Los nuevos proyectos de LOGICA, el Código de Buenas Prácticas y el Sello de Calidad

El Código de Buenas Práctica y el Sello de Calidad son pilares fundamentales de nuestra institución del futuro. Lo han sido durante estos últimos años y lo seguirán siendo durante los próximos cuatros, que es por el tiempo que he sido reelegido.

Pero además del Sello de Calidad y el Código de Buenas Prácticas, lo que nos hemos planteado en esta nueva época es la definición de un plan, estableciendo un marco de referencia para todo el sector español de logística.

Fundamentalmente, lo apoyamos en cuatro pilares:

1) mejorar la eficiencia del conjunto del sistema en sí, y para ello nos estamos proponiendo impulsar el desarrollo de un sistema de transporte y logística muy integrado en el que se puedan complementar diferentes modos como carretera, aéreo, marítimo y ferrocarril, y que sea soporte a todas las actividades de la cadena de suministro que, en el fondo, es a lo que nos dedicamos.
2) Este pilar es muy trascendental, y es aquí donde el Sello de Calidad y el Código de Buenas Prácticas adquieren una mayor importancia, está en la apuesta por la calidad con el compromiso, principalmente, de todos los agentes. Entendemos que jugamos un papel muy importante en el conjunto de la economía y contribuimos a la mejora del funcionamiento de la economía.
3) es la condición del medio ambiente
4) es seguir promoviendo y empujando a la visión integral de la logística como elemento integrador de todas las actividades, es decir, todos los actores que forman parte de la cadena.  

Todo esto nos lleva a definir líneas de adaptación, es decir, ésta es la misión adonde nos dirigimos y nos lleva a abrir diferentes áreas de actuación, una de ellas en una red de logística y transporte que responda a las necesidades de movilidad de mercancías, a la rapidez, al costo y al sistema.

El concepto de Co-Modalidad

Por otro lado, es que, en esta integración del sistema, facilitemos la interconexión con los diferentes modos, lo que llamamos la co-modalidad, que creemos que es muy importante aunque el ferrocarril en España o Europa no tiene una cuota de mercado importante y creemos que es difícil que la adquiera, lo que estamos empeñados en que no se pierda.

La dimensión empresarial

La mejora en la dimensión empresarial también es importante. Se están originando movimientos de consolidación que llevan a empresas grandes a transformarse en cada día más grandes y a las pequeñas cada día más pequeñas, pero lo que existe en el centro, es una necesidad de que las empresas medias adquieran un tamaño suficiente para competir con éxito no sólo en España sino en el conjunto de la Comunidad Económica Europea.

La formación es algo que nos preocupa muchísimo; el atraer nuevas personas al mercado logístico, fomentar el talento a todos los niveles, no solamente en la parte más alta de la pirámide, sino también en la baja que llamaríamos entrada al mercado de trabajo, por lo cual, estamos promoviendo con escuelas de negocios, universidades, e instituciones con formación profesional, un currículum que recoja todas estas inquietudes.

Creación del currículum de profesional logístico

Se trata de un currículum que define lo que es una carrera logística, partiendo de la base de lo que serían los fundamentos básicos de una profesión logística, y luego ir subiendo para los diferentes niveles de necesidades que tenemos en la profesión en sí, desde un ingeniero hasta profesores logísticos, en general como gestores básicos de recursos, que realmente sepan organizar la ejecución de procesos básicos de un almacén.

Tenemos que ser muy ambiciosos porque lo ideal es que nuestros partidos políticos y gobernantes recogiesen en los planes futuros de educación, precisamente la carrera logística como tal, una carrera a largo plazo; y empezamos porque las diferentes escuelas, universidades y centros de formación vayan recogiendo estas inquietudes y dan respuesta con cursos de formación y de desarrollo.

RFID y otras tecnologías de punta

Con respecto a tecnología, lo estamos centrando en la transmisión de la información y trazabilidad. Tenemos inquietudes en el tema de la identificación de los productos con el RFID y estamos también un poco escépticos de que a corto plazo tengamos respuestas adecuadas del sector.

Puertos

Otro de los temas es el de puertos, donde en España son vitales. Es un país con un importante litoral y creemos que ésta es una de las ventajas logísticas del futuro de nuestro país con respecto a los demás países que conforman la Comunidad Económica Europea. Nos empeñamos también en que los puertos estén integrados en todo el conjunto de la logística, que sean eficientes y que se especialicen en tráficos de diferentes países terceros, etc.

El código de buenas prácticas y el sello de calidad de LÓGICA

La imagen es fundamental y la unimos al Código de Buenas Prácticas. Ante la falta de legislación que cubra las necesidades de identificar cuáles son las reglas de entrada a este mercado y las reglas de comportamiento, se ha puesto en marcha el Código de Buenas Prácticas que ya lleva dos años en funcionamiento, complementado con un Sello de Calidad al cual lo hemos dotado de un proceso de autoevaluación y auditoria, desarrollado por empresas multinacionales de reconocido prestigio como son KPMG y Deloitte que son las que al final, después de un proceso que es anual y que se hace todos los años en las empresas, certifican que se cumple absolutamente con lo que están diciendo, es decir desde el punto de vista de transparencia, fiscalidad, temas sociales, laborales, etc.

Esto es muy importante. Ya tenemos cinco grandes empresas con el Sello de Calidad vigente y nos hemos planteado que en los próximos dos años, el 80% del sector esté con ese sello. Esto va a distinguir a las empresas excelentes de las que no lo son, con lo cual le va a dar a todo el mercado la garantía de que realmente puedan depositar su confianza en este tipo de empresas.

Esta iniciativa la lanzamos en el 2001, donde con respecto al concepto, nos costó mucho convencer a todos los actores que hay en este mercado. En el 2004 logramos la definición de operador logístico y el código desarrollado, la adhesión de prácticamente todo el sector y comenzamos con el proceso de auditorías que tiene dos componentes: uno es el económico: lo que le cuesta en dinero a la empresa y, por otro lado, se tienen que dedicar recursos para poner la casa en orden. Es decir, tenemos experiencia en el tema y hemos logrado que cinco grandes operadores logísticos de este país lo hayan hecho, mostrando el camino al resto.

Además tenemos un objetivo tremendamente ambicioso y creemos que en dos años o como máximo tres, en LOGICA estarán en aquellos que tengan el Sello de Calidad y que funcionen con el Código de Buenas Prácticas. Cualquier operador logístico que no lo tenga, no tendrá camino a LOGICA.