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Newsletter
para socios Año 7 N° 143 |
Jueves, 11 de diciembre de 2008 |
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La crisis financiera global como una amenaza y también una oportunidad |
Carlos Musante, vicepresidente de ARLOG y director técnico de CEDOL, analiza la crisis financiera global de cara al 2009 y realiza un diagnóstico de su influencia sobre las inversiones logísticas. Ver
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| Planificar para conseguir altos niveles de servicio |
Los mercados, cada vez más exigentes, imponen a las empresas el cuidado intensivo de los negocios. Y, como punto principal, el servicio a los clientes requiere de una cuidada planificación para lograr niveles de excelencia y competitividad. El licenciado Josep Presencia Santandreu disertó sobre este tema en el último Encuentro Nacional de Logística organizado por la Asociación Argentina de Logística Empresaria el 10 de setiembre pasado en el Sheraton Hotel de Pilar. Ver
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| Logística reversa |
La incorporación de nuevos conceptos que fortifican la logística no detiene su profesionalización. Es indispensable para la supervivencia de la empresa no perder el tren de las cada vez más sofisticadas exigencias europeas. Todas las compañías, a corto plazo, estarán obligadas a incorporar estrategias y tecnología para no quedar fuera del mapa. El ingeniero Gallitelli adelanta las nuevas tendencias que ya han incorporado los países desarrollados y serán requisitos para todas las empresas, principalmente las exportadoras. Ver
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| RINCÓN DE LECTURA |
Entrenamiento para Vendedores
Nora Elena Restrepo y Gabriel Jaime Soto
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Feria de la Manutención e Intralogística: Equipos para Movimiento y Almacenaje de Materiales y Fluidos Movimenta 09
7 al 10 de julio de 2009 Centro Costa Salguero
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¿Considera que el plan del gobierno porteño con el que se busca ordenar la distribución de mercaderías en el Centro de la ciudad de Buenos Aires:
-beneficiará las operaciones logísticas; -las perjudicará, generando un mayor caos en el tránsito, o -no provocará ningún cambio?
¡¡ PARTICIPE !!
Encuesta
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- Jefe de Logística
-
Supervisor de Logística
-
Analista de Logística
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| Micro 78 - 02/12/08 - Mauro Sperperato, presidente de la entidad, saluda a Hablemos de Logística por sus 100 programas y da una perspectiva para ARLOG en el 2009. |
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| Micro 79 - 09/12/08 - Christian Thomas, miembro de la Comisión de jóvenes profesionales, relata la reciente puesta en línea del Tablero de Comando para PyMEs, cómo lo armaron, para qué sirve, cómo utilizarlo. |
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Asociación
Argentina de Logística Empresaria
Tucumán 141 - 6º Piso - CP:
1049 - Bs. Aires - Argentina
Tel: (+54-11) 5199-2178 (rotativas)
E-mail: news@arlog.org
Presidente: Mauro Sperperato
Director Responsable: Comisión de Comunicación
Redacción y producción de contenidos: Viviana Rinaldi
ARLOG Cap. ROSARIO
Córdoba 1868. Of. 102 Tel:
0341- 5271020
Lunes a viernes de 16 a 20 hs.
arlogrosario@arlog.org
www.arlog.org
Producción editorial y distribución: www.webpicking.com

Logística
en Internet
ARLOG news
es una publicación de la Asociación Argentina de Logística Empresaria.
El contenido de las notas firmadas no representa necesariamente la opinión
del editor y es exclusiva responsabilidad de los autores.
Buenos Aires - 2008 |
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| ENCUESTA |
Resultado
de la encuesta anterior
Ante el interrogante acerca de si las empresas del sector están realizando inversiones, pese a la incertidumbre que presentan el conflicto rural, el 56 por ciento de los lectores de ARLOG news respondió que sí lo están haciendo para aumentar la capacidad. Entre el resto, la mitad evalúa hacerlo en el corto plazo y el otro 22 por ciento no piensan realizar desembolsos de ninguna especie. |
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La crisis financiera global como una amenaza y también una oportunidad |
Carlos Musante, vicepresidente de ARLOG y director técnico de CEDOL, analiza la crisis financiera global de cara al 2009 y realiza un diagnóstico de su influencia sobre las inversiones logísticas.
