Boletín de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte

EDITORIAL

Los empresarios deben ser el objetivo prioritario a profesionalizar
Por Martín Sánchez Zinny (*)
Es difícil disimular los logros del Transporte Automotor de Cargas en los últimos tiempos. Existe un rumbo hacia su Profesionalización que no tiene opciones y cuyo movimiento se ha iniciado por una ruta sin retorno. Podrán debatirse los estilos, los contenidos, las competencias. Podrán medirse los resultados con tal o cual vara. Podrá analizarse si es conveniente una fecha u otra para tal o cual vencimiento. Lo que ya nadie, o casi nadie discute, es la necesidad de un Transporte Profesional.
Llegar hasta aquí no ha sido tarea sencilla. La convergencia de la propia decisión política del sector empresario hubo que amalgamarla - que este es el término exacto - con el sector sindical y, en el peor momento institucional de la historia del país, contar con el andamiaje normativo que le diera sustento y racionalidad.
Nadie quedó fuera de la invitación a recrear este vital escalón de la economía, este verdadero estamento generador de trabajo y reproductor de energías y valores. Sólo se hicieron a un lado aquellos cuya costumbre los encasilla en procederes informales, en vicios propios de otros tiempos, en posturas que nada tienen que ver con el futuro que deseamos para nuestras empresas y para nuestras sociedades.
Reiteramos que no es poco lo recorrido hasta ahora. Pero falta un peldaño esencial. Está ausente aún la piedra basal de toda esta arquitectura, sin la cual podría desmoronarse todo el día de mañana, como un castillo de arena. Nos referimos a los empresarios. No interesa aquí de qué magnitud sea su organización. Conocemos que nuestra pirámide es de base ancha. La masa de nuestros colegas conforman pequeñas y medianas empresas de no más de media docena de unidades. Es imperioso trabajar sobre esas cabezas del Transporte. Hemos comenzado por los pies, por lo urgente, por aquello que puede en lo inmediato salvar vidas, mejorar un estilo conductivo, dar valor agregado a nuestro flete. Pero no olvidemos lo importante. No hemos llegado hasta aquí para dejar la obra inconclusa.
Los empresarios deben ser el objetivo prioritario a profesionalizar. Es nuestra visión el contar con dirigentes de empresas conocedores de su oficio, eficientes, confiables. Aspiramos a alcanzar la obligatoriedad por la cual, para ingresar al sector del Transporte Automotor de Cargas ya no alcance la solvencia moral y patrimonial, sino que también deba poseerse un adecuado grado de formación empresaria.
Alcanzado ello, podremos recién comenzar a reconocer los cambios profundos, igualados tal vez en la Historia por aquél no tan lejano momento en el que irrumpió en el mercado el motor a explosión y los carros tirados por bueyes se rehusaron a abandonar las huellas cediendo su lugar a esos prodigios mecánicos ruidosos y humeantes.
Era el inicio de ruptura de un viejo paradigma.

(*) Presidente de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte.

