Sustentabilidad y Supply Chain: una conjunción necesaria, posible y beneficiosa. Síntesis del Foro realizado el 29 de octubre 2009 en Buenos Aires.
Bajo el lema “Como cuidar el planeta y hacer buenos negocios”, este espacio que se repetirá en 2010 mostró como la logística puede colaborar mejorando las ecuaciones medioambientales de los clientes, y a su vez mejorar sus propios costos aplicando las prácticas “verdes”.
Con el apoyo de ARLOG (Asociación Argentina de Logística Empresaria), ALL (Asociación Latinoamericana de Logística) y el asesoramiento de IEEC (Instituto de Estudios para la Excelencia Competitiva), el foro llevó todo el día en diez charlas de temas diversos y complementarios, que fueron seguidas por más de cien personas que se acercaron al Hotel Meliá de Buenos Aires. El evento contó con el apoyo económico de Andreani, TNT, TOTVS y Yobel.
Nazareno Castillo Marín, Director de Cambio Climático de la SAyDS (Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación)
Rodolfo Fiadone, director del Foro y de Webpicking.com, abrió la jornada invocando al creador de la definición de “Desarrollo Sustentable”, Lester Brown, quien en 1970 lo expresó como “el que responde a las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades”.
Fiadone destacó que esta sencilla definición abarca desde valores éticos y morales, tales como el compromiso con el futuro de hijos y nietos, hasta cuestiones bien prácticas como mantener el ritmo de las economías y los negocios.
La huella de carbono en las cadenas productivas argentinas fue el tema de Nazareno Castillo Marín, quien desde mayo de 2007 es Director de Cambio Climático de la SAyDS (Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación).
En su presentación realizó un detalle de las razones que provocan el cambio climático, y qué acciones deben tomarse para combatirlas. Repasó las acciones legislativas que está asumiendo el Gobierno Nacional, e hizo un análisis socio político de cómo reaccionan los países desarrollados y en vías de desarrollo frente a este desafío.
Destacó que los gases de efecto invernadero se miden en unidades equivalentes de Dióxido de carbono, pero que debe tenerse en claro que hay otros gases de mucho mayor poder contaminante o destructivo cuya disminución produce mejor efecto que disminuir el CO2 propiamente dicho, como por ejemplo el Hidrofluoro Carbono, utilizado en Actividades Industriales (Refrigerantes líquidos), con una equivalencia de 1.300 veces la contaminación por CO2, o el Hexafluoruro de azufre, utilizado para aislantes eléctricos con una equivalencia de casi 24.000 veces.
Se refirió al Análisis de Ciclo de Vida y la huella de carbono, refiriendo que constituye una herramienta de gestión que se utiliza para evaluar el comportamiento ambiental de un producto a lo largo de todo su ciclo de vida (“desde la cuna a la tumba”). Esto implica que el estudio incluye, aparte de la fabricación de este producto, la producción de sus materias primas, su uso y mantenimiento y la gestión del residuo una vez ha finalizado su vida útil. Destacó que los países desarrollados que se han obligado a reducir sus
emisiones temen perder competitividad frente a los otros países – sobre todo las economías en desarrollo que en la actualidad no tienen estas obligaciones. A su vez los países en desarrollo temen por perdida de competitividad en las exportaciones e incluso limitaciones en el acceso a ciertos mercados.
La Argentina, dijo, es un exportador de productos potencialmente CO2 intensivos (ej: agropecuarios) y lejos de los mercados compradores.
Como conclusión de su charla, Nazareno Castillo Marín dijo que las actividades de logística y sobre todo en lo que concierne a optimizar el transporte y distribución de un producto pueden contribuir sensiblemente a reducir la huella de carbono del mismo y que adicionalmente las políticas de compra sustentable sobre los proveedores pueden también tener un efecto sobre la huella del producto, incluso cuando esas emisiones no dependen directamente de la empresa que implementa la política.
