Resultado de la encuesta anterior

Ante el interrogante acerca de si su empresa cuenta con un sistema de gestión ambiental, el 75 por ciento contestó afirmativamente. Ninguno de los participantes trabaja en una empresa certificada bajo la norma ISO 14001. En cuanto a los principales beneficios de contar con un sistema de gestión ambiental, el 75 por ciento señaló la eficiencia de los procesos. Y el 25 por ciento restante remarcó la mejor imagen ante los clientes y la comunidad.

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El directivo de la Cámara Argentina de Transporte Automotor de Mercancías y Residuos Peligrosos, Martín Sánchez Zinny sostiene que el crecimiento de la economía y el cumplimiento de la normativa ambiental por parte de más generadores son las dos razones principales de la positiva evolución de la actividad en el transporte de residuos peligrosos.

Pese a que sostiene que “sabemos de la debilidad de nuestras estadísticas”, ya que las últimas cifras comparativas sobre el tráfico interjurisdiccional de residuos peligrosos publicadas por la Secretaría de Ambiente y Recursos Naturales, son de 2003 y 2004, Martín Sánchez Zinny, miembro de la comisión directiva de la cámara que agrupa a las empresas del sector y presidente de Transmec, ratifica que la actividad del sector va a seguir creciendo.
Indica incluso que el crecimiento del sector se ve incrementado, en parte, por “la falta de conciencia”. “No puede ser que el Área Metropolitana de Buenos Aires genere más residuos domiciliarios, unas 14 mil toneladas diarias, que México DF -reflexiona-. Hay que revisar la comercialización y sobre todo el packaging de muchos productos. No se explica cómo nuestros supermercados siguen entregando millares de bolsas diarias de materiales de difícil degradación natural, que siempre terminan tapando desagües. Esto hay que replantearlo”.

¿Existe alguna tendencia nueva que pueda aplicarse?
Estamos muy atrasados en cuanto a la separación de residuos en origen. Recién ahora lo anuncian para los domicilios del Área Metropolitana Buenos Aires, comenzando con los húmedos y los secos. En otras sociedades ya la segregación es por grupos de orgánicos, plásticos y vidrios. Además, sigue existiendo una importante cantidad de residuos peligrosos que son vertidos por los hogares a la basura domiciliaria, muchas veces por desconocimiento. Otras por negligencia, como en el caso de los líquidos reveladores y fijadores para fotografía y rayos. En otro orden, la trazabilidad que exige este tipo especial de transporte aprovecha todas las herramientas que la tecnología pone a disposición de las empresas.

¿Cuál es la perspectiva en cuanto a la evolución de la actividad?
En líneas generales, la basura crece a la sombra de los indicadores económicos. Pero no hay que descuidar el concepto fundamental de reducir la generación en origen. Reciclar, reusar y reducir son las claves de una actividad económica ambientalmente sustentable. Por otra parte, seguramente continuarán y se profundizarán los conflictos interjurisdiccionales entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires, donde los vertederos, tanto oficiales como clandestinos, serán el motivo central de las disputas. La actividad marginal de los cartoneros, detrás de cuyo drama se esconden negocios millonarios para media docena de grupos inescrupulosos, no escapará a esta trama de intereses en pugna.

Desde su visión, ¿cómo se involucran las empresas del sector logístico en relación al medio ambiente?
De muy diversas maneras. Están las que, porque cuentan con un par de clientes que requieren el transporte de cargas peligrosas y habilitan parte de sus choferes para poder transportar esas mercancías, ya piensan que están en el mercado ambiental. La realidad es más compleja. Cuánto más nos alejamos de Buenos Aires es muy probable que nos encontremos con cargas generales mezcladas con peligrosas, dada la falta de oferta especializada y la tentación de solucionar el pedido de un cliente en un solo viaje. Esta solución puede traer al empresario de logística y al dador de la carga muy serios dolores de cabeza.

Sin embargo, la responsabilidad social empresaria es un concepto muy usado en estos días.
Reemplazó en la moda a las declamaciones ambientales de fines del siglo XX. La realidad es que no somos, en general, respetuosos del hábitat que nos rodea. Lo que importa no es el haber certificado tal o cual norma. Hay que asumir cambios de conducta profundos desde lo individual, lo hogareño y, por supuesto, desde nuestras empresas. El mundo no es nuestro. Lo tomamos prestado de las generaciones futuras. Ocurre que, entre tanta individualidad y falta de solidaridad, es muy frecuente descubrir que a pocos importa el cuidado del ambiente. El empresario de la logística debe conservar una silla vacía en su sala de reuniones del directorio. Ante cada nuevo negocio, ante cada diseño de un servicio, ante cada vacío en la información sobre la disposición final de mercaderías o insumos, debe dirigir la vista a esa silla, como si se tratara de la comunidad del futuro, e interrogarse qué daño puede provocarse a las generaciones venideras. No hay muchos más secretos. La logística no nace con la obtención del insumo o la materia prima y finaliza con la satisfacción del cliente. Su ciclo de vida nace en el diseño del servicio y culmina en la disposición final a que diera lugar por sus características.

