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Asociación
Argentina de Logística Empresaria |
Newsletter para
socios Año 3 N° 48
Jueves, 26 de Agosto de 2004 |
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Desayuno
de ARLOG sobre identificadores de radiofrecuencia (RFID) y código electrónico de
productos (EPC) |
El miércoles 18 de agosto, la
Asociación Argentina de Logística Empresaria organizó su tradicional desayuno de
actualización mensual. El tema convocante fue el de las tecnologías que utilizan
frecuencias de radio para reconocer productos y transportar datos a través de la cadena
de abastecimiento. En un panel moderado por Alberto Laurnagaray, miembro de la Comisión
Directiva de ARLOG, disertaron Enrique Vitale, de CODIGO-EAN de Argentina, Enrique
Tchinnosian, de IBM Argentina, y Alberto Ermili, de Gillette Argentina. Ver más |
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Mucho
interés entre los asistentes al desayuno de ARLOG |
| A la acostumbrada concurrencia a las
tradicionales jornadas de actualización que organiza la Asociación Argentina de
Logística Empresaria se sumaron numerosos participantes interesados en conocer todo
acerca de los identificadores de radiofrecuencia (RFID) y código electrónico de
productos (EPC). Ver más |
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Debate
sobre la seguridad en el transporte |
Organizado por la filial
Rosario de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), el 13 de agosto
pasado se realizó el Workshop "Contexto, avances y nuevas tecnologías en seguridad
del transporte". Disertaron Enrique Corsiglia, vicepresidente de la Asociación de
Transporte de Cargas de Rosario, y Gustavo Passa, gerente se seguridad de Ryder Argentina.
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más |
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Curso
de "Cambio organizacional y management" en la Sede Rosario |
| Con la organización de la Asociación
Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), se llevará a cabo el 3 y 4 de setiembre en la
Federación Gremial de Comercio e Industria rosarina y estará a cargo de Alberto
Mascheroni. Ver más |
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| AGENDA |
I Congreso Internacional en Suministros APROCAL 2004 / 9 de
setiembre, México DF. Ver
más
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| OFERTAS
LABORALES |
| - |
Gerente Comercial de
Negocios de Exportación |
| - |
Responsable de Abastecimiento |
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Ver más |
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Asociación
Argentina de Logística Empresaria
Tucumán 141 - 6º Piso - CP: 1049 - Bs. Aires - Argentina
Tel: (+54-11) 5199-2178 (rotativas)
E-mail: news@arlog.org
Presidente: Ing. Fernando Balzarini
Director Responsable: Comisión de Comunicación
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Logística
en Internet
ARLOG news
es una publicación de la Asociación Argentina de Logística Empresaria.
El contenido de las notas firmadas no representa
necesariamente la opinión del editor y es exclusiva responsabilidad de los autores.
Buenos Aires - 2004 |
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Desayuno
de ARLOG sobre identificadores de radiofrecuencia (RFID) y código electrónico de
productos (EPC) |
El miércoles 18 de agosto
pasado, la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) organizó en el Sheraton
Hotel su tradicional desayuno de actualización mensual. En la ocasión, el tema
convocante fue el de los identificadores de radiofrecuencia (RFID) y el código
electrónico de productos (EPC), tecnología en crecimiento que utiliza frecuencias de
radio para reconocer productos y transportar datos a través de la cadena de
abastecimiento.
Un panel moderado por Alberto Laurnagaray, miembro de la Comisión Directiva de
ARLOG y director de Consultoría Logística de Deloitte Argentina, presentó los
principales aspectos técnicos del identificador, al igual que la tecnología necesaria
para su lectura y el almacenamiento de la información. Por otra parte, se analizaron de
los pasos que están dando algunas empresas de los Estados Unidos al respecto.
Enrique Vitale, gerente general de CODIGO-EAN de Argentina, sostuvo en su
disertación: “En la actualidad, más de 1 millón de compañías en todo el mundo
identifican sus artículos simbolizando las estructuras numéricas mediante códigos de
barras. Esta tecnología, sin lugar a dudas, servirá por muchos años más para la mejora
de innumerables procesos comerciales y logísticos en diferentes sectores de la industria
y el comercio. Pero está siendo reemplazada por la identificación por radio frecuencia
(RFID). En ambos casos se trata de tecnologías para la captura de datos, pero son más
las ventajas que se visualizan en la identificación por ondas de radio que las de los
actuales códigos de barras”, afirmó.
