La respuesta que dio Helman Puentes, Consultor Internacional en Logística, a su hijo Iván, cuando este le preguntó por la logística de Papá Noel

La pregunta de su hijo desató en el reconocido consultor una serie de reflexiones y pensamientos sobre la supply chain, la logística y el estado actual del arte. Este es un  artículo escrito en estilo de narrativa, dedicado por el autor a Iván José, y a los hijos de las personas que trabajan en logística en todas las áreas y niveles organizacionales y a todos los niños futuros logísticos que son fuente de inspiración…

Aunque aparecen nuevas teorías y metodologías, Just-in-Time siempre subyace como la metodología que elimina ineficiencias en todo el proceso industrial, desde abastecimiento hasta distribución. Un repaso de los conceptos, justificaciones, y por qué sigue vigente con tanta fuerza este concepto que revolucionó la industria, comenzando por la automotriz, e hizo tambalear a los grandes de Detroit frente a los japoneses.

Fue realizada dentro de la jornada sobre gestión portuaria “Los Puertos en la Agenda Nacional”, desarrollada el 18 de septiembre 2007 en Buenos Aires. El especialista desarrolló las diversas etapas implementadas en su puerto para llegar a certificar a todo el sistema bajo normas ISO 9001 y se refirió al plan implementado para captar el turismo internacional de los cruceros.

Más de 2.000 personas, entre profesionales de la logística, expertos internaciones y estudiantes de universidades tradicionales y privadas de carreras relacionadas con la logística, se dieron cita en el primer LOG Symposium Latinoamericano de Logística, organizado por la Asociación Logística de Chile (Alog) y el Instituto de Logística y Transporte de Chile (ILT). Lo más importante, en esta nota.

El 29 de agosto de 2007 la empresa de mensajería y paquetería, festejó sus primeros 100 años de servicio en todo el mundo. Testimonios institucionales, de clientes, proveedores y personal de la firma, recogidos durante la fiesta de celebración realizada en Buenos Aires, permiten armarse una visión de esta empresa global.

Un amplio panorama del ferrocarril al servicio del comercio exterior, la interrelación con los puertos y el modo carretero, el problema  de los accesos ferroviarios a los puertos; así como la visión actualizada del transporte de graneles en puertos marítimos; la realidad del multimodalismo y las ventajas y desventajas de la utilización del Ferrocarril para el transporte de carga.

El Ministro, anunció en su discurso inaugural del Día de la Exportación, realizado en agosto 2007, que su Ministerio desarrollará un esquema de integración entre el sector público y el privado para ampliar el plazo de los créditos y reducir la tasa de interés. Por otra parte aseguró que las importaciones desde China estarán controladas y que no se permitirán amenazas o daños a la industria.

Exhaustivo panorama de la situación actual que presenta Argentina, y en especial la Ciudad de Buenos Aires, en los temas relacionados con el tránsito y  la seguridad vial. La Arq. Cárcova, explica el Plan Estratégico de la Ciudad, que busca minimizar los índices de siniestralidad en la vía pública y reducir, al máximo, las pérdidas humanas y materiales en accidentes de tránsito. 

¿Cómo alinear los procesos del centro de distribución con la definición estratégica de la compañía? Por ejemplo, para algunas compañías, la prioridad es el costo; para otras, el tiempo de respuesta. Estas definiciones repercuten en  la operación del Centro de Distribución, y que tenga un diseño particular entregar muy rápido. Será importante para el gerenciamiento decidir los indicadores que tendrán mayor relevancia dentro de la métrica.

Rodolfo Fiadone, director de Webpicking.com, visitó la mayor muestra logística de la región Iberoamericana, y una de las mayores de Europa, colmada de visitantes, conferencias y expositores. Una síntesis de lo vivido con fotos y videos.

El transporte multimodal y la oportunidad de los puertos

El especialista desarrolló conceptos generales de la modalidad del transporte; regulación, obstáculos y oportunidad portuaria; y multimodalidad necesaria entre el transporte marítimo y terrestre, durante el XVI Congreso Latinoamericano de Puertos, organizado en forma conjunta por la American Association of Port Authorities (AAPA) y el Ente Administrador Puerto Rosario (ENAPRO), realizado del 23 al 27 de abril en Argentina, en la ciudad de Rosario, Provincia de Santa Fe.