Entonces no es suficiente con lo que se está haciendo…
Siempre se puede un poco más. En nuestro caso hay mucho por hacer.

Cuadro I: Origen y destino de residuos industriales

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Las diversas maneras de identificar aspirantes a puestos gerenciales en una empresa están relacionadas con la importancia estratégica de la posición a cubrir.

Por Ricardo Bäcker, (*)

En su origen, los ejecutivos de las empresas eran personas del conocimiento de los accionistas, sumadas a otras que, sin serlo, fueron ocupando distintas posiciones dentro de la organización a medida que transcurría el tiempo, como premio a su lealtad. Cuando cambiaban las circunstancias externas y el grado de exigencia se hacía mayor, muchas veces aparecía la falta de capacidad y estas personas debían ser reemplazadas. Para ello se comenzó a recurrir a los avisos, ya sea procesados por la propia empresa o por terceros. Y a partir de la cantidad de aspirantes que respondían a dichos avisos, se desarrollaron instrumentos de entrevista, de testeo de personalidad o habilidades, a fin de “seleccionar” al mejor de los “aspirantes”. Es por ello que este método se denomina Selección.
Pero este método deja de lado a mucha gente valiosa, que está trabajando actualmente y por consiguiente no suele mirar avisos. Esta gente representa, en un país “normal”, a la mayoría de los posibles e incluso mejores candidatos. Para lograr contactarlos se comenzó a recurrir a una forma más sistemática: salir en su búsqueda. Y así fue como surgió el “head-hunting” como servicio ofrecido por personas dedicadas al tema. Estas personas se convirtieron luego en empresas, que contaban a su vez con un equipo de “back-office” dedicado a escudriñar el mercado hasta encontrar a los candidatos más calificados. Así surgieron las empresas de Executive Search.
Ésta es por definición una actividad tercerizada porque involucra alta especialización y bajo volumen; no tendría sentido que sea propia de una empresa. Y no hay duda que la especialización permite encontrar más candidatos potenciales, lo que mejora la posibilidad de elegir.

Cómo evaluar una empresa de Executive Search

En primer lugar, recomendamos que el ejecutivo máximo de la empresa contratante participe activamente del proceso de selección de las altas gerencias,, transmitiendo su visión y sus valores, elemento esencial para estas posiciones.
Asumiendo que participe, la segunda recomendación es que observe si se siente cómodo con el consultor frente de sí, tanto desde el punto de vista personal como en relación con los valores que parece transmitir y su entendimiento del negocio. Se debe tener muy en cuenta que el profesional seleccionado va a “recorrer” el mercado evaluando gente, y basándose en su criterio decidirá a quién presentar y a quién no. Si no muestra ser criterioso y comprensivo, es poco probable que tome la decisión correcta.
El consultor adecuado será aquél que, partiendo de lo que tiene claro el cliente y de su buen entendimiento del contexto, sea capaz de extender las necesidades del cliente a las características del candidato ideal. Esto sólo se logra con un profundo conocimiento de la industria y de la función a cubrir, que surge normalmente de experiencias profesionales en la vida previa a ser consultor en Executive Search.
Por ello, para diferentes búsquedas puede que el consultor óptimo no sea el mismo, y de ahí la tendencia a la especialización, que sólo es posible trabajando en forma regional.. Cada vez más firmas trabajan con grupos especializados en relación con las pequeñas empresas uni o bi-personales.
Uno de los elementos fundamentales que “contrata” una empresa al tercerizar este tipo de servicios es que, razonablemente, se haya considerado a la mayor parte de los candidatos posibles del mercado, porque así se tendrá un espectro mucho más amplio y, por consiguiente, más posibilidades de elegir. Habrá que asegurarse entonces de que la firma consultora cuente con el equipo de “back-office” que mencionábamos, dedicado a la investigación del mercado, que permita asegurar que se exploró tal mercado en el mayor detalle posible.
También es importante la reputación, local o internacional, de la firma, porque esta imagen se transmite hacia la empresa contratante y le permite lograr al consultor que los mejores candidatos acepten concurrir a una entrevista para explorar alternativas.
Y, nuevamente, la visión de “hombre de negocios” del consultor es la que permite una conversación de igual a igual con los buenos candidatos, evaluando el mutuo beneficio de un acercamiento a la empresa, especialmente cuando se trata de las más altas gerencias.
Y como en muchas otras actividades, al Arte se suma la Ciencia. Contar con instrumentos científicamente validados que permitan evaluar los riesgos y áreas de mayor necesidad de supervisión de los candidatos, reducen a casi cero la probabilidad de tener que pagar errores en el proceso.

