BRIDGESTONE/FIRESTONE
ofrece servicios de asistencia técnica a flotasLa empresa comunicó
dos novedades para el transporte automotor: un servicio de asistencia
técnica a flotas y nuevos neumáticos en la línea
Bridgestone/Firestone.
“La
asistencia técnica a flotas es un servio que está
orientado a los principales transportistas de todo el país.
Llegamos en forma directa con recursos propios y con camionetas
especializadas que contienen el equipamiento completo para un
análisis pormenorizado de un camión”, detalló
el Lic. Agustín Pedroni, Gerente de Marketing de Bridgestone/Firestone
Argentina S.A.I.C.
Agregó:
“aquellos usuarios que sean fieles con nuestra marca van
a tener este servio en forma gratuita y además, en este
año, vamos a tener una novedad que es un plan de fidelización
que va a ser algo diferencial que no se vio en la industria del
transporte.”
“En
Argentina el objetivo comercial que tenemos es liderar el mercado
de camiones y están dadas todas las condiciones para tener
un excelente año. Para dar la mejor calidad que los transportistas
están requiriendo incorporamos dos nuevos neumáticos
radiales para distintos servicios hechos en Brasil”, dijo
Pedroni.
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Rubén
Verón |
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FATE
lanzó un nuevo producto de la línea FATECARGO para el transporte
Se
trata del neumático radial FATECARGO 315/80 R 22.5 que
fue desarrollado para “dar respuesta a la creciente necesidad
del mercado de contar con un neumático superior adecuado
a servicios muy exigentes en carga y alta velocidad, como el de
ómnibus de larga distancia”, afirmó el Ing.
Alfredo Bettini, Gerente de producto línea camión
de FATE S.A.I.C.I
“Estos
neumáticos, especialmente concebidos para nuestros caminos,
son fabricados en la planta que FATE posee en la localidad de
San Fernando, con la asistencia integral y la tecnología
que aporta la empresa alemana Continental AG.”
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Ing
Alfredo Bettini
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| “Además
ofrece menor costo por kilómetro con máxima seguridad,
confiabilidad y altos rendimientos operativos en el transporte de
pasajeros de larga distancia” manifestó. |
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MERCEDES
BENZ apuesta a los motores eléctricos
DaimlerChrysler
Argentina con su línea de productos para su marca Mercedes-Benz
destacó que el mercado argentino posee en circulación más
de 8.000 unidades con motores electrónicos (camiones livianos,
medianos, semipesados, pesaos y buses).
Según
señalaron Kay-Wolf Ahlden, y el Ing. Szabolcs Aporszegi, Director
de Ventas y Marketing de Vehículos Comerciales y Director de División
Manufactura de DaimlerChrysler Argentina S.A., respectivamente, “en
esta exposición queríamos mostrar todas las unidades que
tenemos en Argentina”.
Se trata
de su línea de camiones con motores eléctricos, el bus urbano
tradicional (13 toneladas brutas con 150 caballos y capacidad para 32
pasajeros sentados) y el Urbano Articulado “que tiene un 40% más
de capacidad que el urbano”. Además presentaron el modelo
Sprinter, en sus versiones Furgón 3550 V2, Combi 11+1 y Combi 19+1.
Ahlden
afirmó sobre los camiones eléctricos “que el gerenciamiento
electrónico implica una mayor confiabilidad del motor al disponer
de un sistema preventivo de posibles fallas y aumentar así la vida
útil del motor. Además otra novedad es que todos los camiones
cumplen con las normas ambientales Euro III”.
“Queremos
continuar siendo líderes en el mercado y volver a posicionarnos
como tal. Ahora tenemos un nuevo desafío con la nueva generación
de motores electrónicos”, subrayó Aporszegi.
IVECO
buscó plasmar el “espíritu de industrialistas en Argentina”
Así
lo señaló Federico Ojanguren, Director de Ventas
y Marketing de IVECO Argentina S.A.
“Desde
1969 fabricamos camiones en el país y somos los únicos
fabricantes de camiones de Argentina lo que nos da una ventaja
con nuestros clientes. IVECO está creciendo en todo el
mundo, y América Latina es una de las áreas de mayor
crecimiento. En los próximos meses lanzaremos novedades
para nuestros clientes” remarcó Ojanguren.
IVECO
presentó toda la gama actual de productos: la línea
Daily (vehículos utilitarios entre las 4 y 6 toneladas),
el Eurocargo 1700 E 22 Tector (de 200 caballos), el Eurocargo
Cavallino (120 caballos) y el Stralis que está representando
en una versión All Blacks, que según señaló
Ojanguren se debe a que la marca IVECO, a nivel mundial, es el
sponsor del equipo de rugby de Nueva Zelanda.
