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 Lanzamiento
de los Cursos Obligatorios de Cargas Generales 2005
La Fundación para la Formación Profesional en el Transporte
(FPT), adjudicataria del Concurso 03/2003 como prestataria de la formación obligatoria
para los choferes de carga general, presentó los contenidos de los cursos anuales
obligatorios y del Curso de Formación Inicial para choferes. Dichos contenidos fueron
desarrollados en acuerdo con AFT Conosur SA., que representa en nuestro país a la
AFT-IFTIM de Francia. De esta forma, se dispone de la experiencia que en la materia se ha
conseguido en Europa durante los últimos cincuenta años. Y la FPT cuenta con los
elementos necesarios para hacer efectivo el dictado de los mencionados cursos, en tiempo y
forma con las obligaciones contractuales con la Comisión Nacional de Regulación del
Transporte.
En la presentación, el presidente de la FPT, Martín Sánchez Zinny, señaló:
"La capacitación obligatoria muestra un éxito importante. Ya se ha formado a 15 mil
choferes desde el inicio de la fiscalización. El concurso público nacional al que llamó
la CNRT nos impuso dividir al país en siete regiones, que tienen 26 filiales de la FPT.
En este momento están trabajando 91 unidades académicas con todos los medios didácticos
y de apoyo necesarios. Tenemos 163 profesores de cargas generales en todo el país y 57
para mercancías peligrosas. Hoy estamos formando a una media de 3 mil choferes por mes,
pero tenemos la capacidad de hacerlo con 5 mil sin aumentar la cantidad de profesores ni
las aulas. En tres semanas, además, podríamos elevar la capacidad real a 7.500 capitas
mensuales".
Asimismo agregó: "Es necesario que se realice una fiscalización moderada y
razonable. Hay que detener el vehículo, pedirle la tarjeta del RUTA (Registro Único de
Transporte Automotor) y la licencia nacional habilitante. En caso de que falte alguna de
éstas se debe labrar un acta y darle un plazo de 30 días al chofer para que cumpla con
el examen psicofísico y la capacitación". Por otra parte, añadió: "Nuestro
objetivo es ratificar la voluntad política del sector de profesionalizarse. Somos
conscientes de que uno de nuestros talones de Aquiles es la escasa formación de los
recursos humanos".
Sánchez Zinny pasó luego a responder a las "voces que piden que se deje sin
efecto la licencia nacional habilitante". Dijo: "La capacitación no representa
ningún tipo de gasto para el empresario, fletero o chofer empleado en relación de
dependencia, porque la paga el fondo fiduciario que proviene de la tasa del gasoil".
Y reafirmó que "el desarrollo de los cursos nos ha costado doce años de trabajo,
recursos y trasladar todo el conocimiento de Francia a la Argentina. Todo esto hace que
tengamos un producto de altísima calidad que ojalá logremos transferir en el futuro a
los países de la región".
Cabe aclarar que el Curso 2 de Conducción
Racional consta de:
- el manual para el instructor;
- un soporte pedagógico para el instructor basado en
diapositivas animadas;
- el manual para el chofer;
- un conjunto de videos relacionados con el nuevo estilo
conductivo y otros sobre las características técnicas de las plantas motrices,
- y una simulación sobre el consumo de gasoil del mismo
vehículo de carga con estilos conductivos diferentes.
Y que el Curso de Formación Inicial, por su
parte, se compone de:
- el manual para el instructor de teoría;
- un soporte pedagógico para las clases de teoría con
diapositivas animadas;
- el manual de procedimientos para el instructor de práctica;
- el manual para el chofer,
- y un conjunto de videos que registran actividades típicas de
la profesión de chofer y otros vinculados a las características técnicas de las plantas
motrices.
Por último, Sánchez Zinny aclaró que
"los choferes que durante el 2005 se presenten a realizar el curso 2 de conducción
racional no van a poder recibirlo si antes no cumplieron con el curso 1 de
perfeccionamiento de la actitud conductiva". Y concluyó advirtiendo que "el
principal obstáculo hoy en día es la informalidad. Y nosotros, desde lo técnico y lo
académico, aportamos a enfrentarla mediante la capacitación y el cumplimiento de la
legislación vigente". |
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 Empleo Joven: el rol social del sector del transporte
"Los jóvenes tienen el derecho a ser exigidos, estimulados
y a que se les planteen nuevos desafíos. Y eso lo hacemos cada vez con menos
entusiasmo", aseguró el rector de la Universidad de Buenos Aires, Guillermo Jaim
Etcheverry, durante la presentación de las conclusiones del II Congreso Nacional
"Valores, pensamiento crítico y tejido social: la educación" que tuvo lugar en
la 30ª Feria del Libro, del corriente año.
