Los biocombustibles se obtienen a partir de materias primas renovables, como los cereales y las oleaginosas. Una de las ventajas de su implementación reside en la posibilidad de encontrar alternativas a la utilización de los combustibles comúnmente usados, además de enfrentar el problema del calentamiento global.

En la actualidad, son varios los países que han desarrollado diversos proyectos en torno a la adopción de esta nueva forma de abastecimiento energético: la Unión Europea, Estados Unidos, Brasil y Costa Rica han incluido a los biocombustibles en sus proyecciones de corto plazo. Y Argentina se suma a esta corriente. En el último tiempo, el estudio de los biocombustibles se vio reforzado luego de que, en julio de este año, el senador nacional Luis Falcó presentara a la Cámara Alta el proyecto de Ley Nacional de Biocombustibles, que promueve la búsqueda de alternativas a los combustibles tradicionales. Aprobada en el Senado y pendiente de sanción en la Cámara de Diputados, la medida presentada por Falcó propone la realización de una ´´mezcla´´ obligatoria entre gasoil y biodiesel (que se hace con aceite vegetal), y nafta y etanol (que se produce con maíz o la caña).

En paralelo, durante los últimos veinte años, el gas natural se ha desarrollado una industria cuyos productos se exportan a países como Brasil, Colombia, Bolivia, Chile, Venezuela, México, Estados Unidos, Pakistán, India, Inglaterra, Australia, Tailandia, Egipto, Irán, Bangladesh, Uruguay. Se espera que, ya en 2006, el parque de vehículos convertidos llegue a los ocho millones.

América Latina cuenta con más de dos millones de vehículos convertidos, 2.300 estaciones y 420 ciudades con GNC, lo que demuestra la fortaleza y dinamismo de la industria latinoamericana del gas vehicular.

Si bien es notorio el interés de los países latinoamericanos por impulsar el consumo de gas natural y otros combustibles alternativos a los fósiles, Argentina es considerado como uno de los países líderes en vehículos con GNC, por encima de Brasil, Italia, Venezuela y Colombia. El 13 por ciento del parque automotor liviano argentino es propulsado a gas natural, con más de un millón de automotores convertidos. Desde 1984, se inauguraron más de 1.200 estaciones de carga, en 210 ciudades del país; y existen más de 1.500 talleres que convierten unidades.

De acuerdo con los principales referentes del sector, la industria del gas natural comprimido (GNC) habrá exportado en 2004 cerca de cien millones de dólares en cilindros, equipos y estaciones de servicio llave en mano. Los principales destinatarios son Brasil, Pakistán, India y Bangladesh y China.