Combustibles orgánicos y alternativos
La integración de los países del Continente Americano y el consecuente aumento de la circulación de vehículos y embarcaciones, provocará gradual demanda de combustibles. Las limitadas reservas de combustibles orgánicos y la necesidad que sean conservadas, disminuirán su disponibilidad y uso. La tendencia de utilización de combustibles alternativos renovables, implica inversiones paralelas de adaptación de la flota transportadora, que precisa ser anticipadamente conocida por las Empresas para evitar la obsolescencia. La CIT considera fundamental la transparencia de los avances tecnológicos, tanto para reducir el consumo de combustibles orgánicos, preservando las reservas, como para la adecuación de futuras inversiones que utilizarán los nuevos combustibles que estarán disponibles.

Estructura ferroviaria
La globalización implica la transferencia de grandes masas en mayores distancias. La participación del Continente Americano en la globalización es fundamental por su importancia económica. La integración de los modos de transporte implica el perfeccionamiento de la red ferroviaria, lo que requiere inversiones para atender la creciente demanda. La tendencia de transferir grandes masas en mayores distancias por el modo de transporte más económico pasa por las rutas ferroviarias.

Habilitación profesional y vehicular
La globalización de la economía integrará los países del Continente Americano de tal manera que la circulación de los vehículos que transportan personas y bienes adentrarán fronteras en viajes continuados. La tendencia a la libre circulación de vehículos implicará una única habilitación profesional para los conductores, que sea reconocida y aceptada por todos los países del Continente Americano. La CIT se empeñará en la busca de medios para que los países encuentren definiciones comunes para habilitar los conductores de vehículos, y estos propios, estandarizando la documentación legal.

Integración con otros modos de transporte (Intermodalidad)
El interés del Continente Americano en el transporte como medio de integración comprende el presupuesto de que un solo modo es insuficiente para proveer las necesidades de la demanda. La integración de los modos abarcará toda el área física de los países, reduciendo costos y proporcionando las alternativas deseadas por los usuarios de transporte. La tendencia de integración entre los diferentes modos de transporte será obtenida con la efectiva participación de todos en el crecimiento y desarrollo de los países. La CIT intermediará e incentivará las relaciones entre los modos para que resulten en intereses comunes.

Integración física por hidrovía
Las menores inversiones necesarias para la implantación de rutas de integración internacional están en la utilización de los transportes por las vías fluviales. La tendencia de utilizar medios de transporte con bajo costo de implantación y conservación de vías de tránsito apunta para la hidrovía. Su viabilidad ocurrirá con la integración de los demás modos de transporte. La CIT apoyará estudios para la mejor utilización de las vías fluviales para el transporte de personas y de bienes en el Continente Americano.

La administración pública y privada de los transportes
La transparencia necesaria para que exista conocimiento del exigido y ejecutable en el transporte de personas y de bienes entre los países del Continente Americano facilitará la integración de los países. La tendencia de aglutinación de todos los modos de transporte en un organismo interno único, en nivel de confederación, que responderá por los intereses privados, resulta en la necesidad de un órgano gubernamental, en nivel ministerial, de forma a permitir un interlocutorio entre los intereses públicos y particulares.

Limitación de la responsabilidad civil
Los medios de transporte carretero y fluvial, utilizados para el trabajo de locomoción de personas y transferencia de bienes dividen el espacio físico de las vías igualmente utilizadas para el transporte en el interés particular de las personas. No existe intención inmediata de separar las vías de tránsito comunes en función del alto costo de infraestructura, aunque ya existan restricciones de tránsito, limitando la circulación de determinados vehículos en algunas vías de tránsito, o por determinado tiempo. La tendencia de aumentar el tránsito en las vías de transporte, con el aumento de riesgo resulta en medidas de prevención y de respeto a la vida. Hay que limitarse cuantitativamente la responsabilidad civil contractual en el transporte de personas para incentivar inversiones empresariales y la mayor utilización por parte de los usuarios, permitiendo que estos puedan tener la mínima garantía obligatoria y facultativas garantías adicionales.

