El incremento del índice de enero fue del 0,04 %

Convocatoria para la edición 2006 del Premio ARLOG

Los accidentes viales en 2005 representaron el 1,75 del PBI

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El índice que elabora la Cámara de Operadores Logísticos (CEDOL) reflejó en el mes de enero de 2006 un incremento del 0,04% sobre los costos logísticos y el acumulado llega a 292,82.
CEDOL viene desarrollando este indicador (que toma como base 100 los valores correspondientes a diciembre de 2001) con el objetivo de reflejar mensualmente las variaciones que sufren los costos de los operadores logísticos en todo el país.
El mismo, que reconocen como Indice de Costos Logísticos Nacionales, ha sido construido en función de una operación logística modelo en el orden nacional, contemplando las variaciones de los siguientes ítems: Recursos Humanos, Transporte en todos los modos, Administración de Stocks, Sistemas y Comunicaciones.
Con respecto al índice mensual de variación de transporte automotor aplicable a enero 2006 registró un aumento del 0,08 por ciento, respecto de diciembre 2005, de acuerdo con lo difundido por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac).
Según los datos analizados por la Fadeeac, en colaboración con la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte (FPT), el índice de costos de transporte automotor de cargas refleja un valor de 324,76 sobre base 100 de diciembre de 2001 y una variación en lo que va del 2006, de 100,08 por ciento.
Los ítems que provocaron el aumento general, fueron: Reparaciones con 0,34%; Costo Financiero con 0,02%; y Gastos Generales con 7,34%.

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La Asociación Argentina de Logística Empresaria anunció la convocatoria para la entrega de trabajos monográficos sobre "Bases para un crecimiento logístico sostenido". Todos los trabajos relacionados con proyectos orientados a incrementar las capacidades operativas o elaborar técnicas y prácticas que sustenten la competitividad de la operación califican para su presentación.
Pueden referirse a un desarrollo realizado, un proyecto, estudios teóricos o prácticas logísticas implementadas.
El premio ARLOG fue otorgado en tres oportunidades, en 1998, 2000 y 2004 y tuvo en todos los casos una excelente aceptación expresada en la calidad de los trabajos presentados.
El Premio ARLOG 2006 consta de un reconocimiento económico de 15 mil pesos al autor o los autores del trabajo.
Los factores que el jurado tendrá en cuenta serán: fundamentación científica (información teórica y/o empírica que sustenta el trabajo); aplicabilidad (factibilidad y amplitud de su aplicación); innovación (originalidad en su diseño y aplicación), optimización de recursos (mejoras en el empleo de los recursos utilizados y contribución del trabajo presentado crecimiento, cualitativo y/o cuantitativo de la logística de nuestro país.
La evaluación y selección del ganador será realizada por un jurado integrado por personas de reconocida participación en el desarrollo de la logística.
Las propuestas se recibirán en las sedes de ARLOG de Buenos Aires (Tucumán 141, 6° "Ñ") y Rosario (Cochabamba 255), a partir del 1° de marzo y hasta el 19 de mayo.
El premio será entregado en una ceremonia a realizarse el 22 de junio en el marco de la Exposición LOGISTI-K 2006.
Las bases del concurso están disponibles en el sitio de Internet www.arlog.org

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Los accidentes viales en 2005 representaron el 1,75 del PBI Un informe realizado por el Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), detalla el Índice del Costo de Accidentes (IPBI), que se confecciona en relación porcentual al Producto Bruto Interno (PBI) del país.
El Costo considerado aquí es el "costo proyectado total" de los accidentes del Tránsito (internacionalmente se ubica entre 7 y 10 veces el Costo Inmediato Directo del accidente). Este cálculo en 2005 marcó un índice IPBI de 1,75%.
Por otro lado, en dicha exposición, se pueden divisar los datos de la Accidentología Vial en Argentina. Entre ellos, se pueden mencionar:
La cantidad de fallecidos, se redujo mínimamente respecto al año 2004. La mayor mortalidad registrada desde el año 1993, corresponde al año 1998, período en el que se produjeron 10.922 víctimas fatales.
El año pasado, la cantidad de víctimas fallecidas fue de 10.351, con un promedio al mes de 863; y 28 en el día. En cuanto a los heridos graves (morbilidad): el promedio del día fue de 85 personas. Y en cuanto a los hechos (contempla la cantidad de accidentes viales graves) el total del año fue de 14.526, con un promedio al mes de 1211.
Si bien los accidentes viales graves se localizan en mayor proporción en áreas urbanas, la mortalidad es mayor en las rutas (incidencia de la velocidad en los impactos). Los números de la mortalidad por zona indica que: un 65% fue en zona rural (producción de accidentes en zonas alejadas de las zonas urbanizadas); y un 35% en urbana (producción de accidentes en ciudades). La siniestralidad por zona arrojó un 58% en zona urbana y un 42% en rural.
En cuanto a la Mortalidad por Sexo, que comprende a todos aquellos que se vieron involucrados en accidentes viales graves, en sus distintos roles (peatones, conductores y pasajeros); y a los Conductores por Sexo, que abarca solamente a quienes participaron en accidentes viales graves, en calidad de conductores; los datos son coherentes con la mayoría de las naciones. La mujer tiende a evitar las situaciones de riesgo en la conducción de automotores.
Los datos exhibidos son los siguientes: mortalidad por sexo: 73% masculino y 27% femenino. Conductores por sexo: 92% masculino y 8% femenino.
La mitad de los muertos en accidentes del tránsito no superan los 30 años de edad. Los números de la mortalidad por edad (en general), que comprende a todos aquellos que se vieron involucrados en accidentes viales graves, en sus distintos roles (peatones, conductores y pasajeros), son los siguientes: de 0 a 15 un 14%; de 16 a 30 un 35%; de 31 a 45 un 21%; de 46 a 60 un 18%; y de más de 60, un 12%.
En cuanto a los Conductores por edad, que abarca solamente a quienes participaron en accidentes viales graves, en calidad de conductores, los porcentajes son: de 17 a 30 un 41%; de 31 a 45 un 31%; de 46 a 60 un 20%; y de más de 60 años, un 8%