Luego, el especialista enumeró cómo está compuesto el sistema de Electronic
Product Code (ePC, según sus siglas, o Código Electrónico de Producto, en la lengua de
Cervantes). "El ePC -dijo- es una red de varios componentes: etiquetas formadas por
el chip y la antena; números, es decir el contenido del chip; lectores de
radiofrecuencia, y un sistema de integración." En este sentido, aclaró Vitale, el
"código de barras permite capturar datos mediante el contacto visual, de uno en uno,
con una identificación genérica del producto y acceso limitado a la información".
Por el contrario, "el ePC ofrece captura automática, presenta la capacidad de
realizar una lectura simultánea, con identificación individual de cada ítem, e
información on line de acceso veloz".
Como conclusión, el experto indicó que "es un error pensar que el ePC va a
reemplazar ya al código de barras. Comenzará en operaciones logísticas para luego
llegar a unidades de consumo masivo. Es muy probable que se vea más rápidamente la
aplicación de ePC en centros de operaciones y distribución logística".
De inmediato fue el turno de Enrique Tchinnosian, responsable de la práctica de
SCM Soluciones de IBM Argentina, quien comenzó su charla abordando los beneficios de ePC
a lo largo de la cadena de valor de la industria. "El ePC puede hacer un seguimiento
en tiempo real del inventario, permitiendo importantes mejoras del proceso. Además, se
logran mejoras en la productividad, la gestión de faltantes y promociones". Al mismo
tiempo, indicó: "Creemos que cuando los estándares sean definidos, el precio de las
etiquetas y los lectores disminuirá significativamente".
¿Por qué ePC ya es relevante?, se preguntó luego Tchinnosian. "En los
Estados Unidos -señaló-, Wal Mart ya tiene una fecha estimativa para ponerlo en
práctica: enero del 2005. A partir de ese momento pedirá que todos los que le entreguen
pallets sean con ePC. La empresa será pionera en este tema. Asimismo, son varias las
compañías que tienen pilotos en ejecución con relación al ePC, como por ejemplo DHL,
Procter & Gamble, Metro Group, CVS Pharmacy, Target, Tesco, Chep, y en otras
actividades Michelin y Marks & Spencer. El horizonte que se maneja para la puesta en
práctica es entre el 2005 y el 2007".
"El ePC está contribuyendo profundamente al futuro de los negocios -cerró su
exposición el especialista de IBM Argentina-. Es necesaria una ruta de migración
práctica mediante la coexistencia del código de barras y el ePC, utilizando los mismos
estándares."
A quien le tocó cerrar el panel fue a Alberto Ermili, gerente de Value Chain de la
Región Sur de Gillette Argentina. Su disertación se basó en un video que explicó la
prueba piloto de Gillette en relación con el ePC en el centro de distribución de Boston,
Estados Unidos, en conjunto con el Massachussets Institute of Technology (MIT).
En tal sentido, Ermilli resaltó la importancia del uso de estándares. Aseguró al
respecto: "El ePC no es una solución, sino un cambio de mentalidad. No sólo pasa
por cómo adoptar esta tecnología, sino por cómo la tecnología puede cambiar el
proceso".
"Una de las ventajas -agregó- es que reduce el tiempo de captura. Otro
aspecto que se ve es la falta de producto en góndola: ya existen góndolas inteligentes
que avisan cuándo se quedan sin producto. De esta manera, se van a reducir fuertemente
los inventarios." Por último, el funcionario de Gillette Argentina hizo una
recomendación: "Es necesario definir un plan para prever cómo va a impactar en cada
empresa el uso de ePC". |
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Mucho
interés entre los asistentes al desayuno de ARLOG |
A la acostumbrada concurrencia a las
tradicionales jornadas de actualización que organiza la Asociación Argentina de
Logística Empresaria se sumaron numerosos participantes interesados en conocer todo
acerca de los identificadores de radiofrecuencia (RFID) y código electrónico de
productos (EPC). Ese fue el caso de Carlos Anús, gerente comercial de Sic Transcore
Latinoamérica. "Me acerqué al desayuno de ARLOG, ya que nuestra empresa se dedica a
fabricar sistemas de radiofrecuencia para identificar vehículos. Lo planteado en el
desayuno me resultó muy atractivo, ya que lo puedo aplicar en mi trabajo. Nosotros nos
movemos en este mercado y sabemos que la identificación vehicular para la gente de
logística es fundamental", indicó.