Nazareno Castillo Marín con Rodolfo Fiadone y Fabio Contino
Alberto Anesini, asesor de la Presidencia del INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) a cargo de varios programas y proyectos, y en especial del Área Tecnológica Estratégica “Generación Distribuida de Energías Renovables”, habló sobre Uso de biodiesel en motores de trabajo pesado, mitos y realidades, explicando todas las investigaciones sobre el particular que realiza el INTI, y cuales son los miedos que deben desmitificar los usuarios de gas oill en referencia a los combustibles no fósiles.
Explicó que el INTI propone desarrollar y promover las tecnologías que permitan la producción distribuida y sustentable de la energía necesaria a cada comunidad para mantener y expandir la calidad de vida actual, respetando el medio ambiente y la ecuación alimenticia, y que la acción inicial abarca dos grandes espacios de uso racional (activo y pasivo), 6 fuentes de energía (eólica, solar, hidráulica, biogás, residuos sólidos y biocombustibles) y un vector potente (hidrógeno), buscando en todos los casos entender las posibilidades de transferir al más breve lapso tecnologías a escala local, con una mirada que instale el tema para el mediano y largo plazo, de modo estable.
Alberto Anesini, asesor de la Presidencia del INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial)
Refirió que originalmente los motores diesel utilizaban aceite común como combustible, y el biodiesel es una mejora y adaptación de esa materia prima para un mejor rendimiento del motor, y que la aplicación de políticas ambientales en la Comunidad Europea obliga a consumir combustibles alternativos que disminuyan la emisión de gases que recalientan el planeta e hicieron obligatoria la mezcla del biodiesel con gasoil y funciona OK, con la aprobación de los fabricantes de vehículos, quienes definieron la calidad. En Brasil esta el mismo programa funcionando muy bien. En USA es voluntario, pero con fuerte ayuda estatal en forma de disminución de impuestos. En todos los países asiáticos también hay ambos regímenes. Ya se consumen miles de millones de litros anuales en todo el mundo.
La realidad, dijo Anesini, es que el uso del biodiesel trae aparejada una ventaja técnica, que es la disminución del contenido en azufre del gasoil, que está reglamentado y que tiene que bajar desde niveles muy altos actuales, ya que el biodiesel no tiene azufre, los motores funcionan muy bien y no necesitan ninguna adaptación.
En Argentina hay producción para exportar (es el quinto productor mundial) y desde el 1 de enero de 2010. se deberá mezclar al 5%. en el mercado interno. Hay capacidad instalada suficiente para proveer los 600 millones de litros anuales que se van a necesitar, en plantas que cumplen con las especificaciones de calidad.
Ya fueron analizadas las posibles causa que podrían producir problemas en los motores y si se respeta la calidad especificada, no hay ningún problema. Sin embargo, recalcó, hay que tener cuidado con el uso de biodiesel (puro o mezclado) que provenga de productores no controlados. Es muy fácil fabricar el biodiesel de aceites -puros o usados- pero difícil de purificarlos, por lo que se recomienda no utilizar biodiesel barato sin control de calidad .
Los Estándares globales para la Supply Chain y la sustentabilidad fueron abordados por Ignacio Sánchez Chiappe, Director del “Instituto de Estudios para la Excelencia Competitiva”(IEEC), quien dijo que el cuidado del medio ambiente y la sustentabilidad son un requerimiento competitivo. Lo que antes podía verse como una opción voluntaria, se está transformando en un “pasa-no pasa".
Destacó que en el estudio / diseño del ciclo de la vida del producto está la base para arrancar en la forma correcta: una buena práctica es diseñar en forma concurrente al producto con su supply chain
Se refirió luego al modelo SCOR que puede actuar de base para lograrlo en forma estructurada y sistémica.
Sánchez Chiappe con Fabio Contino
El caso real de implementación ISO 14.000, con sus beneficios y dificultades, fue abordado por Carlos Marazzi, Licenciado en administración de empresas y Gerente financiero de Multilogistica S.A. (empresa miembro del NYK Grupo Multimar).