“Este
año pretendemos fabricar en el país 7.000 unidades
y alrededor de 2.500 cabinas. Para nosotros es un gran desafío,
el año pasado en nuestra fábrica de Córdoba
fabricamos 6.000 unidades”, concluyó Ojanguren.
El
IVECO All Blacks
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Federico
Ojanguren
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SCANIA
introduce un sistema de gestión de flota en sus camiones
La empresa
incorporó esta novedad que permite a los empresarios del transporte
mantener una comunicación constante con su flota de vehículos
y sus conductores.
“Este
sistema permite ver en tiempo real la información del uso y operación
de las flotas de camiones en formatos gráficos y tabulares a través
de una página web. El análisis de estos parámetros
hace posible que los empresarios optimicen sus tiempos muertos y reduzcan
significativamente los costos de operación. El funcionamiento de
este sistema se realiza mediante el uso de una red celular GSM y la operación
se realiza conectando el equipo directamente a la computadora del motor,
sin la necesidad de agregar sensores ni elementos externos”, resaltó
Mario Salazar, del Departamento de Ventas de SCANIA Argentina S.A.
Por otra
parte presentó el nuevo moldeo de camión R 480 6x4 con motor
V8 que cumple con las normas Euro III. “Este camión amplía
la gama de camiones SCANIA que se comercializan en Argentina y es un camión
potente de gran confiabilidad y robustez, en un segmento muy exigente
del mercado”, agregó Salazar.
Angel
Lepore |
Mario
Salazar |
Gillermo Hugues |
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Volkswagen
Camiones y Buses Argentina presentó su nueva línea
 Se
trata del Volkswagen Constellation, junto a la tradicional Worker y sus
vehículos livianos. En Argentina, Volkswagen Camiones y Buses tiene
tres líneas de productos que cumplen con las normas Euro III y
están claramente diferenciadas por sus características y
usos.
El Volkswagen
Constellation tiene diseño y tecnología alemana que se ven
complementados con el profundo conocimiento de las necesidades y requerimientos
de los transportistas. En la nueva cabina frontal de los modelos 17.250
E y 19.320E diseñados en el Centro de Diseño de Volkswagen
en Wolfsburg se destaca la opción de cabina dormitorio y techo
alto.
Este
modelo, ya comenzó a comercializarse en Argentina y estiman vender,
en este año, 3.500 unidades.
Entre
sus principales características cuenta con: computadora de a bordo,
funciones inteligentes, fácil acceso al motor, y confortable cabina
con una cama de 2 metros de largo.
Dentro
de la línea de livianos presentaron dos nuevos modelos (5.140 E
y 8.150E) y la novedad es la entrada de los motores eléctricos
MWM que proporcionan mayor confort al manejar y mejor agilidad en el congestionado
tránsito urbano, transformándolos en vehículos ideales
para la distribución urbana.
Por su
parte la Línea Worker ofrece una vasta gama de opciones en motores
eléctricos y mecánicos. Una de las grandes ventajas de esta
línea es que ofrece productos, cuyas características generales,
ya se han probado en las más severas condiciones de uso en Argentina
y en más de 30 países.
Juan
Carlos Olivieri, Gerente General de la División Camiones y Buses
Volkswagen en Argentina, expresó que “para la industria automotriz
Argentina va a ser un año espectacular. Venimos de una año
muy importante. El grupo Volkswagen batió el récord de venta
de unidades, con un volumen total de 11.742 automóviles. Esperamos
vender este año alrededor de 50 mil unidades, lo que va a constituir
en una cifra espectacular para nuestro mercado.”
En lo
que respecta a camiones, continuó, “el año pasado
llegamos a la cifra récord histórico desde 1998 de 13.781
a 17.540 unidades en el 2006, y comparando con las 15.783 unidades de
2005, significó un 10.5% de incremento. La venta total de Camiones
y Buses Volkswagen en 2006, fue de 3.294 unidades con una participación
en ventas mayoristas de camiones de 17.5%, lo que constituyó un
récord absoluto para la marca en Argentina”.
Para. Olivieri, “Actualmente existe un fluido mercado de crédito
por parte de muchos Bancos que están especializados en este tema.
Además contamos con nuestra propia compañía financiera,
lo que nos ayuda a brindar una asistencia muy importante a nuestros clientes”.
