(Río de Janeiro) Para reordenar los sectores marítimo, ferroviario y de carretera en la región, los gobiernos federal, estatal y municipal presentaron el Programa Porto do Rio Século XXI, que prevé inversiones públicas y privadas que rondan cerca de los 3 mil millones de reales, según informó el periódico Valor Económico.
Entre las intervenciones, la principal será la construcción de la Avenida Portuaria, de alrededor de 3,7 kilómetros, que unirá el puente Rio-Niterói a Linha Vermelha y la Avenida Brasil. La medida tiene como objetivo reducir el impacto de los vehículos (principalmente camiones) en la región, que casi se triplicará desde los actuales 200 mil por año a 567.000 por año en 2020.
En la estimación de la Secretaría de Transportes, la nueva avenida, cuya primera fase se llevará a cabo por el concesionario CCR, que administra el puente Rio-Niterói, debería reducir en un 30% el volumen de vehículos que actualmente se embotella en la bajada del puente, en sentido a Río. El segundo tramo de la Avenida Portuaria, que unirá la Avenida Brasil a la zona del puerto, podría aliviar el tráfico de camiones en las carreteras internas de Caju e de São Cristóvão. Actualmente, cada camión que viene por la Avenida Brasil con destino a las terminales portuarias debe seguir casi hasta Rodoviária Novo Rio para entonces volver a la zona de carga y descarga. Resultado: demoras y congestión en el sitio.
Para la Avenida del Puerto se estima una inversión de 344 millones de reales, de los cuales 99 millones son el tramo Puente- Linha Vermelha y 245 millones para la unión de la vía con la Avenida Brasil y el puerto.
Dos obras relacionadas con la red de carreteras en la zona del puerto son la duplicación de la Ruta Alternativa en Caju, que hoy atiende a los camiones que precisan llegar a las terminales de carga, y la construcción de truck center (centro para camiones), también en Caju, donde los conductores pueden esperar hasta ser llamado para recoger las cargas que llegan con buques. El Truck Center, con alrededor de 45 mil metros cuadrados, será construido por la empresa privada en un área de Comlurb que el municipio tiene la intención de ceder a los empresarios.
Además de la construcción de la Truck Center, el sector privado tiene previsto invertir cerca de mil millones de reales en la ampliación del muelle. En la actualidad, el Puerto de Río tiene cerca de mil metros de muelle y la idea es llegar a dos mil metros. Así, será posible recibir grandes buques portacontenedores. Otra inversión será la construcción de un estacionamiento para hasta siete mil vehículos que vayan a ser embarcados. La medida duplicará la capacidad del Puerto para recibir vehículos en los barcos.
En el paquete de Porto Século XXI, está programada la construcción de tres puentes sobre la vía del tren en Baixada Fluminense. La medida tiene como objetivo reducir el riesgo de accidentes en el camino entre Baixada y el puerto. También se realizará el reposicionamiento de las líneas de ferrocarril que pasan dentro del puerto. |