Explicó que el conjunto de la norma ISO 14.000 es un sistema de administración, estructurado e integrable con la administración general, que permite a las organizaciones alcanzar simultáneamente sus objetivos ambientales y económico/financieros, y no es una norma “ecológica” en sí misma, sino que su objetivo principal es permitir la actividad económica- industrial con el menor impacto ambiental posible, y que fundamentalmente propone la eliminación de la contaminación en origen porque el exceso de contaminación implica ineficiencia en los procesos, y la ineficiencia, en definitiva, cuesta dinero.
Fernando Jorge Balzarini, Managing Director de Miebach Logística S.A. para Argentina, Uruguay y Paraguay; ex presidente de la Asociación Argentina de Logística (ARLOG) y presidente de la Asociación Latinoamericana de Logística - ALL definió el término Green Logistics, preguntándose si se trata de ¿realidad o esperanza?.
Dijo que la preocupación mundial por el medio ambiente y por los recursos naturales esta llevado a las operaciones logísticas a una nueva práctica: Green Logistics, que se trata de un nuevo ámbito en el que se busca realizar las actividades tradicionales de manera sustentable, utilizando nuevas fuentes de energía, reduciendo la emisión de CO2 al ambiente, encontrando un equilibrio entre eficiencia económica y ecológica
En su presentación mencionó que la industria de logística es responsable por el 14% de las emisiones actuales de CO2 en el mundo, y con diversos ejemplos mostró cómo las políticas de menor emisión de gases de efecto invernadero pueden traducirse en economías para las empresas.
Julio García Velasco, Vicepresidente Técnico del Centro Argentino de Ingenieros
Reveló que de una encuesta realizada por Miebach en el mundo surge que el transporte terrestre es la alternativa que presenta más oportunidades de mejoras (83%), para una logística verde
Julio García Velasco, Vicepresidente Técnico del Centro Argentino de Ingenieros, donde dirige la Comisión de Ambiente y Desarrollo Sostenible y Director Ejecutivo del Grupo Arrayanes habló del ecodiseño de productos para una logística sustentable, afirmando que la supply chain se enfrenta hoy en día con estos desafíos: Incertidumbre y complejidad; Nuevos estilos de vida; Reingeniería del packaging; Stocks, logística y transporte y Proyectos sustentables.
Alan Gegenschatz, Presidente TNT Argentina, describió la iniciativa Planet me de TNT: Pequeños cambios individuales para grandes cambios mundiales, compuesta de tres pilares destinados a disminuir la contaminación por CO2 que la compañía, como gran operador de transporte en el mundo, reconoce, y también orientada a contribuir con el medio ambiente en general.
También opinó sobre la situación en el mundo, y en particular en la Argentina, “notablemente atrasada”
La recuperación de neumáticos que terminaron su vida útil para obtener caucho reciclado que se agrega a los asfaltos fue tratado por Marcela Balige, Responsable de Desarrollo y Asistencia Técnica de Especialidades de YPF.
Esta tarea implica varias cuestiones de la logística sustentable: el aprovechamiento de residuos, eliminándolos del medio ambiente al que contaminan, la logística reversa que implica, y la producción de un material que evita el consumo de petróleo.
Explicó que los neumáticos son imprescindibles para el transporte de cargas y pasajeros, pero que por su impacto ambiental, la generación de neumáticos usados, requiere atención especial: su lenta degradación y grandes volúmenes, puede derivar en foco de enfermedades (dengue, fiebre amarilla y malaria), así como por su fácil combustión pueden causar incendios y liberar gases tóxicos (prohibida la quema en varios paises).
Los neumáticos fuera de uso pueden recauchutarse, substituyendo la banda de rodamiento, pero hasta cierto momento de su vida, después del cual pueden usarse en defensas de muelles y embarcaciones, rompeolas, barreras de protección en vías de tráfico, arrecifes artificiales o bien en incineración con recuperación de energía o triturado y separación para obtener polvo de caucho y otros
En este último caso se destina a varias aplicaciones: campos deportivos y de juego con césped sintético; suelos de atletismo; pistas de paseo y bicicleta; alfombras, pavimentos asfálticos y como combustible alternativo.
