 ALOG
y la logística en Chile. Entrevista a Fernando Ovalle Vial, presidente
de ALOG Chile AG. Cuando el 60 % del Producto Bruto de un país está concentrado en el mercado internacional, la logística es un pilar fundamental. La Asociación Logística de Chile es un ejemplo de una entidad gremial empresaria potente, sin temores a involucrarse en cuestiones políticas, establecer normativas y standares, además de brindar capacitación y ser un punto de encuentro de profesionales, todo para mejorar la actividad del sector logístico. |
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¿Es ALOG una entidad combativa, en el sentido de no limitarse a debatir ideas o brindar capacitación, sino que también asume una defensa explícita del interés del sector logístico frente a terceros y al estado? | |||
Fernando
Ovalle Vial: |
Esa interpretación es absolutamente correcta. ALOG Chile, como única asociación gremial representativa del sector logístico en Chile, se ha convertido en principal referente en materia logística. Dada nuestra vocación gremial, nuestro principal esfuerzo está dirigido hacia nuestros socios, entregándoles el mayor valor agregado posible como apoyo real y tangible a su negocio. Pero mucho más allá de eso, también entendemos que tenemos una responsabilidad social, frente al mercado y a terceros, de dar a conocer las mejores prácticas logísticas y de hacer crecer este mercado sobre bases empresariales y éticas sólidas. Por tanto, la Asociación Logística de Chile, realiza un activo lobby político con las distintas instituciones públicas y privadas que de alguna manera intervienen en el ámbito de la logística en Chile para conseguir influenciar positivamente en el desarrollo de nuestra actividad. |  |
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Chile es un país altamente orientado al mercado exterior, y ALOG Chile parece alineada en ese sentido. ¿Qué pasa con la logística para el mercado interno? ¿Tiene igual relevancia? | |||
Fernando
Ovalle Vial: |
Casi un 60% del PIB chileno está relacionado directamente con el comercio exterior, por lo que la distribución física internacional de la carga terrestre, marítima y aérea es un foco fundamental de nuestra actividad. Sin embargo, no podemos desconocer que la logística interna es igualmente un eslabón inherente al proceso logístico, formando parte de la cadena de abastecimiento como un todo. Por ende, necesitamos que la cadena completa sea altamente eficiente como para poder competir exitosamente en los mercados externos. |
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¿Cuáles
serían los tres mayores problemas que enfrenta hoy la logística
de Chile frente al comercio exterior? ¿Tienen solución? ¿De qué
o de quiénes depende? |
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Fernando
Ovalle Vial: |
Las
principales trabas logísticas en el comercio exterior se refieren
al proceso -inconcluso - de modernización del Servicio Nacional
de Aduanas, que se grafica en el todavía no implementado proyecto
ISIDORA |
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(tramitación electrónica de los manifiestos de carga), la falta
de coordinación y comunicación entre las distintas entidades públicas
que intervienen en el proceso exportador / importador (Aduanas,
SAG - Servicio Agrícola Ganadero, SII - Servicios de Impuestos Internos,
DGAC _ Dirección General de Aeronáutica Civil, Salud Pública, etc.)
y, en general la falta de adecuación de la normativa aduanera chilena
a la realidad y prácticas del comercio internacional como, por ejemplo,
el "Delivery Order", las multas por diferencias de peso
y la figura del Agente de Aduanas.
