Asistencia récord al XV Encuentro Nacional de Logística Empresaria

Prevén que Argentina seguirá creciendo con fuerte desarrollo del consumo

Suba del 0,81% en los costos logísticos

RINCÓN DE LECTURA NEW!!

Cerca de 300 personas participaron de la jornada sobre "Las tres claves para la competitividad logística", organizada por la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), el 12 de setiembre pasado en el Sheraton Hotel de Pilar. Sobre los ejes de los recursos humanos, la infraestructura y las inversiones, y la productividad disertaron distintos especialistas, entre ellos los economistas Juan José Llach, Arnaldo Bocco y Juan Bour.

La apertura del XV Encuentro Nacional de Logística de Arlog, como es tradición, estuvo a cargo del presidente de ARLOG, Mauro Sperperato, y del titular del Encuentro, Fernando Balzarini, quienes sostuvieron que la logística resulta hoy una herramienta clave para la competitividad de las empresas del país y que, por lo tanto, identificar las claves que generan una "logística competitiva" es fundamental para sustentar una economía sana y con capacidad de crecimiento.
El economista Juan José Llach fue el encargado de brindar las proyecciones económicas para el año próximo que afectarán, precisamente, a la competitividad logística. Y reveló sus pronósticos, favorables en materia de crecimiento y reducción del desempleo y no tanto en cuanto al alza de la inflación (Ver "Prevén que Argentina seguirá creciendo con fuerte desarrollo del consumo").

Recursos humanos

La logística contribuye a la economía con más del 20 por ciento de participación en el Producto Bruto Industrial y ocupa a más de 1 millón de empleados. Estas cifras motivaron a Fabián Yannone, miembro de la Comisión Directiva de ARLOG y encargado de abrir el panel sobre la primera clave: los recursos humanos, a decir: "Estamos en condiciones de confirmar rotundamente que los recursos humanos constituyen el elemento más importante y la ventaja competitiva más difícil de igualar en cualquier proceso logístico".
"Para atraer a los recursos adecuados se requiere especialización -señaló-, ya que no existen carreras de nivel medio, terciarias ni universitarias que garanticen el conocimiento profundo de todas las variables a las que se enfrenta un logista en los distintos ámbitos laborales". Y agregó que es necesario "comprender que la logística es estratégica para el resultado del negocio de una empresa, pero no sólo desde la eficiencia en el costo sino también desde el valor añadido que puede darle a un producto".
Para completar su disertación, puntualizó que "ARLOG, conciente de la importancia de los recursos humanos, promueve la capacitación en todos los ámbitos, con el afán de hacer real su principal objetivo: estar al servicio del profesional logístico, difundiendo y prestigiando la actividad".

A continuación, fue el turno de Ricardo Bäcker, director de la headhunter Korn Ferry, quién afirmó que, en un contexto de gran "demanda de talentos en el mundo", en el mercado argentino las industrias con mayor demanda son las vinculadas a los recursos naturales, como la "minería y el petróleo", además de "la tecnología, el consumo masivo, la construcción y la manufactura".
Con relación a las funciones que se demandan mencionó a los "gerentes generales, de Supply Chain, recursos humanos, manufactura y financieros". "Las empresas buscan experiencia en el manejo de proyectos complejos, en el área comercial, con un enfoque consultivo y capacidad para generar soluciones y servicios con mayor valor agregado".
En este sentido, indicó que "la oferta de talentos con tales características es limitada. Además hay falta de formación en carreras duras y actividades y sectores que no se desarrollaron". A modo de conclusión expresó que "se hace cada vez más difícil encontrar talentos, los salarios están en alza y se revaloriza la edad".
La óptica de un operador logístico fue expuesta por Gustavo Figuerola, gerente general de Exologística, quién afirmó que "ninguna otra área de logística es más dinámica que los recursos humanos". Agregó que "en la mayoría de las situaciones, los trabajadores tienen que estar automotivados y autodisciplinados, ya que más del 95 por ciento del trabajo ocurre fuera de la vista de la supervisión".
Para completar, indicó que "resulta clave para un operador logístico formar a su gente. Los planes de carrera deben ser selectivos y customizados, pero la capacitación tiene que ser universal. Se deben cubrir las vacantes con personal interno y se debe alinear el riesgo empresario con la remuneración".
Horacio Quirós, presidente de la Asociación de Recursos Humanos de la Argentina y director de Recursos Humanos del Grupo Clarín, indicó que pasamos "de las desvinculaciones al crecimiento, del outplacement a la retención y de los sueldos gerenciales más altos del planeta a las pirámides que crujen". Agregó que "la legislación laboral es una vuelta al pasado".
También vaticinó que la globalización seguirá con sus problemas y oportunidades: "La tercerización y el offshoring continuarán, lo mismo que la escasez de mano de obra competente. La creatividad es el valor diferencial, por eso es necesario detectar, atraer y retener a los talentos". "Perder un empleado es humano; retener es divino", completó.