En línea con la charla anterior de recuperación y reciclado de materiales descartados, habló sobre logística reversa y gestión de scrap de la industria IT el Lic. Gustavo Fernández Protomastro, Biólogo (UBA) y Máster en Ingeniería y Gestión Ambiental (Universidad Politécnica de Cataluña, Barcelona), y director de Silkers, quien desarrolló los caminos que siguen los productos eléctricos y electrónicos que se desechan, marcando las contradicciones entre leyes, disposiciones y jurisdicciones, y cual es el tratamiento en distintos países del mundo y la Argentina, notablemente atrasada en este tema.
Explicó que en la actualidad, la mayoría de los Residuos de Aparatos Eléctricos y Electrónicos terminan sus vidas en depósitos, bauleras o basurales, degradando el medio ambiente
Destacó como beneficios de la logística reversa: Beneficios económicos; Disminución de costos de materia prima; Menos dependencia de proveedores de materia prima; Marketing y ventas; Recolección de información (inteligencia de mercado); Imagen corporativa; Servicio al cliente, reaseguros y garantías y Cumplimiento de legislación ambiental (responsabilidad del productor).
Además, dijo, nuevas tendencias ambientales causan nuevos requerimientos a los productos y principalmente los envases y por último resumió las principales barreras a la adaptación de una logística reversa: Baja integración de actores relacionadas a la cadena (manufactura, comercializadoras, clientes, gobierno); Insuficiente información sobre la cantidad y calidad de los productos/materiales recuperables; Problemas con las exigencias de calidad a productos: pocos incentivos para operadores; erróneas políticas internas de compañías; resistencia para el cambio.
Fabio Contino, director del Foro y de Webpicking.com realizó el cierre ofreciendo una charla que resumió todas las anteriores mediante la presentación de ejemplos y datos obtenidos cuando viajó a la Annual Conference del Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP), en Chicago, en Septiembre 2009, bajo el título: "Sustainability": Tendencias Globales.
Romina Andreani, a cargo de la coordinación del Proyecto de Responsabilidad Social Empresaria de Andreani
Más de 100 personas siguieron el Foro con atención
Federico Politi, periodista de Webpicking.com; Nicolás Gianni, periodista de Trade Media; Fabio Contino y Carlos Topazzini, de prensa de CEDOL y Andreani
Arriba: José Luis Losada, ex presidente de ARLOG y director de Tecnologística Consultores; Eduardo Preselj presidente de la Asociación de Logística de Venezuela (ALV); Fernando Balzarini, ex presidente de ARLOG, presidente de ALL y director de Miebach de Argentina; Rodolfo Fiadone, director del Foro y Webpicking.com; Emilio Fantozzi Temple, gerente general de Ransa y ex presidente de la ALL como representante de Perú; en el centro: Frank López, vicepresidente de la ALL como representante de Costa Rica y gerente de logística de Intel Abajo: Fabio Contino, director del Foro y Webpicking.com; Carlos Musante, gerente técnico de CEDOL; Mauro Sperperato, presidente de ARLOG y director de logística de Bayer
Silvia Ferri, atención al cliente de Webpicking.com, Andrea Moreira, periodista de Revista Vial, y Daniela Figueiras, asesora comercial de Webpicking.com
Ada Lía González, Directora de Fundación CENATTEV
Denise Destéfano entrevista a Rodolfo Fiadone para el programa de TV “Habitante Urbano”
Rodolfo Fiadone y Fabio Contino
Daniela Figueiras y Miguel Ángel Bouzas, asesores comerciales de Webpicking.com, Hablemos de Logística y Guía Vidal
José Tamborenea, José Luis Losada y Gustavo Fernández Protomastro
Federico Politi y Daniela Figueiras, periodista y asesora comercial de Webpicking.com y Hablemos de Logística
Eduardo Praselj, Fernando Balzarini y Emilio Fantozzi Temple
Daniel Jelinskas de Andreani
Martín Layún de Miebach Logística
Nazareno Castillo Marín y Julio García Velasco
María Elena García y Selvia Ferri, de atención al cliente de Webpicking.com, en la mesa de acreditación
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Norma Rodríguez de CITENEM – INTI
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