Estamos en medio de la mayor crisis financiera mundial de los últimos 70 años, que ya comenzó a producir una baja considerable del consumo y un aumento de las defensas arancelarias y no arancelarias en cada uno de los países y las regiones entre sí. No hay dudas, entonces, de que se trata de una crisis que afectará el intercambio de bienes y servicios entre las regiones y los países y, como tal, a la industria de la logística en general.
Hoy, en nuestro país aún no se siente esta situación, pues hay un efecto de inercia en términos económicos que nos permitirá extender el volumen movilizado hasta fines del presente año. Es más, podríamos ver una disminución en algunos precios de la economía real que traerá, en lo inmediato, un efecto positivo. Los tiempos de una desaceleración en la economía recién se comenzarán a sentir hacia febrero del año próximo. Obviamente, cada sector tendrá un comportamiento diferente, pero todos sentirán la tensión de la crisis.
Ahora bien, ¿no podría ser éste un momento de oportunidad para generar infraestructura logística y obtener un efecto expansivo que le dé más competitividad al país y a sus habitantes?
La problemática de las inversiones logísticas, en especial en infraestructura, fue materia de tratamiento de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) durante sus encuentros anuales de los últimos 5 años. Así, se fueron analizando algunos de los componentes principales de situación de oferta de estructura logística. A medida que la macroeconomía fue creciendo, los recursos de estructura ociosos hacia fines del 2002 fueron agotándose a tasas muy altas, versus una inversión que comenzó a operar recién a partir del 2004, pero siempre a menor tasa de crecimiento que el aumento de los flujos logísticos.
La ausencia de estas inversiones en autopistas y carreteras, ferrocarriles, puertos regionales, zonas de servicios logísticos para la región, vías fluviales y esquemas de dragados nos ha ocasionado una gran tarea para evitar el colapso y no perder el control del crecimiento de las operaciones.
¿Qué ocurriría si en estos tiempos que parecen venir nos acopláramos a las tendencias mundiales y también buscáramos encarar las inversiones en infraestructura logística que nos permitieran estar presentes en el momento en que el mundo vuelva a girar hacia posiciones más ortodoxas y nos encuentre con una red más competitiva?
Todos sabemos los beneficios de corto plazo que acarrea la creación de infraestructura y ellos residen en la capacidad de empleo que traen aparejadas estas inversiones. En un momento en el que se ingresa en un índice de menor actividad económica, ésta podría ser la oportunidad para crear empleo y al mismo tiempo obtener recursos de infraestructura que nos hagan viable el futuro.
Existen muchos proyectos en materia de vías navegables, puertos, zonas de actividades logísticas y zonas francas, aeronavegación y aeropuertos, anillos viales y ferroviarios, puentes y túneles, rutas y ferrocarriles. Para encarar estos proyectos, además de decisión política del Estado, también hace falta financiamiento.
Por ello, algunas instituciones de la logística, como ARLOG, la Cámara Empresaria de Operadores Logisticos (CEDOL) y la Federación del Autotransporte de Carga (FADEEAC) crearon lo que se denomina Consejo Nacional de Logística, representando la opinión empresaria y profesional y generando una vinculación hacia otros sectores involucrados.
El mensaje a reiterar es: “Sin inversiones en infraestructura logística no hay posibilidad de una estrategia de desarrollo económico sostenido”. |
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| Planificar para conseguir altos niveles de servicio |
Los mercados, cada vez más exigentes, imponen a las empresas el cuidado intensivo de los negocios. Y, como puntoprincipal, el servicio a los clientes requiere de una cuidada planificación para lograr niveles de excelencia y competitividad. El licenciado Josep Presencia Santandreu disertó sobre este tema en el último Encuentro Nacional de Logística organizado por la Asociación Argentina de Logística Empresaria el 10 de setiembre pasado en el Sheraton Hotel de Pilar.
-¿Cómo planificar mejoras en el nivel de servicio ante el crecimiento cotidiano de la competencia del mercado?
- Josep Santandreu: Una manera con la que una empresa puede diferenciarse de su competencia es siendo “exquisita” en el servicio que presta a sus clientes. Si bien los atributos del servicio son varios, uno de los más importantes es la “disponibilidad del producto”, es decir, disponer del producto que el mercado quiere cuando lo quiere. Esta es la función más importante de la Planificación: dimensionar el inventario correctamente para proporcionar el Nivel de Servicio objetivo con el mínimo de inventario, teniendo en cuenta la variabilidad e la demanda y del aprovisionamiento.
