 EXPO - IMPO 2004: el
encuentro internacional para redefinir negocios El Foro de Negocios EXPO - IMPO 2004 se presenta como
la cita obligada de la logística a nivel internacional, organizada por el Anuario
Portuario y Marítimo. De cara a la segunda edición de la muestra - desde el 15 al 17 de
septiembre -, el editor del Anuario Portuario, Ariel Armero, destacó la calidad del
público participante y la necesidad de participar de un evento que promete redefinir los
negocios del sector logístico latinoamericano
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| Estar.
Esa parece ser la consigna para la segunda mitad del año, cuando las exposiciones y
muestras sobre comercio internacional se hacen cada vez más frecuentes, con el objetivo
de conocer las nuevas ofertas en el mercado y analizar el contexto actual y el futuro del
sector. Sin embargo, no sólo
se trata de participar (y hacerse notar) en todos estos encuentros, sino de hacerlo en los
que realmente tienen que ver con la actividad logística nacional y regional. Así, el
calendario de los próximos meses enumera una serie de exposiciones y foros, dentro de los
que el Foro de Negocios EXPO - IMPO 2004 aparece como el ámbito ideal para
"redefinir negocios". |
| ISPS en los sistemas portuarios, una
ventaja comparativa |
| Webpicking.com:
Este año, una de los temas más resonantes fue la aplicación del Código ISPS en el
comercio internacional marítimo, ¿Cuál es su visión sobre el impacto de esta nueva
normativa en la región? |
| Ariel Armero: Los
puertos han hecho un esfuerzo grande para cumplir con las nuevas normas y han avanzado
rápidamente. Se nota un cambio importante. Creo que ha sido un trabajo difícil de las
autoridades para aplicar la nueva normativa y de los puertos para adaptarse a ellas. Esto
se traduce en la eficiencia que ha logrado el sistema portuario argentino, cosa que hay
que destacar. |
| Webpicking.com:
A mediano plazo, ¿Esto puede significar una traba para el comercio internacional o, al
contrario, darle mayor fluidez al tráfico de mercancías? |
| Ariel Armero:
Hasta el momento no es ninguna traba. Los puertos han demostrado estar al nivel de las
exigencias internacionales. A futuro va a ser una ventaja comparativa, frente a otros
puertos que no cuenten con las especificaciones actuales. Todavía no podemos medir a
ciencia cierta qué tan fuerte es el impacto, teniendo en cuenta que pasaron pocos meses
desde la implementación del Código ISPS, pero todos los avances en seguridad son
estándares que se van a generalizar con el tiemp |
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| Webpicking.com: |
Webpicking.com: EXPO -
IMPO 2004 es la segunda edición de un encuentro internacional basado, primordialmente, en
el sector marítimo - portuario regional, ¿Cómo nace este encuentro? |
| Ariel Armero: |
EXPO - IMPO surge como consecuencia del
Seminario Internacional de Puertos y Vías Navegables, realizado por el Anuario Portuario
desde hace 14 años. Naturalmente, el encuentro está ligado al sector marítimo -
portuario pero, desde hace unos años a esta parte, en cada nueva edición intentamos
agregarle servicios al Comercio Exterior. En el ambiente portuario, hay una fuerte
tendencia en concebir a ese tipo de eventos como encuentros donde la comunidad tenga más
que ver con los aspectos integrales de la actividad logística, abarcando distintos
sectores. En el caso de EXPO - IMPO, decidimos desarrollar un evento de este tipo, con la
idea de apoyar a los empresarios que quieren utilizar los puertos como vehículos para
contactarse con el mundo, hacer sus negocios con el mundo. |
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| Webpicking.com: |
Esta muestra apunta
fuertemente a la logística marítima. Teniendo en cuenta la integración en distintos
modos de transporte, ¿Incluye también a otros sectores? |
| Ariel Armero: |
Sí, sin duda. Además del marítimo y
portuario, el público que participa de Expo - Impo 2004 está formado por importadores y
exportadores. Por eso, además del Seminario Portuario, contamos con otras conferencias,
una Jornada de Exportadores e Importadores y una Jornada de Embajadas. En este último
caso, los representantes de cada Embajada explicarán cómo hace su país para comprar y
vender, qué necesitan y qué venden, cómo hay que hacer para entablar relaciones con sus
empresas y cuáles son los trámites que hay que hacer. |
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| Webpicking.com: |
¿Qué importancia se le
da en EXPO - IMPO a la realización de negocios dentro de la muestra? |
| Ariel Armero: |
Creemos que este evento es el ámbito para
entablar relaciones en este sentido. Y eso tiene que ver también con la elección del
