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Asociación
Argentina de Logística Empresaria |
Newsletter para socios Año
4 N° 77
Jueves, 17 de Noviembre de 2005 |
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ARLOG,
15 años acompañando el crecimiento de la logística argentina |
Gracias a la iniciativa de un
conjunto de especialistas en logística interesados en promover el conocimiento y el
desarrollo de esta actividad profesional, nació el 31 de octubre de 1990 la Asociación
Argentina de Logística Empresaria, con el claro propósito de promover la comprensión de
la gestión logística dentro y fuera de las empresas. Ver más |
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XIV
Encuentro Nacional de Logística de ARLOG
Pronostican que en el 2006 van a seguir creciendo los flujos logísticos |
Las estimaciones, presentadas
ante unos 200 asistentes al evento organizado por la Asociación Argentina de Logística
Empresaria, el 8 de noviembre pasado en Buenos Aires, auguran alzas en la producción
industrial tanto destinada al mercado interno como a las exportaciones, en las
importaciones y el agro. Por lo tanto, consideran que serán necesarias más inversiones
para satisfacer esa demanda. Ver
más |
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La
demanda de profesionales de logística es razonable |
Así lo señaló el 78 por
ciento de las más de cien personas que contestaron una encuesta realizada en el marco del
XIV Encuentro Nacional de Logística Empresaria, organizado por ARLOG. Sin embargo,
consideró que reubicarse lleva tiempo y esfuerzo. Ver más |
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RINCÓN
DE LECTURA NEW!! |
Psicología
de las organizaciones
Este libro de Eduardo Press está dirigido a gente de empresas y organizaciones,
directivos, ejecutivos, profesionales de recursos humanos, de relaciones laborales e
institucionales, de psicología, de ciencias de la comunicación, administración de
empresas, contadores, directivos de instituciones públicas y privadas. Ver más |
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| AGENDA |
Expo Transporte 2005
Del 16 al 19 de noviembre de 2005 Guadalajara, Jalisco, Mexico
Ver
más
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ENCUESTA |
¿Qué opina de las nuevas reglas que multan hasta con US$ 4 mil a las
empresas que realicen, sin autorización, transporte internacional terrestre, por puntos
fronterizos o transbordos, o bien hagan transporte local en el país de destino o de
tránsito, entre otras prohibiciones?
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| OFERTAS
LABORALES |
| - |
Encargado de Despacho |
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Jefe de Depósito |
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Analista de Cadena de Abastecimiento |
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Asociación
Argentina de Logística Empresaria
Tucumán 141 - 6º Piso - CP: 1049 - Bs. Aires - Argentina
Tel: (+54-11) 5199-2178 (rotativas)
E-mail: news@arlog.org
Presidente: Ing. Fernando Balzarini
Director Responsable: Comisión de Comunicación
Redacción y producción de contenidos: Viviana Rinaldi
Producción editorial y distribución: www.webpicking.com
Logística
en Internet
ARLOG news
es una publicación de la Asociación Argentina de Logística Empresaria.
El contenido de las notas firmadas no representa
necesariamente la opinión del editor y es exclusiva responsabilidad de los autores.
Buenos Aires - 2004 |
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ARLOG,
15 años acompañando el crecimiento de la logística argentina (*) |
Gracias a la iniciativa de un
conjunto de especialistas en logística interesados en promover el conocimiento y el
desarrollo de esta actividad profesional, nació el 31 de octubre de 1990 la Asociación
Argentina de Logística Empresaria, con el claro propósito de promover la comprensión de
la gestión logística dentro y fuera de las empresas, servir como foro de intercambio de
experiencias e impulsar la capacitación, el desarrollo y la formación de profesionales
en todas las áreas vinculadas. Es así que entre los miembros de ARLOG se encuentran
profesionales provenientes de diferentes ámbitos, desde empresas industriales, de
transporte, servicios, entidades educativas hasta consultoras. Todos ellos, con el
objetivo de contribuir a la jerarquización de la logística en la Argentina.
Quince años atrás, la actividad logística de la Argentina comenzaba a expandirse
fuertemente. En pocos años se transformó en la más desarrollada de América latina.
