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Alumnos del PACE Olavarría en el JANUS

Durante el paso mes de mayo, los participantes del PACE que se realizó en la ciudad de Olavaria, participaron en Buenos Aires del ejercicio se simulación JANUS, en las instalaciones del Ejército Argentino. La jornada estuvo liderada por el Ing. Rodolfo Fiadone, de la FPT, quien aunque ya coordinó casi una decena de ejercicios con el JANUS, todavía se asombra porque “se plantearon soluciones distintas”.
“En este caso particular, los participantes eran varias empresas PyMEs familiares, muy características, donde el dueño es a la vez mecánico y conductor, padre o tío de quien a su vez está en la parte comercial o financiera, hermano de quien lleva la parte contable, y van formando así una relación simbiótica entre lo familiar y lo empresario”, aseguró Fiadone.
“Y esto se notó en el desarrollo de la actividad, ya que los participantes en general estuvieron muy preocupados por las tácticas y mecanismos que fueron ideando para resolver las situaciones, pero carecieron de un sentido estratégico amplio y una visión de largo alcance de los objetivos y posibilidades del planteo que se jugaba”, reflexionó.
No obstante, quedó claro que los participantes apreciaron cómo a través de un juego de esta naturaleza, donde no se arriesga dinero, patrimonio, clientes ni proveedores, “se ponen en evidencia con mucha claridad las fortalezas y debilidades, para luego seguir trabajándolas con otras actividades para poder mejorar”, puntualizó el especialista de la FPT.
Por último, cabe recordar que los participantes del PACE organizado por la FPT en Olavaria, que comenzó el 13 de abril, son: Marisa Saitti, de Simpi SA; Carlos Priola, de Zito y Priola SH; Carlos Masón, de Transporte Masson; Jorgelina Tissone, David Rucker Vivarelli y Mabel Pérez, de Transporte Saram; Juan Pablo Viera, de Logística VW; Patricia Saiz, de Transporte Gustavo; Hugo Canessa, de Transporte Hugo Canessa; Julián Costanzo, de MJM S.A.; Andrés Vitale, de Frontera Sur SRL; Celia Arrupea, de Transporte Navarro; Gustavo Heras, de Carlos Barberis e hijos S.A.; Mirta Caparrós, de Carymir SA; Marcos Aquilano, de Mundotrans S.A.; y José Zimerman, de Taller Avenida.

Alumnos del PACE Olavarría

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Participación de la FPT

El próximo 1 de junio, en la Cámara Argentina de Comercio, se dictará el Seminario “Comercio Exterior y Logística Agroexportadora”, en el cual fue invitado a exponer en representación de la FPT, el Ing. Luis Schillaci, quien disertará sobre “Logística de Perecederos”. Asimismo, durante la jornada se tocarán otros temas como “Importancia de la Calidad en la Exportación de Perecederos” y “Exportación y Certificación de Productos Orgánicos”

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Programa Avanzado para Mercancías Peligrosas

Desde el 24 de abril pasado y hasta el 3 de julio, se desarrolla por primera vez en la FPT el Nivel Avanzado del Programa de Transporte y Manipulación de Mercancías Peligrosas. Sobreruedas dialogó con el Ing. Juan Carlos Thomas, docente del Programa,  quien nos comentó más detalles del mismo. “Esta iniciativa de FPT tiene como objetivos proponer un nuevo espacio de divulgación del conocimiento del marco legal y técnico, entre los diversos participantes de la cadena de abastecimiento de las Mercancías Peligrosas y, al mismo tiempo, procurar que se homologue el nivel de ese conocimiento en cada uno de ellos y así superar las asimetrías que hoy subsisten. La dificultad más importante que enfrenta esta gestión es que los actores conocen sólo parcialmente, cuando no desconocen totalmente, la normativa legal y técnica que debe regir la actividad. Este Programa Avanzado propone convocar a todos los involucrados no sólo con la finalidad de integrarlos en un evento que permita nivelar sus capacidades; sino que también de lugar a un efecto sinérgico entre los participantes”.

Juan Carlos Thomas

SR- ¿Cuál es la expectativa con este Programa?
JCT - La expectativa de FPT es que este Programa no sea un simple curso más y genere un ámbito permanente de expresión y debate sobre el tema con el aporte de los participantes y de aquellos que deseen sumarse a la propuesta. Por tal razón, el contenido del Programa ha sido cuidadosamente seleccionado, aspirando a un nivel de calidad y amplitud de temas abordados, que superan la condición de curso.

