Ryder: Solución logística para Nestlé, en Chile.

Luego de un análisis que duró más de 6 meses, el operador logístico acordó brindarle una solución integral a toda la logística de productos secos de Nestlé - Chile. José Luis Losada explica como se desarrolló e implementó el proyecto y reflexiona sobre conceptos generales para el desarrollo de una operación logística.

“El gran tema para el desarrollo en logística es tener recursos humanos capacitados, porque la problemática en cuanto a tecnologías y capacidad de inversión se puede resolver fácilmente. Pero, en definitiva la logística es operada por la gente que tiene que estar capacitada. Entonces, el crecimiento no puede ser excesivamente acelerado, si no se cuenta con los recursos para operar bien. Con lo cual, estamos tratando de incorporar gente para entrenarla y sean quienes puedan seguir operando los nuevos negocios que se generen”

Ryder y las oportunidades del mercado chileno.

“Estamos trabajando con la cadena de supermercados LIDER. Administramos un depósito que se generó para ellos, en Antofagasta”, asegura Losada. En la actualidad, el mercado chileno presenta muchas oportunidades y está atento a la calidad, mejora en los procesos y eficiencia.

Por ello, el operador logístico planea desarrollar más proyectos: “Los proyectos en logística tienen un ciclo de desarrollo de negocio largo. Cuando se resuelven soluciones logísticas se debe entender la problemática o la red logística que tiene la empresa, identificar cuáles son las oportunidades de optimización y hacer una propuesta que sea compatible con su estrategia de negocio. Normalmente una solución logística que sea innovadora afecta a distintos sectores. La venta; administración de gestión operativa. Implica la organización y ubicación de los almacenes; la tecnología; los sistemas informáticos que están involucrados y cómo interactúan los sistemas informáticos de la empresa – cliente, con los del operador logístico. Entonces, tiene un ciclo de desarrollo de negocio que está entre 6 y 8 meses. Con lo cual, todos los contactos que estamos haciendo llevarán un cierto tiempo hasta su concreción”.

Flota de camiones y depósitos: ¿Cómo se opera en Chile?

“En cada mercado se deben tomar las soluciones más adecuadas. Se relaciona con el funcionamiento de la legislación de cada país y la oferta de transportistas. En Argentina hemos empezado a comprar camiones por la necesidad de acompañar la demanda y también la falta de disponibilidad. En Chile, empezamos a encargarnos de la gestión de almacenes y el gerenciamiento del transporte. Aún no hemos tenido inversiones en camiones”, afirma Losada.

El concepto del operador logístico implica ofrecerle flexibilidad al cliente. Esto equivale a acompañarlo tanto en el crecimiento como decrecimiento.”La compra de depósitos propios, normalmente lo que hace es quitar flexibilidad. El negocio de alquilar es de renta inmobiliaria y tiene otro tipo de inversiones. Nosotros invertimos fundamentalmente en lo que es el negocio logístico: colocar los racks, sistemas informáticos.”

“Además en Chile, el negocio inmobiliario está muy sólido y desarrollado. Se da que hay muchos fondos de inversión, que entiendo son fondos que tienen los sistemas de jubilaciones que invierten en la construcción de edificios, depósitos. Entonces, el mercado de desarrollo inmobiliario está más avanzado que en Argentina y es más estable. Lo común es que las empresas no construyan sus depósitos. En Argentina, es más común que haya empresas que construyen sus depósitos, no importa si tercerizan, la logística o no”.

José Luis Losada entiende que Chile tiene muchas oportunidades para el desarrollo logístico ya que hay ambiente propicio para inversión y una economía que crece: “Entonces, está dispuesto a invertir. Las empresas están pensando como abordar su plan de negocio futuro. Hay mucha apertura de las empresas para la búsqueda de eficiencia y cambio.