Boletín de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte

INSTITUCIONALES

La FPT en Europa: Diario de Viaje I
Durante el mes de febrero, representantes de FADEEAC y de la FPT, aceptando la invitación del Grupo AFT-IFTIM de Francia, realizaron un viaje a Europa donde participaron de distintas actividades. Comenzando una intensa jornada de trabajo en Suiza, la delegación argentina de la FADEEAC-FPT (integrada por sus respectivos Presidentes, Luis Alberto Morales y Martín Sánchez Zinny, el Vicepresidente de la entidad de capacitación, Rodolfo Santolaria y el Presidente de la AFT Cono Sur, Dr. Julio Cesar Brizzi); fue recibida en la sede de la IRU (International Road Transport Union) por su Secretario General, Ing. Martin Marmy, secundado por los funcionarios Umberto de Pretto, adscripto a la Secretaria General, Guy Willis, Director de Comunicaciones y el Lic. Bruno Dingemans, responsable de su Academia. Cabe señalar que la IRU (www.iru.org) nació en 1948 con el objeto de unir a las entidades empresarias de transporte carretero a nivel mundial. Posee en la actualidad 177 miembros de 67 países.
Desde las primeras horas hasta avanzado el mediodía, las delegaciones intercambiaron saludos protocolares y presentes para luego abocarse al análisis profundo del Transporte en los diversos escenarios, fundamentalmente de América Latina y la Unión Europea. La mesa de trabajo coincidió en los siguientes aspectos: la necesidad de ir tras un nivel de calidad de servicios que agregue valor a la cadena logística; elevar el nivel de profesionalidad de los recursos humanos en todos los escalones del modo carretero y combatir la marginalidad. La eliminación de estas verdaderas barreras al comercio y a la actividad económica emergió del debate como el objetivo a alcanzar mancomunadamente.
Posteriormente, el Presidente de la FADEEAC efectuó una detallada descripción de las acciones de la entidad argentina a partir del nuevo milenio y agradeció el rol de la IRU durante la crisis que afecto a la Argentina desde fines de 2001. Por su parte, el Presidente de la FPT expuso a los presentes los ejes de trabajo de su institución, explicando los alcances de la Capacitación Obligatoria de Choferes de Cargas Generales y Peligrosas, el inicio del Vº Congreso Internacional de Cargas y las acciones de formación orientadas a los dirigentes empresarios.
Los anfitriones, en tanto, se mostraron evidentemente sorprendidos de los avances argentinos en materia de Formación de recursos humanos e implementación de normativas como el R.U.T.A.; comprometiendo su participación en las Comisiones de Estudio del Congreso de la FPT y su presencia en las ponencias a celebrar en mayo de 2005 en Buenos Aires. A su vez, invitaron a la Argentina a participar del 29º Congreso del IRU a llevarse a cabo en abril próximo en Yokohama, Japón.
Luego de un almuerzo de trabajo, la delegación argentina fue invitada especialmente a participar de la apertura de las Jornadas Anuales de Transporte que organiza la Comisión Económica para Europa de la Organización de Naciones Unidas. En dicho acto, el Secretario General Marmy puso especial atención en presentar a los dirigentes argentinos a sus pares europeos, sumando a las conversaciones al representante del Presidente de la JTA japonesa, Takao Takahashi; al Presidente de la Asociación Internacional de Transporte de Rusia, Dr. Yury Sukhin y al Director de la División Transportes de la ONU para Europa, el español José Capel Ferrer.