SR- ¿En qué radican las novedades para los choferes que ya han realizado un curso sobre Mercancías peligrosas?
JCT- Los conductores de vehículos destinados al transporte de Mercancía peligrosas son el único “personal involucrado”, como se lee en la Res. ST 110/97, que está obligatoriamente comprometido a capacitarse conforme a lo expresado por dicha Resolución. Este Programa Avanzado persigue extender el conocimiento al mencionado “personal involucrado” para que todos y cada uno de los participantes de la cadena de abastecimiento posean un conocimiento coherente de las normas y se comuniquen en un mismo lenguaje.
En cuanto a las novedades, debemos recordar que los Cursos de Capacitación Complementaria implican que los conductores deben renovar anualmente la capacitación para lo cual la Secretaría de Transporte modifica los contenidos de los cursos complementarios cada año, en los que incorpora nuevos temas, como asimismo reitera el repaso o pone énfasis en temas importantes que así lo requieran. 

SR- ¿Cómo ve al sector y a los choferes, en particular, a partir de los cursos de capacitación brindados?
JCT- Desde hace algo más de un año comenzamos a percibir, a partir de los conductores que acuden a las capacitaciones complementarias, un notable avance del conocimiento y una creciente inquietud y curiosidad por adquirir nuevos conocimientos propios de su actividad. Es evidente el incremento de sus competencias, el salto cualitativo en su desempeño y el reconocimiento de nuestra participación para alcanzar su mejora continua. Asimismo, cumplimos con las aspiraciones de nuestros capacitados y nos sentimos satisfechos y felices de contribuir con esa finalidad.
Por otra parte, entre los asistentes a los cursos complementarios es cada vez más frecuente la presencia de alumnos que recibieron anteriormente capacitación básica en otras escuelas y, en todos los casos, detectamos una formación muy escasa o elemental. Sobre esta situación, la presencia de estos alumnos en todos los casos reconoce una búsqueda por mejorar el nivel de la capacitación y, desde nuestros cursos, nos impusimos el compromiso de nivelar sus conocimientos para ponerlos en un plano de igualdad con la capacidad de los conductores que recibieron y reciben capacitación básica en FPT.

SR- ¿Y como esta la seguridad vial en el transporte de Mercancías Peligrosas?
JCT- Por último, cabe destacar que los temas de capacitación de los conductores incluyen el Manejo o Conducción Defensiva como aporte a la formación en materia de seguridad vial. La conducción defensiva es una de las herramientas destinadas a mejorar la aptitud del factor humano del transporte de carga, particularmente de Mercancías Peligrosas, que se refleja en la muy baja participación de esta especialidad en los índices de siniestralidad vial.

SR- ¿Es el sector más profesionalizado?
JCT- El transporte de Mercancías Peligrosas debe cumplir con un marco de requisitos legales, de buena práctica y de cuidado responsable, todos vinculados con la seguridad operacional de la actividad, por ende se trata de un sector de elevada profesionalización. Debemos recorrer el camino hacia la excelencia y las tendencias así lo confirman. El desarrollo de nuestro Programa Avanzado, así como toda la actividad de FPT, marcha en ese mismo sentido.

Finalmente, y ratificando las palabras del Ing. Thomas, a continuación transcribimos algunas de las opiniones que los participantes del Programa hicieron llegar a la FPT, y aprovechamos para agradecer los elogiosos comentarios recibidos.
“Realmente se trata de un curso con características más que destacables, sobretodo en la capacidad y conocimiento de los panelistas que conducen el mismo. Como transportista de cargas peligrosas quiero comentar que realmente nos damos cuenta de que la capacitación es tan necesaria a nuestros choferes como a quienes tenemos la conducción de las empresas de transporte”. Walter Bo. Socio Gerente de Transportes Puerto Nuevo.
“Considero que el curso es muy interesante, el temario está bien elegido y los capacitadores conocen muy bien el tema y son muy didácticos. Realmente felicitaciones”. Roberto Flores. Ingeniero de Movimiento de Materiales, Logística Argentina.
“Adhiero a los elogios que escuche de mis compañeros durante el curso. Es espectacular y muy útil para nuestras tareas diarias”. Jorge L. Pérez. Bitumen-Marine-Aviation.

