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Boletín de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte Año 2. Número 21. Agosto de 2004

Oportunidad para las entidades adheridas
Pueden llevar la FPT a su sede.- Infórmese

DORSAC

EDITORIAL

Un crecimiento que no deja ya lugar a dudas
Por Martín Sánchez Zinny (*)

INSTITUCIONALES

- La FPT, miembro adherente de la Asociación Latinoamericana de Logística
- 2ª Reunión Nacional de Coordinación de Capacitación Obligatoria en Córdoba
- Visitó la Argentina uno de los directivos de la AFT-IFTIM
- Capacitación de jóvenes con salida laboral
- Nutrida delegación de Brasil
- La Fadeeac y el modo ferroviario en la Argentina
- Mejoras en las comunicaciones
- En memoria de Carlos Alasia

PAPERS

- Actividad de la Comisión de Logística en apoyo de la Red Argentina de Bancos de Alimentos

AGENDA

- Capacitación obligatoria de actualización y perfeccionamiento en la Patagonia

- "También deberían capacitarse los propietarios de camiones"
- Juego de simulación y toma de decisiones en un próximo seminario de la FPT
- Cursos de la FPT

PANORAMA

- El transporte de carga por carretera crecerá 3% este año
- Se recuperan las ventas de camiones
- Aumentan los costos para las empresas de autotransporte de carga
- Asistencia técnica de Renault
- Federal Mogul presentó sus repuestos para vehículos pesados

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Redacción y producción de contenidos: Viviana Rinaldi
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"Sobre Ruedas" es una publicación de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte. El contenido de las notas firmadas no representa necesariamente la opinión del editor y es exclusiva responsabilidad de los autores.
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EDITORIAL

Un crecimiento que no deja ya lugar a dudas
Por Martín Sánchez Zinny (*)

El crecimiento de la Fundación y de sus alcances no deja ya lugar a dudas. Sobre la base y el mantenimiento de una reducida y eficiente estructura administrativa, nuestra entidad se proyecta sobre la totalidad del país mediante sus Regionales, las que a su vez representan el pilar fundamental y la razón de existir de nuestra tarea diaria. Hemos podido, hasta el momento, llevar a cabo simultáneamente y con éxito la capacitación obligatoria de los choferes de cargas generales. Continuamos, como hace seis años, brindando seriedad y excelencia en la capacitación a los miembros de una especialidad tan peculiar como las cargas y residuos peligrosos; y no sólo formamos sus conductores, sino que dictamos cursos para líneas medias y directivas de empresas del rubro.
Conducimos la V Edición del Congreso Internacional de Transporte de Cargas (Buenos Aires, 2005), coordinando sus Comisiones de Estudio y preparando la publicación de sus memorias en otra versión de su Libro Azul. Sin distraer esfuerzos, brindamos cursos de variado espectro a niveles gerenciales de empresas de transporte de todos los modos, dadores de carga, funcionarios de la administración pública y todo otro miembro de la cadena de abastecimiento.
Concientes de nuestra función social inherente y en la medida de nuestras posibilidades, iniciamos el contacto y trabajo en común con organizaciones no gubernamentales con un claro y definido perfil de acción solidaria. Recientemente se nos ha confiado la formación de un primer contingente de jóvenes con vistas a su futuro ingreso en el mercado laboral del sector.
Diariamente, además, brindamos información, trabajos de campo y de investigación con la finalidad de enriquecer la toma de decisiones de nuestra entidad madre -la FADEEAC- en un ambiente cambiante, complejo y plagado de incertidumbres. Todo esto lo hacemos con sobriedad y estilo. No nos interesa -y lo repetiremos hasta el cansancio- la fugacidad de los fuegos de artificio. La profesionalización ha llegado a nuestro sector para quedarse.
Por sobreabundancia llegará el día -no muy lejano- en que nuestro ejemplo saldrá fronteras afuera y recorrerá la región americana, como una mancha de aceite. Es que siempre lo bueno es digno de ser replicado. Estamos planteando la posibilidad cierta de restaurar una referencia que supimos perder, pero que hoy más que nunca estamos en capacidad de recuperar. Eso también lo sabremos hacer. Un desafío apasionante.

