(Lima) Si bien ProInversión le otorgó la concesión de una parte del puerto del Callao, para que construya en ella un nuevo terminal de contenedores, los objetivos de Dubai Ports World, de capitales árabes, son más ambiciosos, y según ha propuesto al Gobierno, busca modernizar todo nuestro Primer Puerto, para duplicar su capacidad de operación en un plazo de 5 años.

Ayer la citada empresa que debe operar a partir del 2010 el proyectado Muelle Sur, presentó ante ProInversión y la Autoridad Portuaria Nacional (APN) un proyecto para reconstruir y repotenciar el denominado Muelle Norte del puerto del Callao. Este último comprende el actual Muelle 5, el principal que opera Enapu y que está destinado particularmente al transporte de mercancías en contenedores. El premier anunció que el Gobierno acelerará las concesiones portuarias.

David Sanborn, director regional de DPW para América, señaló que si bien en este momento se trata de una propuesta, la empresa tiene muchas expectativas respecto del potencial del Callao para convertirse en el puerto hub, líder de la costa oeste sudamericana. Señaló que la propuesta, que comprende seis amarraderos adicionales y grúas pórtico en cada uno, demandaría una inversión de hasta US$ 1,300 mlls.

- El Callao ocupa el séptimo lugar entre los nueve puertos considerados en el ranking de calidad portuaria latinoamericana del World Economic Forum.

- En el Pacífico, el puerto del Callao es superado por sus pares de Ecuador y Panamá y Chile, tanto en capacidad y eficiencia como en planes de desarrollo portuario.

- Enapu está buscando todavía que el fisco le apruebe más recursos para seguir modernizando el puerto del Callao a fin de dotarlo de más grúas pórtico.