Infraestructura e inversiones

Carlos Musante, vicepresidente de ARLOG, abrió la segunda mesa de debate. "En la medida en que aumenta el costo de los recursos humanos y disminuye el de las tecnologías avanzadas, vamos a tener que buscar eficiencia mediante mayores inversiones, que no han abundado en la medida de lo necesario", afirmó.
Roberto Schulzen, gerente general de Schoss, añadió por su parte que a la logística se la ve como a un gasto y no como una inversión. "Los contratos son de corto alcance y esto complica las decisiones de invertir a largo plazo. El déficit se detecta en infraestructura, autopistas y carreteras, ferrocarriles, puertos regionales y zonas de servicios logísticos". Consideró finalmente que "la previsibilidad es el factor clave" y que "sin inversión en estructura e infraestructura logística no hay posibilidad de un desarrollo sostenido".
Por su parte, Jorge Tesler, director de LPI (Grupo Román), señaló que "cuando hablamos de infraestructura, no debemos olvidar adónde queremos estar. En este sentido, los más avanzados son los países europeos. La Argentina está 15 años atrasada respecto de España en el desarrollo de plataformas, ya que hoy tenemos los mismos problemas estructurales que allí existían a principios de la década del 90: depósitos en las ciudades, estructuras poco flexibles de almacenaje, malos accesos, poca seguridad, muy poca automatización y sistemas informáticos muy elementales".
Por otra parte, afirmó que "las inversiones extranjeras no vienen a la Argentina. Necesitamos un cambio radical para que el empresario privado se anime a hacer una inversión de más de diez años".

A su turno, Arnaldo Bocco, director del Banco Central de la República Argentina, se refirió a la política monetaria y de financiamiento de la inversión en la Argentina. Reconoció que la inversión es insuficiente pero quiso mencionar que "hay una gran proporción que se destina a la actividad industrial y hay inversión en infraestructura, puertos y silos".
Agregó que "el escenario internacional resulta favorable". Y destacó que "las exportaciones llegan al 25 por ciento del PBI cuando históricamente no pasaban del 7 por ciento. La Argentina por primera vez tiene superávit fiscal y comercial. El crecimiento es mérito de la actividad privada y hace pensar que se mantendrá en el tiempo".
En respuesta a la disertación de Tesler, Bocco afirmó que "yo no me puedo comparar con un país (por España) que recibió durante 15 años 10 mil millones de euros para establecer una ecualización del nivel económico". A modo de conclusión dijo que "hay un importante crecimiento económico que favorece la mejora de los indicadores sociales". Además, enfatizó en que "la logística no es un sector que entra en el radar de los bancos porque le falta marketing".