En definitiva, en su gran mayoría, todos problemas de índole regulatorio y operacional que entorpecen y encarecen la actividad logística, y cuya solución pasa por una decidida voluntad política para abordarlos, por un mejor diálogo público - privado y una mayor asignación de recursos por parte del Estado. En cuanto al mercado interno, creemos que en Chile falta una agenda o visión logística país, consensuada entre el sector público y privado, es decir un conjunto de políticas y estrategias a nivel gubernamental para impulsar la actividad logística nacional. Ello debería incluir desde el desarrollo de infraestructuras viales, portuarias y aeroportuarias hasta una adecuada regulación del marco legal y tributario para la creación de zonas de actividad logística que impulsen la actividad en regiones. Creemos que todavía falta la convicción de que la logística verdaderamente es un herramienta competitiva que puede beneficiar al conjunto del país. |
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¿Cuáles
son los planes de ALOG Chile en cuanto a capacitación para 2006? |
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Fernando
Ovalle Vial: |
Uno
de los objetivos que siempre nos ha demandado una alta preocupación
es enfocarnos a realizar la mejor planificación, perfeccionamiento
y búsqueda de conocimientos actualizados para reforzar lo que históricamente
nos ha preocupado, la profesionalización del sector, reforzando
a nuestros asociados con mejores herramientas para desempeñarse
en su campo laboral. |
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| Para
dar cumplimiento a nuestros objetivos, solamente durante al año 2005,
se capacitaron a más de 300 trabajadores del sector logístico nacional.
Los cursos que se impartirán durante el año 2006, están enfocados a dar cumplimiento a lo que solicitan IATA y la DGAC a las Agencias de Carga respecto de la actualización de sus certificaciones. Es por ello que están programados por lo menos seis cursos abiertos de Carga Aérea Internacional Básica y de Mercancías Peligrosas Aéreas a lo largo de todo el año. ALOG Chile cuenta con instructores que están autorizados por la DGAC para Argentina, Chile, Uruguay y Perú, Instructor del Grupo Lan Chile y de Agencias de Carga a nivel nacional e internacional. Como a su vez se impartirán por lo menos tres cursos de Revalidación de Mercancías Peligrosas, los cuales también están enmarcados bajo las exigencias establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) llamado "Entrenamiento de Refresco", representada en Chile por la Dirección General de Aeronáutica Civil - DGAC. En el sector marítimo se impartirán por lo menos dos cursos de Mercancías Peligrosas Marítimas y la Responsabilidad del Transitario en el Transporte de Mercancías por Mar, en base a los mismos requerimientos que nuestros socios nos han solicitado, ya que el movimiento de carga por mar ha ido en considerable aumento en los últimos tiempos, y necesitaban un entrenamiento específico en esta área. En el sector
logística propiamente tal, hemos considerado suscribir y desarrollar
un acuerdo de cooperación, destinado a abordar conjuntamente áreas
de interés con el propósito de potenciar las actividades de ambas
instituciones en la Industria de la Logística y el Transporte en
Chile, con el ILT, Instituto de Logística y Transporte, el cual
se funda el año 2003 por un grupo de destacados profesionales de
la Industria de la Logística y el Transporte, como respuesta a la
creciente necesidad en Chile de capacitación especializada de calidad
en Logística y Transporte. Actualmente es una institución certificada
en la norma ISO 9001:2000 y la NCH 2728 para los Organismos Técnicos
de Capacitación y participan como académicos destacados profesionales,
ejecutivos prestigiosos de la Industria, post graduados en prestigiosas
universidades y escuelas de negocio chilenas y europeas. Para mayor información del Calendario Académico del año 2006 y el resto de actividades y eventos que se realizarán como la única Asociación Gremial en Chile dedicada en forma exclusiva de Logística, lo invitamos a visitar nuestro sitio web: www.alog.cl |
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| Misión
y Objetivos de ALOG
Misión Procurar el máximo valor para los asociados y al mercado en general mediante el impulso y desarrollo estratégico de la actividad logística en Chile, como así también representar los intereses económicos y sociales frente a terceros, sean entes públicos o privados, nacionales o extranjeros y generar vínculos con asociaciones u organismos afines. Objetivos El objetivo principal de esta Asociación es representar y defender los intereses de sus asociados ante las autoridades gubernamentales, gremios empresariales, sectores académicos y organizaciones relacionadas con el comercio exterior, así como también participar activamente en el desarrollo conjunto de proyectos relativos al transporte nacional como internacional y a la logística. |