(*) Presidente de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte.

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INSTITUCIONALES

La FPT, miembro adherente de la Asociación Latinoamericana de Logística
Durante la 1ra Asamblea General Ordinaria de la Asociación Latinoamericana de Logística (ALL), realizada en Montevideo el 6 de agosto pasado, en la cual se firmó su Estatuto, se aceptó la solicitud de ingreso oportunamente presentada por FPT. La ALL representa a las asociaciones logísticas del continente en un sentido amplio y busca compartir experiencias, difundir conocimiento y realizar tareas que permitan a los profesionales de América Latina el perfeccionamiento de la logística desde una perspectiva regional.
Firmaron el estatuto y conformaron la 1ra Asamblea, por Brasil, Pedro Moreira, de la Asociación Brasileña de Movimentación y Logística (ABML); por Chile, Fernando Ovalle, de la Asociación Logística de Chile (ALOG); por Colombia, Omar González Pardo y Rafael Guerreo, de la Asociación Colombiana de Logística (ACOLOG); por la Argentina, Fernando Balzarini, de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) y Humberto Breccia, de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL); por Paraguay, Hugo Molfessi, de la Asociación de Transitarios y Operadores Logísticos del Paraguay; por Venezuela, Eduardo Praselj, de la Asociación de Logística de Venezuela (ALV); por Uruguay, Ronald Ware, de la Cámara Uruguaya de Logística (CALOG); por El Salvador, Pedro Escalón, de la Comisión Nacional de Promoción de Inversiones (PROESA), y por Perú, Julio Gaige, de la Asociación Peruana de Profesionales Logísticos (APPROLOG). Estuvo ausente Cuba, representada por la Sociedad Cubana de Logística y Marketing, que envió una nota excusándose.
Durante la Asamblea se definió la estructura institucional y se eligió la Comisión Directiva y el Comité Ejecutivo. Este último estará formado por Ronald Ware (CALOG, Uruguay) como presidente, y Eduardo Praselj (ALV, Venezuela) y Fernando Ovalle (ALOG, Chile) como vicepresidentes, y la ALADI como Secretaría de Coordinación. A continuación, se aprobó el ingreso de dos entidades: la Asociación de Ejecutivos de Logística, Distribución y Tráfico de los Estados Unidos Mexicanos como miembro activo y la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte como miembro adherente.
Se aprobó un plan de trabajos para el 2005, consistente en desarrollar sendos programas de herramientas de competitividad; fortalecimiento de los servicios para la preparación de carga; capacitación para altos ejecutivos; desarrollo y fortalecimiento de herramientas informáticas; adecuación del marco jurídico regional; para identificar y desarrollar alianzas estratégicas; estandarización de procesos e infraestructura y buenas prácticas, y un mapa logístico. También se aprobó una actividad de análisis de la situación futura de servicios de distribución y logística en el ámbito de la OMC ante la eliminación de subsidios a zonas francas en 2009.
Asimismo, se celebraron acuerdos de cooperación con la ALADI, ALACAT (Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina y Caribe), ASAPRA (Asociación Internacional de Agentes Profesionales de Aduana), CIT (Cámara Interamericana de Transporte), BASC (Organización Mundial de la Coalición Empresarial Anticontrabando) y LATU (Laboratorio Tecnológico de Uruguay). Quedó pendiente el compromiso de otro acuerdo con APLA (Asociación Petroquímica y Química Latinoamericana), cuyas autoridades no pudieron asistir. También estuvo ausente la Asociación Europea de Logística, que envió una nota de excusas y apoyo a la flamante asociación.
La Asamblea fue clausurada con las palabras del canciller de Uruguay, Didier Opertti.