Productividad

La apertura de la tercera mesa estuvo a cargo de José Luis Losada, miembro de la Comisión Directiva de ARLOG, quién planteó que "la búsqueda de productividad por parte de las empresas requiere de un contexto económico competitivo que las obligue a ser más eficientes, a dar un mejor servicio y a contener sus costos". "Para lograrlo necesitan aplicar una estrategia logística adecuada, llevada adelante por personal capacitado, con una relación sindical productiva, contando con una infraestructura y equipamiento moderno, con tecnología informática actualizada y procesos de gestión que apliquen las buenas prácticas".
Juan Bour, director de FIEL, afirmó que "la productividad promedio en la Argentina está un 15 por ciento arriba en comparación con 1985" y que nuestro país "tuvo una mejora reciente de la productividad". "La Argentina tiene indicadores que denotan que va en la dirección correcta: crece más rápido el empleo formal y también la inversión en relación con el producto", dijo. No obstante, también se refirió a los indicadores preocupantes, entre los que mencionó las cifras de inversión, la débil expansión en equipos, el ahorro y la alta presión tributaria. Propuso, finalmente, como estrategia "lograr mayor ahorro e invertir en capacidades físicas y humanas para lograr mayor eficiencia".

Luego fue el turno de Guillermo Paniego, director de Proyectos Especiales de Danone, quien explicó que "las claves para el ámbito logístico son calidad, customer service y productividad. Formalizar este orden en toda la organización facilita las cosas y evita la dispersión de esfuerzos". "Uno de los mayores logros de la compañía fue lograr más del 35 por ciento de productividad de mano de obra en dos años", destacó.
Marcelo Costa, gerente de Logística y Comercio Exterior de Cencosud, aseveró que "la estrategia debe comenzar en el directorio y la logística también. Hay necesidad de discutir la estrategia logística con frecuencia y profundidad". Agregó que "como logistas, debemos apoyar la diferenciación". "La productividad es el resultado emocional de una gestión con liderazgo", concluyó.

Puesta en común

Una mesa de debate con directivos de empresas productoras, de servicios y operadores logísticos sintetizó los elementos comunes a las tres claves logísticas. Pablo González, gerente de operaciones de Quilmas, indicó que "es imposible pensar en resultados sin tener los recursos asociados de infraestructura, personal y sistemas. Los procesos deben ser integrales". Néstor Paradiso, gerente de Negocios de Ledesma, agregó que "los recursos humanos en logística deben tener soluciones alternativas para los diferentes problemas que se plantean". Y Rubén Elías, gerente general de Ryder, aseguró que "las tres claves son la esencia de nuestro negocio. Tengo que ser más eficiente que mi cliente para ser rentable".

Luego, Herman y Candelaria Zapp compartieron la experiencia de viajar tras un sueño: se subieron a un vehículo Graham-Paige modelo 1928 con el afán de llegar de Buenos Aires a Alaska en seis meses, pero les llevó cuatro años y en el medio vivieron innumerables sorpresas, demostrando que se pueden lograr objetivos aparentemente inalcanzables, con imaginación y convicción.
Mario Sperperato, presidente de ARLOG, y Fernando Balzarini, titular del Encuentro, expresaron satisfacción por haber cumplido con los objetivos. "El Encuentro -superó todas nuestras expectativas -dijo el primero-. El salón estuvo colmado, el contenido de las presentaciones fue excelente, combinando aspectos teóricos y prácticos que nos ayudaron a pensar y a entender cómo deberían ser los próximos pasos del desarrollo de negocios y del profesional de la logística. Y cumplimos con otro objetivo que nos habíamos propuesto: generar opinión propia de ARLOG. El cierre fue magnifico con el caso de logística aplicada de Candelaria y Herman Zapp".
Balzarini concluyó: "La estructura de tres claves mas una mesa común fue exitosa y se pudieron abordar los principales temas de la realidad gerencial actual. Los temas fueron muy variados y con casos exitosos casos de implementación".

Volver al inicio

Volver al inicio

El índice de agosto tuvo una variación del 0,81 por ciento, lo que da un incremento del 23,59 por ciento para los últimos doce meses. El aumento de este mes fue provocado en especial por la variación que se produjo en el costo de los alquileres de depósitos para uso logístico y del film stretch.
El índice que elabora la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) reflejar mensualmente las variaciones que sufren los costos de los operadores en todo el país.
Fue construido en función de una operación logística modelo en el orden nacional, contemplando las variaciones de los siguientes ítems: recursos humanos, transporte en todos los modos, administración de stocks, sistemas y comunicaciones.

