¿Por qué es necesario asegurar las cargas?
Es necesario porque cada vez las cargas sufren más exposición a los riesgos. Esto es por los tiempos que estamos viviendo. La logística, los medios de transporte, los medios de navegación, las rutas terrestres, las aéreas, y mucho más en las temporadas altas (en cualquier parte del mundo), todo está colapsado.
¿Esta preocupación por el colapso logístico es a nivel mundial, o solo en Argentina?
A nivel mundial. Los agentes de carga lo saben y lo sufren a diario. Por ejemplo, si se quieren reservar contenedores en China, quizás se logra, pero quizás se tienen que esperar semanas para que le den a uno el container. Por eso los riesgos a los que está expuesta la carga son cada vez mayores.
Pero no todas las personas lo saben, ni tienen por qué saberlo. Por eso, las empresas confían en su agente de carga, que hace su trabajo cada vez mejor, con más experiencia.
Los riesgos no dependen solamente de la pericia de los agentes de carga, hay muchos otros factores que exponen la carga a otras circunstancias, en las que puede resultar dañada.
¿Qué otros factores intervienen en los riesgos?
 Depende de dónde está la carga y por dónde pasa.
Si se trata del conurbano bonaerense, el riesgo mayor puede darse por el robo. Mientras que si se trata de rutas intransitables, o de camino de cornisa, el riesgo puede ser el vuelco.
¿Hay una geografía del riesgo, zonas particularmente peligrosas?
Sí, algunas aseguradoras hacen esos estudios, pero son muy incipientes. De hecho hay lugares del mundo en donde las compañías no toman seguros, porque es mucho el riesgo. Por ejemplo, en los lugares donde hay guerras permanentemente.
Otro elemento de riesgo es que una carga de exportación/importación puede pasar por muchos lugares del mundo antes de llegar a su destino final. A veces la búsqueda por el mejor servicio de flete hace que la carga tome caminos riesgosos.
¿Quien produce la carga ignora su derrotero hasta el destino final?
En general, no. Si hay transbordos ocurren dentro de una ruta preestablecida. Salvo que haya un error en una emisión de documentos.
Es una tendencia en todo el mundo utilizar medios de transportes cada vez más grandes y más rápidos. ¿Cómo incide esto en los seguros?
El negocio del seguro crece cada vez más, y eso es por estas exposiciones a riesgos cada vez más altas. Pero todos estos riesgos que crecen también van acompañados de la prevención. Así como los autos son cada vez más rápidos, también son cada vez más seguros. Y ocurre lo mismo con los medios de transporte de carga.
¿El seguro se encarece por estas nuevas modalidades de transporte?
No. No es un factor que interviene en el costo. Importa el riesgo al que está expuesta la carga, la zona de riesgo, no en qué transporte está.
Las iniciativas internacionales de verificación, como la del operador económico autorizado en España, ¿inciden en los seguros? ¿Implican una mejora en las pólizas?
Indudablemente todo lo que se haga en pos de reducir los riesgos implica una ayuda.
En Assekuransa, pensamos que cuando una va a exportar o importar mercadería tiene que tener en cuenta dos cosas principales: en primer lugar, todas las medidas de prevención de riesgos, y en segundo lugar, tomar un seguro sobre la carga.
Por eso, todo lo que se haga en forma particular o pública, respecto a la prevención, siempre contribuirá a que las cosas lleguen a mejor término.
¿Hay características distintas en el momento de tomar un seguro, en cada tipo de empresas: PyMEs y “grandes”? ¿O el desconocimiento sobre esta necesidad es general?
 En las PyMEs no hay una conciencia generalizada. Cuando el empresario PyME asegura la carga muchas veces cae en el error de no analizar todas las coberturas que hay en el mercado. Y es cuando, en el momento de un siniestro, vienen las sorpresas.
En las empresas grandes, en las corporaciones, el seguro está institucionalizado pero no hacen un análisis exhaustivo sobre las coberturas. Probablemente lo que ocurre es que son negocios corporativos donde se cierra una contratación de seguros global. Entonces cada operador no tiene una conciencia sobre la cobertura que está contratando.
En las empresas grandes, done no les falta gente para analizar las pólizas ¿qué es lo que pasa?
Muchas veces se pone en la balanza el tema del autoseguro. Se toman seguros globalmente, que tienen una franquicia muy alta, pero como el nivel de siniestralidad de esa empresa es bajo, es similar a un autoseguro.
Assekuransa es una compañía especializada en seguros para el Comercio Internacional.
Provee pólizas de transporte de Mercadería y de Responsabilidad para los Freight Forwarders y Despachantes de Aduana. Brinda cobertura y asesoramiento experto en seguros para las operaciones de comercio internacional.
Assekuransa es representante exclusiva de Aktiv Assekuranz, miembro del grupo alemán Aktiv AG. Desde 1990 opera para el mercado latinoamericano con el nombre de Aktiv Assekuranz y, desde el año 2004 como Assekuransa.