2ª Reunión Nacional de Coordinación de Capacitación Obligatoria en Córdoba
Rodeados del hermoso paisaje serrano de la ciudad de Ascochinga, al norte de la capital provincial, más de medio centenar de dirigentes, profesionales de la educación y personal militar relacionados directamente con la capacitación de choferes de cargas generales y peligrosas de todas las Regiones se dieron cita en las reuniones preliminares del Consejo Federal llevado a cabo por la FADEEAC.
Con la conducción del presidente de la FPT, Martín Sánchez Zinny, y el secretario de la entidad, Roberto Liatis, y la presencia de su vicepresidente, Rodolfo Santolaria, el gerente ejecutivo, Raúl Bianchi, y el auditor interno, Eduardo Rodríguez, se mantuvo un rico intercambio de experiencias y se analizaron diferentes propuestas durante más de dos horas de debate ininterrumpido.
Se contó también con la presencia del director de Convenios del Ejército Argentino, general de Brigada Carlos Alvarado, distintos jefes y oficiales involucrados en la capacitación en las distintas Regiones, junto con Ana Ajuriagogeascoa por el Organismo Evaluador y Roberto Rocha por el Normalizador.
Se tuvo oportunidad de escuchar las vivencias de los responsables de las distintas filiales, cada una con sus peculiaridades y particulares marcos de referencia, estableciendo la voluntad de efectuar un tercer encuentro en lugar a definir, antes de finalizar el año.
Visitó la Argentina uno de los directivos de la AFT-IFTIM
Del 17 al 27 de agosto pasado, el director de Relaciones Internacionales del grupo francés AFT-IFTIM, Jean-Pierre Liano, desarrolló una vasta agenda de trabajo con encuentros en Buenos Aires y Mendoza. Mantuvo una reunión en la sede de la AFT Cono Sur con su presidente, Julio Brizzi, analizando la evolución y necesidades vinculadas con la capacitación obligatoria de choferes de cargas generales.
Liano fue recibido en el Colegio Militar de la Nación y la Escuela Superior Técnica- Maestría en Transporte, donde pudo interiorizarse de la infraestructura y capacidad puesta a disposición del sector del transporte de cargas local, en el marco del convenio vigente entre la institución militar y la FPT.
Con organización de la FADEEAC, un nutrido grupo de dirigentes de dicha entidad acompañaron a su presidente, Luis Morales y a Liano en un encuentro protocolar y un almuerzo de trabajo con el Secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime. El directivo francés también tuvo ocasión de participar en una parte de la reunión semanal de la Mesa Ejecutiva de la entidad gremial empresaria argentina.
Liano y Brizzi mantuvieron además una entrevista en la Embajada de Francia en Buenos Aires, donde se inició el trazado de líneas de cooperación futura entre ambas naciones en materia de transferencia de tecnologías y know how para la formación de los recursos humanos del transporte y la logística en nuestro país.
Capacitación de jóvenes con salida laboral
La FPT fue seleccionada por el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para materializar su "Programa Empleo Joven" de cursos de capacitación para hombres y mujeres de entre 16 y 26 años que no hayan finalizado sus estudios para bachiller. El programa contempla -además de facilitar la conclusión del ciclo secundario- unas 5.000 becas que, a la vez de cubrir los gastos de capacitación de las entidades prestadoras, proporcionará a cada joven un salario de 200 pesos mensuales durante los cuatro meses que abarcará su formación.
La FPT presentó -y le fueron aceptadas- dos modalidades: Auxiliar Administrativo para Empresa de Transporte y Logística, por un lado, y Auxiliar Contable para Empresa de Transporte y Logística, por otro. Las 300 capitas otorgadas a nuestra entidad impondrán el dictado, entre setiembre y diciembre de 2004, de diez cursos de treinta alumnos cada uno.

