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Boletín de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte Año 1. Número 13. Diciembre de 2003

Oportunidad para las entidades adheridas
Pueden llevar la FPT a su sede.- Infórmese

DORSAC

EDITORIAL

Nuevas aptitudes y nuevas actitudes

INSTITUCIONALES

Felices Fiestas
Reconocimiento a la FPT en la cena del transporte
Sobre Ruedas cumple un año
El PACE, también en Esperanza
Capacitación de Formadores en el Interior

AGENDA
Cursos FPT

PANORAMA

Fiesta del Transporte en el 2004
Brasil: La NTC incluye a la logística
España: los choferes no deben cargar y descargar

PAPERS

La capacitación del chofer es la inversión más rentable

Fundación para la Formación Profesional en el Transporte
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Redacción y producción de contenidos: Lic. Carlos Toppazzini
Diseño y distribución: Webpicking
"Sobre Ruedas" es una publicación de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte. El contenido de las notas firmadas no representa necesariamente la opinión del editor y es exclusiva responsabilidad de los autores.
Si Usted no desea recibir este boletín, le rogamos enviar un e-mail con la palabra BORRAR en el asunto a fpt@fpt.org.ar

 

EDITORIAL

Nuevas aptitudes y nuevas actitudes. Por Martín Sánchez Zinny (*)
El escenario futuro del Transporte no escapa a las generales de la ley aplicables al mundo que comenzó a perfilarse con el nuevo milenio, y el que muchos toman como referencia histórica a partir del trágico 11S. Este marco de realidades recibe la pesada herencia de una desigual globalización que permitió avances inimaginables en ciertos campos, mientras se ensancha la brecha entre dos mundos cada vez más distantes, uno de los cuales ve crecer endémicamente la pobreza, la ignorancia y la enfermedad.
Los dirigentes deben afrontar las llamadas "nuevas amenazas", entre las que se destacan el terrorismo en sus multifacéticas formas, los estragos en el ambiente, las agresiones virtuales que podrían paralizar redes inmensas con consecuencias inimaginables y la agresión biológica, química o radiactiva siempre amenazante.
A la antigua problemática de los recursos siempre escasos, se suma ahora -y por muchos años más-, la imperiosa necesidad de una distribución física más compleja, más vulnerable y más exigente en términos de eficiencia, de seguridad y de ecosustentabilidad.
Por todo ello, hoy más que nunca debemos explorar caminos de intermodalidad, derribando barreras a la integración regional y a la concepción sistémica del Transporte.
Durante el segundo semestre del próximo año entrarán en vigencia Convenios Internacionales de Seguridad que -como los ISPS de los Estados Unidos-, condicionarán severamente al Comercio Exterior, constituyéndose en una verdadera barrera infranqueable para aquellas empresas y Estados que no conozcan y respeten las nuevas reglas de juego.
Este in-disimulable barajar y dar de nuevo en asuntos de mercaderías en tránsito, involucra a toda la cadena de abastecimiento y no sólo a los grandes operadores multimodales. Se trata de adquirir las nuevas aptitudes y asumir nuevas actitudes, o quedar afuera.
Nuestro modo carretero no puede, ni debe, desconocer los perfiles de los nuevos escenarios. Hemos tomado previsiones para poder ofrecer a propios y terceros la información oportuna y necesaria -a través de la Capacitación que se inicia en febrero de 2004- para desenvolverse sin sobresaltos ni sorpresas. Está en cada uno de los miembros del sector el aprovechar o no estas oportunidades.

(*) Presidente de la Fundación para la Profesionalización en el Transporte.

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INSTITUCIONALES

Felices Fiestas
En esta última entrega del 2003, los que hacemos "Sobre Ruedas" queremos enviarles nuestros más sinceros saludos para esta navidad y los mejores deseos para cerrar este año y empezar el próximo con todas las energías. Desde ya, también durante el 2004, los invitamos a participar de este espacio, para que se convierta en un ámbito de intercambio de experiencias para el transporte. ¡¡¡Felicidades!!!

