Resultado de la encuesta anterior

Casi siete de cada diez de los lectores de ARLOG news que respondieron a la encuesta anterior son optimistas. De hecho, el 16 por ciento consideró que las nuevas autoridades de la ciudad y la provincia de Buenos Aires podrán reducir notablemente los delitos contra el transporte de carga. En tanto que el 52 por ciento opinó que podrán hacerlo moderadamente.

La cantidad de respuestas fue récord prácticamente desde que se inició la encuesta, por lo que queda claro que uno de los aspectos centrales que deberán tener en cuenta las nuevas autoridades, cuando asuman el próximo 10 de diciembre, es el combate contra la inseguridad en todos sus aspectos, incluyendo los delitos contra el transporte de cargas.

Más de 140 personas se hicieron presentes en el último Desayuno de Capacitación y Actualización del año organizado por la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) en el Sheraton Hotel de Retiro. El eje de la reunión fue las perspectivas económicas e inversiones para el año próximo, de cara a la nueva etapa que comienza luego de las recientes elecciones presidenciales

Luego de la presentación de José Luis Losada, ex presidente de ARLOG quien ofició de moderador, el economista Dante Sica, titular de la consultora abeceb.com, se refirió a las perspectivas económicas para el año próximo. Al respecto, expresó que “se debe tener muy en cuenta los vaivenes del comercio internacional”. En este sentido agregó que “el mundo seguirá creciendo fuerte, a pesar de la desaceleración de la economía de los Estados Unidos”. Esto se debe, según dijo, a “las tasas de crecimiento de China, India y Asia en general”. También explicó que respecto de las principales commodities que exporta nuestro país, como la soja, el trigo y el maíz, “se proyectan elevados niveles de precios”.

Según Sica, el año que viene habrá que tener en cuenta la política monetaria. El experto estimó que el tipo de cambio cerrará “a 3,19 pesos en diciembre, en tanto que en el 2008 oscilará entre 3,15 y 3,22 pesos”. En ese sentido, agregó que uno de los desafíos del Banco Central residirá en “contener las presiones por mayores devaluaciones”. Con relación a las tasas de interés, indicó que espera una reducción de 2 puntos porcentuales.

Con relación a la situación fiscal, si bien Sica explicó que “la recaudación creció este año el 32,5 por ciento, impulsada por el IVA y la seguridad social, el gasto primario aumentó el 45 por ciento impulsado por las alzas de las jubilaciones y los subsidios al transporte y el sector energético”. Pronosticó que “el superávit primario cerrará en cerca del 3 por ciento del producto” y que en 2008 “ingresarán 4540 millones de pesos adicionales por el aumento de las retenciones”. Como se espera una desaceleración del gasto, explicó, se prevé que “para alcanzar un superávit primario del 4 por ciento del PBI, el gasto primario tendrá que crecer el 17,6 por ciento”.

Respecto de la inflación, sostuvo que “se mantendrá a niveles de dos dígitos”. “El Gobierno -continuó- buscará implementar un índice de precios con características similares al de los Estados Unidos. La duda surge acerca de quién será el encargado, debido a la manipulación que se detectó en el INDEC”. También expresó que “la concertación será la nueva herramienta para controlar los precios”.

El especialista dijo que “habrá un impulso a la inversión, para equilibrar la oferta y la demanda. Una de las señales es que el Gobierno decidió negociar un acuerdo por la deuda con el Club de París”. Con relación las tarifas, opinó que si bien “crecieron en el último año, quedan ajustes pendientes”. Y ejemplificó la situación con los combustibles: “El precio de importación del gasoil es el doble del que se paga en los surtidores. De aumentarse las importaciones en el 2008, habrá ajustes”.

A modo de conclusión, Sica aseguró que “sin medidas contractivas, el consumo continuará fuerte. Se proyecta que la masa salarial aumente en el 2007 un 28 por ciento”. Añadió que “el crecimiento industrial en 2007 cerrará en 7,1 por ciento. En tanto que en el 2008 estará entre el 6 y el 6,5 por ciento, impulsado por la actividad de los metales básicos, fundamentalmente Aluar y Techint”.

