(La Paz) Se informó del desarrollo de un sistema logístico de transporte ferroviario con una inversión que podría superar los 10 mil millones de dólares. Se relanza la rehabilitación del sistema ferroviario nacional junto al estudio del diseño final de la red occidental, con un costo aproximado de los ocho millones de dólares, anunció el viceministro de Transportes José Kinn.

El gobierno informó que en los próximos 15 días se licitarán dos estudios para la reactivación del sistema ferroviario del país, que fueron capitalizados por una empresa de Chile.

La institución está a punto de licitar los estudios y trabajos que se necesiten para relanzar el sistema ferroviario del país. En cuatro oportunidades se lanzó la licitación y fue declarada desierta

Ante la sugerencia de dirigentes de los ferroviarios que proponen y evalúan la nacionalización de la red occidental, junto a los dirigentes del sindicato base de Oruro y la confederación sindical de trabajadores ferroviarios, el estudio dará luces para el diagnóstico real del sistema férreo.

El Viceministro de Transporte especificó que además el Gobierno boliviano anunció que evalúa la nacionalización del sector de ferrocarriles y la construcción de una vía que una el oriente con occidente.

La recuperación de los ferrocarriles ahora se encuentra en manos de firmas chilenas y estadounidenses, y el gobierno deberá tomar una posición, en el momento que decida el futuro de este medio de transporte.

Asimismo, explicó que se encuentra en los planes del Gobierno el desarrollo de un sistema logístico de transporte ferroviario, con una inversión que podría superar los 10 mil millones de dólares, con la implementación del corredor de vía férrea; adelantando que el corredor Bioceánico tiene un avance de un 20 por ciento.

A la fecha se dice que se elaboraron los términos de referencia de un plan maestro para el desarrollo del sistema ferroviario en el país, que incluye la construcción de la nueva vía, la cual se basará en la interconexión y significará el emprendimiento más grande en términos económicos.

“Se estudia el traspaso de acciones y la nacionalización sobre la base de diferentes etapas”, resaltó la autoridad

En anteriores oportunidades grupos de ex trabajadores y trabajadores, lanzaron resoluciones cortando la vía férrea entre la ciudad altiplánica de Oruro y la fronteriza con Argentina, exigiendo al Gobierno fijar una fecha y hora para que los ferrocarriles vuelvan al control del Estado. “... como ocurría hasta 1995, cuando fueron privatizados”.

Las firmas que operan actualmente en Bolivia, son Ferroviaria Andina, en manos de inversionistas chilenos del grupo Luksic, y la Empresa Ferroviaria Oriental (EFO), respaldada por la estadounidense Genesee Wyoming.

El Viceministerio de Transportes anunció que se inició el proceso de la rehabilitación del terraplén de El Mutún– Puerto Bush y la pista área para las primeras exportaciones, asimismo se abrirá sobres para la construcción de la línea férrea para la explotación y transporte de hierro.

“Se tendrá la apertura de sobres entre los próximos días en cumplimiento al contrato, con una inversión entre 150 a 200 millones de dólares, considerando la construcción del terraplén, línea férrea y canal, como responsabilidad del Gobierno“, afirmó.