Presentación de José María Rubiato Elizalde, jefe de la Sección de Transportes de la División de Logística Comercial, de la Conferencia de las Naciones Unidas para el Comercio y Desarrollo (UNCTAD)

El puerto de Bahía Blanca es un modelo de gestión compartida exitosa entre estado y empresas privadas. La próxima inauguración de la terminal multipropósito, su importante calado natural y su ya importante posicionamiento en graneles tanto agrícolas como petroquímicos lo convierten en un puerto cada vez más importante. Completo y actual panorama y justificación de la importancia de complementariedad entre el puerto y la hidrovía Paraná-Paraguay.

Durante el XVI Congreso Latinoamericano de Puertos, organizado en forma conjunta por la American Association of Port Authorities (AAPA) y el Ente Administrador Puerto Rosario (ENAPRO), realizado del 23 al 27 de abril en Argentina, en la ciudad de Rosario, Provincia de Santa Fe, el especialista trató diversos temas: la situación actual de la logística de cargas, cómo ha ido cambiando el transporte de cargas en los últimos años; qué rol tiene el ferrocarril de cargas en este nuevo contexto, cuáles son las tendencias; y las sinergias entre los puertos y los ferrocarriles.

La implementación del multimodalismo para el crecimiento de la actividad portuaria y la importancia del desarrollo de las hidrovías, fueron los ejes centrales en el XVI Congreso Latinoamericano de Puertos, organizado en forma conjunta por la American Association of Port Authorities (AAPA) y el Ente Administrador Puerto Rosario (ENAPRO), realizado del 23 al 27 de abril en Argentina, en la ciudad de Rosario, Provincia de Santa Fe.

El autor plantea que sin la introducción de técnicas y procedimientos de logística moderna la reindustrialización argentina orientada a un desarrollo económico global será prácticamente imposible, y destaca la potencia de la capacitación a distancia a través de la metodología e-learning.

La Pesquisa Rodoviária CNT se realiza desde 1995. Se trata de un relevamiento de campo y posterior evaluación de laboratorio del estado de rutas de las redes federales y estaduales del Brasil, con un alto grado de elaboración metodológica, y sirve para asistir a planificación, costeos y establecimiento de políticas de infraestructura del país. Un modelo de la iniciativa privada colegiada dirigida a incidir en decisiones de gobierno.

Detallado repaso de la situación actual del Canal de Panamá, sus perspectivas futuras, destacando los beneficios para el comercio mundial, para luego entrar de lleno en el tema de los portacontenedores y el problema en las medidas del Canal.
Conferencia realizada durante el VI Congreso Internacional de Transporte de Cargas realizado por la FPT Fundación para la Formación Profesional en el Transporte en marzo 2007.

Juan Campana hace graves denuncias contra fabricantes, vendedores, y organismos fiscalizadores, declarando que su compañía fabrica las trabas que solidarizan el contenedor con el remolque bajo normas, pero en el mercado hay muchos de estos dispositivos de mala calidad y son causa de graves accidentes

Completo análisis, con la mirada desde el exterior, de lo que ocurre hoy en la logística de la Argentina. Propuestas para mejorar y lograr acompañar el crecimiento previsto para el comercio internacional. José Barbero, especialista en transporte para América Latina y el Caribe, habló durante el VI Congreso Internacional de Transporte de Cargas organizado por la FPT, Fundación para la Formación Profesional en el Transporte, en marzo 2007 en Buenos Aires.

Colombia pierde el 2.5% del Producto Bruto Interno (PBI) nacional en accidentes de tránsito: estos costos realmente impresionantes preocupan a las autoridades. La detallada presentación de Fernández Mejía, , realizada en , realizada en VI Congreso Internacional de Transporte de Cargas organizado por la FPT en marzo 2007, y profusamente ilustrada con estadísticas, críticas, autocríticas, objetivos y expectativas demuestra esa preocupación y es una excelente guía para otros países de la región.

Presentación del Ing. Francisco José Fernández Mejía, Director Ejecutivo del Fondo de Prevención Vial de Colombia

El Congreso organizado por la FPT (Fundación para la Formación Profesional en el Transporte) se realizó con un superlativo nivel en sus conferencistas, todos de indudable nivel internacional. Se llevó a cabo en marzo 2007 en el entorno de la Expo Transporte 2007 realizada por Expotrade S.A. en el predio de exposiciones de la Rural, en Buenos Aires. Síntesis de lo más sobresaliente.