La FPT en Europa: Diario de Viaje II
Continuando su gira por la Unión Europea, la delegación argentina llegó a la sede Interregional de la AFT-IFTIM de Francia, donde los recibió su Director Comercial y de Asuntos Exteriores, Jean Pierre Liano.
La AFT creada poco tiempo después de finalizada la Segunda Guerra Mundial, posee una planta estable de más de un millar de profesionales y especialistas en toda Francia, repartidos en 80 centros de capacitación, con una flota propia de 800 vehículos escuela, en su mayoría de gran porte, y tecnología de avanzada como herramientas didácticas.
En una jornada completa de exposiciones entre los máximos dirigentes locales e invitados, cada staff expuso las características del marco de referencia de sus propias actividades, destacando la formación de los recursos humanos como el punto de partida hacia un sector carretero más eficiente, rentable y profesional. En su disertación, Jean Pierre Liano describió minuciosamente la historia de la entidad privada francesa y su dependencia institucional del empresariado local de transportes. Se repasó la actual oferta en materia de cursos y talleres con los que se busca lograr el desarrollo de las competencias laborales del personal de todos los niveles de las empresas francesas y del resto de la UE. La AFT ha sido de las primeras en certificar como entidad de formación ante la IRU.
En especificas reuniones de trabajo mantenidas entre el Director francés con el Dr. Brizzi -proveedor responsable de la adecuación del know how galo para su aplicación en la capacitación obligatoria de choferes de cargas generales y peligrosas en Argentina-, se coincidió en reconocer la ventaja actual que representa la transferencia de tecnologías, fundamentada en la disposición de herramientas multimedia de ágil y amigable aplicación. Las mismas, fueron puestas a disposición para su inmediato aprovechamiento.
En jornadas posteriores los visitantes asistieron a talleres de actualización sobre diversos asuntos, entre los que se destacaron "el transporte de mercancías peligrosas" y "el empleo de simuladores de manejo de última generación para la complementación de la formación de los choferes".
Durante la exposición de los dirigentes empresarios argentinos, el Presidente de la FADEEAC, Sr. Morales, insistió sobre la necesidad de regresar al centro de Monchy St Eloi durante el segundo semestre de 2004 con una delegación mayor compuesta por dirigentes del transporte carretero, funcionarios de la autoridad de aplicación nacional, representantes sindicales y jefes del Ejército con el cual se mantiene un acuerdo de suma importancia para la ejecución de la capacitación de los choferes. Por su parte, el Presidente de la FPT, Martín Sánchez Zinny, reiteró la invitación especial al Sr. Liano a fin de contar con el trabajo de la AFT en apoyo de las Comisiones de Estudio del Vº Congreso y su participación personal durante las Jornadas de cierre del mismo en Buenos Aires para mayo de 2005.
Como despedida de esta breve, pero intensa, estadía en el viejo Continente los argentinos visitaron la sede diplomática argentina en Paris, donde fueron recibidos por su responsable, el Embajador Juan Archibaldo Lanús y su Consejero Comercial, Sr. Kamiker, a quienes agradecieron por las gestiones de apoyo a esta gira y con quienes se conversó sobre importantes posibilidades de trabajo en conjunto a partir de ofertas concretas de apoyo existentes entre los gobiernos de ambas naciones.

