"LOGISTI-K 2004 no sólo sirvió para comunicar sino para hacer negocios"

Política, economía, comercio y logística, en conferencias de primer nivel

El Premio ARLOG 2004 reconoció a un proyecto de transporte multimodal

Así lo aseguró Fernando Balzarini, presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), entidad organizadora de la 6ª Exposición Internacional de Logística y Movimiento de Mercaderías, junto a ScanTech 2004, la 5ª Exposición Internacional de Soluciones para la identificación y la Captura de Automática de Datos. Y también lo acreditaron las más de 16 mil personas que visitaron los stands de casi 200 empresas, durante la muestra realizada en el Centro Costa Salguero de la ciudad de Buenos Aires, del 22 al 25 de junio pasado.
Con gran éxito de público se desarrolló la 6ª Exposición Internacional de Logística y Movimiento de Mercaderías "LOGISTI-K 2004", en el Centro Costa Salguero, de la ciudad de Buenos Aires, entre el 22 y el 25 de junio pasado. Así lo reflejaron las más de 18 mil personas que recorrieron durante cuatro jornadas los 192 stands de distintas empresas y organizaciones argentinas e internacionales, como los operadores Andreani Logística, Correo Argentino, Distribuidora Metropolitana, LADE, OCA, Provinter, Román, Ryder Argentina, SAF y Tasa Logística y proveedores del calibre de AON Risk Services, Banco Ciudad, CTI Móvil, Ford, IBM, Iveco, Mecalux, Miebach Logística, Scania y Telefónica, junto con un importante conjunto de fabricantes de equipamiento de almacenaje y movimiento de materiales, proveedores de tecnología informática, consultoras e instituciones de capacitación.
Los comentarios de muchas compañías respecto de las posibilidades de negocios abiertas a partir de la exposición también lo reafirmaron. Muchos testimonios coincidieron en este sentido. Uno de ellos fue el ya anticipado de Fernando Balzarini. "El balance de la exposición es muy positivo. Existió la química necesaria para que las personas tuvieran ganas de pararse y recabar información. LOGISTI-K 2004 sirvió no sólo para comunicar sino para hacer negocios. Eso significa que el camino es el correcto. Notamos una evolución en la exposición, con más propuestas, mayor superficie, mejor organización y más orden", sostuvo el titular de ARLOG.
Es que el marco resultó muy propicio. La actividad logística, como el resto de la economía argentina, se encuentra recuperándose a niveles considerables. Al menos así lo demuestran los últimos datos del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INdEC), que registraron aumentos en la carga transportada por el servicio ferroviario y la aeronavegación comercial, al igual que en el número de vehículos que atravesó las rutas nacionales y de la provincia de Buenos Aires. La evolución, afirman los analistas del sector, es positiva, luego de la crisis que produjo una gran retracción en el mercado y particularmente en la actividad logística. Hoy, quedan en evidencia índices de recuperación como la creciente demanda de servicios y productos, por ejemplo los autoelevadores, asociados al crecimiento de la producción y las exportaciones.
Pero hubo más testimonios positivos. Eulogio del Río Caldas, director comercial y de Proyectos Logísticos de Gefco Argentina, señaló: "Quedé sorprendido con la exposición, si bien nosotros ya participamos varias veces. El nivel de clientes que entrevistamos en nuestro stand fue muy alto. Hicimos varios contactos que son el primer paso para un negocio nuevo o para una relación más estrecha". El funcionario de este operador internacional también destacó que "es la tercer oportunidad que nos premian como el mejor stand".
Gustavo Dalponte, gerente comercial de la firma de sistemas de almacenamiento DH Systems -también galardonada por su por su quinta participación consecutiva en la exposición-, indicó a su turno que "se notó en las consultas de la gente un interés real, lo que para nosotros es muy importante. Ya tenemos una proyección de negocios. Tuvimos muchos pedidos de cotización". Y resaltó que todos los expositores se mostraron mejor "armados y más producidos".