Con este trascendental y estimulante hito se pone en marcha la concreción de una antigua vocación anhelada por nuestro sector: formar a la totalidad de sus recursos humanos, no sólo a los choferes. Simultáneamente, se continúa en la senda de logros de indudable valor social, los que aspiramos sean imitados por los gobiernos y municipios de aquellas provincias y regiones que cuentan con filiales de la FPT y pueden, por nuestro intermedio, "dejar de dar pescado, para enseñar a pescar".
Nutrida delegación de Brasil
Como última etapa de su viaje final de estudios, medio centenar de cursantes de posgrado de Transporte y Logística brasileños visitaron Buenos Aires entre el 15 y el 17 de agosto pasado. El GETRAM, organizado por la Cámara Interamericana de Transporte y el Ejército brasieño, convoca anualmente a civiles y militares que, luego de recibir formación presencial en su país de origen, recorren diversas naciones del Mercosur consolidando los contenidos aprendidos.
La delegación extranjera participó en distintas cursos dictados en la sede de la Embajada del Brasil en Buenos Aires, uno de los cuales estuvo a cargo del vicepresidente de la FADEEAC y tesorero de la FPT, Héctor Mugas. Los visitantes también recorrieron una de las terminales del Puerto de Buenos Aires.

La Fadeeac y el modo ferroviario en la Argentina
A pedido de la Mesa Ejecutiva de la FADEEAC, entre las reuniones técnicas previas al Consejo Federal que organizó CEDAC el pasado 6 de agosto en la localidad de Ascochinga, Córdoba, Gastón Cossettini, convocado por la FPT, expuso un interesante y clarificador panorama de la situación de los ferrocarriles en el país.
Su charla se centró en la situación del Belgrano Cargas, los distintos proyectos para hacer llegar cargas a Chile y el futuro de las exportaciones para el caso hipotético de alcanzar las 100 millones de toneladas de granos previstas en los distintos ámbitos públicos y privados de la Argentina.

Mejoras en las comunicaciones
Para lograr una mayor fluidez en las comunicaciones y brindar eficientes alternativas de acceder a la capacitación obligatoria, la FPT contrató los servicios de un sistema de correo de voz o contestador telefónico de la firma Londiu. Consta de un apoyo informático de líneas rotativas, mediante las que el interesado accede a un menú pormenorizado de opciones para acceder a los cursos de capacitación.
Asimismo quien desee comunicarse con algún área de la sede central dispone de un derivador automático que lo pone en contacto con el sector requerido, ahorrando tiempo y costos en las comunicaciones.

En memoria de Carlos Alasia
Al cumplirse el próximo 6 de setiembre el primer aniversario del fallecimiento de nuestro dirigente y miembro del Consejo de Administración de la FPT, Carlos Alasia, detenemos por un instante nuestra labor diaria para rendir homenaje a la memoria de un caballero cabal, amigo leal y apasionado luchador por la definitiva profesionalización del transporte en la Argentina.
Su legado y testimonio fueron dignamente recibidos y cultivados por los equipos que hoy lideran nuestra Región VI, con base en Resistencia, Chaco, a quienes hacemos llegar nuestro saludo y respeto.