Reconocimiento a la FPT en la cena del transporte
Con una concurrencia de alrededor de 1000 personas, se realizó la cena de camaradería de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Reunidos en el Salón Dorado de Parque Norte, empresarios del sector, proveedores y amigos, disfrutaron de un encuentro que realmente cumplió ampliamente con las expectativas de sus organizadores. Estuvieron el señor Ministro de Planificación, Arq. Julio De Vido, el Secretario de Transporte de la Nación, Ing. Ricardo Jaime, el Subsecretario de Transporte Automotor, señor Jorge González, las señoras Diputadas Nacionales Arq. Beatriz Daher y Elsa Correa, el Director Provincial de Transporte y el Director de Transporte de Cargas de la Provincia de Buenos Aires, Cr. Roberto Ramella e Ing. Enrique Filgueira, el Director de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires, funcionarios del Ejército, de Gendarmería Nacional, Prefectura Naval, Policía Federal, Policía de la Provincia de Buenos Aires, el Secretario General de la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros, señor Hugo Moyano, el presidente de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC), señor Rubén Agugliaro, representantes de entidades civiles afines y los presidentes de las entidades de base de FADEEAC.
En tremenda velada, la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte (FPT) recibió de su entidad madre la FADEEAC una placa en reconocimiento por el cumplimiento fiel de sus objetivos de profesionalización y los numerosos logros alcanzados. El señor Luis Morales, Presidente de FADEEAC, entregó dicha mención al Señor Presidente de la Fundación, Martín Sánchez Zinny.

Sobre Ruedas cumple un año
Un 2 de diciembre de 2002 echamos a rodar. Y en aquella edición, el editorial de nuestro Presidente se titulaba: "Los primeros pasos". Hoy, doce meses y doce ediciones después, seguimos con las mismas ganas, las mismas inquietudes, pero nuevos desafíos. Al finalizar el 2003 tenemos un sinnúmero de nuevos amigos, lectores que se fueron sumando a nuestro boletín y, también, numerosos colaboradores que nos fueron dando una mano cuando la solicitamos. Por eso, siguen vigentes aquellas palabras del primer editorial. "…Esta no es tarea de unos pocos, requiere de la participación de todos. Que esta nueva herramienta comunicacional que hoy inauguramos nos permita llegar a cada rincón del sector y de todos aquellos que tienen que ver con él, llevando un mensaje que aspira a crear inquietudes, transmitir noticias y provocar respuestas. El camino es largo, pero hemos comenzado a dar lo más difícil: los primeros pasos".

El PACE, también en Esperanza
Durante el mes de diciembre finalizó en Esperanza, Provincia de Santa Fe, el Programa de Actualización para la Conducción Empresaria (PACE), que dictó la FPT. Once profesionales participaron de la capacitación, los cuales realizaron una evaluación altamente positiva del curso, especialmente, sobre la calidad de los docentes. Más allá de la alta repercusión en la zona que tuvo este el dictado de este curso, los asistentes coincidieron en resaltar la necesidad de continuar con este tipo de formación "ya que un curso aislado no sirve, sino que es necesaria cierta continuidad para que no se pierda todo lo aprendido en esta primera etapa", resaltaron los participantes entusiasmados. Cabe destacar que a raíz de este curso, y el que se realizó en Buenos Aires, surgió un claro interés sobre esta capacitación en todas las cámaras pertenecientes a la FADEEAC, por lo que en la FPT ya recibieron pedidos para llevar el curso en el 2004 a Cañuelas (COCATRA); Cipoletti (CAPEAC); Córdoba (CEDAC); Tucumán (ATC Tucumán); y Bahía Blanca (CETAC Sureña). Entre los contenidos que se ofrecieron a los participantes, se pueden destacar temas como la administración de los Recursos Humanos; autoridad y liderazgo; Selección de personal y evaluación de desempeño, Negociación; Comunicación y relaciones interpersonales, motivación y resolución de situaciones de crisis, entre otros. El programa incluye casos prácticos y juegos de simulación.