“La construcción -siguió- continuará creciendo.” Sin embargo, aclaró que para que todas estas estimaciones se cumplan, se deben tener en cuenta “los resultados de la concertación y lo manejos en la puja distributiva; el comportamiento de la política fiscal; los cambios en el índice de precios al consumidor y la evolución de su credibilidad; el ajuste de tarifas y la solución de distorsiones; la evolución de las inversiones proyectadas en energía; el comportamiento de las inversiones, y las condiciones exógenas. Finalizó su charla asegurando que “el estilo de la política económica no cambiará en la próxima gestión”.

La jornada organizada por ARLOG se completó con la visión empresaria sobre las condiciones para invertir, a cargo de Roberto Hlace, presidente de Issue Group, líder nacional en el segmento de decolorantes y tinturas, con 300 empleados y exportaciones a 30 países. Hlace señaló que están invirtiendo para incorporar tecnología al proceso productivo. “La crisis fue una oportunidad. Mejoramos las ventas y también los precios comparativos a escala internacional nos beneficiaron para exportar”. Instó a los especialistas del sector a “pensar como hacer la logística de los pobres”.

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Por Roberto Destéfano, director de Estudios de ARLOG.

Las áreas críticas de detención, cabe reiterarlo enfáticamente, generan extracostos no pautados que provienen indefectiblemente de la gestión logística y, lisa y llanamente, pueden ser causa de la caída de un negocio o, lo que es lo mismo, de la pérdida de utilidades aun completando la operación.

Ocurre así porque se trata de situacionesde acción logística en las que se producen demoras por falencias en la documentación, ausencia de fiscalizadores, desconocimiento de la operativa, deficiente programación, saturación o falta de personal interviniente, errónea interpretación de regulaciones oficiales, caída de sistemas y arribo o partida en fuera de tiempo de los transportes asignados.

Por eso causa perplejidad el candor con que, con cierta frecuencia, las empresas exportadoras e importadoras se sorprenden ante resultados insatisfactorios en sus operaciones y no les resulta sencillo determinar las razones de dicho traspié. Pues, en la mayoría de los casos, la raíz de los desvíos se genera en la actividad logística que nutre el movimiento del insumo o producto hasta su destino. Sucede que, a pesar de que “creen” tener bajo control y pautadas las tarifas de fletes, los costos de almacenaje y los honorarios de los operadores y auxiliares intervinientes en el circuito de operación, afloran estos extracostos capaces de frustrar la transacción.

Para tener una idea de la incidencia de ese perjuicio cabe mencionar que en una exportación estándar de un producto con origen en el noroeste de la Argentina y destino en el norte de Europa, por vía marítima, el porcentaje atribuido a la faceta logística oscila entre el 80 y el 90 por ciento del posicionamiento del producto en destino. Dependiendo del valor de la carga, el monto involucrado en la logística resulta entre el 20 y el 30 por ciento del valor de la tonelada transportada. Este simple cálculo expresa la magnitud del impacto que cualquier extracosto en la operación produce en la gestión de movimiento.

Surgen, entonces, una serie de interrogantes. ¿Quiénes son las figuras que coordinarán o ejecutarán los movimientos y quiénes las que conformarán la gestión de apoyo? ¿Por qué se califica a ciertos costos de “ocultos” cuando no lo son tanto (sólo no se los percibe como tales)? ¿Qué relación hay entre el incoterm elegido y la estrategia que debe desarrollar la empresa? ¿Cuál es el grado de incidencia de la participación aduanera y los organismos de control en el movimiento? ¡Cuidado con aquellos aspectos rutinarios de la tarea considerados estáticos, reiterativos e inmutables, porque pueden encerrar las incógnitas para mejorar el costo de un servicio sin afectar su calidad!

En cierta forma estos interrogantes tienen mayores posibilidades de respuesta activa en las grandes empresas, ya que disponen de mejores herramientas para optimizar, modificar o eliminar procesos de gestión. Pero en las organizaciones de menores dimensiones como las PyMEs, las dificultades son mayores. Para ellas, el monitoreo, en términos de performance, del comportamiento de actores y acciones destinadas a generar su propio feedback e identificar nichos con posibilidades de mejora no es tan sencillo.