Volver al inicio

Auditoría
De Santiago Gamóndes, Carlos Alberto Slosse y Juan Carlos Gordicz

“Auditoría” es una obra con abundante ejercitación práctica, y un enfoque teórico que intenta ser ameno, íntegro y real de la auditoría (fruto de la experiencia profesional de los autores), la cual se divide en las siguientes tres partes. La primera parte de la obra desarrolla la “infraestructura teórico-conceptual” sobre el cual debe basarse un enfoque eficiente y eficaz de auditoría. Se incluye el desarrollo específico de afirmaciones, riesgos, controles, enfoque y procedimientos de auditoría. Asimismo se destacan los principios éticos que debe tener todo auditor analizando la responsabilidad que le corresponde en todo trabajo de auditoría. En la segunda parte se desarrollan los conceptos teóricos incluidos en la primera y la ejemplificación práctica, aplicados a cada uno de los componentes en los cuales se dividen los estados financieros o contables. Se incluye un capítulo por cada componente y en cada uno de ellos la estructura es similar a efectos de facilitar su lectura y comprensión. La tercera parte de la obra incluye temas de conclusión del examen, informe del auditor (con numerosos ejemplos), otros trabajos de auditoría (como los “due diligence”) y, finalmente, un capítulo especial dedicado al tema de lavado de activos de origen delictivo y otro dedicado a La Ley Sarbanes Oxley, temas éstos últimos, de total actualidad.
El hecho de que la obra cuente con actualización on line permite la permanente incorporación de novedades sobre esta temática, tanto en materia de normas profesionales como de opiniones

Gentileza: Editorial La Ley

Volver al inicio

Volver al inicio

Gerente de Operación
Una distribuidora nacional de alimentos incorpora un gerente de operación. La posición tendrá como principales responsabilidades liderar y gestionar integralmente el área a su cargo. El candidato deberá poseer conocimientos y recursos personales que le permitan abocarse al diseño de la estructura, los procesos, procedimientos, implementación, coordinación y control de los mismos. Se requiere experiencia en posiciones similares, responsabilidad y dedicación full time.
Enviar CV sin omitir remuneración pretendida a Gerenteoperaciones@laurabracco.com

Jefe de Depósito
Una distribuidora nacional de alimentos se encuentra en la búsqueda de una persona con capacidad para supervisar las operaciones integrales del depósito (recepción y almacenamiento de mercaderías, preparación de pedidos, etc.), coordinando un equipo de trabajo. Será requisito contar con secundario completo (preferentemente con estudios terciarios/ universitarios), amplia disponibilidad horaria, y acreditar experiencia laboral en tareas similares.
Enviar CV a seleccion@laurabracco.com

Especialista en logística
Una empresa de servicios ubicada en la ciudad de Buenos Aires incorporará una persona de sexo masculino con especialización en logistica de carga interna y distribución. El postulante deberá tener conocimiento del idioma inglés y título terciario. El seleccionado deberá desarrollar el departamento de logística en una empresa de servicios.
Los interesados deberán enviar su cv a: bqd86@yahoo.com.ar

Joven profesional del sector logística
Un importante supermercado ubicado en la zona de Martínez se encuentra en la búsqueda de estudiantes avanzados o recién graduados de las carreras de Ingeniería Industrial, Lic. Administración de Empresas o afines entre 22 y 25 años. Algunas de sus responsabilidades serán logística de abastecimiento, gestión de stocks, de pedidos de compra con proveedores, de productos, análisis de indicadores, distribución y fechas de entrega. Para el puesto se requiere un perfil proactivo, dinámico, muy buen nivel de comunicación y habilidad para las relaciones interpersonales, pensamiento analítico y capacidad para la toma de decisiones. Se requiere dominio de herramientas informáticas.
Los interesados deberán enviar su CV a: rrhh_arg@carrefour.com indicando referencia: JPLOG06

