Soluciones para que los productos no sean una carga en la logística

Con este lema se presenta Raypac Cargo Protection, que ha mudado sus oficinas y depósito para poder brindar mejores servicios para el acondicionamiento de cargas.


Las nuevas oficinas de RAYPAC S.R.L. son una excusa para escuchar a uno de sus socios gerentes, Erik Yardin Millord, apasionado por lograr que sus clientes hagan llegar sus mercaderías a destino sin pérdidas ni roturas.

A Millord no hace falta hacerle muchas preguntas. Su vocación docente -es directivo y docente de Protección de Cargas del Instituto Argentino de Envase- lo habilita para explayarse con claridad.


La Argentina necesita exportar productos manufacturados, dispara y continúa: un país no puede mantenerse sólo con producciones extractivas o primarias como la minería, petróleo o agricultura. Debe agregar valor a sus productos para mejorar.

Sin embargo, dice, nuestro país tiene un mercado interno muy reducido, que no puede mantener una industria de manufactura importante, entonces debe salir a exportarla. Hay muchas empresas pequeñas, medianas y grandes en condiciones de hacerlo. La manufactura puede y debe crecer, o desaparecerá.

Si la industria manufacturera crece, a la larga el mercado interno también crecerá, y Raypac está para atender a ambos.

Vista del depósito para emergencias y sala de demostraciones.

Webpicking.com: ¿Cuál es el servicio que provee Raypac?
Erik Yardin Millord: Asesoramos al que no sabe, para que su mercadería llegue sana a destino, y luego lo proveemos de los productos adecuados. En general, lo nuestro es un trabajo de docencia y aprendizaje continuos. La gente cree que cuando su pallet está más o menos atado dentro del contenedor, ya no se moverá. No tienen en cuenta que cuando ese contenedor esté en la octava fila de la pila, encima de un barco que cruza el Atlántico, los movimientos son tan violentos que ese contenedor se convierte en una especie de sonajero gigante que agita su mercadería.

Entonces, su mercadería llega a destino toda, dañada, a veces totalmente inservible. Hay que tener en cuenta que en los mercados del primer mundo, cualquier daño puede producir un rechazo, por pequeño que sea. Recién ahí, cuando la empresa tiene que traer el contenedor de vuelta, se da cuenta los costos en que está incurriendo y que, además, tal vez nunca recupere a ese cliente.

Entonces empiezan a pensar en esquineros, bolsas inflables, y otros sistemas.

Webpicking.com: ¿Cuáles son sus clientes?
E. Y. Millord: Tenemos desde grandes empresas multinacionales, que usan nuestros productos por que así lo establecen sus estándares, hasta PyMes que hoy proveen al mercado interno, hacen viajes dentro del país, y ahora deben enfrentar las exigencias del mercado internacional, y entender, entre muchas otras cosas, que las cargas se mueven.
Webpicking.com: ¿Por ejemplo?
E. Y. Millord: Hay que entender que las aceleraciones y desaceleracioones son distintas en cada medio de transporte. Las cargas no se dañan cuando se están moviendo, sino cuando cambian su estado de movimiento, y aparecen las fuerzas de inercia.

Pero no es lo mismo las fuerzas que aparecen en un barco entre las olas, que las que aparecen cuando un camión gira o un tren frena, y así en muchos ejemplos más.

Hay que lograr que los objetos no se muevan dentro de sus cajas. Que las cajas no se muevan arriba de su pallet. Que el pallet no se mueva dentro del contenedor. Hay que trincar, sujetar, inmovilizar.

Webpicking.com: Parece sencillo...
E. Y. Millord: Pero no lo es tanto. El trincado debe calcularse, no sirve mirar una soga y estimar que servirá para detener el movimiento.
Webpicking.com: ¿Por qué se mudaron?
E. Y. Millord: Esta mudanza nos permite trabajar más cómodos. Como toda empresa nacional, calculamos mucho los riesgos, pero creímos que debíamos hacer este movimiento para estar mejor preparados para un mercado que crece, lento pero sostenido.