Volver

INSTITUCIONALES

Desayuno de la FPT: "Para dignificar al trabajador hay que capacitarlo"
Así lo señaló el subsecretario de Transporte Terrestre de la Nación, Jorge González, en el cierre del desayuno de trabajo sobre la capacitación obligatoria de los choferes de transporte de cargas y su fiscalización a partir del 1° de julio del 2004, que organizó la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte (FPT), el martes 15 de junio pasado en el Hotel Colón de la ciudad de Buenos Aires.
González afirmó ante unos 185 asistentes que "el gobierno del presidente Néstor Kirchner tiene en claro que el transporte de carga es un sector muy importante para el crecimiento del país y que existe la firme decisión de normalizar" esta actividad. Agregó, además, "que no habrá prorroga para el Registro Único de Transporte Automotor (RUTA) Actitud Psicofísica y la Licencia Nacional Habilitante".
Cabe aclarar, en este sentido, que aquellos choferes de transporte de carga que no cuenten con la correspondiente Licencia Nacional Habilitante no podrán trabajar a partir del año próximo, de acuerdo con lo ordenado por la resolución 2623/03 de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). Para ello deben aprobar una evaluación médica y el curso de capacitación, cuya ejecución está a cargo de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte (FPT).
Antes de González, disertó el presidente de la FPT, Martín Sánchez Zinny, quien destacó "la actitud político-institucional que asumió la FADEEAC (la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas) en pos de un transporte más eficiente, económico y sustentable". Y enumeró, en ese sentido: la concreción del RUTA, con 220 mil tarjetas magnéticas ya emitidas, y del Congreso Internacional de Transporte de Carga, que permitió reunir a todos los protagonistas del sistema.
Respecto del tema convocante de la jornada, Sánchez Zinny indicó que "la Argentina es el segundo país que ordenó la capacitación obligatoria de choferes en América, después de Canadá". De inmediato sintetizó los aspectos más relevantes de la mencionada norma de la CNRT. Señaló que debe capacitarse "todo aquel que maneje un vehículo de más de 700 kilos de carga útil, excluyendo las cargas peligrosas".
Aclaró, al respecto, que "nadie se va a quedar sin su trabajo por capacitarse. Por el contrario, lo que queremos es consolidar al chofer en su posición laboral". Sánchez Zinny concluyó su exposición con un dato que no por ser triste deja de resultar elocuente: "En la Argentina mueren al año 8 mil personas en accidentes de tránsito".
Rodolfo Fiadone, coordinador de Docentes de la Región Capital y Gran Buenos Aires de la FPT, se había encargado en la charla que inició el desayuno de dar algunas precisiones sobre la capacitación. "Resulta indispensable ayudar a los choferes a que comprendan su trabajo", puntualizó. Y subrayó que los tres items más importantes de la capacitación son los vinculados con el comportamiento y la atención al cliente, la seguridad mediante el manejo defensivo, y la utilización racional del vehículo.
Luego ejemplificó algunos conceptos abordados en los cursos. "Les indicamos a los chóferes que la sobrecarga aumenta la polución y rompe los camiones; que alimentarse mal eleva los riesgos de accidentes; que ante algún inconveniente, deben detenerse, señalizar sus vehículos y avisar a las autoridades", dijo. Y se preguntó "si los empresarios o propietarios de camiones son conscientes de que el chofer debe descansar lo suficiente".
Fiadone informó además que la FPT cuenta con 100 docentes a lo largo de todo el país, divididos en siete regiones, y que en las distintas jornadas de capacitación participan, como máximo, 25 choferes por curso. La duración de cada uno, precisó, es de ocho horas.
El cuarto disertante del evento fue el general de Brigada (RE) Carlos Alvarado, director de Convenios de Transporte del Ejército, quien agradeció a la FPT por los acuerdos firmados con la fuerza armada para apoyar la capacitación del transporte de cargas. Resaltó, en este sentido, la importancia de las "actividades de investigación y desarrollo, usando simuladores, navegadores satelitales que ayudan a detectar piratas del asfalto, cartografía, combustibles alternativos y educación a distancia", aportados por el Ejército. Y destacó el estudio de "aspectos técnicos tendientes a mitigar el impacto ambiental" de la actividad.

La FPT, presente en LOGISTI-K 2004
Entre las 200 principales organizaciones del sector, la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte, junto a FADEEAC, participó de la 6ª Exposición Internacional de Logística y Movimiento de Mercaderías LOGISTI-K 2004, que se realizó en el Centro Costa Salguero de la ciudad de Buenos Aires, entre el 22 y el 25 de junio pasado. Cerca de 20.000 personas asistieron a la muestra.
Martín Sánchez Zinny, presidente de la FPT, comentó que "los pabellones estuvieron colmados de gente. Se advirtió mucho interés en las nuevas tecnologías, como incorporar software para realizar un mejor control logístico de las flotas. La expectativa respecto de la exposición era mayor que la anterior, realizada en el 2002, por la reactivación que estamos viviendo. Y creo que, como ocurre con el transporte y la logística, luego del parate por la larga recesión, la exposición mejoró".
Pero el titular de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte también se refirió a la evolución del sector. Reflexionó respecto del "fenómeno extraño que se da dentro de muchas empresas: mientras adquirieron tecnología para ponerse de acuerdo con lo que ocurre en el mundo, sostienen departamentos o áreas que siguen operando manualmente y con procedimientos propios de hace veinte años. Creo que esta situación, con la reactivación económica y políticas coherentes, se va a normalizar".

Evaluación de Calidad de Servicios "5 Ruedas"
Con la presencia de profesionales y especialistas que aspiran a poner en marcha este proyecto, requerido por la FADEEAC, Oscar Bourquin presentó el 25 de junio pasado ante las autoridades de la FPT el Programa de Evaluación de Calidad de Servicios para Empresas de Transporte "5 Ruedas".
Dicho programa les permitirá a las empresas que voluntariamente se adhieran ser evaluadas en una serie muy completa de aspectos operativos, administrativos, de seguridad, mantenimiento y recursos humanos, entre otros. De acuerdo con el resultado que arrojen las distintas auditorías y el alcance que el titular de la empresa haya solicitado, se accederá a una categoría entre cinco posibles, lo que equivaldrá a la obtención de la cantidad de "Ruedas" que corresponda.
Esta medición tendrá una vigencia de dos años y constará de un certificado que podrá exhibirse en distintos sitios de Internet orientados a los dadores de cargas y usuarios del sistema de transporte.