espacio: es un lugar especial, no es una exposición para ir a visitar solamente (aún
cuando tiene diversos stands) sino también para hacer negocios. La idea es que los que
vayan a visitarla y participen de EXPO - IMPO, logren hacer negocios. |
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| Webpicking.com: |
Pero no sólo se trata
de hacer negocios sino también de reformular los actuales. De hecho, el lema del Foro es
"Redefina sus negocios"... |
| Ariel Armero: |
Han cambiado una cantidad de
cuestiones dentro de la logística y el comercio internacional que tienen relación con el
lugar de la Argentina frente al mundo. Han cambiado las condiciones internas que nos
permiten tener precios competitivos hacia afuera. Este es un momento de definir o
redefinir para adecuarse a las exigencias que hay en el mercado actual. Hay mucha
fantasía con la exportación: hay quienes creen que se puede exportar así nomás, y
otros que lo encuentran imposible. Para hacer esto hay que tener un conocimiento
específico sobre lo que se ofrece y lo que se puede vender, en mercados ya consolidados o
en meras aperturas. |
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| Webpicking.com: |
En el
último tiempo, muchas pequeñas y medianas empresas (PyMEs) argentinas se lanzaron a
exportar sus productos, ¿Cuál es su participación en este encuentro? |
| Ariel Armero: |
El grueso de las PyMEs va a estar
presente a través de los visitantes, no tanto de los stands en particular. Sin embargo,
algunas empresas se hay unido en stands para presentarse de acuerdo a servicios y ofertas
regionales, como algunos productores de Río Negro, el Puerto de La Plata y los Puertos de
Zárate y Campana. |
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| Uno
de los objetivos de EXPO - IMPO es analizar el contexto en que se desarrolla el comercio
internacional actual, teniendo en cuenta el resurgimiento de la actividad logística en
Latinoamérica. En ese sentido, la muestra abordará diversos temas, basándose en la
seguridad portuaria, las reformas portuarias en América Latina, los puertos del Mercosur
y el Canal de Panamá. Asimismo,
entre otros temas, se debatirá sobre supply chain management, el transporte ferroviario,
la carga aérea en la región, servicios de courier y los programas de inversión para el
comercio exterior. |
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| Webpicking.com: |
Teniendo en
cuenta que el Foro de Negocios incluye a diversos paneles y Jornadas, ¿Cuáles serán las
actividades durante EXPO - IMPO? |
| Ariel Armero: |
Contamos con catorce conferencias y
dos días de exposición donde cerca de 70 empresas exhibirán sus productos y servicios.
Ya en el tercer día, y de manera de complementar las charlas, se realizarán visitas al
aeropuerto de Ezeiza y dos navegaciones, una por el puerto de Buenos Aires y otra por la
zona de Zárate - Campana. Mientras tanto, en Buenos Aires, la idea es hacer una recorrida
general y luego visitar una terminal portuaria en particular. Y en Zárate - Campana,
vamos a navegar por la Hidrovía, para que los participantes de EXPO - IMPO conozcan de
manera práctica cómo son los puertos y las obras de la Hidrovía. Además, este año, la muestra va a tener un alto nivel profesional,
con rondas de negocios, mesas de trabajo para que los estudiantes puedan acercar sus
currículums, que serán entregados a las empresas participantes. |
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| Enmarcado
en la segunda edición del Foro de Negocios, el XIV Seminario de Puertos, Vías
Navegables, Transporte Multimodal y Comercio Exterior contará con la presencia de
representante para América del Sur de la Aduana Francesa, Serge Audoynaud; Oficial de
Asuntos Económicos de la Unidad de Transporte de la Comisión Económica para América
Latina y el Caribe (CEPAL), Ricardo Sánchez; el presidente de la delegación
latinoamericana de la Asociación Amercana de Autoridades Portuarias (AAPA), Mauricio
Suárez; el Jefe de Gabinete del Puerto de Barcelona, Emili Arbos; el secretario de la
Comisión Interamericana de Puertos de la OEA, Carlos Gallegos; el Prefecto Nacional
Naval, Carlos Fernández; el titular de la Prefectura Naval Argentina, Carlos Salas,
Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación; el presidente de Surcruise,
Daniel Barrera Sáez; el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de
Montevideo, Luis Loureiro; el director del Departamento de Programas de Transportes
Acuáticos del Ministerio de Transportes de Brasil, Paulo de Tarso Carneiro; el
interventor de la Administración General de Puertos (Puerto de Buenos Aires) Luis Diez, y
el presidente del Consejo Portuario Argentino, Jorge Scoccia. |