Operador de Tráfico
Una importante empresa ubicada en la provincia de Buenos Aires se encuentra en la búsqueda de una persona de sexo masculino entre 25 y 35 años con estudios secundarios completos (excluyente), manejo de PC, office, base de datos y sistemas operativos. El postulante deberá contar con 3 años de experiencia mínima en áreas de tráfico de grandes empresas, con manejo de choferes y fleteros de grandes flotas (chasis, tractores, semis y acoplados) (excluyente). Además deberá poseer un perfil altamente proactivo, con dedicación full time en jornadas laborales intensivas y alto nivel de exigencia, polifuncionalidad, actitud de servicio y trabajo en equipo. Se valorará la residencia en la zona sudoeste de Capital o GBA (Matanza, E. Echeverría, Lanús).
Enviar cv sin omitir remuneración pretendida a: busquedatrafico1@yahoo.com.ar (evitar enviar CV adjuntos).

(*) ARLOG nada tiene que ver con las ofertas laborales aquí presentadas, simplemente, reproduce para sus asociados diferentes avisos ya publicados a los efectos de colaborar con su inserción laboral. Para ello, no paga ni cobra ningún tipo de valor.

Volver al inicio

• XV Encuentro Nacional de Logística 2006: Clave 2: Infraestrutura e inversiones - Arnaldo Bocco, Jorge Tesler, Roberto Schulzen Descargar / 1,3 MB

• XV Encuentro Nacional de Logística 2006: ¿Adónde va la Argentina? Situación y perspectivas de la economía con especial referencia a los desafíos para la logística - Juan J. Llach (IAE-Universidad Austral y Estudio Economía & Sociedad) Descargar / 1,6 MB

• INTELIGENCIA FISCAL Nuevas Herramientas Código de Operación de Traslado (Agosto de 2006) - Subsecretaría de Ingresos Públicos Ministerio de Economía Provincia de Buenos Aires Descargar / 400 KB

• Voluntariado Corporativo en Banco Galicia 22 de junio 2006 - Por Constanza Gorleri. Descargar / 1 MB

• Análisis Tercerización en Retail. Caso Falabella. Autor: Felipe Torres. Descargar / 96 KB

• Outsourcing Logístico, como definir la estrategia más adecuada. Autor: Carlos Musante Descargar / 948 KB

• Outosurcing Logístico ¿Por qué tercerizar? ¿Por qué no? Autor: Fernando Balzarini Descargar / 262 KB

• Precios y Costos. Autor: Abel Viglione. Descargar / 255 KB

• La Logística en el marco de acuerdos de precios y aumento de costos. Autor: Fabián Yannone. Descargar / 52 KB

• La Logística en el marco de acuerdos de precios y aumento de costos. Autor: José Luis Losada. Descargar / 167 KB

• Jornadas sobre Seguridad en el Transporte. Organizado por LCM (Logística, Calidad y Management)
  Autor: Dr. Carlos A. Musante. Descargar / 543 KB

• Influencia del Entorno Económico en las Operaciones Logísticas por el Ing. Jorge Jares. Junio 2004. Descargar / 235 KB

• Diagnóstico de la situación actual del Transporte de mercancías y residuos peligrosos Descargar / 35 KB

• Benchmarking Logística LALC 2002 Descargar / 865 KB

Volver al inicio

La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) le da la bienvenida a:

• Andrea Benítez. Supervisor de Distribución Agroquímicos de Monsanto Argentina

• Luciano Bianchi. Jefe de Transporte de La Nación.

• Ezequiel Blumtritt. Administrativo de CH Robinson Worldwilde Argentina.

• Juan Pablo Franceschi. Gerente Administrativo y Finanzas de CH Robinson Worldwilde Argentina.

• Daniel González. Jefe de Distribución de La Nación.

• Jorge Haedo. Director de Plataforma de Overseas Logística.

• Jesús Lizárraga. Gerente de Distribución y Puertos de Schoss.

• Julián Miceli. Supervisor de Logística de CH Robinson Worldwilde Argentina.

• Bruno Pinto Zanni. Consultor de Integration Consultoria Empresarial.

• Sergio Reverter. Gerente de Syngenta Agro.

Volver al inicio