El punto clave para conseguir este difícil equilibrio entre el Stock y el Servicio es la correcta modelación del “stock de seguridad”. Aquí es donde los modelos de distribución clásicos no funcionan con la realidad actual, caracterizada por una demanda cada vez más volátil, y por un aprovisionamiento con más incertidumbre. Las empresas líderes que invierten en tecnología avanzada de modelación del binomio Stock-Servicio están en una mejor posición competitiva para ganar esa cuota mercado adicional que los clientes dan a quien sirve bien.
- ¿Es posible desarrollar proyectos de inversión a mediano plazo cuando el sector está en constante incertidumbre? (inversiones a un año de recupero)
- J. Santandreu: La buena noticia es que las inversiones requeridas en tecnologías avanzadas de Planificación tienen períodos de recuperación de la inversión muy cortos, generalmente del orden de 6 meses. Por supuesto, como en todo, se debe escoger con cuidado el socio tecnológico que te va ayudar, pero nuestra experiencia con nuestros clientes nos da rápidos pay-out.
- ¿Cómo se adaptan los operadores a los requerimientos de servicio cada vez más altos?, ¿En qué consisten dichos requerimientos?
- J. Santandreu: Como comentaba anteriormente, la disponibilidad de producto es el atributo del Servicio que es responsabilidad de la Planificación. En la gran mayoría de los casos, este atributo no está en manos de los operadores. Solamente en el caso que exista una relación muy madura entre una empresa y su operador logístico, éste último puede actuar como Planificador por cuenta de su cliente: no solamente gestiona el inventario, sino que decide qué inventario de cada referencia hace falta. Para ello se requiere un acuerdo Cliente-Operador en términos de medida del Nivel de Servicio expresado como porcentaje de líneas de pedido con stock cuando las pide el mercado. El Operador en este caso es el usuario del instrumento de Planificación avanzado.
- ¿Qué debería entenderse por ¨optimizar inventarios"?, ¿Por qué se lo confunde con disminuir costos o mantener políticas de cero stock?
- J. Santandreu: Optimizar inventarios es hacer el mejor uso posible de los mismos. En un almacén con muchas referencias, la cuestión quizás más importante es cómo determinar el stock justo de cada referencia, es decir, cuál debe ser el mix de inventario que se requiere para dar el Nivel de Servicio comprometido al mercado. La respuesta no es “café para todos”, sino dar más nivel de servicio a aquellas referencias cuya contribución marginal es superior a costa de aquellas otras en la que el inventario contribuye menos al negocio. Las herramientas avanzadas de Planificación deben incluir algoritmos de optimización que permitan disfrutar de los beneficios adicionales que se consiguen con la utilización de estos criterios de optimización.
- ¿Qué soluciones logísticas, en cuanto a planificación hablamos, son aplicables a nuestro mercado?
- J. Santandreu: En mi experiencia la principal dificultad para implantar estas técnicas avanzadas está en la “madurez” de cultura logística de la empresa, no del mercado en concreto ni del tamaño de la empresa. Nosotros tenemos clientes que son PYMES pero con una visión madura del papel que la tecnología de Planificación puede aportar al EBIDTA, mientras que empresas grandes tienen una miopía importante al respecto. No creo que el mercado argentino sea una excepción al respecto.
Josep Presencia Santandreu. Es Licenciado en Ciencias Químicas y diplomado por el IESE de Barcelona. Trabajó en Repsol-YPF y Digital Equipment Corporation. Socio fundador de ToolsGroup, empresa multinacional especializada en Consultoría y Tecnología SCM. En la actualidad es Director General de la empresa en España y responsable del desarrollo de negocio en Latino América. |
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| Logística reversa |
La incorporación de nuevos conceptos que fortifican la logística no detiene su profesionalización. Es indispensable para la supervivencia de la empresa no perder el tren de las cada vez más sofisticadas exigencias europeas. Todas las compañías, a corto plazo, estarán obligadas a incorporar estrategias y tecnología para no quedar fuera del mapa. El ingeniero Gallitelli adelanta las nuevas tendencias que ya han incorporado los países desarrollados y serán requisitos para todas las empresas, principalmente las exportadoras.