Arribaron al País nuevas empresas con dedicación exclusiva a la logística (Operadores
Logísticos 3PL`s). Y se empezaron a utilizar las estructuras de almacenamiento y los
centros de distribución, además de los sistemas de inventarios, para asegurar la
precisión y el servicio al menor costo.
La competencia real entre las grandes cadenas de supermercados y el ingreso de
jugadores internacionales de la industria y el comercio tuvieron como desencadenante un
desarrollo fenomenal. Así se consiguió un nivel "world class", estudiando en
cada proyecto lo mejor del mundo para aplicarlo e incluso mejorarlo. Se efectuaron
importantes obras de estructura e infraestructura para conectar los puntos distantes de
nuestro amplio País, el desarrollo de vehículos especiales para llevar más volumen, la
modernización de los puertos, la creación de los depósitos fiscales y la mejora de las
vías navegables a través de los ríos.
Hoy en día, la Argentina atraviesa el tercer año consecutivo de crecimiento
económico, luego de una recesión iniciada en 1998 y que llevó a una crisis
institucional casi sin precedentes en 2001 y 2002. La economía argentina logró una
mejora del 9 por ciento el año pasado, impulsada por la industria, el agro, las
exportaciones y la construcción. Y esta evolución se vio reflejada en el transporte. De
hecho, en una reciente encuesta realizada por ARLOG, el 90 por ciento de sus socios
respondió que la actividad de sus compañías había mejorado respecto de la temporada
anterior. Y de los 28.500 millones de dólares que sumaron las inversiones realizadas en
la Argentina en el 2004, el 37 por ciento se destinó a equipos durables de producción,
en especial a material de transporte.
Si pensamos que ARLOG se desarrolló en ese período signado por los cambios
abruptos, sus 15 años de vida la muestran con plena vigencia, dando lugar a ideas que
luego fueron tomadas por distintas organizaciones, como es el caso del pallet normalizado.
Nuestro objetivo es difundir y jerarquizar la profesión y vamos lográndolo año tras
año, tanto en la cantidad como en la calidad de los profesionales que se acercan a
nuestra institución. Lo propio ocurre con los eventos que organizamos, como la
exposición anual LOGISTI-K que se realiza en Buenos Aires, nuestros encuentros y
desayunos de actualización y los cursos de capacitación que ofrecemos.
Para muchas de las personas que pasaron por las aulas de ARLOG, la experiencia se
trató de un punto de inflexión. En una de las últimas publicaciones que editamos,
Fernando Acevedo, de Volkswagen Argentina, señalaba: "En el curso de Supervisores de
Logística logré abrir mi mente en función de los datos y el lenguaje técnicos, la
actualización a escala mundial en la materia y sobre todo aprovechando el gran nivel de
los instructores. De hecho, en este momento estoy aplicando los conocimientos que
incorporé. Sin lugar a dudas, el contacto con la asociación contribuyó en mi desarrollo
personal y profesional". Y Daniel Gibilisco, de Nestlé Argentina, expresaba otro
tanto: l vínculo con ARLOG me sirvió para reafirmar conocimientos y aprender otros que
no había tenido oportunidad de ver antes. Es muy útil para lograr un panorama global de
la logística".
"Los pronósticos son bastante coincidentes. La actividad logística en la
Argentina continuará intensificando la búsqueda de sinergias, eficiencias, reducción de
costos y una mayor calidad en los servicios. Es cada vez más importante tener procesos
coordinados y sincronizados, realizar inversiones logísticas adecuadas a la
planificación operativa, tener modelos de planeamiento estratégico logístico y
continuar trabajando sobre las políticas de inventarios, los métodos de distribución y
el servicio al cliente".
"La superespecialización es una tendencia que ya se observa. Hoy, para
brindar una solución logística se está contemplando: la definición estratégica del
negocio del cliente, el nivel de reacción exigido para cumplir los ciclos logísticos y
las condiciones operativas a considerar según las características de los productos en
cuestión, lo que hace más complejo el desarrollo de los procesos. Son las áreas de
marketing de las empresas las que comienzan a ver en la logística una herramienta de
valor para llegar a sus usuarios.
