| Webpicking.com: |
Como fabricante de pallets y uno de los actores más
demandantes en la renovación del parque actual ¿Cuál es su visión del mercado de
pallets? |
| Alfredo Mingo: |
Aproximadamente, el mercado argentino debe tener unos tres
millones de pallets: ARLOG, ARLOG mal reparados, no ARLOG y no ARLOG mal reparados. Esto
lleva a la necesidad de renovar un millón y medio de pallets por año, en la medida en
que no crezca el consumo. Con sólo ver los carteles de "compro pallets" tenemos
un panorama de esta problemática. Estos pallets son hurtados y dan muestra de la
existencia de un mercado paralelo. A esto se
suman las sucesivas infracciones impositivas, si se considera cómo se facturan estas
tarimas. Hay un sector del mercado que no trabaja y es el de los pallets nuevos.
Acompasado con eso, está el hecho de que se prostituyó el
mercado: bajaron los precios, la calidad y aparecieron los reparadores. Hoy, un pallet
tiene tacos y tablas con distintas medidas. |
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| Webpicking.com: |
Mucho se habla de adaptar el pallet
ARLOG hacia otros modelos más accesibles, sin perder seguridad. ¿Cuál es la postura de
los fabricantes de pallets? |
| Alfredo
Mingo: |
Surgida del encuentro de algunos fabricantes, la
propuesta es aggiornar la norma 10016, hacerla más real. Hasta ahora, lo convenido fue
bajar la cantidad de clavos, el calibre y utilizar madera fina (de árboles jóvenes). El
espesor debe mantenerse igual. Pero para que esto resulte debe haber una producción
intensiva, para mejorar los costos de los materiales. Por
lo pronto, nos reuniremos con otros fabricantes en el Instituto Nacional de Tecnología
Industrial (INTI), para ensayar nuevas versiones de pallets. Vamos a ver distintas
alternativas para optimizar las tarimas. Una vez que terminemos con los ensayos,
presentaremos nuestras propuestas a la Asociación Argentina de Logística Empresaria
(ARLOG). |
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| Webpicking.com: |
¿Cuál es la traba para producir de
manera intensiva? |
| Alfredo
Mingo: |
El mercado negro. A partir del 2000, cayó el
mercado y cobraron más fuerza las empresas del mercado negro. Se mueve mucho dinero ahí:
los fabricantes ya recibimos varias amenazas por nuestra posición. |
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| Webpicking.com: |
¿Cuándo notó el quiebre en la venta
de pallets? |
| Alfredo
Mingo: |
Después del '99, no pude vender un solo pallet
bueno. No era lo que pedía la plaza, que no quiere pagar más de 17 pesos (a enero 2005:
1 dólar norteamericano = 3 pesos argentinos). No había compradores. |
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| Webpicking.com: |
¿Y cómo ve la venta en la actualidad? |
| Alfredo
Mingo: |
Hacemos pallets malos. Llegamos a los precios
que nos piden, pero si se analiza en detalle podemos ver que se utilizan menos clavos,
menos madera, la mayoría de los pallets está reparado. |
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| Webpicking.com: |
Pero si dejáramos de lado el mercado
negro, hay mucho actores involucrados en esta problemática. A todos ellos les llegan
pallets en mal estado... ¿Ni aun así hay en ellos una voluntad manifiesta de solucionar
la fabricación y el circuito mismo?. |
| Alfredo
Mingo: |
No. Es que, por un lado, a los supermercados les
da miedo que los obliguen a compran pallets nuevos y a devolver lo que deben. Por otro
lado, el proveedor de los supermercados no tira los pallets malos porque los pierde. Y el
transportista, si rompe un pallet, lo tiene que pagar. Nadie quiere asumir los costos: el
renovar el millón y medio de pallets, lo que se envileció en tres años. Se necesita una toma de conciencia general, pero más fuerte en las
empresas que compran los pallets. |
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| Webpicking.com: |
Sin embargo, la reparación de pallets
es una alternativa frecuente ante los costos de renovar estas herramientas. |
| Alfredo
Mingo: |
 Hay gente que repara pallets por 2.50 pesos. Si calculamos que una
tabla puntera cuesta poco más de un peso; un taco, 0.76 pesos; nueve clavos (la cantidad
necesaria para una tabla), 0.16 pesos. Es imposible reparar con calidad con esos valores.
No son reales: la reparación debería costar entre seis y siete pesos. Para que un pallet
nuevo cumpla con la norma IRAM 10016, debe valer 41 pesos. |
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| Pallets en números… … El mercado argentino cuenta con cerca de tres millones de
pallets, de los cuales debería renovarse el 50 por ciento.
... El 40 por ciento del mercado de pallets está "en
negro", fuera de cualquier normativa vigente.
... El valor actual de un pallet adecuado a la norma IRAM
10016 ronda los 41 pesos. En promedio, entre 1990 y 1999, el precio alcanza los 39 pesos.
... Manteniendo los mismos estándares de calidad, un pallet
cuesta el equivalente de 39 pesos en Brasil y 40 euros en la Unión Europea.
... La propuesta de rever la norma IRAM, que define la
calidad y los materiales a utilizarse en la construcción del pallet propone utilizar
madera fina, disminuir los clavos (de 125 a 105) y el calibre (de 28 mm a 25 mm). |
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| ¿Cómo es el Pallet ARLOG? En 1998, la Comisión de Palletización de la Asociación Argentina de
Logística Empresaria (ARLOG), desarrolló un pallet que estandarizaría los utilizados
hasta ese momento. A partir de la normalización de las tarimas, el Pallet ARLOG de
Intercambio para la Cadena de Consumo Masivo establece la utilización de tablas y tacos
de pino, correspondiente a la "Clase B", según la Norma IRAM 10016.
Frente a ello, el pallet fabricado con tacos de quebracho y
tablas de pino "Clase A", que se empleaba en la Argentina, se mantendría como
elemento de intercambio mientras existan unidades en el mercado en buenas condiciones de
uso, siendo remplazados por los pallet "Clase B", en forma paulatina.
El pasaje a un pallet "todo pino" se adoptó como
una contribución de la Argentina al establecimiento de un único pallet de intercambio
para toda la cadena de consumo masivo, en todo el ámbito del Mercosur.
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