Vº Congreso Internacional de Transporte
Con la presentación oficial del pasado 13 de noviembre, la FPT puso en marcha la Vta. Edición de su Congreso Internacional de Transporte de Cargas, para lo cual, ya comenzaron a trabajar las respectivas Comisiones de Estudio. Cabe recordar que a diferencia del Congreso anterior, las comisiones de estudio girarán en torno a 3 ejes temáticos: barreras para el intermodalismo; una real integración regional; y el aporte del transporte para el Comercio Exterior como salida para la economía nacional.
En este sentido, Antonio Zuidwijk, al frente de la Comisión de Intermodalismo, señaló que "es sabido que el intermodalismo forma desde hace varios años la base de las políticas de transporte de los países industrializados y ya se ha afirmado definitivamente en Estados Unidos y Europa, pero también se ha comenzado a implementar en muchos otros países, que se han dado cuenta de sus ventajas".
Por todo ello, Zuidwijk adelantó que los trabajos realizados en el 4º Congreso despertaron gran interés y que "ya se comprometieron para trabajar en la Comisión destacadas personalidades del sector como Patrick Campbell de Multimar S.A.; Alejandro Wolff de Multilogística S.A.; Ricardo Langer y José Luis Bizarri, del ferrocarril Nuevo Central Argentino; Vlad Simian del ferrocarril A.L.L.; Víctor Montes Niño de la Compañía de transporte fluvial U.A.B.L.; Alejandro Tanoe de la Compañía de transporte fluvial CMSA; Verónica Taubas, asesora letrada de ALACAT y AAACI (Asociaciones de Agentes de Carga/Freight-forwarders); el Sr. Agulla, Jefe del Gabinete de Asesores del Secretario de Transporte, y la cooperación de Diego Roquero, motor de la Comisión del Congreso anterior".
Por su parte, la Comisión de Seguridad y Medio Ambiente, está integrada por Ing. Oscar Bourquin, como Coordinador de la misma, Ing. Juan Carlos Thomas y la Dra. Silvinas García Conto. Al respecto, el Ing. Bourquin explicó que "durante el desarrollo del IV Congreso la comisión se ocupó de 2 temas fundamentales como el Transporte de mercancías y Residuos Patogénicos y los Combustibles y Motores para un Transporte de Cargas Eficiente y Económico. No obstante, durante la edición 2005 del Congreso, la comisión trabajará acerca de la Seguridad del Chofer, del Vehículo y las Carga relacionada con el Transporte Internacional y la Exportación de acuerdo a los objetivos básicos del congreso".
Por otro lado, el Ing. Luis Schillaci, Coordinador de la Comisión de Logística, destacó que esta actividad "ha sido en los últimos años el motor de crecimiento en toda la actividad económica, ya que está abarcando toda la cadena de abastecimiento sin distinción de actividad, sumado al crecimiento del comercio exterior y, sobre todo dentro del MERCOSUR, con el uso intensivo de las vías bioceánicas". Esta Comisión, específicamente, desarrollará un trabajo "sobre la participación que tiene la Logística en el desarrollo de la relación con el resto de los países limítrofes. Se tendrá como muy importante la adaptación de todo el proceso logístico a las normas de seguridad en el despacho, transporte y recepción impuesta por los países centrales luego del S-11. Esto generará una propuesta, fin último de la Comisión, que permita a los operadores de carga su utilización, maximizando la operación", explicó Luis Schillaci.
En tanto que Martín Sánchez Zinny, como Coordinador de la Comisión de Profesionalización, expresó que "el trabajo del grupo de especialistas durante 2002 y 2003 ha permitido -entre otros logros- sortear con rotundo éxito los requerimientos del Concurso Público Nacional CNRT Nro. 03/2003; ahora, con la responsabilidad de la capacitación sobre todos los choferes de cargas generales de jurisdicción Nacional".
Asimismo, el Presidente de la FPT aseguró que "avanzaremos a lo largo de 2004 consolidando los organismos responsables de la capacitación de choferes, a través de una Evaluación constante, clara y en todos los niveles; mientras comenzamos a esbozar lo que a futuro debe convertirse en exigencias para las líneas medias de las empresas y para sus responsables. En estos niveles nos permitiremos, por concepción sistémica del transporte, incursionar en otros modos y brindar una oferta intermodal atractiva localmente y para la Región".
Para todos aquellos interesados en participar o colaborar con las distintas Comisiones, a continuación se enumeran las mismas con el respectivo e-mail para ponerse en contacto con sus coordinadores.
Comisión de Intermodalismo: azuidwijk@murchison.com.ar / azuidwijk@fibertel.com.ar
Comisión de Logística: schillaci@arnet.com.ar / jorgeschiavone@yahoo.com.ar
Comisión de Seguridad y Medio Ambiente: oscarbou@uolsinectis.com.ar
Comisión de Infraestructura: adrianalp@yahoo.com
Comisión de Profesionalización: presidencia@fpt.org.ar

Fondos para Capacitar a los Choferes
El 17 de febrero, el Estado Nacional transfirió los recursos provenientes del Fondo Fiduciario para ser destinados, por la Fundación para la Profesionalización en el Transporte (FPT), a la capacitación obligatoria en cargas generales. Dicho Fondo Fiduciario está constituido con una porción de la tasa al gasoil, que diariamente abona el sector del transporte en el desarrollo de su actividad. Al respecto, la FPT -única prestadora oficial del Servicio de Capacitación- ha puesto a disposición de todo el sector la Red Nacional de Centros de Inscripción y Capacitación en Cargas Generales.
Cabe recordar que el pasado mes de octubre, la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte (FPT) fue designada como responsable de la realización de los cursos de capacitación obligatorios para los conductores de vehículos de transporte terrestres de cargas generales de Jurisdicción Nacional. La aprobación de estos cursos obligatorios, más la aprobación del examen psicofísico obligatorio, son los requisitos necesarios para que los conductores obtengan su Licencia Nacional Habilitante, la cual será exigida de acuerdo con un programa gradual que terminará de implementarse en diciembre del 2004.