En este lugar tenemos oficinas amplias, una sala para hacer docencia, y un depósito en el que estamos montando elementos de demostración práctica, para que se entienda nuestro mensaje. Este depósito además nos sirve para atender las emergencias. Nuestro depósito principal, donde tenemos un stock de productos de mucho valor, está tercerizado.

Webpicking.com: Explique lo de las "emergencias".
E. Y. Millord: Cargar un contenedor es una operación logística compleja. Ud debe combinar tener la mercadería lista, que el barco llegue al puerto, que un camión le acerque el contenedor, que el personal de carga esté en el momento preciso, que haya llegado el guarda de aduana, son muchas cosas, a las cuales debe sumar disponer de los elementos de fijación.

Cualquier demora se traduce en pérdidas de miles de dólares producidas por detener el proceso. Si le faltan elementos de fijación, llama a Raypac, y de inmediato debemos proveerle de esos metros de eslingas que le faltaron , de las bolsas de aire que no calculó, etc.

Webpicking.com: ¿Cómo determinan lo que el cliente necesita?
E. Y. Millord: Es un importante trabajo de investigación. Por supuesto, hay casos repetitivos donde ya se conoce la solución, pero a veces lleva semanas encontrar cuál es la fijación adecuada. Debemos trabajar con el cliente, con el producto, saber cómo lo transportará, que pasos de transporte se cumplirán, cuál es el destino.

Tenemos una base de datos e interconexiones con especialistas y proveedores de todo el mundo. Seguro que llegaremos a la mejor solución. Estamos mucho en la calle, observamos qué pasa, sacamos conclusiones, y hacemos mucha docencia.

Esto es importantísimo. La gente debe entender que el costo de una buena fijación, es despreciable frente a las consecuencias de no utilizarla. Hace poco, un laboratorio hizo un despacho en un contenedor con mercadería por U$S 100.000.- Le recomendamos elementos de fijación que sumaban cerca de U$S 100.- La mentalidad del ahorro equivocada les hizo rechazarla, y cuando la mercadería llegó a destino, se había destruido por completo. U$S 100.000 a la basura, por no invertir el 0,1 por ciento de su valor en su propia protección.

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Vista general de las nuevas oficinas.

 

Pallets de cartón. Se utilizan especialmente para la carga aérea, ya que son infinitamente más livianos que los de madera o metal.

 

 

 

 

 

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Algunas bolsas se pueden reutilizar hasta 10 veces, desinflándolas. Esto es interesante para movimientos dentro de una misma empresa, donde la devolución está garantizada. A la izquierda, válvula para inflado / desinflado. A la derecha, válvula de sólo inflado.

 

La anécdota de la piedra

Millord es un convencido de que la gente debe capacitarse, y que en esa capacitación debe lograrse su compromiso y el entendimiento de por qué hace lo que hace. La motivación es lo más importante para que las cosas funcionen bien, dice, y la gente crea en lo que hace.

Y cuenta esta historia:

Un turista anda por una ciudad donde encuentra a dos operarios que trabajan tallando unas piedras durísimas, con gran trabajo. Uno de ellos, desganado y descontento. El otro se ve feliz y orgulloso.

El turista pregunta al primer operario: "¿Señor, qué está haciendo?" El operario, irónicamente, le responde: "¿No lo ve? Golpeo una piedra".

Luego, pregunta al segundo operario: "¿Señor, qué está haciendo?" El operario levanta el rostro, señala un edificio en construcción, y responde: "Señor, estoy tallando esta piedra que formará parte de la catedral de nuestra ciudad".

La anécdota, ilustra Millord, sirve para darse cuenta cómo conocer la finalidad de la tarea, cuál es el objetivo final, hace que la gente se sienta cómoda y crea en lo que hace. Por eso nos preocupa entrenar a los operarios, explicarles las consecuencias de su tarea.

 

RAYPAC
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Av. Mitre 3690
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(B1605BUS) Munro
Buenos Aires - Argentina
Tel: (54 11) 4762-6626

 

 

Distintos usos de las bolsas de papel inflables (Air Bag). Las bolsas están hechas de materiales reciclables. Por fuera son de papel, y por dentro de polietileno reciclable. Esto es muy importante al despachar a países europeos donde las cuestiones ecológicas son muy importantes.

FUENTE: Webpicking.com - Mayo 2005

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