Capacitación de Formadores en el Interior
Al terminar el 2003 también culminará la capacitación para Formadores en Cipoletti, Mendoza y Rosario. Mientras tanto, en Tucumán y Resistencia, ya finalizó dicho curso y se preparan para comenzar la capacitación de los choferes.
Por su parte, en Rosario, alrededor de 20 participantes finalizarán la capacitación para formadores en los primeros días del 2004. "Con el apoyo de la FPT y con un gran esfuerzo de todos, se logró comenzar la capacitación que, prevemos, nos permitirá alcanzar las condiciones óptimas para comenzar de inmediato a capacitar a los conductores de la región", aseguró Enrique Corsiglia.
Cabe recordar que este proyecto educativo se enmarca en la consolidación de un campo profesional en el área del transporte que, teniendo en cuenta la diversidad de empresas que constituyen el sector, su dispersión geográfica, diferentes experiencias y niveles educativos de los conductores, coloca a la formación de formadores como un elemento fundamental para lograr el objetivo de la profesionalización. Se trata de un curso con mucha creatividad y cuyo objetivo alcanzar la adecuada formación de los que impartirán la capacitación a los conductores.

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AGENDA

Cursos FPT

"Confíe la capacitación de los recursos humanos que manejan su patrimonio al propio sector, estará invirtiendo en su beneficio"

Enero de 2004

  • Curso Básico de Mercancías Peligrosas. Res 110/99.
    Fechas: 9/10 16/17 23/24 30/31

  • Curso Complementario Obligatorio de Mercancías Peligrosas por Carretera. Resolución ST 65/00.
    Fechas: 9/16/23/30

INFORMES
Telef. 4382-5841
E-mail: cursos@fpt.org.ar

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PAPERS

La capacitación del chofer es la inversión más rentable (*)
Los resultados de la capacitación, entre otros efectos, logran un cambio de actitud y aptitud positiva que se ve reflejada en la tarea que realiza el chofer, en su diaria actividad. Estos resultados pueden ponderarse en distintas áreas sensibles.

Con relación al material tractor y rodante
Usted sabe que un módulo de la capacitación es la "utilización racional del vehículo". Con la sola lectura e interpretación del programa puede vislumbrar que los resultados positivos influirán en ítems elementales de la estructura de costos de su empresa, como por ejemplo:
(-) $$ Ahorro de combustible.
(-) $$ Prolongación de la vida útil de los componentes mecánicos.
(-) $$ Extensión de la durabilidad de los neumáticos.

Con relación a la imagen de su empresa
En el módulo "comportamiento y sociabilidad", la cara visible y tarjeta de presentación del servicio que brinda su empresa se verá positivamente elevada como resultado del curso, en los siguientes aspectos:
(+) $$ Servicio distintivo y prestigiado, ante sus clientes.
(+) $$ Compromiso del chofer, al surgir inconvenientes, lejos de la empresa y ante el cliente.
(+) $$ Identificación del chofer, con las políticas de calidad de la empresa.

Con relación a la seguridad propia y de terceros
El módulo "seguridad" tiene como finalidad hacer conciente al chofer de sus responsabilidades profesionales y personales en la prevención de accidentes y en su eficiente participación en el caso en que se vea involucrado en ellos. Estamos comprometidos a disminuir sensiblemente la participación que tiene el Transporte Automotor de Cargas en el total de accidentes de tránsito que flagela anualmente a nuestra Argentina. Naturalmente, usted notará mejoras en forma directa en los siguientes puntos:
(+) $$ Reducción de la siniestralidad.
(+) $$ Disminución del lucro cesante por unidad "temporalmente fuera de servicio".
(+) $$ Baja de los gastos de mantenimiento correctivo del material rodante.

