(Bilbao) Desde el año 1991, la Autoridad Portuaria de Bilbao mantiene un proceso continuo de desarrollo de sus infraestructuras. En la actualidad, está en construcción un nuevo muelle de 270.000 m2 (AZ3) y, próximamente, será adjudicado el AZ2, de 265.000 m2.

Los nuevos muelles y espacios han abierto a la comunidad portuaria la oportunidad de desarrollar aún más un tráfico tradicional de Bilbao, como es el de embarques de proyectos, piezas especiales o, lo que en el sector se denomina, carga extradimensionada (OOG).

El pasado año, más del 30% del transporte en el País Vasco que precisó autorización complementaria de transporte excepcional por carretera tuvo como origen o destino el puerto de Bilbao. El entorno industrial del puerto de Bilbao ha sido tradicionalmente tanto fabricante como destinatario de cargas catalogadas como OOG: calderas, transformadores, tolvas, prensas, trenes, moldes...

A esta tradición industrial se ha sumado en los últimos años una nueva industria: la eólica. Nacelles y palas constituyen actualmente uno de los tráficos de mercancía convencional que más metros demandan para su manipulación en puerto; demanda que puede ser atendida sin dificultad en Bilbao.

La experiencia acumulada en la manipulación de esta gran variedad de mercancías no estandarizadas ha generado en Bilbao empresas y personal de estiba con una importante cualificación y experiencia. Agemasa, Marítima Candina y Bergé Bilbao Consignaciones son las empresas estibadoras que realizan tanto la recepción de mercancía en muelle, como la planificación, carga y estiba de los barcos en caso de exportación, o viceversa en caso de importación.

Además, existe un buen número de empresas dentro de la comunidad portuaria que se ha especializado en la coordinación de este tipo de embarques y en su transporte desde la factoría hasta el destino final.

Para hacer frente al cada vez mayor tráfico de mercancía sobredimensionada que el puerto expide y recibe, el Departamento de Interior del Gobierno vasco, las jefaturas de tráfico de los territorios de Álava y Bizkaia, así como Uniport, crearon a finales de 2007 un pequeño grupo de trabajo que ha permitido adecuar el proceso requerido para el tránsito por las carreteras de Euskadi de cargas OOG a las dificultades que presenta la montañosa orografía vasca; adaptación que reducirá los tiempos de transporte entre el puerto de Bilbao y los límites territoriales de Cantabria, Burgos y Navarra. (http://www.uniportbilbao.es/puerto/especiales.htm).