Visita a Bahía Blanca
Invitadas por la CETAC Regional Sureña, autoridades de la FPT visitaron el 18 de junio pasado su sede y las instalaciones del V Cuerpo del Ejército Argentino que ofrece sus aulas en el cumplimiento del acuerdo marco vigente entre las dos instituciones. Martín Sánchez Zinny, presidente de la FPT, y Raúl Bianchi, gerente ejecutivo de la entidad, mantuvieron una prolongada reunión de trabajo con los docentes locales, coordinados por Víctor Greco.
El grupo de profesores demostró una particular coherencia e integración. Se acordaron aspectos relacionados con los contenidos, los materiales disponibles para los cursos, las futuras visitas de funcionarios de la FPT a la Región VII y las primeras enseñanzas que deja haber dictado varios cursos de cargas generales y materiales peligrosos. Dicho equipo de la FPT fue seleccionado recientemente para formar a los choferes y el personal de la petrolera Petrobras.

Próxima videoconferencia con todas las regiones
En una reunión de trabajo entre las autoridades de FADEEAC, la FPT y el director de Convenios del Ejército Argentino, Carlos Alvarado, se acordó llevar a cabo una videoconferencia entre Buenos Aires y las cabeceras de las regiones dependientes de la FPT en todo el país. En fecha a determinar, pero a la brevedad posible, se anunciarán los lugares y oportunidad del encuentro virtual, de modo que cada autoridad regional pueda, a su vez, convocar a empresarios y dirigentes del sector, medios de comunicación y autoridades locales, a fin de difundir los alcances de la capacitación obligatoria de nuestros choferes.

Volver

PAPERS

Grupo de Trabajo sobre Seguridad ante Robos de la Comisión de Seguridad y Medio Ambiente del V Congreso Internacional del Transporte de Cargas

A continuación se reproduce el acta de la reunión realizada el 15 de junio pasado en FADEEAC:
Presentes: Omar Arias Mele (Kla-Be S.A.), Julián Sabatte (Molinos Río de la Plata), Gustavo Bostal (Megatrans S.A.), Andrés Gregorio (Newsletter Sivmail) y Oscar Bourquin (FPT).
Ausentes (invitados): Fernando Oropeza (Marsh S.A.), Héctor Foresi (FADEEAC-Presidente de la Comisión Prevención del Delito), Eduardo Poverene (CEDOL) y Silvina García Conto (CATAMP). Oscar Bourquin, de la FPT, expuso que la Comisión de Seguridad decidió dividirse en cuatro Grupos de Trabajo para ocuparse de temas específicos, ya que la seguridad es un término muy amplio y abarca diversos aspectos. Estos grupos son:

Seguridad Vial, que coordinará Ada González.
Seguridad de la Carga y el Vehículo, cuya coordinación estará a cargo de Juan Carlos Thomas.
Seguridad ante Robos, que se propone integrar a la Comisión de Prevención del Delito en el Transporte de Cargas de la FADEEAC.
Seguridad del Chofer en el Trabajo, que coordinará el propio Bourquin.