Asimismo, no escapará a su elevado criterio de empresario comprometido con la Profesionalización del Sector, que medidas como el RUTA en lo atinente al parque e infraestructura y el otorgamiento de la Licencia Nacional Habilitante para los chóferes, la que expedirá la CNRT habiéndose cumplido, entre otras exigencias, la Capacitación Obligatoria, terminarán de estrechar el cerco sobre la perversa marginalidad de nuestra actividad (competencia desleal), que bastardea y envilece las tarifas de su servicio, honrada y legalmente calculadas; contribuyendo a conformar una verdadera Red Nacional de Transporte formal, de sencillo registro y medición.
Entonces, la obtención, por parte de sus chóferes, de la LNH (Licencia Nacional Habilitante), en forma indirecta mejorará la rentabilidad del sector, merced a razones, como las siguientes:
(+) $$ Evitando pérdidas de tiempo y dinero, buscando rutas alternativas, para sortear puestos de fiscalización en ruta.
(+) $$ Limitando aún más la posibilidad que dadores de carga inescrupulosos contraten los servicios de transportes informales.
(+) $$ Accediendo con más facilidad a pólizas, con aseguradoras de primera línea y a más bajos costos, por el gradiente de confiabilidad de vuestros medios técnicos y humanos.

Por último, a través del tiempo habremos contribuido, capacitación mediante, a elevar la calidad de vida de la sociedad presente y futura, aunque suene ampuloso y abstracto. Un planeta menos contaminado, un menor recalentamiento de la tierra y un ahorro de vidas truncadas en accidentes, será la mejor herencia que podamos dejarles a las generaciones futuras. Y todo ello haciendo más rentable nuestro propio negocio y reduciendo el costo logístico de nuestro sistema físico de distribución nacional.

Al final, es cuestión de números

EXÁMEN PSICOFÍSICO: (Sin el cual no se puede acceder a la capacitación)

$ 135.-  Arancel (Prestador del Servicio)
$ 18.-   Canon (C.N.R.T.)
$ 18.-   Derecho (C.E.N.T. Comisión Ejecutiva Nacional del Transporte)
$ 171.-  Validez dos años, costo anual por chofer:

$ 85.50.-

CAPACITACIÓN OBLIGATORIA: (Sin la cual, no se puede acceder a la L.N.H.)

$ 48.-  Arancel (F.P.T. Prestador del Servicio)
$ 10.-   Canon (C.N.R.T.)
$ 10.-   Derecho (C.E.N.T. Comisión Ejecutiva Nacional del Transporte)
$ 68.-  Los cursos de Capacitación y Perfeccionamiento son anuales.
Costo anual por chofer:

$ 68.00.-

 

TOTAL DE INVERSIÓN ANUAL POR CHOFER:

$ 153.50.-

Todo indica que los aranceles, serán afrontados por el Fondo Fiduciario constituido para tal fin y que nos pertenece (Res ST 405/2003), lo que significa que su empresa sólo aportará el costo de (Canon y Derecho).

Analicemos las dos realidades posibles:

1. Afrontando, la empresa, todos los gastos "Aranceles, Cánones y Derechos" por chofer y por año $153.50.- Mensualmente $ 12.80.-
2. Afrontando, la empresa, sólo los gastos de "Cánones y Derechos", por chofer y por año $38.- Mensualmente $ 3.16.-

Estos serían los valores mensuales que usted invertiría en la capacitación de cada uno de sus chóferes, según sea la alternativa 1 o 2.
Pues bien, dentro de la estructura de costos de su empresa, haga el siguiente ensayo: Justiprecie y valorice la incidencia favorable que usted le asigne, aún de la manera más pesimista, a cada uno de los doce ítems a los que afectará esta política de Capacitación y que hemos enunciado más arriba.
Pondere también -para ser objetivo- el costo que significa distraer su chofer 8 horas al año, en el curso de perfeccionamiento, cuando no pueda realizarlo en los tiempos muertos o días no afectados a la conducción.
Este ejercicio, simple y práctico, le arrojará resultados que lo "sorprenderán gratamente". Entonces compartirá con nosotros que la inversión en Capacitación del Personal es, por lejos, "la inversión más rentable".

Confíe que su capital más importante, sus Recursos Humanos, sean capacitados por el propio sector. Poseemos la capacidad, la experiencia y conocemos el oficio. Su mayor rentabilidad futura nos dará la razón.

(*) Lic. Eduardo A. Rodríguez. Auditor Interno – FPT.