Prevención contra la degradación del medio ambiente
Los transportistas están dispuestos a minimizar la degradación ambiental. La tendencia es que la emisión de contaminantes aumente, como resultado del aumento de la flota circulante en el Continente Americano y el envejecimiento de los vehículos y embarcaciones. La renovación de la flota utilizada por los transportes de personas y de bienes es imprescindible para reducir la emisión de contaminantes, y las inversiones necesarias cuentan con el "financiamiento verde". Como la degradación ambiental provocada por los transportes precisa de múltiplos esfuerzos para ser minimizada, la CIT propone que exista una equivalencia de esfuerzos por parte de los fabricantes de vehículos y embarcaciones, por parte de los proveedores de combustibles y por parte de los Gobiernos, de manera que no sean onerosas las inversiones de los transportistas.

Puertos secos (terminales de carga)
La movimentación de bienes entre los países del Continente Americano, fruto de la integración, exigirá complexa logística. El crecimiento demográfico y la concentración de personas en grandes conglomerados urbanos, requieren visión futura de esta logística. La tendencia de mayores transferencias de bienes entre los países del continente americano presupone la creación de perfeccionados puertos secos (terminales de carga) que permitan la interfase entre los diversos modos de transporte.

Puertos y terminales acuáticos
La participación del Continente Americano en la globalización implica la transferencia de grandes masas de bienes, que utiliza los puertos y terminales acuáticos. La tendencia de aumento de los transportes de bienes por el modo acuático, como factor de economicidad, requiere el perfeccionamiento de los puertos y terminales acuáticos. La CIT incentivará la relación entre los modos de transporte visando optimizar la integración.

Rutas internacionales
El Continente Americano tiene alternativas de rutas de transporte para todos los modos. La internacionalización de estas rutas es un factor de integración de los países. La identificación de las rutas de integración permitirá la interconexión del Continente. La tendencia de creación de rutas internacionales en el continente americano parte del interés de los países en integrarse, conforme el costo y beneficio socio-económico. La CIT apoyará a los órganos públicos y privados que estudian las rutas de integración, primando por el conocimiento e incentivo al sector privado para que sean hechas las inversiones requeridas en la utilización del transporte de personas y bienes.

Seguridad en el transporte de personas y bienes
La inseguridad en el transporte de personas y de bienes es consecuencia de la organización del crimen y de la desorganización de la sociedad, que siéntese impotente para reaccionar. Las inversiones privadas de prevención alzan los costos de servicios de transportes y, no obstante los avances tecnológicos empleados en el sector transportes, son ineficaces para cohibir asaltos y robos. La tendencia es el aumento de la criminalidad para con las personas y bienes en tránsito en una sociedad que se desarrolla en menor proporción que el crecimiento económico del medio donde está inserida. Cabe a los Gobiernos el cumplimento de sus obligaciones de proporcionar seguridad a la sociedad, dentro del establecido en la Constitución de cada país. Cabe a las Empresas de transporte complementar la seguridad, invirtiendo en nuevas tecnologías para proporcionar la seguridad pretendida por los usuarios y, para eso, compartiendo los costos de las inversiones. La CIT divulgará los avances tecnológicos en el área de seguridad para que todas las Empresas tengan conocimiento y acceso a ellos.

Terminales de pasajeros
La movimentación de personas, por medio de todos los modos de transporte, requiere el perfeccionamiento de los terminales de pasajeros. La tendencia de grande movimentación de personas entre los países del continente americano se realizará con la interfase de todos los modos de transporte que tendrán origen y destino en los terminales de pasajeros. La CIT proporcionará el intercambio de los conocimientos de la infraestructura de terminales de pasajeros existentes y de los planeados, visando el conforto, seguridad y practicidad de utilización.

Tributación sobre los transportes
El costo país es directamente proporcional al costo de los transportes de personas y de bienes. La alta tributación sobre los transportes inhibe la inversión, restringe la competitividad y minimiza los padrones de seguridad y calidad. La administración de innúmeros tributos incidentes dificulta los controles, la fiscalización y encarece las tarifas. La tendencia de desburocratización, con la simplificación de los tributos, resultará en una mejor administración de la recaudación fiscal y la CIT se empeñará en la concienciación de que el impuesto incidente sobre el transporte sea aplicado en la inversión pública necesaria a la satisfacción de las expectativas de los usuarios.