| En España no quieren que el conductor haga la carga y descarga La patronal del Transporte Española FENADISMER, junto a
representantes sindicales, ha pedido al Senado que se prohíban las labores de carga y
descarga del conductor de camiones dentro del actual proceso de modificación de la Ley de
Transporte Terrestre.
Hace tiempo que FENADISMER, UGT y CC.OO. reivindican que
se exima al conductor profesional de acciones de carga y descarga de vehículos "por
razones de seguridad vial y por prevención de riesgos laborales". La Patronal
compareció con dichos sindicatos ante el grupo parlamentario popular del Senado cuando
justamente se estaban tramitando las modificaciones al texto de la Ley de Ordenación del
Transporte Terrestre. Esta federación y los sindicados quieren que el nuevo texto
modificado recoja "expresamente" esta prohibición general. Para argumentar
mejor su postura, UGT y CC.OO han elaborado un informe conjunto donde se pone de
manifiesto la alta siniestralidad en el mundo de transporte de mercancías por carretera.
Esta obligación de "cargar y descargar" suele venir impuesta por el responsable
o titular del almacén o depósito donde el transportista realiza la carga o la descarga.
Esto implica la obligación adicional de usar determinados medios auxiliares que pone a su
disposición el encargado de almacenes. Sin embargo, los conductores profesionales
desconocen las medidas de seguridad y prevención de accidentes a la hora de manipular y
maniobrar en este tipo de instalaciones.
"Ley de Decomiso" para combatir la
piratería del asfalto.
El presidente de FADEEAC (Federación Argentina de
Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas), Sr. Luis Morales, exhortó en forma
urgente a los Senadores nacionales para que voten la Ley de Decomiso que ya cuenta con
media sanción de Diputados. El titular de FADEEAC consideró que esta ley es un
herramienta fundamental para combatir este delito ya que sancionaría al reducidor de la
mercadería robada con la pena de decomiso que alcanzaría los inmuebles, fondos de
comercio, depósitos, etc., y todo bien o derecho patrimonial sobre lo que aquella pena
pueda recaer. Así mismo, sostuvo enfáticamente Luis Morales que la mora en la sanción
de esta ley permitirá que se sigan amparando en la impunidad los cómplices necesarios de
este delito. Por todo ello hizo público este pedido urgente al poder político y
especialmente a los Senadores para que esta ley fundamental se sume a la lucha contra la
inseguridad planteada desde todos los estamentos del país.
Ofensiva contra los piratas del asfalto
Al término de una reunión con transportistas de carga,
el gobernador de Buenos Aires, Felipe Solá, anunció el lanzamiento de una ofensiva
contra los piratas del asfalto mediante el diseño de una estrategia que prevé la
coordinación de fuerzas de seguridad provinciales, nacionales y otros organismos del
Estado como la AFIP, la Aduana y la Dirección de Tránsito bonaerense y cuya llave
maestra es una audaz reforma de la legislación penal que castiga más severamente a
quienes comercializan mercadería robada, introduce la pena de decomiso y, además de
federalizar el delito, facilita su persecución autorizando a los tribunales
intervinientes a actuar fuera de los límites de su jurisdicción.
El anuncio se efectuó en forma conjunta al cabo de una
reunión con transportistas de todo el país agrupados en FADEEAC, que habían acudido
para plantear al Dr. Solá la gravísima situación que deben afrontar los vehículos de
carga en el territorio provincial y, en especial en el conurbano bonaerense. El
vicepresidente de Fadeeac, Sr. Marcelo Mugas informó al mandatario de la pérdida de
3.500 camiones con su carga en los últimos 12 meses. Muchos de esos vehículos se
desguazan a la vista de todos y se venden en desarmaderos de la provincia. El gobernador
comprometió todo su apoyo para que la norma propuesta sea sancionada en el más breve
plazo y se constituya en la herramienta que permita desplegar el esfuerzo represivo en
dirección a quienes "encargan" los robos, reducidores y cómplices.
Otros puntos del acuerdo alcanzado incluyen:
Institucionalizar un ámbito de trabajo especializado
que, con colaboración del sector privado, AFIP, Aduana y otras entidades diseñe una
estrategia integral para combatir eficazmente el delito.
Un contacto especializado permanente (24 hs.) de la
policía de la provincia de Buenos Aires a disposición de los transportistas.
Permitir que las víctimas de los piratas del asfalto
puedan efectuar la denuncia en cualquier dependencia de la policía provincial (Los
conductores suelen ser retenidos durante varias horas y abandonados lejos del lugar del
hecho).
Intensificar las labores de inteligencia para detectar
el destino de la mercadería y vehículos robados.
Registrar adecuadamente a las agencias privadas que
brindan servicios de seguridad.
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