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PANORAMA

Fiesta del Transporte en el 2004
Buenos Aires será sede de la primera edición de la Fiesta del Transporte, una novedosa muestra dinámica con agenda de actividades y pruebas de productos, que con la organización de Expotrade y el patrocinio de FADEEAC, se realizará en el Autódromo de la ciudad de Buenos Aires en los primeros días de septiembre del 2004. El encuentro se define como una muestra integral que incluye la presencia estática de marcas y productos junto a un segmento dinámico que comprende una agenda de actividades para el visitante y la posibilidad de probar los productos que allí se expongan. El segmento dinámico de la muestra se realizará en la pista de competición del autódromo, con todas las medidas de seguridad necesarias para la protección del público, que podrá presenciar las pruebas desde las tribunas. Allí el profesional del transporte podrá acreditarse para realizar pruebas de vehículos y de productos, en base a una agenda que incluirá el testeo de camiones, autobuses y unidades con acoplados y la prueba de neumáticos, combustibles, sistemas de sujeción de carga y de sistemas de rastreo satelital. La muestra estática se realizará paralelamente en los boxes del autódromo porteño y en el sector del playón de estacionamiento. Además, durante los cuatro días de la Fiesta del Transporte se desarrollará una agenda de actividades profesionales y comerciales para el transportista, que incluirá un Programa de Capacitación Práctica para el profesional y un espacio de entretenimiento para su familia.

Brasil: La NTC incluye a la logística
La Asociación Nacional de Transporte de Cargas (NTC) decidió agregar a la actividad logística en sus funciones, por lo que desde el mes de noviembre pasado pasó a llamarse Asociación Nacional de Transporte de Cargas y Logística (NTC & LOGÍSTICA).
"Desde 2001, había en su estatuto una previsión de representación también para los operadores logísticos, algunos de los cuales ya formaban parte de la comisión de la Entidad", aseguró el presidente de la institución, Geraldo Aguiar de Brito Vianna. En consecuencia, con la reforma al estatuto aprobada durante la reunión de noviembre el Consejo Superior, junto con otras alteraciones que hacen a la modernización de la entidad, dio el paso definitivo para que la nueva NTC consolide su condición de polo aglutinador de tendencias, generador de debates y propuestas para cuestiones empresariales, técnicas y políticas, relevantes para el desarrollo de la logística y el transporte brasileños.

España: los choferes no deben cargar y descargar
Los conductores de las tres cuartas partes de las empresas españolas de transporte realizan tareas de carga y descarga, según el estudio que Consultrans elaboró para el Ministerio de Fomento en España. Por este motivo, la Federación Nacional de Asociaciones de Transportes de España (Fenadismer) recurrirá judicialmente la modificación de la Ley de Transportes Terrestres que prepara el Ministerio. El Parlamento tiene previsto aprobar en próximas fechas la modificación de la Ley 16/1987 de Ordenación de los Transportes Terrestres en la que no recoge la prohibición general de que el conductor profesional realice tareas de carga y descarga que demandan las diferentes organizaciones profesionales. Según Fenadismer, la no inclusión de esta prohibición en el artículo 22 de la mencionada ley supone una "colisión manifiesta" con la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. Así, la Federación instará al Comité Nacional del Transporte por Carretera para que inicie las acciones judiciales pertinentes que, en su defecto, llevará a cabo la propia Fenadismer.
El Consejo Económico y Social (CES), órgano consultivo del Gobierno en materia socioeconómica y laboral, señala que la norma actual establece que tales operaciones no corresponden al transportista, salvo excepciones. Pero dicha excepcionalidad se ha convertido en una práctica general que ha sido una fuente continua de conflictos. El CES estima, además, que por razones de seguridad en la conducción y de salud del conductor aconsejan que éste no realice labores de carga y descarga. Por ello, propuso que el en artículo 22 se prohibiera expresamente que el conductor realice labores de carga y descarga, salvo casos excepcionales establecidos reglamentariamente.

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Oportunidad para las entidades adheridas
La FPT ofrece a las entidades adheridas a la FADEEAC la posibilidad de realizar cualquiera de los cursos, seminarios y demás actividades de capacitación en el lugar que sea de interés (Capital, GBA o interior del país).
Consultar en la sede de la FPT sobre temarios y costos.

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