Otro tanto afirmó Angel Spadaro, coordinador de Desarrollo de Negocios de la compañía de pallets Chep Argentina: "En esta exposición encontramos muchos interesados, sobre todo exportadores que han surgido últimamente, empresas chicas que se animaron y vinieron a preguntar por toda la problemática de exportar con madera tratada. Conseguimos muchos potenciales clientes".
Sergio Manzur, gerente de Desarrollo de Negocios de Tibbet & Britten Argentina, consideró que "vino mucha gente e hicimos varios contactos. Nuestro foco consistió en agasajar a nuestros clientes. Para nosotros es muy importante, porque es la primera vez que realizamos algún tipo de actividad de marketing en la Argentina. De hecho, el objetivo principal de nuestra participación estuvo vinculado con la imagen corporativa".
Para Mariela Menghini, gerente de Marketing del operador logístico Cruz del Sur, "la exposición resultó muy buena. Nos vinieron a ver las empresas con que habíamos pactado entrevistas. Para nosotros funcionó como un lugar donde mostrar el cambio de imagen institucional y que trabajamos en todo el país. Para ello, desarrollamos un juego en el que los participantes se llevaron un producto regional de nuestros clientes: tortas galesas, dulces, vinos, cervezas y artesanías".
Durante la recorrida por los stands también ofreció su sensación Carlos Farías, encargado de la división maquinaria de Cidef Argentina, importadores de la división industria de Nissan. "Se notó una recuperación en el mercado. Hubo mayor interés y más consultas. Nosotros presentamos una línea nueva que está ingresando al país".
Otros calificados expositores institucionales revelaron su beneplácito por la feria. Roberto Liatis, miembro de la comisión directiva de ARLOG, puntualizó: "La exposición superó lo imaginado. Este año, a diferencia de muestras anteriores, tuvo una proyección de orden regional e internacional. De hecho, no creo que en Europa haya exposiciones de logística de este tamaño y esta calidad. Nucleó a todos los interesados en tecnología, recursos humanos, capacitación y todos los aspectos que hacen a cualquier operador logístico".
Luis Morales, presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), reflexionó: "La exposición mostró el avance que hay en la logística: autoelevadores, equipos de tecnología satelital, tacógrafos, identificación de mercaderías en códigos de barras... Esto marca el futuro y las tendencias que tenemos que llevar adelante en las empresas para adaptarnos a los requerimientos de los grandes dadores de carga, incluyendo todo lo que tenga que ver con las necesidades 'puerta a puerta' y de entregas 'justo a tiempo' de la mercadería".
A su lado, Martín Sánchez Zinny, presidente de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte (FPT), añadió: "Los pabellones estuvieron colmados de gente. Hubo mucho interés sobre todo en las nuevas tecnologías: software para un mejor control logístico de las flotas y sistemas para el control de inventarios en los depósitos".
Héctor Villagra, presidente de la Asociación Argentina de Compras y Administración de Materiales (AACAM) explicó por su parte que "la exposición superó mis expectativas. Mucha gente se acercó a nuestro stand a pedirnos información e hicimos varios contactos". Por último, Rodolfo Fiadone, director de Webpicking y Guía Vidal, no dudó: "Volvimos a una exposición como la de hace cuatro años. Vi mucha gente con entusiasmo, operadores logísticos que se mostraron luego de un período en que estuvieron un poco reticentes a aparecer. Nosotros conseguimos nuevos clientes y aprovechamos el lanzamiento de la Guía Vidal para vender varias".
Parte del éxito de LOGISTI-K 2004, cabe señalarlo, se debió a la tarea de la organizadora Expotrade. Según comentó Tomás Wagener, su director, "la superficie total de la muestra fue de 14 mil metros cuadrados". Al respecto, hubo varias novedades en los servicios ofrecidos. "Una de las principales -explicó Wagener- fue la implementación en todos los stands de un programa que les permitió a los expositores medir la productividad, observando en forma 'on line' la cantidad de contactos generados, los perfiles de sus visitantes, sus procedencias y qué tipo de productos consumen".