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AGENDA

Capacitación obligatoria de actualización y perfeccionamiento en la Patagonia
En agosto del año pasado, siguiendo las directivas emanadas de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte (FPT), la Cámara de Empresarios del Transporte Automotor de Cargas (CETAC)-Regional Sureña, con sede en Bahía Blanca, inauguró la actividad de quienes conducen vehículos afectados al transporte automotor de cargas generales de jurisdicción nacional, como requisito previo para la obtención de la Licencia Nacional Habilitante.
Las tareas comenzaron con la capacitación de un grupo de futuros formadores para el ámbito de la Regional VII, con cabecera en nuestra cámara y jurisdicción desde Bahía Blanca hasta Tierra del Fuego. En instalaciones del Comando del V Cuerpo de Ejército de nuestra ciudad, , en el marco del convenio firmado con la FPT, se inició la labor con un grupo de personas previamente seleccionadas, en el que se entremezclaron ingenieros y técnicos civiles con oficiales de dicha guarnición.
Esta capacitación de capacitadores, llevada a cabo por un equipo de profesionales de la FPT, se llevó a cabo hasta comienzos del año en curso. De tal forma, en marzo pasado, se realizó el primer curso a un grupo de conductores de la zona de Bahía Blanca. Este mismo equipo de profesionales tomó a su cargo la instrucción correspondiente para convertirse en capacitadores de conductores de vehículos de cargas peligrosas, de acuerdo con lo estipulado en la Resolución 110/97 de la Secretaría de Transporte, e integrando la Red Nacional de Capacitación en Mercancías Peligrosas de la FPT.
Hoy por hoy, la Regional VII ofrece, así, la totalidad de los cursos exigidos al universo de los conductores de vehículos de carga por carretera. En tal sentido, ya funciona adecuadamente nuestra filial en Cipolletti, Río Negro, y se está trabajando para terminar la capacitación de nuevos formadores, que cubrirán las localidades de Trelew y Comodoro Rivadavia, en Chubut, y Caleta Olivia, Comandante Luis Piedrabuena y Río Gallegos, en Santa Cruz, y Río Grande y Ushuaia, en Tierra del Fuego.
De este modo tomó forma el feliz proyecto que naciera en la FPT, destinado a mejorar la prestación, la jerarquía y fundamentalmente la seguridad de nuestra importante tarea como lo es transportar casi el 80 por ciento de las riquezas y producción de la Argentina. Y lo más destacado es que el sector se capacita a sí mismo.

Por Ing. Héctor Capodarca, ex presidente de la Cámara de Empresarios del Transporte Automotor de Cargas-Regional Sureña.

"También deberían capacitarse los propietarios de camiones"
Al igual que en las provincias patagónicas, la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte sigue dictando los cursos de capacitación obligatoria de choferes en cargas generales en todo el país. Algunos de los testimonios de los participantes muestran a las claras el valor de la formación.
Es el caso de Daniel Cepeda, que transporta muebles para la firma Emilio Rodríguez. "El curso es muy interesante", no dudó al ser consultado luego de concluir una de las jornadas de formación profesional. Pero agregó: "También deberían hacerlo los empresarios para que conozcan cuál es la realidad que los choferes viven a diario".
Otro tanto explicó Oscar Lorenzo de la empresa Brandoni, de cargas generales. "El curso resultó muy bueno, ya que siento que incorporé información útil que no tenía.
Me parece una excelente idea que los choferes se capaciten. Pero esta capacitación debe hacerse extensiva a los propietarios de los camiones para que sepan cómo es nuestro trabajo".

Juego de simulación y toma de decisiones en un próximo seminario de la FPT
"¡Hay que salvar a Ciudad Bellavista!" es una jornada en la que directores, gerentes, jefes y mandos medios de empresas de transporte y logística podrán descubrir fortalezas y debilidades para actuar bajo presión en ambientes cambiantes, mediante un juego de simulación para desarrollar habilidades en la toma de decisiones a partir de negociaciones con proveedores y entes públicos. La ocasión será el 23 de setiembre, de 8.30 a 12.30 y de 14.30 a 18.30 en la Dirección de Transporte del Ejército (Santa Fe 4815, 1º piso) y la Escuela Superior de Guerra (Luis María Campos 480), organizada por la Fundación para la Formación Profesional del Transporte (FPT).
Luego de los contenidos teóricos, el grupo utilizará la herramienta JANUS, consistente en hardware y software utilizado por el ejército de EE.UU. y sólo disponible en las instalaciones del Ejército Argentino.
Inscripción: Tel. (011) 4382-5841, E-mail: cursos@fpt.org.ar

Cursos de la FPT
"Confíe la capacitación de los recursos humanos que manejan su patrimonio al propio sector. Estará invirtiendo en su beneficio."

