| Webpicking.com: |
El V Congreso aparece incluido
dentro de la V Exposición Internacional de Equipamiento y Tecnología del Autotransporte
de Carga y Autobús "Transporte 2005". ¿Cómo planifica su cronograma, teniendo
en cuenta la diversidad del público? |
| Martín Sánchez Zinny: |
Esta nueva edición del Congreso resume el trabajo de la
FPT, desde noviembre de 2003 hasta 2005. Durante este lapso, la actividad logística y el
transporte, en particular, han cambiado mucho. Eso mismo reflejan las ponencias del
encuentro, que se presentarán el 21 y 22 de abril. En cuanto al público, desde las
diferentes Comisiones de Estudio, la Fundación intenta llegar a la mayor cantidad de
sectores del transporte automotor, sin perder de vista lo hecho hasta ahora. Esta es la
tercera edición del Congreso, en la que participo como presidente de la FPT. El Congreso
es la conclusión de dieciocho meses de trabajo y crece en cada edición. Si bien hablamos
de un público "golondrina", que no asiste de manera permanente a todas las
charlas, este año esperamos superar el medio millar de concurrentes, de los cuales la
mayoría corresponde a actores de distribución física. |
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| Webpicking.com: |
¿Cuáles son los
objetivos del Congreso? |
| M. Sánchez Zinny: |
El V Congreso se propone dar cuenta de la
actualidad del autotransporte de cargas, analizar su estado y promover una propuesta
integral, a partir de experiencias particulares y, en algunos casos, internacionales. En
ese sentido, los objetivos básicos son: contribuir a la finalidad de alcanzar un
Transporte Automotor de Cargas más eficiente, económico, seguro y sustentable; promover
la interacción con la totalidad de protagonistas del Sistema, y brindar aportes a una
Política Nacional de Transporte. |
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| Webpicking.com: |
¿Cómo se desarrolla el
material que se expone en el Congreso? |
| M. Sánchez Zinny: |
El material del Congreso surge del trabajo de
las cinco Comisiones de Estudio: Infraestructura, Intermodalismo, Logística Aplicada,
Profesionalización y de Seguridad y Medio Ambiente. Lo que se busca es que cada una se
enfoque en una problemática dada, a partir del conocimiento y los antecedentes reunidos y
la participación de profesionales ligados a ese tema. Después de ese estudio, cada
comisión llega al Congreso con un documento final, que se expone al público
participante, se analiza a partir del intercambio con los oyentes y luego se resume en el
Libro Azul (compendio de las exposiciones de cada Congreso). |
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| Webpicking.com: |
Hace un momento, se
refería a desarrollar una propuesta basada en experiencias tanto nacionales como
internacionales. ¿Cómo estará dada la presencia de participantes internacionales en el
Congreso? |
| M. Sánchez Zinny: |
Además de los oradores nacionales,
participarán como disertantes el vicepresidente de la Cámara Nacional del Autotransporte
de Carga de México (CANACAR), Leopoldo Almanza Mosqueda; el Subsecretario de Transporte
del Ecuador, Harrison Vizcaíno Andrade; el presidente del Fundación de Estudios del
Transporte (FET), Alberto Corcuera Ibáñez, y el secretario general de la Cámara
Interamericana de Transporte (CIT), con sede en Brasil, Paulo Vicente Caleffi. |
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 Fundación
para la Formación Profesional en el Transporte
Acerca de la FPT
La Fundación para la
Formación Profesional en el Transporte (FPT) fue creada en 1992 a imagen y semejanza de
la Asociación Francesa de los Transportes Grupo AFT-IFTIM, que ya ha cumplido más de
medio siglo de existencia. Es el brazo académico y técnico de la FADEEAC. Organiza y
dicta cursos y seminarios, edita publicaciones, y sirve de encuentro para las opiniones
técnicas que fundamentan decisiones sobre las áreas del transporte en la Argentina.
La Federación
Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) es su entidad
madre. Representa a los transportes de cargas de la Argentina, agrupando a más de
cuarenta cámaras empresarias de las más diversas regiones y actividades, tales como
cargas generales, peligrosas, internacionales, refrigeradas, graneles, etc., defiendo sus
intereses y bregando permanentemente por optimizar interrelación entre esta actividad y
la sociedad y la economía.