"En este contexto, la meta central que nos guía es llevar nuestro nivel
académico y la experiencia adquirida a todos los rincones de la Argentina, pensando
siempre en la problemática de cada región. Seguiremos analizando temas de macroeconomía
referidos a la estructura e infraestructura necesaria para facilitar nuestro trabajo y
bajar los costos logísticos de las empresas, de modo tal de ser competitivos en el mundo.
La actualización permanente de nuestros programas de capacitación y la incorporación de
las pequeñas y medianas empresas, que carecen aún de prácticas y metodologías
logísticas, también es parte de nuestro quehacer futuro.
"Un compromiso adquirido recientemente es la creación de la Asociación
Latinoamericana de Logística (A.L.L.), de la que ARLOG es fundadora y forma parte de su
comisión directiva. Aquí también tenemos responsabilidades, pero ahora como región. En
la última asamblea realizada en agosto en México han reconocido a ARLOG como
capacitadora de la región y se empezará a trabajar en el 2006."
(*) Por Fernando Balzarini, presidente de ARLOG |
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XIV
Encuentro Nacional de Logística de ARLOG
Pronostican que en el 2006 van a seguir creciendo los flujos logísticos |
| Las estimaciones, presentadas ante
unos 200 asistentes al evento organizado por la Asociación Argentina de Logística
Empresaria, el 8 de noviembre pasado en Buenos Aires, auguran alzas en la producción
industrial tanto destinada al mercado interno como a las exportaciones, en las
importaciones y el agro. Por lo tanto, consideran que serán necesarias más inversiones
para satisfacer esa demanda. |
La apertura del XIV Encuentro
Nacional de Logística de ARLOG "Bases para el crecimiento logístico,
infraestructura logística y desarrollo económico", como es tradición, estuvo a
cargo del presidente de ARLOG, Fernando Balzarini, y del titular del Encuentro, Carlos
Musante, quienes sostuvieron que "el desafío de mediano plazo es tener más y mejor
logística". Y agregaron: "El aumento de los costos es una de los mayores
problemas. Además, escasa la oferta de recursos humanos calificados, que son necesarios
para sentar las bases de un crecimiento sostenido". El economista de Fiel, Abel
Viglione, fue el encargado de brindar a los participantes las proyecciones económicas
para el año próximo. Señaló que "el crecimiento del producto bruto interno será
de 6 por ciento". Y como consecuencia, explicó, "las importaciones crecerán un
18 por ciento", ya que muestran una elevada elasticidad respecto del PBI. Añadió
que el superávit comercial entre el 2005 y el 2007 "será del 4,6 por ciento del
PBI" y que "las exportaciones van a crecer al menos un 8 por ciento".
Según el juicio de Viglione, el problema mayor que enfrenta la Argentina es la
inflación. "Para el 2006 tiene un piso del 10 por ciento anual. Será el dolor de
cabeza del año que viene, la inflación más alta de América latina, exceptuando
Venezuela", vaticinó. Respecto del tipo de cambio nominal, dijo que se espera que no
supere los 3 pesos. Y completó su disertación señalando que "la coyuntura seguirá
siendo favorable" y que "no hay espacio para una recesión".
A continuación, Jorge Jares, gerente general de Dialog, analizó cómo impactarán
las variables económicas sobre los distintos flujos logísticos. En principio, advirtió
que "no se espera que los flujos logísticos más importantes dejen de crecer en el
2006". De hecho, estimó que "el flujo de producción nacional para el mercado
interno subió 6,7 por ciento en el 2005 y para el 2006 la proyección es de 7,2 por
ciento". En tanto, "el flujo de importaciones creció 23,4 por ciento en el 2005
y el año que viene lo hará 22,3 por ciento". Y también destacó el notable aumento
de las campañas del agro.
Jares se refirió además a la situación de los recursos para enfrentar esas
demandas. Respecto de las importaciones, señaló que "el incremento satura todos los
depósitos logísticos y se acentúa su escasez". En cuanto al transporte carretero,
informó que "del 2002 hasta ahora subió de 200 millones de toneladas a 264
millones, casi un 30 por ciento". El experto dijo que "hay una clara tendencia a
la escasez. El año pasado se vio en el transporte de larga distancia y este año, en el
transporte urbano".