Su Presidente y principal accionista es el Lic. Juan Ángel González. |
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¿Qué es Assekuransa?
Assekuransa es una compañía de seguros, argentina, monogámica ( o sea, de un solo ramo de negocio): se dedica exclusivamente a seguros para el comercio internacional, y esto le permite desmembrar todos los riesgos y cubrir bien cada uno de forma muy específica.
¿Cómo es su sistema de comercialización?
Assekuransa tiene como objetivo contribuir a la conservación del negocio de los agentes de carga. Por eso, nuestro único canal de comercialización es el agente de carga y, en algunos casos, también los despachantes de Aduana.
¿El agente de carga puede ofrecer el seguro a su cliente como un servicio adicional?
Sí, Assekuransa representa un valor agregado para lo que ofrece el agente de carga.
Este servicio lo estamos ofreciendo en distintas partes del mundo, con Jornadas de Capacitación.
En Capital Federal, nosotros estamos todos los miércoles en las oficinas de Assekuransa, brindando capacitaciones para los agentes de carga. Estas capacitaciones están basadas en técnicas de venta para la comercialización de los seguros y la cobertura de estos.
También estamos relacionándonos con el interior del país. Próximamente vamos a implementar las video-conferencias para poder llegar a todos lados con los recursos que nos brinda la tecnología.
Assekuransa es pionera en cuanto a la utilización tecnológica. En ese sentido, también estamos queriendo innovar en cuanto al tema de capacitaciones.
¿Los agentes de carga capacitan a las empresas? ¿o Assekuransa las capacita?
Ellos pueden capacitar a sus clientes, pero otras veces nos piden ayuda, especialmente en el tema de prevención de riesgos, que es el que más le interesa al importador/exportador.
Esta es una tarea que nos hemos propuesto. En Assekuransa creemos que no es suficiente con ofrecer al agente de carga el seguro propiamente dicho, también queremos colaborar con ellos en la tarea de la concientización sobre la necesidad de asegurar las cargas y también en la prevención de los riesgos, como la utilización adecuada de un embalaje o del medio de transporte utilizado, además de otras características propias del producto.
Assekuransa ¿también asegura mercadería para el transporte interno o solo la de exportación/importación?
Asegurar la mercadería para el transporte interno surgió como respuesta a una necesidad de los agentes de carga.
Hoy, en el afán de dar más valor agregado, los agentes de carga están ofreciendo a sus clientes servicios de almacenaje y distribución.
Encontraron que no les alcanzaba con la cobertura de “puerta a puerta” tradicional sino que necesitaban, luego del almacenaje, en el momento de la distribución, otra cobertura.
Respondiendo a esa necesidad, la semana pasada (fines de junio 2008) lanzamos la cobertura nacional que les sirve a los agentes de carga para distribuir la mercadería luego de un tiempo de almacenaje largo.
Incluso se puede asegurar la carga en los casos de exportación, cuando la mercadería sale ya asegurada por el consignatario, por el puerto de Buenos Aires (o desde cualquier puerto) hasta el destino final, donde el productor necesita asegurar la carga desde su depósito, hasta el puerto de salida.
Se sufre mucho la papelería necesaria para la contratación de un seguro. ¿En qué contribuye Assekuransa para evitar esto?
Assekuransa siempre comercializa a través del agente de carga y el despachante de Aduana. Cada agente de carga, cada despachante de Aduana tiene una clave para operar dentro del sistema on-line. Y emite los certificados, las pólizas on-line. Esta es una de las primeras compañías de seguros que cierra sus contratos o las pólizas a través de la web.
En el momento en que su cliente, el exportador/importador, le pide al agente de carga iniciar una póliza, el agente de carga la emite inmediatamente y se la puede enviar vía mail al asegurado. El asegurado la puede imprimir en una hoja A4, y es un original, porque está validada por un código de barras que tiene el certificado. Por esto no hay ningún paso engorroso ni papelerío dando vueltas.
Pero no solo hacemos vía web la emisión de pólizas. Assekuransa también facilita toda la tarea administrativa al agente de carga. También se pueden pagar las pólizas vía web.
Más información en: www.assekuransa.com |
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La licenciada Maquieira hace un repaso de los riesgos que sufren las cargas en cualquier operación logística, y refuerza la necesidad del aseguramiento, en especial en la carga internacional. Explica el particular método comercial de la compañía, por el que cada agente de carga se puede convertir en un productor de seguros, con beneficios, tanto para el asegurado, que recibe así el mejor asesoramiento de manos de un experto, como para el agente, que se beneficia con la venta de servicios adicionales a su cartera.
Escuche la entrevista realizada en el programa radial Hablemos de Logística, que se transmite por Radio Palermo, FM 94.7 de Buenos Aires, los martes a las 17.00, o bien en vivo o diferido vía web en