Fuente: Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV)

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Gentileza Editorial Cúspide Libros

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Salón Internacional de la Logística 2006
Del 23 al 26 de mayo, en el recinto de Montjuïc-2 de Barcelona, España, se realizará la octava edición del Salón Internacional de la Logística, con más metros cuadrados de superficie dedicados a la exposición de productos y servicios logísticos.
El encuentro abarcará con los siguientes sectores: almacenaje, distribución, servicios logísticos, E-logistis y sector transporte, entre otros.
En el marco de SIL 2006 se desarrollarán actividades paralelas, como el encuentro sectorial Al Invest SIL 2006, simposio internacional y forum mediterráneo. Además, SIL organiza otras jornadas técnicas paralelas, que este año cuentan con interesantes novedades como los nuevos debates sobre los operadores logísticos y el sector aéreo. Informes en www.silbcn.com o sil@el-consorci.com

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Supervisor de Depósito
Empresa Nacional de servicios líder selecciona a personas con capacidad para supervisar operaciones integrales de logística (descarga, control y carga de mercadería en unidades de transporte), coordinando equipos de trabajo. Son requisitos excluyentes: secundario completo, preferentemente con estudios terciarios/ universitarios, tener hasta 40 años, acreditar experiencia laboral en tareas similares. Además debe poseer amplia disponibilidad horaria y movilidad propia (no excluyente). Enviar CV sin omitir remuneración pretendida a: seleccionbracco@sion.com

Analista de logística
Un importante operador logístico de la zona sur de la Capital Federal busca estudiante o graduado de las carreras de Administración o Transporte para controlar rendiciones y viajes de larga distancia, obteniendo la documentación. Se requiere experiencia en el rubro.
Enviar CV sin omitir remuneración pretendida a: seleccionbracco@sion.com

Administrativo de Tráfico
Andreani también selecciona a una persona con flexibilidad y capacidad para trabajar en un ambiente muy dinámico y de alta exigencia. Debe contar con experiencia anterior en una posición similar en la que haya desarrollado tareas de ruteos y operaciones de coordinación de transportistas (de gran dotación de unidades). Son requisitos excluyentes tener entre 24 y 40 años de edad, secundario completo y conocimientos de PC.
Enviar su CV sin omitir remuneración pretendida a: empleosrh@infovia.com.ar

Operador Satelital
Un importante operador logístico de la zona sur de Capital Federal busca una persona con experiencia en seguridad en transporte y logística. Sus principales tareas serán detectar y controlar las unidades mediante cobertura satelital e informar anormalidades.
Enviar CV indicando remuneración pretendida a: seleccionbracco@sion.com

Fuente: Execuzone.com

(*) ARLOG nada tiene que ver con las ofertas laborales aquí presentadas, simplemente, reproduce para sus asociados diferentes avisos ya publicados a los efectos de colaborar con su inserción laboral. Para ello, no paga ni cobra ningún tipo de valor.

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• Jornadas sobre Seguridad en el Transporte. Organizado por LCM (Logística, Calidad y Management)
  Autor: Dr. Carlos A. Musante. Descargar / 543 KB

• Influencia del Entorno Económico en las Operaciones Logísticas por el Ing. Jorge Jares. Junio 2004. Descargar / 235 KB

• Diagnóstico de la situación actual del Transporte de mercancías y residuos peligrosos Descargar / 35 KB

• Benchmarking Logística LALC 2002 Descargar / 865 KB

• "Diagnóstico de la Logística de Comercio Internacional y su incidencia en la competitividad de las exportaciones de los países de la ALADI" Descargar / 655 KB

• Texto sobre el Decreto del Registro Unico del Transporte Automotor Descargar / 59 KB

• Encuesta Jornada Preliminar - XII° Encuentro Anual de Logística Empresaria Descargar / 53 KB

• Situación del transporte terreste - Junio 2003 Descargar / 246 KB

• Impacto de las fluctuantes situaciones regionales en su logística empresaria Descargar / 228 KB

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La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) le da la bienvenida a:

• Ernesto Duek. Titular de Envío Express

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