Volver

En octubre del 2003 se inició la tarea de instruir a los formadores, convencidos en que la capacitación es una herramienta transformadora para la profesionalización del sector del autotransporte de cargas por carretera.
De esta manera se conformaba el primer grupo de formadores de la Región IV, cargados con expectativas, ansiedades y un fuerte espíritu emprendedor, dispuestos a dar inicio como facilitadores en este espacio. En él se compartirían los saberes propios de los choferes y los conocimientos adquiridos por los formadores, con el objeto de agregar valor a la vida de estos idóneos del volante (más allá de dar cumplimiento a las exigencias que por ley se establece para la tramitación de la Licencia Nacional Habilitante para los choferes de cargas generales).
Luego de haber capacitado a más de 2.500 conductores, muchas fueron las sorpresas. Los propios choferes son los principales gestores del conocimiento, particularmente ese que brinda la experiencia de la ruta, con lo cual cabe reconocer el aprendizaje adquirido por el formador a partir de los saberes de los conductores. Se rescata la predisposición del conductor para relatar la propia experiencia, considerándose factor fundamental en el proceso de aprendizaje.
También se observó el reconocimiento de los conductores, una vez finalizada la jornada, por el aporte que reciben en la capacitación. De esta manera, choferes, dueños, empresarios, formadores, entidades, autoridades y todos aquellos que participamos de esta movida fuimos encontrando y encontrándonos con ese viejo anhelo que alguna vez supimos soñar: capacitar al sector del transporte de cargas. Calificamos de excelente el soporte brindado por todo el personal y directivos de la FPT, desde la asistencia administrativa, de contenidos, la orientación en metodología y la auditoria que nos permite calibrarnos (ratificando o rectificando el rumbo). Y también destacamos la capacidad y el trabajo del grupo de formadores y de todo el equipo administrativo de CEDAC, que permitió superar con éxito las auditorias efectuadas por la FPT y la CNRT.
Ya estamos trabajando para la capacitación del 2005. Esperamos profundizar la experiencia alcanzada. Estamos convencidos de nuestra labor.

Por Rolando Pérez, coordinador de la Unidad Académica Córdoba de la FPT

El año académico de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte concluyó. Y en la especialidad "mercancías peligrosas" los resultados fueron muy estimulantes. Comparados con el año anterior, podemos observar que la matrícula se multiplicó por diez.
Si bien este resultado nos gratifica, en modo alguno nos sorprende, puesto que hemos trabajado para ello con denuedo y eficiencia. De nada vale deslumbrarnos, si no analizáramos las causas que originan el fenómeno.
La primera causa principal es la descentralización. Históricamente, los cursos de esta materia se dictaban en la ciudad de Buenos Aires. Pero desde el inicio del 2004 desplegamos una acción tendiente a instalar una Unidad Académica en cada ciudad donde opere un Centro de Evaluación Psicofísica, dando prioridad a las zonas donde hay polos petroquímicos y luego cubriendo aquellas otras, más densamente pobladas.
Los transportistas no tardaron en responder a nuestro esfuerzo y usufructuaron el servicio, que comenzaba a ser ofrecido próximo a su lugar de residencia y/o desarrollo laboral. Más de 25 unidades académicas en la especialidad con un soporte de 75 docentes habilitados satisfacen ya toda la demanda nacional.
La segunda causa principal es el nivel de excelencia que la FPT demostró en la capacitación obligatoria de cargas generales, para lo cual es única prestataria. El sector pudo valorar y comprobar nuestra seriedad y también nos evaluó a satisfacción en la especialidad de mercancías peligrosas.
Otras razones coadyuvaron en este geométrico crecimiento. Las empresas de transporte, logística y los grandes dadores de carga pudieron corroborar que la capacitación de sus recursos humanos, realizada con esmero, rápidamente marca la diferencia entre quienes se capacitan en la FPT y quienes no. El concepto de que los cursos son un "mero trámite" a cumplir fue mutando hacia la conciencia colectiva de "necesidad" en todos quienes estamos comprometidos con el incremento de los estándares de seguridad vial y preservación del medio ambiente.
Asimismo, influyó también la variable económica. Al tener la FPT el apoyo de las cámaras del transporte, entidades no comerciales, nuestros precios son los mejores de plaza. La cantidad y calidad del tiempo asignado a los cursos hacen que la hora de capacitación tenga la ecuación económica más conveniente a los intereses del transportista.
Nuestras premisas básicas permanecen y permanecerán invariables. No existe un solo Certificado de Capacitación que no esté avalado por un curso, con su correspondiente y adecuada carga horaria. La otra premisa es: "Al transporte lo capacita el sector del transporte", ya que la rentabilidad se mide por la calidad de los recursos humanos altamente capacitados. Nuestras ganancias pasan por los resultados y no por la venta de matrículas.
Es obvio que todo esto es posible en una institución sin fines de lucro como la FPT. Tenemos esta gran posibilidad y sería necio no aprovecharla al máximo en bien del sector que nos impulsa y al cual debemos nuestra creación.
Creemos que estamos devolviendo con creces el crédito recibido y porque no defraudamos el ideario de nuestros fundadores es que el sector nos acompaña y nos confía la capacitación de sus colaboradores.
Señores transportistas y empresarios de la actividad, gracias, puesto que con su acompañamiento a fines del 2005 tendremos otro balance altamente favorable.

Por Eduardo Rodríguez, auditor interno de la FPT.

En diciembre pasado, altos funcionarios de la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación recibieron a representantes de la FPT, con miras a generar una sinergia entre los esfuerzos que se realizan en el país con la finalidad de mitigar los efectos de las emisiones contaminantes y sus consecuencias en el cambio climático. Como anfitriones del encuentro participaron Silvia Nonna, coordinadora de la Unidad de Investigación y Desarrollo Ambiental, Victoria Beláustegui, coordinadora de la Unidad de Producción Limpia y Consumo Sustentable; Carlos Lacoste, de Emisiones Vehiculares y Daniela Slominsky, de la Unidad de Investigación, quienes expusieron las principales conclusiones de la reciente reunión COP 10 y la importancia de generar programas en común con el sector de transporte.
El presidente de la FPT, Martín Sánchez Zinny -quien estuvo acompañado de Oscar Bourquin, coordinador de la Comisión de Seguridad y Medio Ambiente de la FPT, y de Julio César Brizzi, presidente de AFT Cono Sur- describió los distintos puntos de contacto entre las tareas que se llevan a cabo en los dos ámbitos. Se acordó una agenda de trabajo en común para el 2005.

Volver