Reunión del Consejo Federal de Seguridad Vial

Entre los días 10 y 11 de mayo pasado, en la ciudad de Córdoba, se realizó una nueva Asamblea del Consejo Federal de Seguridad Vial. La Fundación estuvo representada por su Presidente, Martín Sánchez Zinny, quien integró la Comisión de Educación.
En el seno de dicho ámbito se debatieron temas relacionados a la Educación Vial y se expusieron los avances sobre los contenidos del Manual de Capacitadores que se distribuirá a todas las escuelas del país a través del Ministerio Nacional de Educación. El documento en elaboración gira sobre cinco ejes: Legislación vial; seguridad vial y los hechos de tránsito; comportamiento psico-socio-cultural; educación para la salud y un glosario.

Opiniones sobre el PACE

Alejandro Galeano es el Titular de Aconcagua Transportes, compañía especializada en transportes a graneles, fundada por su padre en 1950. Con una trayectoria de toda la vida en el sector, Alejandro participó de la última edición del PACE realizado en la FPT, y nos dejó su impresión sobre la capacitación recibida durante el Programa. Galeano conoce el PACE desde sus inicios ya que es miembro del Consejo Directivo de la FPT y reconoce que era una tarea pendiente participar del mismo. “Me debía la capacitación que me brinda este curso y ahora puedo decir que, conociéndolo desde dentro, es uno de los pocos cursos en los cuales he tenido asistencia perfecta. La calidad, no sólo de los temas y su abordaje, sino la parte pedagógica y bibliográfica son de una calidad sobresaliente”. Alejandro es profesional universitario con un Master en Management Empresario, además de los varios cursos en los que participó; por eso, “puedo asegurar que la calidad de este curso es de primera línea, incluso agrega temas que uno no pensaba encontrar, y te brinda una apertura de criterio completa en todo lo que es el negocio, más allá del transporte. En el funcionamiento de cada módulo, más allá del tipo de transporte que se analiza (fluvial, ferroviario, carretero, etc), uno aprecia cómo se organiza un sector entero de la economía Argentina”, asegura. Para Galeano, la información recibida durante el PACE es calificada, detallada “y, además, te da otro tipo de información relacionada con la empresa, como cuestiones de negociación, etc. Creo que cada módulo es madre de un curso más detallado y especializado para el futuro. A partir de temas como estructuras familiares o Responsabilidad Social Empresaria, se pueden establecer cursos de acción como una segunda instancia, más específica; porque la gente queda muy enganchada con lo que ve”, agrega. Cuando se lo consultó por los temas puntuales de interés, Alejandro fue muy preciso: ”Hay chicos que recién se incorporan al mercado, para los cuales el Módulo de empresas familiares es determinante. Sin embargo, creo que para todos, por su actualidad y avance diario, el Módulo de Negociación es el más importante. Otro destacado, además, que tendrá un desarrollo cada vez mayor en el país, es el de la Responsabilidad Social Empresaria. En algún momento, este tema será exigido por el Estado quien, poco a poco, esta delegando esta función en las empresas y exigiéndoles cada vez más que se focalicen en RSE. Por eso creo que hay que capacitarse para cuando llegue ese momento”. Por supuesto, como en toda iniciativa a largo plazo, en la profesionalización del sector queda camino por recorrer, y Galeano lo sabe: “Si bien con la LNH se ha logrado un importante paso en la profesionalización, todavía queda por hacer. Por ejemplo, creo que las 43 Cámaras de base que existen en la Argentina deberían estar destinadas en un 50% de su capacidad a la capacitación. Abriendo más aulas, poniendo más profesores, haciendo más cursos, etc. Ese es el camino que se debería recorrer para llegar a toda la gente y debe darse como un todo, no de manera aislada. Es decir, con la participación de transportistas, clientes y proveedores”, puntualizó el titular de Aconcagua Transportes.  Por último, Galeano nos dejó su conclusión en la siguiente reflexión: “Así como a los chóferes se les exige capacitación para la Licencia Nacional Habilitante, el PACE lo deberían hacer todos los empresarios. Porque si no nos capacitamos nosotros, menos aún lograremos que lo hagan nuestros empleados”.

Galeano en entrevista con Sobreruedas

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Conociéndonos

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