Implica gestionar, desde el mismo momento del envío, cómo será el retorno del producto, con su recuperación y reciclaje. Es un servicio adicional que se le puede ofrecer al cliente, principalmente en bienes durables.
“Si envío 1.000 televisores a Europa, el viejo continente exigirá que, una vez concluida su vida útil, exista un mecanismo para repatriar esa ‘basura’. Si tengo que exportar un producto que me cuesta 100 pesos, hoy en mis costos tengo que calcular un 30% más de Logística Reversa. Será un precio mayor, pero el cliente que lo compra recordará y le dará valor a ese servicio”, destaca Gallitelli. Los sectores vinculados al retail y consumo, debido a la alta rotación, volumen y nivel de competitividad, serán los que deberán estar más atentos a esta nueva tendencia.
Si la ingeniería de la empresa piensa cómo un producto se puede fabricar más barato, la clave ahora reside también en cómo confeccionarlo para que su desarmado resulte sencillo.
“Es un concepto moderno que ya funciona en Europa y aquí se generalizará a corto plazo. En pocos años, si no se aplica la Logística Reversa, la empresa va camino a perder mercados. Ya se tiene que empezar a discutir y concientizar, pero no lo observo demasiado”, agrega el experto del ITBA.
Exportador verde
La Aduana exigirá distribuir monitores en el depósito de la empresa, que estarán conectados a su central. De esta manera, la compañía debe avisar 15 minutos antes de empezar a preparar la exportación, momento en que la Aduana iniciará el monitoreo. Todos los pallets, por ejemplo, llevarán su precinto. Se requerirá además que el servicio tercerizado, como los transportistas que conducen la mercadería al puerto, también se encuentre certificado, para conocer el recorrido y el puerto de donde saldrá. Toda esta grabación irá a una carpeta electrónica que se envía al país de destino antes del embarque. Si todo está en regla, la Aduana habilita el canal verde para ese exportador, lo que implica que el cargamento no será revisado en ningún momento del trayecto.
“Por el momento hay una sola empresa que lo hace, alfajores Havanna.Y no es un tecnología costosa, ya que la mayoría de la inversión se realiza en hardware, a través de los monitores”, indica Gallitelli.
Trazabilidad Particular
Todas las empresas estarán obligadas a incorporar a corto plazo el concepto de trazabilidad de cada componente de un bien. A un código de barras bidimensional se le deberá cargar, principalmente, toda la información detallada que acompaña al nacimiento de un producto. Desde la fórmula para su creación, funcionamiento de las máquinas y hasta nombre del encargado de planta al momento de la producción. Este sistema ya lo exige la comunidad europea, sobre todo en productos alimenticios. Ante un problema, se puede detectar el horario y lugar donde se elaboró un determinado bien.
Fuente: El Cronista Comercial |
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| RINCÓN
DE LECTURA |
Entrenamiento para Vendedores - Nora Elena Restrepo y Gabriel Jaime Soto
Las detestables y aburridas "clínicas de ventas" que vivieron los autores de este libro, fueron lamotivación principal para proponer un sistema de aprendizaje eficaz. La tensión y nerviosismo generados en una "clínica de ventas" son los motivos más frecuentes por los cuales un vendedor renuncia a la oportunidad de participar en un entrenamiento de ventas. El resultado de esa búsqueda es una metodología de aprendizaje que utiliza cuatro fases: 1. Entender los conceptos. 2. Memorizar los conceptos comprendidos. 3. Practicar con el equipo de ventas de la compañía. 4 Aplicar lo aprendido a la relación con los clientes. El sistema de entrenamiento propuesto en este libro es eficaz, fácil y sencillo; sin embargo, requiere disciplina y dedicación. Si usted sigue la metodología sugerida, logrará ser un vendedor profesional, mejorará la relación con sus clientes, organizará mejor su trabajo y, con seguridad, disfrutará mucho más su carrera en las ventas. El éxito de las empresas está en manos de sus vendedores, de la impecable relación que éstos tengan con los clientes y de su capacidad de hacer la diferencia en productos que se asemejan entre sí.