RENAULT
TRUCKS presentó su propia línea de lubricantes
Renault Trucks Argentina
y Total Lubricantes Argentina lanzaron al mercado local productos de lubricación
bajo la marca RT Oils (Renault Trucks Oils). Los productos son elaborados
en la planta de Total Lubricantes ubicada en La Tablada, provincia de
Buenos Aires, certificada bajo las normas ISO 9001: 2000.
Laura Stelrich Directora de Marketing |
Olivier Couturier de Total |
Philippe Badets de Renault |
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Los productos
MAXIMA RLD ECO 15W30 y LONGEVIA ECO 75W80 son lubricantes de última
generación, diseñados especialmente para camiones Renault,
que aseguran máxima seguridad en servicio y economía de
combustibles.
“Los
usuarios de RT Oils comprobarán sus beneficios en materia
de menor desgaste, mayor vida útil, ahorro de combustible,
mayores períodos de intervalos entre cambio y cambio y lo
adoptarán definitivamente en el mantenimiento de sus unidades.
Con este producto Renault Trucks se convierte en la primer marca
de camiones en la Argentina en tener su propios lubricantes”,
señaló François X. Thinet, Director General
de Renault Trucks Argentina.
Destacó
además el próximo lanzamiento de la gama Kerax; “un
vehículo destinado al ámbito de la minería,
la construcción, las grandes obras públicas y todo
lo que signifique trabajo pesado fuera de ruta; y la ampliación
de la red de ventas y servicios, con la reciente integración
de un nuevo agente en Córdoba y en proceso de incorporación
de otro en la Patagonia”. |
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“Ciertamente
el mercado se ha puesto muy competitivo. Las nuevas reglamentaciones que
entraron en vigencia el 1° de enero posicionan a Renault Trucks en
una condición de avanzada respecto de sus competidores, ya que
lleva 2 años de ventaja en el manejo de la tecnología electrónica
de norma EURO 3. Si a esto le sumamos que nuestros talleres ya estaban
equipados con todo el instrumental y nuestros técnicos cuentan
con la capacitación y operan la tecnología electrónica
desde hace tiempo, hoy estamos en mejores condiciones de competir y dar
un óptimo servicio al cliente”, finalizó Thinet.
Nuevas
4x4 de AGRALE
 Agrale
Argentina S. A (filial de la brasileña Agrale S.A.) distribuidora
de vehículos para el transporte presentó una línea
de vehículos todo terreno aptos para carga, compuesto por los modelos
Agrale Marruá AM 50, AM 100 y AM 150. La empresa expuso también
los chasis de las familias Minibús y Bus Urbano y los camiones
urbanos 9200, 8500 y 6000.
“Los
vehículos AM 50, AM 100 y AM 150 fueron proyectados para atender
la demanda de un nicho de mercado específico formado por empresas,
profesionales y particulares que necesitan de vehículos 4x4 para
aplicaciones de servicios en condiciones severas de utilización,
y son indicados para las más exigentes demandas. Pueden transportar
de 500 a 1.500 kilos de carga entre pasajeros, equipamientos y materiales”,
comunicó Ignacio Armendariz Gerente de Ventas y Marketing de Agrale
Argentina S.A.
Según
señaló Edson Ares Sixto Martins Director de Suministros
de Agrale S.A., “Argentina es un mercado promisorio para este tipo
de vehículo, las regiones mineras, petroleras, forestales y agropecuarias
de montaña están localizadas en lugares de difícil
acceso donde nuestro modelo consigue transitar con seguridad de arribo”.
La presentación
de los vehículos 4x4, que cumplen con las normas Euro III antecede
al inicio de su comercialización que todavía aguarda las
homologaciones legales por parte del Gobierno Argentino, la expectativa
es comenzar las ventas a fines del primer semestre.
“Estamos
apostando fuertemente en el desarrollo en este país, por ende presentamos
toda la documentación al Gobierno Argentino para la instalación
de una Planta de ensamble. Solo aguardamos la aprobación del Gobierno”,
remarcó Sixto Martins. |
La
importante y ya tradicional Exposición se llevó a cabo en
marzo 2007 en el predio de exposiciones de la Rural, en Buenos Aires,
con importantes stands de prestigiosas marcas. Simultáneamente
se realizó el VI Congreso Internacional de Transporte de Cargas
organizado por la FPT. Síntesis de lo visto.
Además
de mostrar el Globetrotter, presentó el nuevo motor de 13 litros
EURO III, la 3ª generación de cajas de cambio electrónicas
automáticas I-Shift y las renovadas cabinas de las series FH y
FM.