La Fundación para la Formación Profesional en el Transporte se ha hecho eco de
esta reflexión, dado que no desconoce que la desocupación no respeta edades, pero golpea
con más fuerza a los jóvenes. El desempleo entre los jóvenes es creciente. En los años
80, rondaba el 15 por ciento. A comienzos de los 90 subió al 20 por ciento. Con el
Tequila superó el 50 por ciento y desde entonces se mantuvo entre el 35 y 45 por ciento,
para trepar al 51,2 por ciento en mayo de 2003.
Asimismo, estos jóvenes pertenecen a familias desocupadas o de bajos recursos. Por
tal motivo, tienen que salir a buscar trabajo a edades muy tempranas para compensar la
falta o los pocos ingresos de sus padres. Y los resultados de esa búsqueda son inciertos.
Nuestro trabajo con los 300 beneficiarios que concurren a la FPT por el Proyecto
Empleo Joven, para capacitarse en temas administrativos y contables vinculados con el
transporte y la logística nos permite tener, como sector, una actitud proactiva ante esta
problemática tan severa.
Todos los días vemos chicos y chicas que a pesar de tener una realidad dura se
predisponen a escuchar a sus docentes, estudiar y participar a la espera de poder
contribuir con su trabajo a alguna organización que crea y apueste en ellos.
La FPT y los empresarios del sector no quieren mirar para un costado. Nuestro
esfuerzo se redobla todos los días y nuestro entusiasmo no decae. Se fortalece cuando
miramos a los ojos a estos jóvenes. En ellos confiamos. Por Norma Menna, coordinadora académica de la FPT. |
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La FPT
coordinará un Comité de Intermodalismo de Vialidad
El 21 de octubre, el presidente de la Fundación para la
Formación Profesional en el Transporte, Martín Sánchez Zinny, participó de una
reunión convocada por la Dirección Nacional de Vialidad, en la que, ante una numerosa
concurrencia de profesionales y especialistas de entidades públicas y privadas, se
propuso la creación de comités técnicos a modo de réplicas de los que funcionan en el
marco de la Asociación Mundial de Rutas (AIPCR/PIARC).
A la FPT le fue ofrecida la coordinación del Comité de Intermodalismo. Entre las
entidades convocadas y presentes se hallaban la Asociación Argentina de Carreteras, el
Automóvil Club Argentino, la Universidad de Buenos Aires, la Universidad Nacional de
Rosario, la Universidad Nacional de La Plata, entre otras organizaciones públicas y
privadas vinculadas con el transporte. |
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Vínculos
de la FPT en Uruguay
"Es evidente que mantener vínculos (con la Fundación para
la Formación Profesional en el Transporte) e intensificar los esfuerzos para mejorar la
calidad de vida y el trabajo de los conductores es un interés que nos mueve." Así
lo explica Alberto Cocco Torrens, del área de Prevención de Accidentes de Transito del
Banco de Seguros del Estado uruguayo, que cuenta con el 80 por ciento del mercado
automotriz oriental asegurado y por encima del 90 por ciento en vehículos pesados.
Desde el área de Prevención de Accidentes de Transito, agrega, "nos
encargamos de la capacitación en seguridad vial de nuestras empresas aseguradas y el
público en general: manejo defensivo, entrenamiento para los conductores profesionales de
camiones, manejo seguro de ambulancias, entre otros". "Realizamos programas de
seguridad vial para reducir siniestros de nuestros clientes y además estamos abocados a
la instalación a escala nacional de un software para tener información estadística
sobre los accidentes de transito", completa Cocco Torrens. |
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Convenio entre el Ejército y la UTA
El 20 de octubre, las autoridades de la FPT participaron de la firma del convenio
entre el Ejército y la UTA, celebrado en el Edificio Libertador. Este convenio apunta a
la capacitación de los conductores de larga distancia de ómnibus de pasajeros y viene a
sumarse a la serie de medidas tomadas en conjunto entre el Estado nacional, el sector
empresario y el sindical, a fin de profesionalizar a sus recursos humanos. Dos días
antes, el 18 de octubre, la Dirección de Transporte del Ejército cumplió 19 años de
existencia. A la ceremonia llevada a cabo en los cuarteles de Palermo concurrieron el
presidente y el secretario de la FPT, Martín Sánchez Zinny y Roberto Liatis,
respectivamente, y el secretario de la FADEEAC, Daniel Indart. |
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