 ALACAT 2004
potencia los encuentros empresariales para proveer al comercio internacional con agentes
de carga profesionales y de calidad De cara a la realización del XIII Congreso -
Exposición ALACAT 2004, "Acercamos continentes", el presidente de la
Federación Española de Asociaciones de Transitarios, Expedidores Internacionales y
Asimilados (FETEIA), Jordi Mallol Soler, dialogó con Webpicking.com sobre la necesidad de
desarrollar y mantener acuerdos entre bloques estratégicos, de manera de potenciar el
intercambio comercial. Para Mallol, "la actividad logística se convierte en sujeto
activo" del crecimiento comercial entre Europa y Latinoamérica.
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| Webpicking.com: |
ALACAT 2004 reunirá a un sinnúmero de
profesionales y empresarios pertenecientes a distintos países europeos y
latinoamericanos. En ese contexto, ¿cómo ve la integración entre la Unión Europea y
sus nuevos socios, así como la de la UE y los bloques latinoamericanos como la Comunidad
Andina o el Mercosur? |
| Jordi Mallol: |
 El proceso de integración de
los nueve nuevos socios en la Unión Europea se va a caracterizar por un ritmo más ágil
a los anteriores, porque se parte de una experiencia adquirida que facilita el desarrollo
de las diferentes etapas. Sin embargo, serán necesarios uno o dos años para que todos
los países alcancen el mismo nivel de integración. Además,
con una ampliación de la Unión Europea a casi 480 millones de "consumidores",
con un poder adquisitivo medio/alto, las oportunidades que se presentan son beneficiosas
para todos, europeos y latinoamericanos. Las ventajas económicas son incontestables al
crear un mercado único capaz de competir con otras regiones económicas del mundo.
Surgen, además, nuevas oportunidades de inversión y cooperación como respuesta al
incremento de los intercambios comerciales. |
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| Webpicking.com: |
En el marco de la integración regional
actual de "intereses renovados" en común, ¿cuál es el impacto que los
diversos acuerdos entre Europa y Latinoamérica tienen sobre la actividad logística? |
| Jordi Mallol: |
La principal consecuencia de la firma de
acuerdos entre Europa y Latinoamérica es el aumento de los intercambios comerciales entre
ambos mercados, así como la agilización de todos los procesos necesarios para su
desarrollo. Esta realidad beneficia directamente a la actividad logística, que se
convierte en sujeto activo de su crecimiento; especialmente el agente de carga o
"transitario". |
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| Webpicking.com: |
En el último tiempo, España ha
analizado varios proyectos tendentes a mejorar la infraestructura ligada al comercio
exterior, ¿cuál es el estado actual de las infraestructuras logísticas de la ciudad de
Barcelona?, ¿podría hablarse de una estandarización en infraestructuras para mantener
un nivel de atención estable entre varios puertos o aeropuertos del país? |
| Jordi Mallol: |
España desarrolla una activa política de
ampliación y modernización de sus infraestructuras de transporte y logística con el
propósito, por un lado, de ofrecer servicios de calidad a las empresas encargadas de la
gestión de los flujos comerciales y, por otro, de hacer frente al crecimiento constante
de los tráficos. En el caso de Barcelona, cabe destacar la expansión de la Zona de
Actividades Logísticas (ZAL), que se convertirá en el mayor centro logístico del sur de
Europa, con una superficie total de 200 hectáreas, en la que ya están instaladas más de
50 compañías. En cuanto a la
estandarización de infraestructuras, hay que señalar que en el caso de los puertos,
España cuenta con 44 recintos comerciales a lo largo de sus 4.000 kilómetros de costa,
de los que en especial 6 ofrecen un nivel standard en cuanto a infraestructuras y otros
valores añadidos de calidad y garantías de seguridad.
En el caso de los aeropuertos, son los recintos de
Madrid-Barajas y Barcelona los que concentran la mayor parte de los tráficos de carga. En
la actualidad, Barcelona está finalizando su ampliación, en cuyo marco ha contemplado
una zona de actividades logísticas integrada en el aeropuerto, que permitirá hacer
frente a los nuevos servicios intercontinentales que tienen previsto operar desde el
recinto catalán. |
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| Webpicking.com: |
¿Cuál es el aporte de organizaciones
como FETEIA, ALACAT, Iberia Cargo, CLASA y Port de Barcelona al Encuentro?. Son entidades
que abarcan diversos sectores comerciales... |
| Jordi Mallol: |
Estas entidades y empresas apoyan de forma
incondicional desde hace años los congresos de la Federación de Asociaciones Nacionales
de Agentes de Carga de América Latina (ALACAT), conscientes de la creciente importancia
de los intercambios comerciales entre Europa, en general, y España, en particular, con
los países de América Latina y el Caribe. FETEIA,
que representa y defiende ante organismos nacionales e internacionales los intereses de
los transitarios españoles, ha desarrollado una estrecha política de aproximación y
colaboración con ALACAT, encargada de defender los intereses de los agentes de carga y/o
transitarios latinoamericanos.
