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Este año, el Foro se organizó de una manera nueva. Por la mañana, hubo una charla magistral realizada por un experto internacional, Marcelo Norsworthy, analista del Environmental Defense Fund (EDF) de Estados Unidos. Luego se realizaron tres paneles, con varios expositores cada uno, lográndose una diversidad de expresiones y casos. Por la tarde los asistentes participaron de un workshop abierto, donde cada uno expresó libremente sus experiencias o realizó sus preguntas sobre el tema.
En la apertura, Germán Guido Lavalle, Rector ITBA, destacó la importancia de la enseñanza de la logística, y el compromiso con la Responsabilidad Social y el medio ambiente de la institución |
Sponsors que hicieron posible la realización del V Foro de Sustentabilidad y Supply Chain:
Rodolfo Fiadone, director de Webpicking.com, destacó el crecimiento del Foro, iniciado en 2009, tanto en la calidad de los temas como en el interés de los participantes y también de los sponsors que ayudan a financiarlo. “Está claro que este tema, que era poco menos que ignorado hace cinco años en el sector, está hoy en la agenda de muchas empresas”, expresó, y agradeció todos los apoyos y en especial al ITBA por confiar en esta realización. Adrián Herz Director del Departamento Ingeniería Industrial de la institución y Jorge Tesler, Director del Posgrado en Logística, y Director del Centro de Logística y Organización, destacaron la importancia que tiene para el ITBA proyectar el conocimiento al futuro.Jorge Tesler anunció la repetición, en septiembre, del curso sobre Logística y Sustentabilidad cuya primera versión se realizó en el primer cuatrimestre 2013, y la creación de un Observatorio Logístico en el seno de la universidad.
 Ver el video de la apertura
Puede conocer más sobre el pensamiento de Jorge Tesler en la entrevista “¿Cuáles son las posibilidades de innovación en Logística?”, realizada en agosto 2013 haciendo click aquí
En el atril: Rodolfo Fiadone. Sentados: Adrián Herz y Jorge Tesler
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Jorge Tesler
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Ponencia internacional “Los diez elementos clave para la sustentabilidad y la supply Chain en América Latina”
Esta conferencia estuvo a cargo de Marcelo Norsworthy, analista del Environmental Defense Fund (EDF) de Estados Unidos. Señaló que el transporte de carga, a nivel mundial, es responsable de más del 6% de las emisiones de gases invernaderos. En este sentido, explicó el efecto que tiene sobre la salud de la población la contaminación generada por el trasporte y mencionó que, según la Organización Mundial de Salud (OMS), las emisiones de motores de diésel son carcinógenas. Puntualizó también cinco estrategias para alcanzar el transporte de carga sustentable, a saber:
- Reducir emisiones en zonas urbanas.
- Elegir los modos de transporte con menos emisiones de gases invernaderos.
- Colaborar con todas las partes interesadas en la búsqueda de soluciones de transporte eficientes, tales como proveedores, clientes e incluso competidores.
- Analizar el sistema logístico para encontrar eficiencias.
- Combinar cargas pesadas con las más ligeras y revise el método de embalaje para maximizar la utilización de espacios.
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Norsworthy presentó los programas llevados a cabo en el puerto de Houston, en Estados Unidos, un lugar donde operan los camiones de peor calidad, que ya no son aptos para los viajes largos, en un contexto de choferes con alta informalidad y donde además se concentra una parte pequeña de las emisiones de la cadena de transporte, pero altamente concentrada, por lo que es muy importante mejorarla.
Puede escuchar una entrevista a Marcelo Norsworthy en la emisión Nro 342 del programa de radio Hablemos de Logística - click aquí |
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Paneles temáticos
Panel “Infraestructuras y Procesos” En este panel se desarrollaron experiencias concretas en cuestiones de infraestructura de depósitos y material rodante, y procesos logísticos, asociadas a políticas amigables con el medio ambiente.