Y las PyMEs, según datos del Ministerio de Industria y Producción de la Nación, han experimentado un crecimiento sostenido, particularmente entre 2004 y 2006, con un 52 por ciento de aumento. En 2005, por ejemplo, el 72 por ciento del total de empresas exportadoras correspondió a PyMEs, y el 65 por ciento despachó manufacturas de origen industrial, en las cuales el accionar logístico tiene mayor preponderancia.

En consecuencia, es recomendable un acercamiento a programas diseñados y orientados a exhibir problemáticas y soluciones para todas aquellas personas que desde diferentes posiciones en sus empresas se ven involucradas en las acciones de comercio exterior, particularmente en la etapa de diseño, ejecución y control del proceso de movimiento del bien vendido o comprado al exterior.

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La Asociación Argentina de Logística Empresaria encargó a la consultora Enfoque Integral una encuesta de satisfacción de sus asociados, que se lleva a cabo a partir del 12 de noviembre, con el propósito de conocer cuáles son sus opiniones. Hasta el momento participó el 50 por ciento de los asociados. La encuesta se extenderá una semana más.

Algunas de las consultas están relacionadas con

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Recursos Humanos
Lo que sobra es el talento
Por Roberto Vola Luhrs, Presidente de Voyer

El autor asegura que hay personas con talento. Sólo hay que saber qué hacer para que permanezcan o estén dispuestas a sumarse a su empresa. Brinda cinco consejos, pero afirma que hay “sin cuenta” maneras de que estas personas trabajen para su empresa.

Este libro está formado por artículos y conferencias que el autor desarrolló a lo largo de su actividad profesional. Los capítulos conjugan saberes y reflexiones que muestran la dinámica de la actividad alrededor de los recursos humanos. Términos e ideas tales como: flexiguridad, trabajo en equipo, empowerment, desafíos, experiencia de vida, asertividad, cultura organizacional, entre muchos otros, nutren las páginas de este libro, dándole valor agregado a dicha actividad.

Agradecimiento al autor.

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Expo Logisti-k
8va Exposición Internacional de Logística y Movimiento de Mercaderías
Del 24 al 27 de junio de 2008
Buenos Aires, Argentina

Patrocinada por la Asociación Argentina de Logística Empresaria, Expo Logisti-k está pensada para dar soluciones al conjunto de acciones que realiza un empresario desde que inicia la compra de insumos y materia prima hasta la entrega del producto terminado al cliente, incluyendo el transporte, producción, embalaje, almacenamiento, movimiento, codificación y distribución de sus productos. Dentro del contexto de la muestra se llevará a cabo Expo Scan Tech, 7ma Exposición Internacional de Soluciones para la Identificación y la Captura Automática de Datos. Este evento tiene como objetivo dar soluciones de codificación y toma de dato para la identificación de un producto en cualquier punto que este se encuentre: desde su fabricación, transporte, almacenaje, distribución y venta.

Informes: Expotrade; Guatemala 5885 (C1425BVM), Buenos Aires; Tel.: (011) 4779-5300; E-mail: logisti-k@expotrade.com.ar; Internet: www.expotrade.com.ar.

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Analista de Comercio Exterior y Logística

Una multinacional líder se encuentra en la búsqueda de un especialista con formación de grado en Comercio Internacional, Administración o similar, y dominio del idioma inglés. Será responsable de liderar los procesos de logística de comercio exterior y distribución de sus productos. También administrará la relación con los terceros proveedores de servicios, realizando todos los controles de los procesos operativos involucrados. El candidato deberá contar con experiencia en una función similar desarrollada en empresas de gran porte, en las que la administración de logística sea crítica para el negocio (hipermercados, consumo masivo, etc.). Su perfil deberá estar orientado a resultados y tener capacidad de integrarse a un equipo de profesionales de alta performance.

Enviar CV completo a: cv@tiemporeal.com.ar, sin omitir remuneración pretendida y la referencia de la búsqueda en el Asunto: CEL 2414.