Agradecimiento: Grupo Editorial Norma |
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| AGENDA |
Feria de la Manutención e Intralogística:
Equipos para Movimiento y Almacenaje de Materiales y Fluidos
Movimenta 09
7 al 10 de julio de 2009
Centro Costa Salguero
Movimenta´09, Feria de la Manutención e Intralogística: Equipos para el Movimiento y Almacenaje de Materiales y Fluidos. En este evento se ofrecerán las novedades del sector, nuevos modelos de equipos para elevación y transporte de materiales, los nuevos conceptos como el de intralogística, donde se debatirá el presente y el futuro del sector, su incidencia en el desarrollo nacional y su eficiencia para acompañar su capacidad exportadora.
Todo el equipamiento más moderno orientado al aprovechamiento del espacio y el tiempo de operatividad en todo proceso productivo y servicios.
Sectores especiales dedicados a los equipos diseñados para operar en áreas calificadas a prueba de explosión, y equipamiento orientado a la renovación de los sistemas térmicos, la importancia de los combustibles y la energía, y del segmento del movimiento de fluidos en su totalidad.
Un evento profesional orientado a la producción industrial en sus diversas expresiones, con el respaldo de CAFMEI , una cámara industrial de Argentina con 55 años en el país y la reconocida experiencia y capacidad de UNILINE S.A. en la organización de Ferias y Congresos.
Informe es Inscripción: Av Córdoba 632 Piso 11º Buenos Aires Argentina
Tel: 54 11 4322-57 07 Fax: 54 11 4322-0916.
Website: www.movimenta.com.ar |
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| OFERTAS
LABORALES |
Jefe de Logística
Una importante empresa ubicada en la zona Oeste del Gran Buenos Aires de estructuras metálicas y plásticas seleccionará un jefe de logística. La búsqueda está orientada a candidatos con experiencia en posiciones similares, desarrollada en empresas industriales metalúrgicas, plásticas o afines. Tendrá a cargo la gestión y coordinación del proceso de logística interna y externa de la planta, organización y planificación del depósito y gestión integral de recursos humanos del área. Se valorará las buenas relaciones interpersonales, proactivas y orientadas a resultados. Se ofrecen excelentes condiciones de contratación y posibilidades de desarrollo profesional. Los interesados deben enviar su CV sin omitir remuneración pretendida a ha1621@bhidalgo.com.ar
Supervisor de Logística
Importante Empresa dedicada a la gestión y tratamiento de residuos industriales convoca a un supervisor de logística cuyas responsabilidades serán: coordinación de la logística de la planta, negociación con proveedores, coordinación de la certificación de los residuos tratados, coordinación de la facturación de los servicios, auditoría a los proveedores de transportes y manejo de contratistas. El puesto requiere actitud negociadora constante con clientes internos y externos, así como conocimientos en logística y legislación sobre transporte de mercancías peligrosas y gestión de residuos. Se brindan amplias oportunidades de desarrollo profesional y beneficios adecuados a la posición. El postulante debe ser Preferentemente universitario graduado en medio ambiente, ingeniería ambiental o seguridad industrial. El candidato deberá tener disponibilidad para trabajar en: Zárate. Los interesados ingresar sus datos en www.quercusconsultores.com.ar aviso de referencia: Supervisor de Logística.
Analista de Logística
Una compañía líder multinacional proveedora de gases industriales, se encuentra en la búsqueda de un profesional joven o próximo a graduarse de las carreras de ingeniería industrial, licenciatura en logística o transporte, etc., proactivo y orientado a resultados. El seleccionado reportará al gerente de logística de la unidad de negocios, colaborará en gestionar la cadena de logística y distribución de esa unidad, generando mejoras en las prestaciones alineados a las necesidades del negocio y reduciendo costos y tiempos por medio de la sinergia de operaciones y servicios. El candidato deberá contar con un año de experiencia mínima en posiciones similares en centros de distribución, compañías de servicios logísticos o industrias. Se trata de una posición efectiva con muy buenas condiciones de incorporación, plan de desarrollo excelente y la posibilidad de incorporarse a un desafiante grupo de trabajo. A los interesados enviar CV indicando remuneración pretendida a cv@tiemporeal.com.ar. y referencia ALO 2928.