También mencionó la dificultad de conseguir depósitos "de primera" y
el reposicionamiento de los salarios, empujado por la falta de personal calificado.
"Todos los recursos logísticos están fuertemente tensionados por la prosperidad que
están teniendo los flujos. Las empresas tienen problemas para resolver sus operaciones,
con fuertes aumentos de precios, falta de recursos y en algunos casos de espacios. La
solución es el partnership que pueda garantizar las inversiones necesarias",
completó.
Algunos ejemplos de lo mencionado se presentaron en la mesa redonda dedicada al
warehousing. De hecho, Gabriel Marcantonio, gerente de Desarrollo Comercial de Ryder
Argentina, comentó que "hay empresas que no pueden hacer frente al alza de los
costos de almacenamiento, debido a que les resulta muy difícil trasladarlos al precio de
sus productos, por ejemplo en computación, electrónica y línea blanca". Luis J.
Ramos, presidente de la inmobiliaria homónima, se refirió a los proyectos de inversión
en almacenes. Señaló que, "si bien existen algunos en desarrollo, son muy pocos los
que están en marcha". Respecto de los precios, indicó que el metro cuadrado está
"entre 2 y 4,5 dólares en la zona Norte" del conurbano bonaerense, "la
más requerida". En cuanto a los costos de construcción, afirmó que rondan los
"200 dólares por metro cuadrado, más 35 a 40 dólares el metro cuadrado de
terreno". E informó que los valores de alquiler van "de 4 a 6 dólares por
metro cuadrado". Por último, aseguró que "los precios seguirán subiendo por
la escasez de metros cuadrados" y que eso "está generando búsquedas en lugares
que antes no eran receptores como la zona Oeste".
También participaron del panel Bernard Tremblay, presidente de Miebach Logística
Argentina, quien se explayó sobre las tendencias mundiales en el diseño de almacenes;
Luis Oyuela, titular de Bautec, y César Curi, presidente de Access International. |
Balzarini, Musante
Sperperato, Fournier, Russo, Muriago, Mogni
Nelson Castro
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Complementación
entre las áreas logística y comercial
El XIV Encuentro Nacional de Logística de ARLOG
abordó, asimismo, el trabajo entre las áreas comercial y logística para asegurar el
éxito en la venta. Luis Magni, gerente de Ventas de la división CropScience y Mauro
Sperperato, gerente de Logística, ambos de Bayer, explicaron su experiencia con el
proyecto "Dorados". "Es un concepto que permite consolidar una red
logística identificada y leal, alcanzar un fuerte conocimiento del usuario final e
identificar los cambios en el mercado con mayor rapidez", resumió Sperperato.
Luego, Fabián Fournier, de GS1, se refirió a los faltantes de mercadería en
góndola. Y Rubén Russo, gerente de Ventas a clientes directos de la Dirección YPF
Lubricantes, comentó la experiencia con el sistema Vectis.
Durante el almuerzo, se llevó a cabo la presentación del programa de
capacitación de la Asociación Latinoamericana de Logística, exposición que estuvo a
cargo de Ronald Ware, presidente de la ALL y de Fernando Balzarini, titular de ARLOG.
Pusieron como ejemplo el trabajo que se está realizando desde ARLOG. Resaltaron que el
objetivo principal de la asociación "es unificar a toda América latina como una
comunidad logística"
El Encuentro también contó con un panel sobre knowledge management (o gestión
del conocimiento) que reunió a Rodolfo Maqueda, socio de Accenture, con el consultor Hugo
Grana. Y otro sobre capacitación, en el que disertó Augusto Garaventa, gerente
corporativo de Recursos Humanos de Ledesma.
El Encuentro tuvo cierre que, acorde con lo debatido a lo largo de su jornada,
generó un fuerte interés entre los presentes. El reconocido periodista Nelson Castro
analizó el contexto político y económico actual. Castro expresó: "la Argentina
necesita un salto cualitativo en materia de inversiones. El desafío del Gobierno es
generar esas inversiones para aumentar la productividad". Y en cuanto al candente
tema del Acuerdo de Libre Comercio para las Américas (ALCA), señaló que, "como
está planteado, es destructivo para la Argentina y Brasil, y sólo beneficia Chile,
porque su economía se basa mayormente en la exportación".