Asimismo, tanto los entes públicos de gestión y promoción
de la carga aérea en España (CLASA), así como los gestores de grandes infraestructuras
de transporte, como es el caso del Port de Barcelona, junto con las empresas encargadas de
la gestión de los intercambios comerciales entre un lado y el otro del Atlántico (Iberia
Cargo) han apoyado un evento como el congreso anual de ALACAT, al creer en la necesidad de
crear estos foros de negocio y debate. |
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| Webpicking.com: |
Como presidente de FETEIA, ¿cuáles son
sus expectativas respecto a la próxima edición de ALACAT 2004? |
| Jordi Mallol: |
El hecho de que ALACAT se celebre en España ha
generado una enorme expectación en el sector del transporte, la logística y el comercio
español, latinoamericano y europeo, por lo que confiamos en que la próxima edición del
congreso ALACAT será un éxito. En este sentido, nos gustaría hacer especial hincapié
en uno de los principales objetivos que se ha planteado el Comité organizador, que es el
de potenciar los encuentros empresariales para que cristalicen en la firma de acuerdos de
colaboración y proveer al comercio internacional con unos actores del transporte y la
logística de calidad y profesionalidad. |
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| Webpicking.com: |
¿Cuáles serán las
actividades principales del Congreso? |
| Jordi Mallol: |
El Congreso gira en torno a un ambicioso
programa de conferencias en el que se analizarán temas de rabiosa actualidad e interés
para los profesionales del sector. En el panel de aduanas se debatirá sobre las fórmulas
existentes para minimizar los efectos de las barreras obligatorias en los intercambios
comerciales, el incremento de los controles de seguridad, los certificados de origen y la
integración del comercio regional en Latinoamérica, que genera mayores demandas de los
sistemas aduaneros. El segundo panel, especializado en riesgos y responsabilidades de los
transitarios, analizará los riesgos y los seguros en el sector, además de los morosos y
las consecuencias que genera esta realidad. Asimismo, durante el congreso se celebrarán
tres paneles más, en los que se tratarán los nuevos tráficos y rutas en la carga
aérea, así como las oportunidades de negocio que existen en el ámbito marítimo y las
consecuencias que se desprenden de la firma de los tratados comerciales entre Europa y
América Latina. Además, la próxima edición
contará con un programa de visitas profesionales a las principales infraestructuras de
transporte y logística de Barcelona, como el puerto, el aeropuerto y la ZAL, entre otros.
Además, reitero el especial interés del Comité organizador en la promoción de los
encuentros empresariales, tanto en el espacio destinado especialmente para su
celebración, como en el resto de actividades lúdicas previstas, que permitirán reforzar
estos encuentros en un ambiente más distendido.
La expectación que se ha generado en el sector ha permitido
a la organización constituir un Comité de Honor, al que en la actualidad han confirmado
su asistencia la Ministra de Fomento de España, Excma. Sra. Magdalena Álvarez, Joaquim
Nadal, Consejero de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat de
Catalunya, y Manuel Azuaga, Presidente del ente público español Aeropuertos Españoles y
Navegación Aérea (AENA). |
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| Webpicking.com: |
¿En qué situación se encuentra el
tráfico de cargas tanto aéreas como terrestres en Europa?, ¿cree que la participación
activa del mercado en ALACAT puede ser una herramienta para potenciar el comercio
internacional, no sólo hacia dentro de Europa sino hacia otros continentes? |
| Jordi Mallol: |
Los flujos comerciales europeos conocen en los
últimos años un progresivo incremento, que se ha visto reforzado con la reciente
ampliación de la Unión Europea. Tanto esta "Nueva Europa", como la que
conoceremos en el futuro, exigen potenciar el mercado internacional, en el que ALACAT y
FETEIA están en disposición de potenciar el papel que sus socios y países deben
desempeñar como "Puente entre continentes", no sólo entre Europa y América,
sino también con el Maghreb, Oriente Medio y Asia. Pero
el hecho de que nuestros países, infraestructuras y empresas se conviertan en
"Puente entre continentes" precisa de unos actores muy convencidos de la
importancia del rol que desempeñan y, nuestros socios de FETEIA y ALACAT lo están. |
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| ALACAT 2004: una oportunidad para
acercar continentes Edición:
XIII Congreso - Exposición.
Fecha y Lugar de realización: del 7 al 10 de noviembre, en el
World Trade Center Barcelona, España.
Organizado por: Federación Española de Asociaciones de
Transitarios, Expedidores Internacionales y Asimilados (FETEIA), Federación de
Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga de América Latina (ALACAT), Port de
Barcelona, Centros Logísticos Aeroportuarios (CLASA) y Cargo Iberia.
Patrocinado por: Instituto Español de
Comercio Exterior (ICEX), Puerto de Valencia, Plataforma Logística Aquitaine - Euskadi,
Consorcio de Promoción Comercial de Catalunya (COPCA), Worldwide Flight Services (WFS),
Asociación por la Promoción del Puerto de Tarragona (APPORTT), Don Quijote Airport,
Costa Container Lines (CCL), Azertia, Ports de la Generalitat, Flight Care Group, Traxon
Europe, Puerto de Alicante, Webpicking.com.
Colaboradores: Cámara de Comercio de
Barcelona, La Caixa, Salón Internacional de Logística (SIL), Universidad de Barcelona,
Universidad Pompeu Fabra.
Actividades: Conferencias y coloquios sobre diversas modalidades
de transporte y comercio internacional, visita al Puerto de Barcelona y rondas de
contactos empresariales. |
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