¿Siempre es mejor el Executive Search?

De lo arriba descrito surgen algunas guías para ayudar a decidir qué tipo de firma conviene contratar para elegir a un nuevo ejecutivo. No cabe dudas que si son funciones de las más altas (Gerencia General y sus reportes directos), es difícil que no resulte justificado embarcarse en el Executive Search porque la forma que se elija de encontrar y seleccionar candidatos tiene un altísimo impacto en el resultado de esta incorporación y por la índole de las posiciones es una de las inversiones de mayor índice de retorno.

Cómo proceder como candidato, para contactarse con una empresa

En base a lo anterior, cómo debe actuar uno si desea estar vinculado a una empresa de Executive Search?
En primer lugar elegir la empresa con la que se va contactar de acuerdo al propio nivel. Un joven profesional pierde su tiempo en ese ámbito; debe ir a empresas que trabajan en su segmento.
Si uno está en los rangos de “top managment” o listo para estarlo, debe mandar su CV. Tiene cierta ventaja mandarlo a algún nombre específico, pero no es imprescindible.
No debe frustrarse si no le dan entrevista inmediata. Un CV es muy valioso para un consultor si tiene una búsqueda para ese perfil. Si no, tiene que guardarlo. Y puede entrevistar a la persona, pero no se va acordar pasados 3 meses. Hay que confiar en el sistema que tiene la consultora en su Base de Datos.
Pero, aquí viene la receta de oro: No insista en las reuniones, pero sí, cada 6 a 8 meses reenvíe su CV. Aumenta la probabilidad de que cuando alguien lo mire, encuentre que tiene fit posible para un proyecto.

(*) Director de Korn/Ferry International para el Cono Sur.

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Directorio de Exportadores Argentinos 20º Edición 2007

La Editorial América Edita donó a la biblioteca de ARLOG el “Directorio de Exportadores Argentinos”, 20º Edición, que incluye, además de los exportadores, datos sobre las consejerías y oficinas comerciales argentinas en el exterior, bancos que operan en comercio exterior, empresas de transporte, tradings, despachantes de Aduana, consultoras sobre marcas y patentes, un índice alfabético de productos, de capítulos de la N.C.E. y de productos exportables, entre otros temas.

El Directorio de Exportadores Argentinos cuenta con el auspicio del Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto de la Nación.

Agradecimiento: Bernardo Hmelinitzky, de Editorial América Edita.

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LOGITRANS
Sala de la Logística y Transporte de Madrid
Del 10 al 12 de noviembre Recinto Ferial ICEMA
Madrid, España.

Salón de la Logística y el Transporte de Madrid es el salón euro-iberoamericano de la logística y el transporte que quiere convertirse en pocos años en el espacio comercial y de negocios de referencia en el sur de Europa, para Europa, Ibero América, Norte de África, África y Oriente próximo, Asia y Norteamérica. El objetivo de la exposición es proporcionar contactos, relaciones, contenidos (más información, innovación y experiencia) y oportunidades de negocio que le posibiliten potenciar, optimizar y transformar notablemente su negocio. En la muestra podrá encontrar la mejor y más completa oferta de equipamientos, infraestructuras, servicios y tecnologías relacionadas con la logística y el transporte.

Informes: María José Navarro (Planner Reed)
Email: mariajose.navarro@gplanner.com
Tel.: (34) 91 577 47 97www.logitransonline.com

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Ingenieros de Logística

Una importante terminal automotriz ubicada en zona norte de GBA busca estudiantes universitarios o graduados de las carreras de ingeniería industrial o ingeniería mecánica con experiencia no inferior a 1 año en áreas de logística. En todos los casos es requisito contar con un manejo avanzado del idioma Inglés. La búsqueda está orientada a una persona proactiva con gran energía y capacidad de trabajo bajo presión. Se trata de un importante desafío con posibilidades reales de crecimiento profesional y excelentes condiciones de contratación.