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ARLOG, como promotor de LOGISTI-K 2004, fue también el encargado de organizar un atractivo ciclo de conferencias, que combinó temas del ámbito puramente logístico con disertaciones de primer nivel en materia de economía, política y de comercio exterior. En este sentido, cabe destacar la presencia de auténticas personalidades.
El 22 de junio fue la oportunidad de escuchar a Elvio Baldinelli, vicepresidente de la Cámara de Exportadores y de la Fundación Exportar y director de Pirelli Argentina y del Programa para el Desarrollo Sectorial de las Exportaciones Argentinas de la Fundación BankBoston. Indicó que "el fuerte incremento de las exportaciones argentinas tiene una debilidad: se da en pocos productos, sobre todo la soja y la energía. Debemos cambiar el esquema de exportación y diversificar las ventas. Nada indica por qué Colombia es un gran exportador de flores, la India de software y Pakistán de pelotas de fútbol. Tampoco se explica por qué la Argentina exporta caños sin costura y golosinas", citó.
Baldinelli concluyó enumerando las condiciones que el país necesita para lograr estos objetivos. "Se precisa seguridad jurídica, mejor infraestructura, estabilidad en el tipo de cambio, apoyo del Gobierno, cuidado en las normas sanitarias, créditos y reintegros". Y enfatizó: "La logística es fundamental. Hacen falta nuevas inversiones en este sector".
En esa misma jornada, Roberto Destéfano, miembro de la comisión directiva de ARLOG, abordó el rol de la logística como herramienta multiproprósito en el comercio exterior. "En la actualidad -dijo-, afrontamos cambios en los formatos para mover la carga por la integración física, los Incoterm, la conectividad y sincronización, la trazabilidad y los costos." Respecto de la gestión local, el consultor señaló que "la Argentina exporta mediante el movimiento interno del ferrocarril y la hidrovía. Si bien la hidrovía va mejorando, todavía no estamos preparados para un adecuado transporte hacia el exterior".
Al día siguiente, los economistas de FIEL, Juan Luis Bour y Marcela Cristini, explicaron cómo "la nueva China" está cambiando al mundo. Cabe aclara que, desde la perspectiva logística, el constante aumento de las importaciones del gigante asiático funciona como una especie de aspiradora de los fletes marítimos, causando aumentos en las tarifas y escasez de buques en distintos puertos del mundo, como por ejemplo el de Buenos Aires.
Luego le tocó el turno al economista y conductor de TV Juan Carlos de Pablo. Expuso su parecer respecto del problema de la deuda. "El Gobierno sabe que es increíble. Y entonces, para qué se va a calentar por pagar. Moraleja: me sorprendería que esto se solucione en meses. Esta resolución va a ser muy larga". Pero por otro lado reconoció que "el PBI aumentó 8 por ciento, la tasa de desocupación cayó y el dólar está prácticamente igual que hace un año". Por último, señaló que "hace 200 años que la Argentina tiene ciclos y no va a dejar de tenerlos ahora".
Carlos Musante, gerente general de Celsur Logística, abrió la jornada del 24 de junio para detallar "la agenda de la logística en el contexto político argentino". En este sentido, afirmó que "los logistas debemos planificar los escenarios posibles". "¿Cuál es el mayor desafío actual?", se preguntó, para responderse: "Los escenarios políticos de fuerte incertidumbre que posponen o alteran decisiones de inversión, en especial de largo plazo y en particular de infraestructura".
En seguida, Musante enunció cuál es la propuesta de ARLOG respecto del rol del Estado. "Debe contar con una función que coordine todos los temas relacionados con la logística, le dé continuidad en el tiempo y tenga diálogo e intercambio con los hombres de la logística y sus instituciones", sintetizó.
A continuación tomó la palabra el analista político Rosendo Fraga, quien se refirió, entre otros temas, al impacto de la coyuntura política y social sobre la actividad logística. "El contexto de país es complicado. La inseguridad pública es el problema que más va a afectar al gobierno del presidente Néstor Kirchner. Hay un cambio en el mapa del delito. Y en el corto plazo no habrá solución para este tema".
Le siguieron cuatro exposiciones especiales organizadas por Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), con la participación de su presidente, Humberto Breccia, titular de Celsur Logística, quien dio su visión del "estatus actual de la logística y la visión de los operadores", secundado por sendas disertaciones de Gustavo Figuerola, de Exologística; Carlos Franchi, de Calicó, y Fabián Yannone, de Andreani Logística.
La frutilla del postre fue la mesa de conclusiones. Entre las más destacadas, cabe mencionar las palabras de Rubén Elías, de Ryder Argentina, quien señaló: "Como operadores tenemos mucho que hacer. Hay muchas oportunidades. Argentina tiene un índice de uso del ferrocarril menor que Europa. En cambio, el uso de camiones es mayor. Falta profundizar la relación entre los operadores y los clientes. Debemos pensar no sólo en la competitividad de las empresas, sino en la del país".
Hugo Membrive, de Distribuidora Metropolitana, consideró "prioritario mantener políticas empresarias que manifiesten la transparencia del sector". Agregó que el objetivo es "ser socios estratégicos de los dadores de carga". Y completó subrayando la importancia de "promover la constante capacitación".
Fernando Balzarini, presidente de ARLOG, finalmente, enfatizó en que "a pesar de las dificultades del día a día, tenemos que ser profesionales de la logística y ver qué planificamos para el mañana y cómo podemos mejorar".