Otro tanto ocurrió con Javier Titiro, encargado del área de Transporte,
Distribución y Depósito de la firma Pagani. "Me interesa -dijo- conocer qué va a
pasar en el futuro y saber qué conocimientos y habilidades hay que incorporar en los
recursos humanos para que, cuando la tecnología avance, no nos quedemos afuera. Me quedo
muy contento por este desayuno".
Por último, Fabián Yannone, de Andreani, sostuvo que "el desayuno me
pareció muy bueno. Hay que ponerse en frecuencia, porque (el de los RFID) es un tema que
se viene. Vamos a ver en qué tiempo llega a la Argentina en relación con el resto del
mundo". |
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Debate
sobre la seguridad en el transporte |
Organizado por la filial Rosario
de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), el 13 de agosto pasado se
realizó el Workshop "Contexto, avances y nuevas tecnologías en seguridad del
transporte", en la Federación Gremial de Comercio e Industria. Disertaron Enrique
Corsiglia, vicepresidente de la Asociación de Transporte de Cargas de Rosario, y Gustavo
Passa, gerente se seguridad de Ryder Argentina.
Ante una audiencia de cuarenta personas de empresas transportistas, dadores de
cargas, compañías de seguros, firmas de seguridad satelital y personal de fuerzas
policiales, se analizaron los problemas vinculados a la seguridad que afectan al
transporte en Rosario y la zona.
Corsiglia, quien también es prosecretario general de la Federación Argentina de
Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas, abrió la jornada presentando el
escenario: "La piratería del asfalto tiene una larga historia y probablemente no
desaparecerá nunca, pero la situación actual es intolerable. El monto de lo robado no
tiene parangón con otros delitos. Para su represión resulta imprescindible la
cooperación de fuerzas de seguridad de todas las jurisdicciones involucradas. La ciudad
de Buenos Aires y las provincias de Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos llevan la delantera
en el número de hechos ocurridos".
De inmediato, presentó su propuesta: "El problema es de tal complejidad y
magnitud que debe enfrentarse con una política de Estado. Para ello proponemos la
creación de una mesa de trabajo en el ámbito del Ministerio de Justicia de la Nación,
con participación efectiva de fuerzas policiales de los distritos afectados, organismos
públicos como la AFIP, Direcciones Provinciales de Rentas, la SIDE, comisiones de
legislación penal, instituciones representativas del transporte de cargas y compañías
aseguradoras. Tendrá que elaborar en 60 días una estrategia integral de lucha contra la
piratería del asfalto".
Esta estrategia debería incluir, según Corsiglia, "una reforma de la ley
penal en lo que respecta a la participación criminal, para captar la conducta de quienes
'encargan' los robos; una reforma de los códigos de procedimiento para agilizar la
represión y búsqueda de delincuentes; profundizar las tareas de inteligencia e
investigación para detectar la cadena de distribución de las mercaderías robadas;
disponer de contactos policiales durante las 24 horas para brindar orientación y apoyo a
las víctimas; presencia preventiva de fuerzas de seguridad en las rutas; un relevamiento
completo de las organizaciones privadas de vigilancia, y la creación de un banco de datos
y un mapa dinámico del delito".
Luego, Gustavo Passa, gerente se seguridad de Ryder Argentina, presentó casos
concretos de estrategias de seguridad aplicadas por la empresa. Al respecto, mencionó que
implica "el aseguramiento de las rutas, los procedimientos, la investigación y la
información, vinculando aspectos tecnológicos, como la instalación de equipos
satelitales, de comunicaciones, trunking en los vehículos, y aspectos relacionados a los
recursos humanos". |
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Curso
de "Cambio organizacional y management" en la Sede Rosario |
Con la organización de la
Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), se llevará a cabo el viernes 3,
de 18.30 a 21.30, y el sábado 4 de setiembre, de 9 a 12, en la Federación Gremial de
Comercio e Industria rosarina, sita en Córdoba 1868, y estará a cargo de Alberto
Mascheroni.
El curso contempla la participación del factor humano y sus implicancias en el
contexto organizacional, la complejidad de su gestión y su interrelación con las
variables comerciales de la empresa. Entre sus contenidos se destacan: la importancia de
los equipos de trabajo y el coaching como nueva alternativa en la resolución de
conflictos organizacionales.