Enviar cv a: cv@tiemporeal.com.ar

Comercial Senior

Una empresa de logística internacional de cargas seleccionará un profesional para la venta de servicios de transporte internacional y logística integral (importación y exportación) y el desarrollo de nuevas cuentas. El postulante debe contar con una trayectoria comprobable superior a los 3 años, con una concreta cartera de clientes, visión integral del negocio, marcada orientación a resultados (excluyente), emprendedor, dinámico y proactivo, además de dominar el idioma inglés (excluyente). Se ofrecen muy buenas condiciones de contratación, incluyendo comisiones y amplias posibilidades de desarrollo. La zona de trabajo es en el Microcentro.

Enviar cv a dharmarrhh@gmail.com, mencionando la referencia “CSIV” e indicando remuneración pretendida.

Supervisores Juniors

La empresa Cruz del Sur incorporará supervisores juniors a su staff. La búsqueda se orienta a personas de sexo masculino, de hasta 40 años de edad, con estudios secundarios completos (excluyente), manejo de PC y colectores de datos por radiofrecuencia. Serán sus principales tareas el control de carga por colectores, de la calidad de los embalajes y de la eficiencia de operación de despacho. Los candidatos deben tener perfiles altamente proactivos, con dedicación full-time, experiencia en operaciones de gran volumen y jornada extendida, actitud de servicio, manejo de la presión y trabajo en equipo. Preferentemente, debe residir en la zona de Tapiales. Se ofrece relación de dependencia con interesante remuneración acorde a la dedicación y posibilidades de progreso en una organización en constante crecimiento.

Enviar cv a: recursoshumanos@cruzdelsur.com.

(*) ARLOG nada tiene que ver con las ofertas laborales aquí presentadas, simplemente, reproduce para sus asociados diferentes avisos ya publicados a los efectos de colaborar con su inserción laboral. Para ello, no paga ni cobra ningún tipo de valor.

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• 3er Desayuno de ARLOG: La cadena logística en el mercado farmacéutico. Por Jorge López, vicepresidente ejecutivo del Grupo Logístico Andreani Descargar / 676 KB
• 3er Desayuno de ARLOG: La cadena logística en el mercado farmacéutico. Por Luis Riva, director general de Disprofarma. Descargar / 592 KB
• 3er Desayuno de ARLOG. Aspectos de Calidad en la Logística de Productos Farmacéuticos. Por Damián Durante, gerente de Aseguramiento de Calidad de Bayer. Descargar / 592 KB
• La situación del mercado de consumo y expectativas de evolución para el año en curso. Por Fernando Suban. Gerente de la consultora Nielsen para la Argentina, Uruguay y Paraguay. Descargar / 3.5 MB
• 1er. Desayuno de ARLOG 2008: El mercado de los depósitos y centros de distribución. Por Luis Clementi, ex gerente general de Andreani y docente de la Universidad Tecnológica Nacional.
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• 1er. Desayuno de ARLOG 2008: El mercado de los depósitos y centros de distribución. Por César Merlo. Socio Director de Merlo Negocios Inmobiliarios. Descargar / 1.4 MB
• Actualización y Capacitación: Perspectivas económicas e inversiones en la Argentina para el 2008. La experiencia Issue Group. Por Roberto Hlace, presidente de Issue Group. Descargar / 4.5 MB
• 7mo Desayuno de ARLOG: La contratación de servicios logísticos. Octubre 2007

  - LA CONTRATACION DE SERVICIOS LOGISTICOS Descargar / 1.2 MB
  - CEDOL Descargar / 1.3 MB
  - Problemática de los procesos de Tercerización Descargar / 547 KB
• XVI Encuentro Nacional de Logística Empresaria. "Gerenciando el Crecimiento hacia el Bicentenario". Setiembre 2007.
  - Discurso de apertura. Descargar / 639 KB
  - Productividad. Por Fernando Balzarini, Presidente del XVI Encuentro. Descargar / 480 KB
  - Los principios de la productividad por Leopoldo Zambrelli. Descargar / 1 MB
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  - Cómo gestionar la retención del personal. Por Luis María Cravino. Descargar / 1 MB
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• Las Claves de la Eficiencia Operativa y el Servicio a los Clientes

   "Como identificar los Costos Ocultos y Generar Acciones de Mejora” Descargar / 259 KB
• Las Claves del Servicio al Cliente con Eficiencia Operativa - Como identificar los Costos Ocultos y Generar Acciones de Mejora - Francisco Alvarez – Celsur Logística S.A. Descargar / 74 KB
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• Puesta en marcha de un proyecto de RFID. Marzo 2007. Descargar / 490 KB

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