Cursos sobre mercancías peligrosas
Durante los meses de Enero y Febrero se incrementó notablemente la cantidad de cursos dictados por la Fundación a chóferes con especialidad en el Transporte de Mercancías Peligrosas, principalmente, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. En tanto, en el interior del país se ha recibido con beneplácito la medida tomada por la Fundación para dictar estos cursos en todas las ciudades donde se realicen los exámenes psicofísicos.
Concretamente, ya se han dictado cursos en la Ciudad de Córdoba (CEDAC), donde el Sr. Rolando Pérez, con un selecto grupo de Capacitadotes Habilitados, ejecutan el emprendimiento con particular ahínco, esmero y sin dilaciones. En el resto de las ciudades, por su parte, ya se iniciaron las inscripciones a dichos cursos y en forma inminente se dará por iniciado el dictado de los mismos.

Homologación entre cargas generales y peligrosas
Desde el mes de Enero y hasta el 15 de Abril del 2004, se están recibiendo las Solicitudes de Homologación de los chóferes que poseen la Licencia Nacional Habilitante en Mercancías Peligrosas y desean transportar Cargas Generales, sin necesidad de recibir capacitación para esta última. Cabe recordar que quienes dejen pasar esta fecha límite para recepción de solicitudes y posteriormente necesiten transportar Cargas Generales, deberán recibir la capacitación para estas últimas.

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PAPERS

Opinión: Un año promisorio (*)
La Fundación para la Formación Profesional en el Transporte ha recibido el presente año como el más promisorio de su corta, pero productiva existencia. El calendario académico de la Fundación, ha sido incrementado de manera tal que cubre todas las anteriores y nuevas demandas del sector, en los niveles Directivo-Gerencial y de mandos medios. El cronograma de los cursos se puede consultar en www.fpt.org.ar dónde serán ilustrados sobradamente, con respecto al abanico de posibilidades y ofrecimientos que brinda esta institución académica.
Sin lugar a dudas, es al nivel de Personal de Conductores donde el salto cualitativo y cuantitativo proyecta a la Fundación a un lugar de privilegio entre las instituciones educativas del sector y las de capacitación laboral en general.
Podemos afirmar con orgullo que durante el corriente año el universo de chóferes y transportistas de cargas generales ínter jurisdiccionales, pasarán por nuestras aulas, iniciando el camino definitivo de profesionalización del sector; que año tras año se incrementará y consolidará en pos de satisfacer las mayores y frecuentes exigencias de un transporte eficiente y de calidad sostenida; capaz de ser comparado dignamente con países económica y socialmente más desarrollados.
La F.P.T. ha sido la única institución de capacitación en la que la Nación ha confiado la formación de la totalidad de chóferes en el transporte de cargas generales. Dicha capacitación es obligatoria y condición indispensable para la obtención de la Licencia Nacional Habilitante.
En respuesta a tal exigencia, hemos diseñado una dilatada red nacional que permite brindar la capacitación en todos los rincones de nuestra extensa geografía, respetando las idiosincrasias regionales. Los cursos de capacitación ya comenzaron y continúan dictándose, allí donde la necesidad nos lo exige.
Es de hacer notar que concomitantemente, la Autoridad de Aplicación se encuentra en una etapa que dieron en llamar "Fiscalización Docente"; período en el cual no se sanciona al infractor, sino que se le recuerda la obligatoriedad de gestionar la L.N.H., según un cronograma establecido. En una segunda etapa la fiscalización endurecerá su postura y aplicará con rigor las penalidades que estimen corresponder.