Informe de la Comisión de Prevención del Delito de FADEEAC
Se procedió a la lectura del siguiente informe: Una delegación de Fadeeac, integrada por Marcelo Mugas, Héctor Foresi, Julio Latapié y Rolando Pérez, concurrió a La Plata para asistir a una reunión de la Mesa de Trabajo destinada a la prevención de la piratería del asfalto, encabezada por Roberto Vásquez, subsecretario de Información para la Prevención del Delito, y el comisario Oscar Farinelli, director general de Evaluación de Información para la Prevención del Delito. Además, se encontraban presentes Pedro Escudero, del Ministerio de la Producción, el secretario de Transporte, Roberto Ramella, junto a Rubén Agugliaro y Oscar Pérez, de CATAC.
En la oportunidad, se insistió en el elevado nivel del accionar delictivo. El subsecretario Roberto Vásquez, dando cuenta de la intención del ministro Carlos Arslanian, informó que el 23 de junio se institucionaliza esta mesa de trabajo mediante una resolución. En este sentido se manifestó la necesidad de contar con un secretario de Actas (se nombró a Eduardo Poverene, de FADEEAC) y un secretario ejecutivo (será definido por el Subsecretario).
FADEEAC solicitó integrarse a la representación del área de Seguridad del Ministerio del Interior, informándose de la reunión mantenida con el secretario de Seguridad Interior, Norberto Quantín, así como de la integración de representantes de las compañías de seguro, para lo cual FADEEAC ya tuvo contacto con instituciones representativas del sector. El funcionario se comprometió a convocar a la Dirección de Investigación del Ministerio del Interior y a representantes de las compañías de seguro para la próxima reunión.
Vásquez también solicitó propuestas para incorporar al programa en contra del encubrimiento. Se planteó la necesidad de contar con una base de datos de ilícitos. En este sentido, se informó que es Ley Provincial la conformación de la Base de Datos del Crimen Organizado y que se promoverá una política de identificación de los objetos sustraídos (la supresión de la identificación de los productos está contemplada como delito en el artículo 289). Se informó que el sector de comerciantes cuenta con un listado de buenas prácticas, el cual será solicitado para su consideración.
La Provincia está realizando operativos conjuntos con Rentas y otras áreas del Estado, y se informó que en mayo se produjeron 3.440 robos de vehículos. Por último, se acordó que FADEEAC se encargará de citar a reunión hasta tanto se designe el Secretario Ejecutivo.
Objetivos
Ante una pregunta de Omar Arias Mele, de Kla-Be, sobre los objetivos del Grupo de Trabajo y de la Comisión de Seguridad, Oscar Bourquin, de la FPT, explicó que el objetivo de la comisión comprende preparar una serie de recomendaciones para la prevención y la lucha contra este tipo de delitos, que debería estar consensuada y redactada para noviembre de este año. Estas conclusiones y recomendaciones deberán poder ser publicadas (Libro Azul, 2ª Edición) y presentadas durante el V Congreso Internacional del Transporte, a realizarse en Buenos Aires durante mayo del 2005. El programa del grupo para las próximas reuniones consiste en preparar un temario, dividirse la elaboración de las conclusiones y recomendaciones, discutirlas y preparar la redacción final.
Otras actividades paralelas
Se comentó que si hay propuestas de ejecución de otras actividades paralelas antes y durante el congreso, como por ejemplo charlas, reuniones abiertas, seminarios, etc., se pueden presentar y, de ser aprobadas, incluirlas en el temario del grupo de trabajo.
Robos en países limítrofes
Gustavo Bostal, de Megatrans, comentó su experiencia con los robos de carga en países limítrofes, destacando la ausencia de este delito en Chile. Se produjo un intercambio de comentarios y Arias Mele expuso su experiencia en el control de este delito en Brasil. Julián Sabatte, de Molinos Río de la Plata, expuso que disminuyó sensiblemente este tipo de delito en los camiones que salen de su empresa, debido a algunas medidas tomadas con éxito.
Se comentó la posibilidad de contar con un experto extranjero para asesorar sobre el control de este delito. Pero Arias Mele dijo que, por lo general, los asesores externos subcontratan a empresas locales para ubicarse en la problemática, por lo que no lo recomienda.
Nuevos invitados
Se sugirió invitar a las próximas reuniones de la comisión a integrantes de Gendarmería, la Policía Federal, la Policía de la provincia de Buenos Aires, la Asociación de Compañías de Seguros (AEAPRA) y de otras entidades que sugieran los miembros de la comisión.
Próxima reunión del Grupo de Trabajo
Se convoca para el próximo miércoles 7 de julio a las 14.30 en las instalaciones de la FADEEAC y FPT, sitas en Avenida de Mayo 1370 (Edificio Barolo), 3er piso of. 26 a 32 de Capital Federal.

Una opinión con experiencia
"No importa cuántas maravillas técnicas se incorporen a los vehículos o a los caminos, o bien que se cumplan las leyes, finalmente siempre depende de la actitud del chofer. Lo que tenemos que hacer es, simplemente, ayudar a los choferes a comprender la importancia y responsabilidad de su trabajo. Por eso, necesitan capacitación continua. Sería impensable permitirle a un empleado de una fábrica trabajar junto a una máquina para la que no ha sido capacitado desde 1970. Lo mismo debe valer para los choferes profesionales. La actualización y capacitación continua sería para ellos un reconocimiento de la importancia y la responsabilidad de su profesión." El autor de la cita es Steve Norris, ex ministro de Transportes del Reino Unido, en un reciente seminario sobre seguridad vial realizado en Londres.

Volver