Para más información:
www.fpt.org.ar, www.fadeeac.org.ar |
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| El Curso de Capacitación Obligatorio
forma parte de la Licencia Nacional Habilitante, establecida por la resolución 2623/03 de
la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte). La Licencia se compone del
curso y de la Evaluación Médica Obligatoria, y es exigida a todos los choferes de
compañías de transporte o de flotas propias al cruzar límites provinciales, nacionales
y zonas portuarias. |
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| Webpicking.com: |
Uno de los temas más
resonantes en el último año en relación al autotransporte de cargas fue la
implementación de los cursos obligatorios para choferes para obtener la Licencia Nacional
Habilitante. ¿Habrá espacio en el Congreso para analizar este plan de capacitación? |
| M. Sánchez Zinny: |
Sí, sin duda. De hecho, una de las comisiones
que este año tendrá más peso en el Congreso es la de Profesionalización. El año
pasado, los cursos para obtener la Licencia Nacional Habilitante cobraron mucha
importancia: llevamos capacitados casi cuarenta mil choferes. Estamos conformes con los
resultados, aun cuando, desde la FPT, podríamos haber capacitado a 75 mil choferes. Pero
para ello, se necesita una mayor fiscalización, tanto de parte del Estado y como del
dador de carga. Hasta podría decir que debería ser como el R.U.T.A. (Registro Único de
Transporte Automotor): obligatorio para realizar cualquier gestión comercial y de toma de
carga. Para esta próxima edición de cursos, somos conservadores: apostamos a capacitar a
cincuenta mil choferes más hasta diciembre de 2005. El sistema está consolidado. |
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| Webpicking.com: |
¿Cómo hace la
Fundación para hacer extensiva su actividad, teniendo en cuenta que promueve la
participación del transporte de todo el país? |
| M. Sánchez Zinny: |
La FPT está formada por diferentes entidades
empresarias del autotransporte de cargas de todo el país, y a partir de eso intenta
garantizar la participación y aportes de estas entidades, tanto en cuanto al Congreso
como en el trabajo diario de la Fundación.
Lo ideal sería que todos participaran de las Comisiones de Estudio, por ejemplo. Pero, a
veces, resulta difícil articularlos. Hay que reconocer que la mayor participación se da
en Buenos Aires, pero se mantiene la intención constante de incluir a los profesionales,
transportistas y autoridades del interior del país. Hoy en día, tratamos de abordar
problemáticas locales o regionales que están necesariamente ligadas al autotransporte,
como puede ser el transporte interurbano, la intermodalidad, el medio ambiente, el marco
regulatorio, la infraestructura, la profesionalización. |
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| Webpicking.com: |
Como presidente de la
Fundación para la Formación Profesional en el Transporte y presidente de la empresa de
transporte de mercancías y residuos peligrosos Transmec (www.transmec.com.ar), cuenta con
una visión integrada de la actividad logística nacional. ¿Cuál es su balance sobre el
estado actual del transporte? |
| M. Sánchez Zinny: |
En primer lugar, tenemos que admitir que el
contexto económico, y el logístico también, cambió mucho en los últimos años.
Ejemplo de ello son las distintas crisis que afectaron al sector. Sin duda, el transporte
comenzó a profesionalizarse, en el sentido de que adquirió cierto valor agregado que lo
acercó más a la actividad logística. Sin embargo, hay un divorcio entre la capacidad
intelectual de los teóricos y las líneas ejecutivas de las empresas: no está
completamente articulada la profesionalización con el trabajo del día a día, todavía.
Al mismo tiempo, y aun cuando el transporte no es logística, sino que es una de sus más
importantes actividades, hoy se trata de tomarlo con una visión integradora. Y ahí cobra
cada vez más importancia la necesidad de establecer políticas ligadas al intermodalismo
y el acercamiento de los distintos sectores de la cadena de bastecimiento. Nos hallamos en
una era donde cobran especial importancia las redes de organizaciones y el conocimiento,
como capital y factor de la producción. En ese sentido estamos trabajando. |
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Reportaje a: Martín Sánchez Zinny, presidente de la Fundación para
la Formación Profesional en el Transporte (FPT)