Para asistir al curso, es necesaria la inscripción previa, personalmente en
Cochabamba 255, en la ciudad de Rosario, los martes y miércoles de 17 a 20 y los viernes
de 9 a 12, o telefónicamente al 0341-4855107 o vía e-mail a arlogrosario@ciudad.com.ar . Por mayor
información, acceda a www.arlog.org |
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| AGENDA |
I Congreso Internacional en Suministros
APROCAL 2004
La Asociación de Profesionales en Compras, Abastecimiento y
Logística (APROCAL) anunció el I Congreso Internacional en Suministros APROCAL 2004,
previsto para el 9 de setiembre próximo en el Hotel Marquis Reforma, de la Ciudad de
México. Definido como "un foro educativo y de intercambio profesional cuyo objetivo
es propiciar la comprensión de la importancia estratégica del área de
suministros", el Congreso "difundirá las nuevas tecnologías, procesos,
sistemas y herramientas para la administración estratégica de estas áreas".
Para mayor información, visite www.congresoaprocal.com o http://aprocal.apsis.org.mx |
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| OFERTAS
LABORALES |
Gerente Comercial de
Negocios de Exportación Se requiere un profesional bilingüe (inglés) y de
probada experiencia en posición similar, desarrollada en grandes empresas industriales
que comercializan sus productos en mercados locales y del exterior. Será responsable por
la rentabilidad, el presupuesto y los objetivos del área Comercial. Deberá desarrollar
productos en conjunto con la Dirección Industrial, liderar equipos comerciales asignados
a las sucursales internacionales y llevar a cabo una intensa actividad comercial en los
mercados de los Estados Unidos. La posición requiere disponibilidad para realizar viajes
frecuentes al exterior del país.
Postularse en www.portalrh.com.ar
Responsable de Abastecimiento
Se busca un profesional con experiencia no menor a 5 años en posición asimilable,
desarrollada en empresas con activa e importante gestión de compras.
Postularse en www.portalrh.com.ar
Fuente: Portalrh.com.ar
(*) ARLOG nada tiene que ver con las ofertas
laborales aquí presentadas, simplemente, reproduce para sus asociados diferentes avisos
ya publicados a los efectos de colaborar con su inserción laboral. Para ello, no paga ni
cobra ningún tipo de valor.
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| BIBLIOTECA |
Jornadas sobre Seguridad en el Transporte.
Organizado por LCM (Logística, Calidad y Management)
Autor: Dr. Carlos A. Musante. Descargar / 543 KB
Influencia del Entorno Económico en las
Operaciones Logísticas por el Ing. Jorge Jares. Junio 2004. Descargar / 235 KB
Diagnóstico de la situación actual del
Transporte de mercancías y residuos peligrosos Descargar
/ 35 KB
Benchmarking Logística LALC 2002 Descargar / 865 KB
"Diagnóstico de la Logística de
Comercio Internacional y su incidencia en la competitividad de las exportaciones de los
países de la ALADI" Descargar / 655 KB
Texto sobre el Decreto del Registro Unico del
Transporte Automotor Descargar / 59 KB
Encuesta Jornada
Preliminar - XII° Encuentro Anual de Logística Empresaria Descargar / 53 KB
Situación del transporte terreste - Junio
2003 Descargar / 246 KB
Impacto de las
fluctuantes situaciones regionales en su logística empresaria Descargar
/ 228 KB
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| NUEVOS
SOCIOS |
La
Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) le da la bienvenida a:
Diego Mabres. Jefe de Logística y Distribución de Compañía de
Radiocomunicaciones Móviles.
Nicolás Jacob. Jefe de Logística y Distribución de Pernod
Ricard Argentina.
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| CAPACITACION |
ACTIVIDADES EN ARLOG
Herramientas y prácticas para la
gestión y mejora de los procesos logísticos: 30 de agosto, 6, 13 y 20 de
setiembre.
Programa de analista de control de
inventarios y gestión de la demanda: del 3 de setiembre al 23 de octubre.
Tercerización de servicios
logísticos. Modelos de contratación. Esquemas de control y mejoras: 7 y 10 de
setiembre.
Cómo administrar inventarios
liberando capital de trabajo: 10 y 11 de setiembre.
Gerenciamiento de proyectos:
13, 16, 20, 23, 27 y 30 de setiembre y 4, 7, 11 y 14 de octubre.
Práctica de gestión portuaria: del
21 de setiembre al 9 de noviembre.
Métodos cuantitativos aplicados a la
logística: 27 de setiembre, 4, 11, 18 y 25 de octubre.
Más
información: www.arlog.org
INFORMES E INSCRIPCIÓN
Tucumán 141 - 6º Piso - CP: 1049, Capital Federal
Tel: (+54-11) 5199-2178 (rotativas)
edu@arlog.org
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