Balzarini cerró el encuentro invitando a todos los asistentes a sumarse a las
actividades que se realizan en ARLOG: "Necesitamos mayor participación y queremos
demostrarlo con hechos concretos. Nuestro objetivo es agregar valor en el día a
día". |
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La
demanda de profesionales de logística es razonable |
Así lo señaló el 78 por
ciento de las más de cien personas que contestaron una encuesta realizada en el marco del
XIV Encuentro Nacional de Logística Empresaria, organizado por ARLOG. Sin embargo,
consideró que reubicarse lleva tiempo y esfuerzo.
Casi la mitad de los que participaron del sondeo también coincidió con que la
alternativa de la actividad independiente, como parte del desarrollo profesional, "no
es la primera opción, pero la consideraría seriamente llegado el caso".
Seis de cada diez afirmaron además que una carrera relacionada con la logística
es "altamente atractiva, interesante y dinámica" para los jóvenes
profesionales. Y el 83 por ciento, si volviera a empezar y tuviera opciones, elegiría la
logística. Por otra parte, el 62 por ciento apreció que en la empresa en que se
desempeña "se valora el esfuerzo y se consideran satisfactorios los
resultados". Más de la mitad indicó que al responsable del área Logística se lo
juzga en su empresa "muy importante y se lo hace participar de decisiones de
negocio".
También seis de cada diez perciben al área logística como un camino igual que el
de cualquier otro sector para acceder a puestos de Alta Dirección, dependiendo del
talento personal.
Por último, al calificar la relación con otros sectores el 60 por ciento de las
personas que respondieron la encuesta sostuvo que es de "apoyo y trabajo común"
con el área Comercial. Y casi la mitad señaló que es "neutra" con los
sectores de Manufactura, Finanzas, y Recursos Humanos. |
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RINCÓN
DE LECTURA |
 Psicología de las
organizaciones
Este libro de Eduardo Press está dirigido a gente de empresas y organizaciones,
directivos, ejecutivos, profesionales de recursos humanos, de relaciones laborales e
institucionales, de psicología, de ciencias de la comunicación, administración de
empresas, contadores, directivos de instituciones públicas y privadas. Escrito en forma
amena, con comentarios, ejemplos, relatos de experiencias, cuentos, anécdotas,
desarrollos teóricos y prácticos presentados de manera ágil con el objeto de introducir
al lector en los aspectos más importantes y prácticos referidos a las personas y a las
organizaciones.
En él se aplica el pensamiento sistémico y la teoría de la comunicación humana,
dando a conocer las nuevas corrientes de negociación y manejo de conflictos con un marco
teórico-práctico que valoriza la importancia de las personas en el funcionamiento de las
organizaciones y las empresas
Gentileza de Ediciones Macchi |
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| AGENDA |
Expo Transporte 2005
Del 16 al 19 de noviembre de 2005 Guadalajara, Jalisco, Mexico La más amplia muestra de vehículos pesados para el transporte de
carga y pasaje presentará las más recientes innovaciones en materia de remolques,
semiremolques equipo original, refacciones, llantas, componentes, equipos de
telecomunicación, herramientas, publicaciones especializadas y servicios de información
al autotransporte, accesorios para el transportista de carga y pasaje.
Organiza: Asociación Nacional de Productores de Autobuses,
Camiones y Tractocamiones (ANPACT) http://www.expotransporteanpact.com.mx |
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| OFERTAS
LABORALES |
Encargado de Despacho
Una importante empresa elaboradora de productos químicos selecciona a un encargado
de despacho. La búsqueda se orienta a un ingeniero industrial, con experiencia comprobada
en logística de recepción, distribución y gestión de depósitos. Será su
responsabilidad la recepción, despacho de mercadería y el manejo integral del depósito.
El postulante deberá tener conocimientos de inglés y portugués.