Guillermo Simón-Padrós, director de Argentina Green Building Council (AGBC), introdujo conceptos básicos en materia de sustentabilidad en las construcciones y detalló los requisitos y consideraciones a tener para obtener la certificación LEED (Leadership in Energy & Environmental Design), definida como un sistema de evaluación del impacto ambiental que produce un edificio. En el marco del crecimiento de las emisiones de C02 producidas por las construcciones, destacó que en Sudamérica hay más de 800 proyectos certificados.
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Gabriel Pérez, coordinador del Programa de Desempeño Ambiental del Grupo Logístico Andreani y coordinador de la Comisión de Medio Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Asociación de Empresas de Correo Privado (AECA), presentó el programa de Andreani, cuya misión es reducir el impacto generado por las operaciones de la empresa en el medio ambiente. Puntualizó cuatro ejes sobre los que se trabaja – las operaciones, las personas, los datos y los nuevos procesos- y los desafíos que se debieron afrontar, especialmente que la propuesta estuviera incluida en la razón de ser y de gestionar de todos los niveles. A modo de síntesis, recomendó tres acciones para lograr los objetivos: Conseguir el feedback de la operación; obtener los datos necesarios desde los propios sistemas transaccionales de la empresa; y registrar estos últimos. Remarcó además que “tener el control de la operación es conocer que consumos de energía, materiales y desechos se generan en la organización, y una vez identificados mitigar sus Impactos”.
Puede conocer más sobre el pensamiento de Gabriel Pérez en la entrevista “La conciencia sobre el medio ambiente en un operador logístico: el caso Andreani”, realizada en julio 2013 haciendo click aquí, o bien puede escucharla en la emisión Nro 332 del programa de radio Hablemos de Logística, click aquí |
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Fabián Andreu, presidente de Transportes Andreu, señaló la preocupación de su compañía por la huella de carbono generada por el transporte de cargas en camión y presentó las diferentes acciones que lleva a cabo su empresa, bajo una mirada de eco-eficiencia. La compañía construyó en 2006 una planta de tratamiento de efluentes, realizó la medición ambiental y de la huella de carbono entre 2010 y 2012 e impulsa un plan de reforestación de espacios públicos y una campaña de reciclado de botellas, entre otras cosas. Andreu destacó la importancia de la Ley 8.488 de RSE, sancionada recientemente en la provincia de Mendoza, mediante la cual las empresas están obligadas a emitir anualmente un balance social y ambiental.
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Panel “Personas”
El fundamento de este panel fue que nada puede hacerse, y mucho menos en los procesos logísticos, sin la participación y compromiso de las personas.
Ariel Castiglioni, director ejecutivo del Centro de Desarrollo de Liderazgo del ITBA, moderó el debate entre Francisco Mackinlay, fundador y CEO de Congelarg, y Javier Da Cunha, gerente de Control de Riesgos y Sustentabilidad de Defiba Servicios Portuarios, quienes tuvieron experiencias y resultados diferentes en sus apuestas por el cuidado del medio del ambiente. Mackinlay explicó que no obtuvo el reconocimiento por sus esfuerzos, por ejemplo, en el programa de formación de mujeres y aseguró que en la práctica las gerencias de las compañías que lo contrataron no evaluaron sus políticas de RSE. Por su lado, Da Cunha sostuvo que su empresa apuntó a la gestión sustentable de recursos y que no solo recuperó el 20% de los pallets y ahorró el 5% de resmas de hojas de papel, entre otros logros, sino que también alcanzó metas sociales, como fue su contribución a la formalización del trabajo de los cartoneros.