  • Curso Básico Obligatorio para choferes de Mercancías Peligrosas, según Resolución de la Secretaría de Transporte 110/97: 1, 2 y 3; 8, 9 y 10; 15, 16 y 17; 22, 23 y 24; 29 y 30 de setiembre y 1° de octubre (de 9 a 13 y de 14 a 18).

  • Curso Complementario Obligatorio para choferes de Mercancías Peligrosas, según Resolución de la Secretaría de Transporte 65/00: 3, 10, 17 y 24 de setiembre (9 a 13 y 14 a 18).

  • Identificación de los vehículos de mercancías peligrosas: 3 de setiembre (18 a 21) a cargo de Juan Carlos Thomas.

  • El líder y la ventajas de la comunicación efectiva: 13 y 14 de setiembre (18 a 22), a cargo de Susana Uliana.

  • Transformación de una empresa de transporte en operador logístico: 20 y 22 de setiembre (19 a 22) a cargo de Alejandro Pantaleo.

  • Envases y embalajes para el transporte: 24 y 25 de setiembre (18 a 22 y 9 a 13) a cargo de Norma Rodríguez.

  • Taller sobre empresas de familia: 28 de setiembre (17 a 21) a cargo de Oscar Bourquin.

Más información Tel. (011) 4382-5841 E-mail: cursos@fpt.org.ar

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PAPERS

Actividad de la Comisión de Logística en apoyo de la Red Argentina de Bancos de Alimentos
A partir de un acuerdo entre la Red Argentina de Bancos de Alimentos y la FPT y en el marco del V Congreso Internacional de Transporte de Cargas, la Comisión de Logística incluyó entre sus actividades el apoyo a la labor solidaria que desarrolla la mencionada Red. A este fin, desde fines de mayo de 2004 se han cumplimentado las siguientes etapas:

  • Reunión de datos e información de vinculados con el quehacer logístico de la Red.

  • Entrevista preliminar con los representantes generales en la Ciudad de Buenos Aires e inicio de intercambio de información a fin de considerar la posibilidad de optimizar el sistema.

  • Visitas de integrantes de la Comisión, en junio y julio, al depósito y centro de distribución de la Fundación Banco de Alimentos de Tucumán y entrevistas con sus autoridades para interiorizarse de sus tareas, inquietudes y necesidades.

  • A partir de las mismas se ha analizado la información recogida y seguidamente propuesto la realización de asesoramiento y capacitación básica con el objeto de hacer más eficiente sus tareas.

  • Se prevé profundizar y ampliar la actividad en general desde la Ciudad de Buenos Aires y en particular en la provincia de Tucumán.