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ARLOG entregó el 24 de junio, en el marco de LOGISTI-K 2004, el Premio "Logística para el crecimiento", a Gustavo Anschütz, jefe de Estudios y Proyectos de Hidrovía, por una iniciativa integral que propone la reestructuración del área del Puerto de Buenos Aires y Retiro como una zona logística orientada al transporte multimodal. La planificación logística "no se ha tratado de una manera integral", planteó el ganador del premio, luego de presentar el plan estratégico para el área del Puerto de Buenos Aires y Retiro, para conformar una plataforma logística en el 2020, en un espacio de 160 hectáreas, de las cuales el 50 por ciento se destinaría a operaciones de carga.
El plan propone construir accesos ferroviarios y viales, optimizar los servicios logísticos de la zona y actualizar las medidas legales, facilitando el transporte sin sobrecostos y evitando la congestión de camiones, estimados en más de 2 mil por día. Asimismo, plantea la transferencia de la jurisdicción del puerto, actualmente bajo la autoridad nacional, hacia el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. "La viabilidad del proyecto está garantizada. Con un 30 por ciento de la recaudación del puerto, el proyecto es factible", precisó Anschütz. "Hay que instalar estos temas en la agenda política", agregó, quien contó con la colaboración de Fernando De Stéfano, José Larocca, Roberto Schulzen, Martín Sgut y Aldo Tombión.
En la selección del ganador trabajó un jurado de notables integrado por Fernando Balzarini, presidente de ARLOG; Ángel Giménez Pastor, presidente de Mecalux; Francisco Álvarez, gerente general de Exologística-Grupo ITL; Rubén Panichelli, de la Gerencia de SCM de Nestlé; Juan Manuel de las Heras, gerente de Logística de T-gestiona-Telefónica de Argentina, y Alberto Corcuera Ibañez, presidente de la Fundación Estudios del Transporte.
Los factores que el jurado tuvo en cuenta fueron cuatro: fundamentación científica (información teórica y/o empírica que sustenta el trabajo); aplicabilidad (factibilidad y amplitud de su aplicación); innovación (originalidad en su diseño y aplicación), y optimización de recursos (mejoras en el empleo de los recursos utilizados).