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| Webpicking.com: |
¿Cuáles
son sus expectativas respecto al anterior EXPO - IMPO? |
| Ariel Armero: |
En esta nueva edición,
multiplicamos por cinco el espacio del año pasado. Este año, queremos que lo principal
sea la exposición y luego las conferencias, al revés del encuentro del año pasado. El
año pasado, tuvimos 800 participantes, en un espacio de 400 m2. Este año, contamos con
2500 m2 convocamos a unas 1500 personas en las conferencias y un público visitante
estimado entre 3 y 5 mil personas. |
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| Webpicking.com: |
EXPO - IMPO
se enmarca en un momento en que surgen varias exposiciones y encuentros internacionales
ligados al transporte, la logística y el comercio internacional, ¿Cuál es el aporte del
Foro de Negocios al sector y en qué se diferencia de otras muestras? |
| Ariel Armero: |
Lo distintivo de nuestra exposición
es el contenido. Nunca hubo ningún encuentro que haya reunido una exposición de este
tipo, con un público tan ligado al comercio internacional. Ese es un valor especial que
va a convertir a EXPO - IMPO en la exposición sobre comercio exterior. Después hay otras
exposiciones que tienen su aporte y trayectoria: no se trata de una sí y otra no. Esta no
es una exposición masiva. No buscamos que vayan 20 mil personas, sino que vayan las que
realmente tienen que ir. |
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 EXPO - IMPO 2004: Ficha técnica Denominación: II Foro Internacional
de Negocios EXPO - IMPO 2004.
Lugar y fecha de realización: Hotel Hilton, desde el 15 al 17 de
septiembre.
Organizado por: Anuario Portuario y Marítimo, Transport &
Cargo y Comexpo.
Auspiciado por: la Administración General de Puertos (AGP), la
Prefectura Naval Argentina, el Centro de Navegación y el Consejo Portuario Argentino.
Perfil de los participantes: empresas prestadoras de servicio de
los siguientes sectores: armadores, agencias marítimas, puertos, agentes de carga,
despachantes de aduana, líneas aéreas de carga, empresas de auto transporte de carga
internacional, y entidades financieras, entre otras.
Superficie de exposición: 2500 m2.
Actividades previstas: XIV Seminario de Puertos, Vías Navegables,
Transporte Multimodal y Comercio Exterior; I Foro de Importadores, organizado por la
Cámara de Importadores de la República Argentina (CIRA); I Foro de Exportadores y el I
Simposio Regional de Prestadores de Servicios Expresos, coordinado por la Cámara
Argentina de prestadores de Servicios Internacionales Aeroexpresos (CAPSIA); I Encuentro
Nacional de Agentes de Carga, organizado por la Asociación Argentina de Agentes de Carga
Internacional (AAACI); Jornada de Embajadas, a cargo de la Asociación de Consejeros y
Agregados Comerciales y Económicos (ACACE); encuentro de Puertos del Mercosur, como parte
de la iniciativa de la Administración General de Puertos (AGP) de la Argentina para
analizar una estrategia de desarrollo regional, y la Jornada sobre logística para el
Comercio Exterior, bajo la coordinación de la Fundación para el Desarrollo de Políticas
y Estrategias para el Transporte y la Producción en el Tercer Milenio (Fundosmil). |
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| ISPS en los sistemas
portuarios, una ventaja comparativa |
| Webpicking.com: |
Este año, una de
los temas más resonantes fue la aplicación del Código ISPS en el comercio internacional
marítimo, ¿Cuál es su visión sobre el impacto de esta nueva normativa en la región? |
| Ariel Armero: |
Ariel Armero: Los puertos han hecho un
esfuerzo grande para cumplir con las nuevas normas y han avanzado rápidamente. Se nota un
cambio importante. Creo que ha sido un trabajo difícil de las autoridades para aplicar la
nueva normativa y de los puertos para adaptarse a ellas. Esto se traduce en la eficiencia
que ha logrado el sistema portuario argentino, cosa que hay que destacar. |
| Webpicking.com: |
Webpicking.com: A
mediano plazo, ¿Esto puede significar una traba para el comercio internacional o, al
contrario, darle mayor fluidez al tráfico de mercancías? |
| Ariel Armero: |
Ariel Armero: Hasta el momento no es
ninguna traba. Los puertos han demostrado estar al nivel de las exigencias
internacionales. A futuro va a ser una ventaja comparativa, frente a otros puertos que no
cuenten con las especificaciones actuales. Todavía no podemos medir a ciencia cierta qué
tan fuerte es el impacto, teniendo en cuenta que pasaron pocos meses desde la
implementación del Código ISPS, pero todos los avances en seguridad son estándares que
se van a generalizar con el tiempo. |
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