Ariel Castiglioni
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Javier Da Cunha |
Francisco MacKinlay |
Panel “Costos y finanzas”
Estuvo integrado por Jorge Tesler, director del posgrado de Logística Integrada del ITBA y presidente de TGI Argentina, Fernando Cedrés, gerente de Proyectos de la misma consultora y docente de dicho posgrado, y Omar Edgardo D’Agostino, gerente de Proyectos de TGI. Presentaron las principales conclusiones del trabajo realizado por alumnos y profesores del posgrado, referido a como se deberá realizar la logística en la ciudad, y en especial en el área Microcentro, cuando estén terminadas las reformas que tienden a dar una mayor relevancia a los peatones que a los vehículos en general.
Jorge Tesler |
Fernando Cedrés |
Apelaron a la definición de transporte sustentable de la Organization for Economic Cooperation and Development (OECD), que dice que es el “transporte que no pone en peligro la salud pública o los ecosistemas y que da respuesta a las necesidades de movilidad mediante el uso de recursos renovables, considerando sus posibilidades de regeneración y el uso de recursos no renovables, considerando las posibilidades de desarrollo de sustitutos renovables.”
Señalaron que a nivel mundial el transporte por carretera es responsable de más del 50 % de la emisión de gases de efecto invernadero del transporte en su totalidad.
Explicaron luego que el microcentro de la ciudad de Buenos Aires (un área de unas 100 hectáreas) alberga más de 2.000 negocios que deben ser abastecidos diariamente y recibe más de 700 vehículos de carga por día, con una alta complejidad y contaminación.
A la complejidad descripta, la decisión política de priorizar el uso del espacio público al peatón e invertir la relación con el automotor al 30%, implicará adaptar la logística de abastecimiento al área central con metodologías innovadoras focalizadas en el medioambiente y la sustentabilidad, para lo cual propusieron el desarrollo de Centros de Logística Urbana (“CLU”), conformado por pequeñas áreas de croos-docking que permitan realizar la ruptura de carga de grandes unidades de transporte en otras más pequeñas, consolidadas además por sus destinos finales.
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Omar D’Agostino |
Asistentes en un aula de la Escuela de Posgrados
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El Workshop
Por la tarde, los participantes del Foro se trasladaron a la sede de posgrados del ITBA, donde de manera abierta y participativa se realizó un workshop en el cual todos los presentes pudieron explicar sus visiones sobre el tema, las decisiones que tomaron en sus compañías, y los logros y problemas que encontraron. |
Algunas opiniones sobre el foro:
Ignacio Tonelli, de Tráfico y Expedición de Pinturerías Prestigio (asistente): “excelente el foro y sobre todo el taller de la tarde”.
Alcides Godoy, responsable de almacenes de Fundación Temaikén (asistente): “Muy interesante, estamos en sintonía con estas prácticas”
Raymundo “Kike” Forradellas, Director de CEAL-Centro de Estudios y Aplicaciones (asistente): “Es muy bueno para actualizarse, deberíamos hacer algo de esto en Mendoza”. |
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Asistentes en el Aula Magna del ITBA
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Beatriz Sfreddo, de IFLOW (sponsor y asistente): “Quiero transmitir al equipo webpicking lo bien encarado el tema del foro de referencia. Tuvo muy buena repercusión”.
Jorge Torres, presidente de MacPallet (sponsor y asistente): “Muy bueno, pudimos dar a conocer nuestros productos que colaboran con menores emisiones y mejoras al medio ambiente”.
Marcelo Norsworthy, analista del Environmental Defense Fund (disertante): “Quisiera agradecerles por la oportunidad de participar en el foro y por ponerme en contacto con tantas personas. El foro me pareció excelente, con buena asistencia y buena participación de los asistentes. Por otra parte, las reuniones fueron muy interesantes”.Sofía Carballo, Prensa y Comunicación del Grupo Volvo (sponor): “como siempre los felicito por la iniciativa”. |
Los apoyos institucionales
El portal colaboró con la difusión como Media Partner. Ver su resumen aquí
Las versiones anteriores al V Foro de la Sustentabilidad y la Supply Chain
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Para ver la presentación: 