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Expo Comex
La feria internacional de productos y servicios para el comercio exterior "Expo Comex" se realizará en el Espacio Riesco, de Santiago de Chile. En Expotrade, el organizador de la exposición, esperan la asistencia de 5 mil visitantes. Y sostienen que se trata del punto de encuentro clave entre los principales jugadores de la cadena de valor del comercio internacional; entre otros: armadores, depósitos fiscales, ferrocarriles, agentes de carga, terminales, zonas francas, aeropuertos, bancos, embalaje especial, líneas aéreas, comunicaciones y control.

Informes: Luis Rodríguez Velasco N° 4717 of. 213, Las Condes, Santiago de Chile. Tel. (+56-2) 378-5999.
Internet: www.expotrade.cl

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Gerente de Operaciones
Una compañía líder en servicios de Logística y Distribución con operaciones en todo el país busca un profesional -graduado universitario, preferentemente con posgrado en temas de logística y/o distribución- que se haya desempeñado en un primer nivel gerencial en áreas de logística y distribución (excluyente) no sólo en la operación sino también en el diseño, redacción, implementación y seguimiento de normas y procedimientos, así como de documentación que facilite una gestión eficiente y atenta a altos estándares de calidad. Su misión será la implementación de las estrategias operativas y comerciales de la unidad de negocios a su cargo, orientando el negocio y la gestión a la mejora constante. Será responsable del diseño e implementación de proyectos y acciones para el cumplimiento de los requisitos tanto de forma como de tiempo de las solicitudes del cliente. Deberá tener capacidad no sólo para una atención excelente al cliente sino también para detectar nuevas oportunidades de negocios sin perder de vista los valores de la organización. Tendrá a su cargo un importante número de colaboradores que trabajan en un clima agradable y de estrecha colaboración. Se ofrecen atrayentes condiciones de ingreso y de desarrollo profesional.
Enviar CV indicando la referencia "GOP" y remuneración pretendida a postulante@gloriacassano.com

Ingeniero de Logística
Una importante empresa autopartista ubicada en Buenos Aires requiere un profesional universitario de entre 30 y 40 años de edad, con experiencia comprobable en empresas autopartistas o metalmecánicas de primera línea. Deberá tener un nivel de inglés avanzado para comunicación oral diaria con el exterior. La remuneración está en los $ 2.500 mensuales, con buenas posibilidades de desarrollo. Enviar CV mencionando la posición en el asunto del e-mail a achapman@pullmen.com

Coordinador
Un importante freight forwarder internacional instalado en Rosario, Santa Fe, está en la búsqueda de profesionales o estudiantes avanzados de Logística y Distribución de hasta 35 años de edad con experiencia preferentemente en agentes de carga, shipping y/o agencias marítimas y dominio de inglés (excluyente) para desempeñarse en la coordinación de servicios logísticos internacionales. Enviar CV indicando referencia "SWYROS" a rrhh@shipway.com.ar

Fuente: Execuzone.com

(*) ARLOG nada tiene que ver con las ofertas laborales aquí presentadas, simplemente, reproduce para sus asociados diferentes avisos ya publicados a los efectos de colaborar con su inserción laboral. Para ello, no paga ni cobra ningún tipo de valor.

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• Diagnóstico de la situación actual del Transporte de mercancías y residuos peligrosos Descargar / 35 KB

• Benchmarking Logística LALC 2002 Descargar / 865 KB

• "Diagnóstico de la Logística de Comercio Internacional y su incidencia en la competitividad de las exportaciones de los países de la ALADI" Descargar / 655 KB

• Texto sobre el Decreto del Registro Unico del Transporte Automotor Descargar / 59 KB

• Encuesta Jornada Preliminar - XII° Encuentro Anual de Logística Empresaria Descargar / 53 KB

• Situación del transporte terreste - Junio 2003 Descargar / 246 KB

• Impacto de las fluctuantes situaciones regionales en su logística empresaria Descargar / 228 KB

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La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) le da la bienvenida a:
Claudio Muller. Gerente de Consmet.

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