La importante y ya tradicional Exposición se llevó a cabo en marzo 2007 en el predio de exposiciones de la Rural, en Buenos Aires, con importantes stands de prestigiosas marcas. Simultáneamente se realizó el VI Congreso Internacional de Transporte de Cargas organizado por la FPT. Síntesis de lo visto.

Presentación del Ministro de Planeamiento y Obras Públicas del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Ing. Juan Pablo Schiavi, durante el 6to Congreso Internacional de Transporte de Cargas, organizado por la Fundación para la Formación Profesional en el Trasporte en marzo 2007. El Ministro dio a conocer los proyectos que tiene el Gobierno sobre infraestructura vial (circunvalación y conectividad vial), red de tránsito pesado, y logística y abastecimiento del área central.

En el ámbito del Consejo Federal de la FADEEAC, realizado en abril 2007 en Buenos Aires, y organizado por la CATAMP, se presentó este ambicioso sistema de información de emergencias, resultado de combinar la iniciativa privada con los mecanismos del estado para lograr minimizar los riesgos emergentes y aumentar la eficiencia en la atención de las emergencias relacionadas al transporte de cargas.

De acuerdo con la Secretaría de Hacienda, la medida Provisoria MP 320 abrió el mercado de puertos secos a la libre competencia, redujo la burocracia y aumentó la responsabilidad de los concesionarios. Sin embargo, muchos evalúan el riesgo del descontrol de estas medidas.

La renovación de flota para camiones, la eximición del pago de peaje para los transportistas, y la reducción de congestiones en el Túnel Cristo Redentor, fueron las medidas más importantes anunciadas por el Presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), en el cierre de la VI Edición del Congreso realizado por la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte (FPT), el pasado 9 de marzo, en el marco de Expo Transporte 2007.

Cómo la crisis de los controladores de vuelo, desencadenada por el accidente con el vuelo 1907 de la empresa GOL, llevó al transporte de pasajeros y de carga aéreas en el Brasil al caos, en un año que ya apuntaba para lo peor, con la investigación de la Comisión Parlamentaria de Investigación (CPI) sobre corrupción en el Correo, las falencias de Varig y la falta de inversiones en los aeropuertos.

Las primeras unidades de la nueva línea de camiones pesados FH y FM circulan desde marzo 07, bajo el concepto de “Total Performance”. Detallado recorrido por esta poderosa versión de la reconocida marca.

El Informe del Banco Mundial, preparado por Tomás Serebrisky y José Barbero, con la colaboración y supervisión de José Luis Guasch, hace un detallado repaso de los productos exportables de la Argentina, las características, fortalezas y debilidades de cada canal logístico, y se propone dónde deberían realizarse las inversiones de infraestructura y servicios para llegar a cubrir las metas de exportación propuestas por el Gobierno Nacional. También se hace una fuerte recomendación para desarrollar ámbitos de decisión que permitan intercambiar ideas y problemáticas de todos los sectores, con presencia de profesionales que puedan hacer recomendaciones a los políticos.

La Ing. Jatib explica cómo la gestión de la logística en la cadena de valor de los alimentos no es totalmente apreciada en el sector de los agro-alimentos, uno de los que más esta creciendo, y que no dispone del engranaje necesario para poner en marcha y deslizar, con las menores perdidas posibles y una gestión eficiente, el producto que se traslada a lo largo de la cadena de valor. Una profesionalización adecuada es parte necesaria de la solución.

Con su habitual profundidad y erudición, Roberto Bloch explica las características de esta ciencia, la Prospectiva, como una herramienta del más alto nivel estratégico, utilizada para la planificación.

El Informe del Banco Mundial, preparado por Tomás Serebrisky y José Barbero, con la colaboración y supervisión de José Luis Guasch, hace un detallado repaso de los productos exportables de la Argentina, las características, fortalezas y debilidades de cada canal logístico, y se propone dónde deberían realizarse las inversiones de infraestructura y servicios para llegar a cubrir las metas de exportación propuestas por el Gobierno Nacional. También se hace una fuerte recomendación para desarrollar ámbitos de decisión que permitan intercambiar ideas y problemáticas de todos los sectores, con presencia de profesionales que puedan hacer recomendaciones a los políticos.