(*) ARLOG nada tiene
que ver con las ofertas laborales aquí presentadas, simplemente,
reproduce para sus asociados diferentes avisos ya publicados
a los efectos de colaborar con su inserción laboral. Para
ello, no paga ni cobra ningún tipo de valor.
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| BIBLIOTECA |
-
6to Desayuno de ARLOG. La Problemática laboral en un escenario complejo. Por Juan Schaer. Abogado especialista en relaciones laborales y ex director de Recursos Humanos de Telecom Argentina, y Lucio Zemborain, asesor permanente de CEAC, FADEEAC y otras cámaras empresariales. Descargar / 2.3 MB
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6to Desayuno de ARLOG. La Problemática laboral en un escenario complejo. Por Lucio Zemborain, abogado especialista en temas laborales y asesor permanente de CEAC, FADEEAC y otras cámaras. Descargar / 220 KB
-
XVII Encuentro Nacional de Logística Empresaria. La planificación como herramienta para manejar los inventarios eficientemente y conseguir altos niveles de servicios. Por Josep Presencia Santandreu, Director General - Tools Group. Descargar / 1.5 MB
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5to. Desayuno de ARLOG. Trabajo sobre valoración del costo fronterizo en Paso de los Libres-Uruguayana y la propuesta de un centro unificado de frontera. Por Oscar González. Profesor Titular de las Cátedras Logística y Costos en la Carrera de Especialización de Transporte de la Escuela Superior Técnica Ejército Argentino. Descargar / 1.3 MB
-
3er Desayuno de ARLOG: La cadena logística en el mercado farmacéutico. Por Jorge López, vicepresidente ejecutivo del Grupo Logístico Andreani Descargar / 676 KB
-
3er Desayuno de ARLOG: La cadena logística en el mercado farmacéutico. Por Luis Riva, director general de Disprofarma. Descargar / 592 KB
- 3er Desayuno de ARLOG. Aspectos de Calidad en la Logística de Productos Farmacéuticos. Por Damián Durante, gerente de Aseguramiento de Calidad de Bayer. Descargar / 592 KB
-
La situación del mercado de consumo y expectativas de evolución para el año en curso. Por Fernando Suban. Gerente de la consultora Nielsen para la Argentina, Uruguay y Paraguay. Descargar / 3.5 MB
-
1er. Desayuno de ARLOG 2008: El mercado de los depósitos y centros de distribución. Por Luis Clementi, ex gerente general de Andreani y docente de la Universidad Tecnológica Nacional.
Descargar / 21 MB
-
1er. Desayuno de ARLOG 2008: El mercado de los depósitos y centros de distribución. Por César Merlo. Socio Director de Merlo Negocios Inmobiliarios. Descargar / 1.4 MB
-
Actualización y Capacitación: Perspectivas económicas e inversiones en la Argentina para el 2008. La experiencia Issue Group. Por Roberto Hlace, presidente de Issue Group. Descargar / 4.5 MB
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| NUEVOS
SOCIOS |
La
Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) le da
la bienvenida a:
- Sergio Mazitelli. Jefe de mantenimiento de Molinos Río de La Plata.
- John Vázquez. Jefe de Operaciones de ABC 1 Soluciones.
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| CAPACITACION |
Próximas actividades de ARLOG
Actividades anuales de ARLOG
- Programa y diploma de formación en logística.
- Programa de desarrollo de supervisores de operaciones logísticas.
- Cambio organizacional y management.
- Cómo administrar inventarios liberando capital de trabajo.
- Costos y rentabilidades en logística.
- Criterios para el diseño de redes de distribución y ruteo.
- Gerenciamiento de la cadena de abastecimiento.
- Gestión de proyectos.
- Herramientas y prácticas para la gestión y mejora de los procesos logísticos.
- La cadena de frío en la exportación.
- La mejora de la productividad en el depósito.
- Logística para no logistas.
- Métodos cuantitativos aplicados a la logística.
- Prácticas colaborativas en la gestión de la Supply Chain.
- Práctica de gestión portuaria.
- Servicio al cliente e indicadores logísticos.
- Tercerización de servicios logísticos-modelos de contratación.
INFORMES E INSCRIPCIÓN
Tucumán 141, 6º Piso - CP: 1049, Capital Federal
Tel: (011) 5199-2178 (rotativas)
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ARLOG Capítulo Rosario
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