¿Podría explicar cómo será la forma de trabajo que se adopte durante el desarrollo del Encuentro Mundial? ¿Habrá lugar para la participación del público?
En el caso de las conferencias, el participante tendrá oportunidad de expresar sus dudas en una parte de la sesión dedicado a ello. En las Simultáneas, se podrá seleccionar aquella que cubra mejor sus expectativas e intercambiar con otras que considere necesario. En los casos de Estudio se analizarán situaciones reales y se compartirán soluciones por los involucrados en la sesión.

¿Con qué criterio se eligieron a las distintas empresas que participarán como expositores y disertantes?
El criterio de selección, en primer lugar, fue alinear la experiencia del expositor con el programa y los temas diseñados para ello. Buscando capitalizar las experiencias de cada uno de ellos en el ámbito mundial.

¿Cuáles son los requisitos para asistir al encuentro? ¿Cuáles son las ventajas de asistir al encuentro?
El requisito es que el asistente debe tener el compromiso de la búsqueda de mejoras competitivas en esa nueva arena global. Las ventajas son muchas pero estamos seguros que la principal es compartir experiencias y mejores prácticas en el tema de logística en el mundo.

Algunos de los expositores serán destacadas personalidades del ambiente educativo, ¿cree usted que hay una revalorización de la capacitación en materia logística y otras áreas vinculadas con la misma?
Definitivamente si existe una revalorización, la cual es producto de la ampliación de la base del conocimiento derivada de la investigación académica y empresarial que ocurre en los diferentes escenarios mundiales.

¿Cuáles fueron las conclusiones y los aspectos más importantes y relevantes del evento del año anterior?
Si bien existe un avance, esta actividad es un proceso de mejora continua en donde aún existen importantes áreas de oportunidad. La principal tarea es la replicabilidad de las prácticas de éxito en las diferentes empresas-regiones del mundo. Algunos de los principales retos fueron: Replanteamiento de la red logística, Mejorar el Transporte Multimodal, Alinear la Cadena entre orígenes y destinos, entre otros.

¿Por qué esté encuentro es único en su clase?
Es único en su tipo porque integra temáticas vigentes y expositores reconocidos, que son relevantes y catalogados de clase mundial.

¿Cuáles son los convenios que mantiene con los distintos organizadores y porqué se contactaron con ellos?
Las bases sobre las cuales se establece un "convenio" están fundamentadas en atraer aquellas personas que representan a las organizaciones que pueden aportar mayor valor, a nuestro juicio. De manera adicional tenemos convenios con Universidades para intercambio de conocimiento y participación en el proceso de aprendizaje.  

En la página web del Encuentro Mundial de Logística se mencionan algunos conceptos sobre los cuáles me gustaría hacer hincapié:
¿Podría definir los principales conceptos que fundamentan la actividad logística:
Rentabilidad: Retorno sobre la inversión y el gasto necesario para construir y operar la función logística.
Eficiencia: Nivel de recursos utilizados para obtener un resultado, expresado en términos físicos y monetarios.
Eficacia: Nivel de satisfacción del cliente a través de los productos y servicios establecidos para la red logística.
Confiabilidad: Grado de confianza de ejecución la red logística en el momento, la forma y la condición deseada.

¿Cuáles son los cambios que se están desarrollando en materia de integración y colaboración en el área logística?.
Alguno de ellos desde nuestro punto de vista son: La aportación de valor del especialista con estrategia de enfoque, Entender que los límites nos están bajo una sola responsabilidad, sino que debe ser compartida por los participantes de toda la Cadena, Evitar la redundancia en las operaciones y funciones, La visibilidad en toda la Cadena a través de la medición oportuna y precisa, Tener métricas comunes ya alineadas, principalmente.

¿Por qué cree que estos conceptos no han sido cubiertos y satisfechos en su totalidad y qué ventajas adicionales reportarían avances en los mismos?
Principalmente por dos aspectos: 1)Por la falta de alineación del negocio en los temas de: Procesos, Capital y Tecnología, y 2) No existen aún mecanismos de colaboración formales entre los participantes de la cadena que tengan un beneficio común.
Las ventajas mencionadas enunciadas con anterioridad son incrementos en Eficiencia y Eficacia que redundan en una mayor rentabilidad y confiabilidad.

Para el caso específico de México:
¿Cuáles cree usted que son los avances más importantes en logística que se están llevando a cabo?
En la búsqueda de mejora, el análisis referencial (benchmarking) y el diagnóstico están dirigiendo los esfuerzos en este sentido. Otro de los avances más importantes es la educación en materia logística a nivel profesional, en donde existen acciones formales por las Universidades e Instituciones de Enseñanza para aportar valor por medio de programas académicos, entre ellos el Executive Center of Logisitcs ofrece y formaliza certificados, programas de especialización y congresos como el Encuentro Mundial de Logística para cubrir esta necesidad.

¿Cómo se están adaptando a las nuevas medidas de seguridad impulsadas principalmente por los EE UU, luego de los atentados terroristas, en relación al control de cargas y pallets?
Existen planes y mecanismos de seguridad que van avanzado. Lo más importantes tienen relación con Procesos y Tecnología que se han estado implementando. Se han emitido leyes para reforzar el cumplimiento. Ahora se hacen exhaustivas revisiones en las aduanas, cosa que antes no se hacía con tanto detalle, todos las cargas son revisadas minuciosamente y los pallets deben cumplir con ciertas normas de seguridad y salubridad; ahora se está sacando al mercado pallets de diferentes materiales como plástico, cartón, entre otros, poco a poco van a ir desapareciendo los de madera; las cargas tienen una minuciosa revisión dependiendo de el tipo de carga que se trate, y de el tiempo, aún queda mucho por hacer en México ya que faltan muchas iniciativas para eficientizar los procesos y poder cumplir con esas medidas principalmente impulsadas por EE UU pero tenemos un gran camino avanzado.

¿Qué lugar ocupa la Logística en el país y en qué lugar se encuentra México en relación a los otros países del mundo en relación a la implementación y avances en materia logística?
Estamos en un lugar no adecuado para las demandas globales de competitividad actuales. Si bien existen esfuerzos y avances falta mucho por hacer principalmente en: infraestructura país, educación, organismos colegiados, legislación en la materia y en la parte empresarial. Con respecto a las demás el rezago es significativo.

Por último me gustaría preguntarle sobre los próximos proyectos y planes de Gálvez - Miebach
Intervenir en las áreas empresariales y educativas por medio de esfuerzos concretos de valor tales como: El Encuentro Mundial Logística, Programas de Alta Dirección y Mandos Intermedios en la función Logística, Investigación Aplicada, Diagnósticos Integrales enfocados a la Consultoría, todo ello soportado con un grupo de expertos de clase mundial.
Por último, quiero agradecer la colaboración de el Ing. Tomás Gálvez Martínez y de el Lic. Longinos Zúñiga Eggleton para la realización de esta entrevista.