Enviar CV sin omitir remuneración pretendida y referencia sin omitir referencia:
EDESP a rrhh@ehqconsultores.com
Jefe de Depósito
Una importante empresa internacional de tecnología busca un jefe de depósito. La
búsqueda se orienta a una persona joven y activa con experiencia en puesto similar. Es
excluyente tener conocimiento de idioma inglés y preferentemente ser estudiante
universitario.
Enviar CV sin omitir remuneración y referencia 011 JDEP a busquedas@cbianchirrhh.com
Analista de Cadena de Abastecimiento
Un importante laboratorio ubicado en la zona de Pilar incorpora un analista para el
área de planificación y logística. Su función principal es asegurar un óptimo nivel
de producto terminado para abastecer a Ventas. La búsqueda se orienta a un estudiante
avanzado de ingeniería industrial, comercio exterior o administración de empresas con
experiencia en planificación preferentemente en el sector farmacéutico.
Enviar C.V. indicando referencia (analista de cadena de abastecimiento) y
remuneración pretendida a erau@sesa-select.com.ar
Fuente: Execuzone.com
(*) ARLOG nada tiene que ver con las ofertas
laborales aquí presentadas, simplemente, reproduce para sus asociados diferentes avisos
ya publicados a los efectos de colaborar con su inserción laboral. Para ello, no paga ni
cobra ningún tipo de valor.
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| BIBLIOTECA |
Jornadas sobre Seguridad en el Transporte.
Organizado por LCM (Logística, Calidad y Management)
Autor: Dr. Carlos A. Musante. Descargar / 543 KB
Influencia del Entorno Económico en las
Operaciones Logísticas por el Ing. Jorge Jares. Junio 2004. Descargar / 235 KB
Diagnóstico de la situación actual del
Transporte de mercancías y residuos peligrosos Descargar
/ 35 KB
Benchmarking Logística LALC 2002 Descargar / 865 KB
"Diagnóstico de la Logística de
Comercio Internacional y su incidencia en la competitividad de las exportaciones de los
países de la ALADI" Descargar / 655 KB
Texto sobre el Decreto del Registro Unico del
Transporte Automotor Descargar / 59 KB
Encuesta Jornada
Preliminar - XII° Encuentro Anual de Logística Empresaria Descargar / 53 KB
Situación del transporte terreste - Junio
2003 Descargar / 246 KB
Impacto de las
fluctuantes situaciones regionales en su logística empresaria Descargar
/ 228 KB
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| NUEVOS
SOCIOS |
La
Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) le da la bienvenida a:
- Daniel Abratte. Gerente de Logística y
Distribución de Clorox Argentina.
- Alejandro Badino. Manager de Colliers Badino.
- Carlos Coda. Gerente de Logística Monsanto
Argentina.
- José Luis Domínguez. La Anónima.
- Juan Manuel Florella. Auxiliar de
distribución de Productos de Maíz.
- Atilio Galitelli. Particular.
- Walter Giménez. Director de Operaciones de
Nike Argentina.
- Fernanda García. Gerente de Compras y
Transporte de García Hnos. Agroindustrial.
- Juan Carlos Guini. Consultor de Trans.
- Sergio Juri. Particular.
- Hernán Leonardi. Responsable de Logística y
Abastecimiento de Sucesores de Alfredo Williner.
- Juan Carlos López Marti. Presidente de
S.M.S.G.
- Luis Medina. Gerente de Calidad de Sucesores
de Alfredo Williner.
- Gustavo Molina. Gerente de Logística de
Transporte Parlanti.
- Edgardo Parlanti. Director General de
Transporte Parlante.
- Fernando Pereyra. Gerente General de
Transporte Parlante.
- Jorge Scarpato. Jefe de Servicios Logísticos
de Kimberly Clark.
- Juan María Valledor. Particular.
- Miguel Vázquez. Responsable Logístico de
PSA.
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| CAPACITACION |
Actividades de ARLOG en el 2005
- "Supply Chain Management" - Integración de
la cadena de abastecimiento. Comienza el 21 de noviembre.
INFORMES E INSCRIPCIÓN
Tucumán 141 - 6º Piso - CP: 1049, Capital Federal
Tel: (+54-11) 5199-2178 (rotativas)
E-mail: edu@arlog.org
Más información: www.arlog.org
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