En todo el país
Acorde el inmenso despliegue territorial que posee la Fundación y a la creciente demanda del sector específico, este año se diseñó y se puso en marcha la Red Nacional de Capacitación en Mercancías Peligrosas. Hoy, las empresas y transportistas del sector cuentan con un centro de Inscripción y Capacitación en cada ciudad donde exista un centro de Evaluación Psicofísica en todo el territorio Nacional. Medida ésta que facilita, economiza y estimula a tomar esta capacitación obligatoria sin trastornos.
Dentro de los lineamientos de esta Red Nacional de Capacitación, hemos priorizado la relación Capacitador-Capacitado como condición indispensable para que el proceso Enseñanza–Aprendizaje tenga lugar.
No comulgamos con la mezquina idea de exhibir audiovisuales educativos como única forma de transmitir información; esto, simplemente, es un medio de ayuda para la capacitación.
Estamos en el convencimiento que la relación personal con el capacitador durante el tiempo necesario, acorde al programa impuesto, en un ambiente académico adecuado, de intercambio de ideas y experiencias, es el medio idóneo para que el proceso Enseñanza–Aprendizaje, finalmente se dé en forma acabada.
No compartimos la idea que suscribiendo una matrícula, recibiendo información despersonalizada, acompañada con algo de material didáctico, alcance para obtener un certificado de capacitación habilitante.
La modificación de las pautas de conducta, los cambios de actitud, la adquisición de nuevas aptitudes y competencias, son el producto de un trabajo más complejo, cuyo resultado excede holgadamente la de un trámite burocrático concretado en tiempo récord.
Transportar Cargas Peligrosas, coloca al conductor en el grupo de mayor riesgo, aunque gracias a varias medidas estructurales, este sector participa escasamente en la siniestralidad vial. Estas medidas preventivas estructurales son: la Revisión Técnica de Vehículos, el R.U.T.A., el Examen Psicofísico y la Capacitación Profesional. Esta última sólo produce efectos reales cuando se ha realizado en el tiempo y la forma adecuada. Lo contrario es chamusquina, que nos tranquiliza en el cumplimiento formal de las exigencias, cuando el espíritu de las mismas apunta al cambio de actitud del conductor, para desenvolverse con profesionalismo preventivo en la comunidad vial.
Seguramente, con la respuesta comprometida del empresariado y transportistas, que apuestan a la seguridad y profesionalidad de la tarea social que desarrollan, sabrán confiar la Capacitación de sus Recursos Humanos a la única Institución Académica del sector, nacida de su seno y empeñada en brindar Servicios Educativos de Excelencia.
La inversión más rentable que tiene una empresa de servicios es la capacitación del Recurso Humano. Siempre que se invierta, se lo hará en un binomio equilibrado Tiempo y Dinero, este segundo factor (dinero) necesariamente es consecuencia del primero (tiempo). La capacitación conlleva, obviamente, una carga horaria, cuando ésta se minimiza, el resultado de la misma es casi nulo; por lo tanto, la inversión ya deja de ser tal para transformarse en un mero gasto, de un simple trámite burocrático.
El capital que las empresas tienen invertido en material rodante está puesto en manos de un puñado de hombres, de los cuales se espera todo, pues bien, brindarles un tiempo de capacitación profesional los dignifica más, puesto que serán cada vez mejor en lo suyo, constituyéndose en motivo de orgullo de las empresas y de ellos mismos, en el esfuerzo de retomar su lugar de "Caballeros de la Ruta".

Providencia N° 02-2004
Otra medida que hoy convoca activamente a nuestra Fundación es la Providencia N° 02-2004 de la CNRT de fecha 20/01/2004. Esta medida establece un plazo, que se extiende hasta el 15/04/04, para que todo chofer con L.N.H. en Mercancías Peligrosas (VIGENTE) pueda homologar la capacitación previa recibida, con la obligatoria de cargas generales. Vencido este plazo, quien posea la L.N.H. en Mercancías Peligrosa y deba transportar Cargas Genrales, no habiendo efectuado la homologación, deberá obtener la L.N.H. correspondiente y realizar la capacitación en Cargas Generales.
La Fundación fue designada por la CNRT como única Institución a nivel Nacional para gestionar esta prerrogativa; por lo cual se ha implementado la Red Nacional de Homologación. En todo el país funciona esta red y con la sola presentación de fotocopias del documento de identidad de la L.N.H. en Mercancías Peligrosas (VIGENTE) y una Solicitud de Homologación, la F.P.T. gestionará ante la CNRT, de manera gratuita, la obtención del correspondiente certificado de homologación.
Esta institución académica, sin fines de lucro, está en condiciones de afrontar con éxito éstas y más difíciles exigencias. Lo hace con una pequeña estructura central que posee un alto nivel de eficiencia y capacidad organizativa, volcándolo al sector y aportando soluciones, allí donde se las necesita.
No nos queda más que agradecer la infinita confianza que el Transporte por Carretera deposita en esta Fundación, confiándonos la Capacitación Profesional de sus Recursos Humanos. Defraudarlos, sería nuestro peor estigma.
(*) Lic. Eduardo A. Rodríguez. Auditor Interno de la F.P.T.

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