Analista de Calidad y Operaciones

Una importante empresa de servicios logísticos de Zona Norte se encuentra en la búsqueda de un ingeniero para la posición de Analista de Calidad y Operaciones. Las principales actividades del puesto consisten en: confeccionar los informes de trayecto y tiempos de viaje para los clientes; controlar incidentes y el cumplimiento de estándares de calidad en el proceso de transporte; seguir los incidentes ocasionados durante el transporte e inspecciones, y verificar los equipos. Debe tratarse de una ingeniero industrial, mecánico, electromecánico o electrónico, con muy buenos conocimientos del paquete Office, proactivo y con iniciativa, independiente, con pasión por lo técnico y orientado al trabajo por objetivos. Será de interés aquellos que tengan previa experiencia en la industria automotriz o metalúrgica.

Enviar CV completo con remuneración pretendida y la referencia del puesto (ING1107) a: Perfilesvp@yahoo.com.ar.

Supervisor de Movimiento Interno

Una compañía industrial cervecera seleccionará un supervisor para movimiento interno. Tendrá a su cargo el control de ingreso y egreso de mercadería, la supervisión en el armado de pedidos a los distintos canales de venta y controles periódicos de stock en el centro de distribución. El postulante deberá contar con habilidades para el manejo de personal a cargo y buenos conocimientos de PC para la utilización de sistemas propios de gestión. Se priorizará la experiencia en el rubro bebidas. Los horarios serán rotativos con ciclos de 2 semanas por turno.

Los interesados deberán ingresar el CV en la pagina www.cicsa.bumeran.com.ar en el aviso destinado a tal fin, sin omitir remuneración pretendida.

(*) ARLOG nada tiene que ver con las ofertas laborales aquí presentadas, simplemente, reproduce para sus asociados diferentes avisos ya publicados a los efectos de colaborar con su inserción laboral. Para ello, no paga ni cobra ningún tipo de valor.

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• 7mo Desayuno de ARLOG: La contratación de servicios logísticos. Octubre 2007

  - LA CONTRATACION DE SERVICIOS LOGISTICOS Descargar / 1.2 MB
  - CEDOL Descargar / 1.3 MB
  - Problemática de los procesos de Tercerización Descargar / 547 KB
• XVI Encuentro Nacional de Logística Empresaria. "Gerenciando el Crecimiento hacia el Bicentenario". Setiembre 2007.
  - Discurso de apertura. Descargar / 639 KB
  - Productividad. Por Fernando Balzarini, Presidente del XVI Encuentro. Descargar / 480 KB
  - Los principios de la productividad por Leopoldo Zambrelli. Descargar / 1 MB
  - Principales desafíos en la gestión de las Relaciones Laborales y Recursos Humanos por Carlos Aldao Zapiola. Descargar / 1.9 MB
  - Escenarios 2007. Por Aldao Zapiola. Descargar / 2 MB
  - Cómo gestionar la retención del personal. Por Luis María Cravino. Descargar / 1 MB
  - Seguridad. Por Guillermo Coccoz. Descargar / 575 KB
  - Encuesta Arlog. Resultados finales. Descargar / 1.5 MB
• Las Claves de la Eficiencia Operativa y el Servicio a los Clientes

   "Como identificar los Costos Ocultos y Generar Acciones de Mejora” Descargar / 259 KB
• Las Claves del Servicio al Cliente con Eficiencia Operativa - Como identificar los Costos Ocultos y Generar Acciones de Mejora - Francisco Alvarez – Celsur Logística S.A. Descargar / 74 KB
• Ineficiencia y Costos Ocultos en el Retail - Alejandro Rodriguez Descargar / 2.9 MB
• Situación de los Recursos Humanos en el Sector Logístico - Gustavo Figuerola Gerente General de Exologistica S.A.-Vocal de CEDOL Descargar / 1 MB
• Paritarias- Peajes-Renovación de flotas. Lucio Zemborain (Fadeeac). Desayuno 25-4 Descargar / 213 KB
• Paritarias-Peajes-Renovación de flotas. Gustavo Echenique (Andreani). Desayuno 25-4 Descargar / 119 KB
• Paritarias- Peajes- Renovación de flotas. Luis Morales (Fadeeac) Descargar / 213 KB
• EPC-RFID "Cómo evolucionó". Por Silvia Sposaro, gerente comercial de ARGENPOOL. Descargar / 1,4 MB
• Proyecto RFID Minicuotas Ribeiro. Marzo 2007. Descargar / 1,7 MB
• Puesta en marcha de un proyecto de RFID. Marzo 2007. Descargar / 490 KB

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