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PANORAMA

El transporte de carga por carretera crecerá 3% este año
La Fundación de Investigaciones Económicas Latinoamericanas (FIEL) corrigió sus pronósticos de crecimiento del PBI del transporte de carga por carretera. Según la revisión, la actividad se expandirá el 3,1% este año contra el 4,5% que se preveía el trimestre pasado. Asimismo, en 2005, el sector crecería un 3,6% cuando se esperaba originalmente una expansión del 3,9 por ciento. Una de las razones del menor ritmo de crecimiento de este mercado es el descenso de la demanda de transporte de mercaderías agropecuarias, cuyo traslado disminuiría el 1% este año respecto de 2003, aunque prácticamente este mismo porcentaje se recuperaría en 2005, según indican las Proyecciones Económicas y Sectoriales para Operaciones Logísticas elaboradas por FIEL. Como contrapartida, el sector industrial está mostrando una mayor necesidad de transporte de mercaderías y su demanda crecería un 9,6% este año y un 7,4% el año próximo.
Sin embargo, la expansión de la economía provocará un incremento de las importaciones, que concentran los servicios logísticos de mayor valor agregado. En tanto, el índice elaborado por FIEL y denominado corriente de bienes industriales al mercado -que mide la movilización de las ventas internas, las exportaciones y las importaciones- crecerá al 16,6% en 2004 y al 5,7% en 2005. Por eso habrá más demanda de almacenaje de mercadería. Pero también se añadirá algo de oferta de transporte, que moderará la tendencia a la suba de tarifas derivada de la mayor demanda de servicios.
Jorge Jares, uno de los directores de las Proyecciones Económicas para Operaciones Logísticas que publica FIEL, aseguró que en 2003 se vendieron 6.600 camiones y que se venderían entre 11 mil y 13 mil unidades en 2004. Otros factores que moderarán la tendencia a la suba tarifaria son los camiones brasileños que se suman a la oferta de transporte de exportación -gracias al crecimiento de las importaciones argentinas de ese país- y posiblemente el concesionamiento del ferrocarril Belgrano y la profundización de la hidrovía.
Se recuperan las ventas de camiones
Luego de años agónicos para el sector y gracias al desarrollo del agro y el crecimiento del producto bruto, este año se prevé vender en el mercado interno unos 15 mil camiones, alcanzando los mejores niveles de la industria de 1997/98. En el 2000 se vendieron en el país 12.021 unidades. El año pasado la recuperación alcanzó las 5.108 ventas, luego de un fatídico 2002, cuando la cifra apenas fue de 1.452 unidades.
Se estima que la antigüedad del parque de camiones en el país tiene unos 18 o 19 años. Esto va en contra de la Ley de Tránsito, que indica que no pueden circular camiones con más de 15 años de antigüedad. En el mercado local la competencia se mide entre Mercedes-Benz, Iveco, Ford, Volkswagen y Scania. Los precios de los vehículos de este segmento arrancan en los 70 mil pesos. Y tal como sucede con los autos, los camiones de Brasil tienen actualmente una participación significativa.
Desde DaimlerChrysler, controlante de la marca Mercedes-Benz, explicaron que proyectan finalizar el año con ventas de 4 mil unidades y 33% de participación. Iveco espera mantener su participación, que ronda el 25%, y alcanzar ventas por más de 2 mil unidades. También vienen pisando fuerte en el segmento Ford y Volkswagen. Scania no produce en el país.

Aumentan los costos para las empresas de autotransporte de carga
En julio pasado, el incremento promedio fue de 1,4 por ciento en los costos operativos del autotransporte de carga. Así lo expresó la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), tras registrarse durante el séptimo mes del corriente año aumentos de 3,77 por ciento en los combustibles y una suba de 4,67 por ciento en gastos generales. La Federación expresó además que los costos operativos del sector registran un aumento de 7,78 por ciento en el período enero-julio.

Asistencia técnica de Renault
Los usuarios de vehículos de carga Renault del área Mercosur cuentan con un novedoso servicio de asistencia técnica gratuito: Techline Mercosur. Centralizado en la filial argentina de Renault Trucks, en Buenos Aires, tiene como objetivo apoyar a la red de concesionarios y servicios posventa, para satisfacer las demandas de usuarios de camiones Renault de la Argentina, Bolivia, Uruguay y Chile. El sistema permite seguir en todo momento en qué estado se encuentra el proceso y todas las acciones que se han llevado a cabo.

Federal Mogul presentó sus repuestos para vehículos pesados
Un grupo de más de 50 empresarios y operadores de transporte participaron en la presentación de repuestos para vehículos pesados que realizaron los representantes de Federal Mogul. La firma desarrolla y fabrica componentes de motor para agricultura, construcciones viales, transporte marítimo y equipos petroleros. De acuerdo con Marta Celia, gerenta de exportaciones de Federal Mogul en Buenos Aires, todas las partes nuevas de reposición están garantizadas contra defectos de material y fabricación.

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Oportunidad para las entidades adheridas
La FPT ofrece a las entidades adheridas a la FADEEAC la posibilidad de realizar cualquiera de los cursos, seminarios y demás actividades de capacitación en el lugar que sea de interés (Capital, GBA o interior del país).
Consultar en la sede de la FPT sobre temarios y costos.

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