ARLOG organizó en Rosario un foro de debate sobre el Plan Circunvalar

Crece la necesidad de profesionalizar los equipos de logística

La calidad en la gestión de los operadores logísticos, un desafío que no puede postergarse

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El jueves 4 de octubre pasado, en el Auditorio Puerto de Negocios de Rosario, la Asociación Argentina de Logística Empresaria organizó el foro de debate abierto “Plan Cirunvalar e Infraestructura Logística”.

El disertante principal fue José Bernasconi, ex subsecretario de Transporte de la provincia de Santa Fe, ex presidente de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte y actual coordinador de la Comisión de Transporte e Infraestructura y miembro del Grupo Consultivo Región Centro de la Bolsa de Comercio de Rosario. A continuación se reproduce parte de la crónica publicada por el diario La Nación:

“‘La concentración de cargas terrestres en el sur santafecino es la que más ha crecido en el país en la última década, con picos de 10 mil camiones llegando a los puertos, lo que revela la necesidad de generar una nueva logística de distribución granaria’, aseguró Bernasconi.

“‘El aumento de las cargas no fue acompañado por el desarrollo paralelo de una infraestructura de transporte, en particular la terrestre, generando serios problemas de congestión y medioambientales en la región’, explicó.

“‘A pesar de las playas de estacionamiento que se han construido en las terminales portuarias, a pesar de las mejoras que han introducido en la capacidad de descarga diaria, a pesar de la construcción de nuevas rutas de acceso, en los momentos pico el tránsito vehicular en la región es imposible’, insistió Bernasconi.

“‘El proyecto (Circunvalar) traerá aparejado un beneficio mayor que el económico: mejorará la calidad medioambiental de los habitantes de la región, que con los actuales volúmenes de cargas viven situaciones intolerables’, comentó Bernasconi. Y ejemplificó: ‘Imaginen tener un par de días un camión estacionado frente a su casa, es insoportable’.

“Los estudios realizados por el grupo de consultoras contratado para diseñar el proyecto del Plan Circunvalar (Parsons, Atec, Iatasa e Ing. Cornero) determinaron que el costo total de la obra es de 3000 millones de pesos. ‘Pese a que la cifra es alta, el ahorro que traerá aparejado al transporte de granos hace que la inversión valga la pena’, señaló Bernasconi.”

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La incorporación de la calidad en la gestión, ya no para resolver problemas que impiden o dificultan la continuidad de la operación, sino como parte del trabajo del día a día, ha facilitado la comprensión de los problemas de los procesos que abarcan distintas actividades dentro de una misma empresa. A la solución de estos problemas se han dedicado y se continuarán dedicando ingentes esfuerzos, promoviendo el trabajo en equipo, el consenso en objetivos que superen los particulares de cada función y aceptando que la mejora global requiere muchas veces la suboptimización de alguno de sus componentes. El beneficio de estos esfuerzos ha sido relatado en múltiples casos.

La aplicación de estos conceptos a la cadena de abastecimientos, incluyendo a proveedores, clientes y operadores logísticos con el desarrollo de prácticas colaborativas, es una extensión natural de las mejoras en los procesos internos de cada empresa. Mucho se ha avanzado en la Argentina en este tema, pero todavía es mucho lo que falta por hacer, y es un desafío que no puede ser postergado por las problemáticas coyunturales que deben enfrentarse día a día.

¿Cómo se posiciona un operador logístico en esta problemática? Debe, fundamentalmente, resolver problemas, mejor de lo que lo puede hacer por si mismo su potencial cliente y mejor también que sus eventuales competidores. Su capacidad competitiva está dada por múltiples factores, que incluyen su trayectoria empresarial, la solvencia patrimonial, los recursos humanos de su organización, la capacidad y medios tecnológicos disponibles, la adhesión a buenas prácticas operativas, la aptitud para trabajar en equipo y la flexibilidad para adaptarse a nuevos requerimientos.

La fortaleza de cada uno de esos componentes debe estar fundamentada en las causas que la materializan. Algunas pueden corroborarse objetivamente (la solvencia patrimonial, la idoneidad de la tecnología disponible, etc.), otras (la cultura de la mejora continua, el trabajo en equipo, la flexibilidad para servir a distintos clientes con necesidades diferenciadas, etc.) son más dependientes de la subjetividad de eventuales evaluadores.

Vista desde el interés del potencial cliente, la certificación de normas ISO contribuye en forma significativa a superar esa subjetividad, refuerza la capacidad del operador para dar una respuesta eficiente a requerimientos específicos, su flexibilidad ante cambios futuros y su compromiso con la mejora continua.

Vista desde el operador, el proyecto de certificación ISO puede responder a varias motivaciones y tiene varias implicancias:

1. El genuino interés comercial directo asociado con el fortalecimiento de la competitividad de la empresa que logra la certificación.
2. La elevación de la imagen de la empresa en la comunidad logística.
3. El impacto positivo en la cultura de trabajo de la organización y consecuentemente en la performance de la empresa.
4. El compromiso de la dirección de la empresa con políticas y pautas claras de gestión.

La gestión de la calidad no es una tarea más, no lo es para ninguna empresa, pero en el caso de los operadores logísticos este requerimiento está maximizado por el rol que deben cumplir, dando satisfacción a los clientes que los contratan y a los clientes de sus clientes que son los destinatarios de sus servicios.

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Medir lo importante
De Luis Cravino

El autor propone que no toda gestión es medible en términos objetivos. Se puede gestionar basándose en ciertas hipótesis, y no es necesario probar todas las hipótesis para saber si se está gestionando bien. Un apretón de manos y una sonrisa de un colaborador nos dicen más de su “engagement” con la empresa que una encuesta de clima. Una palmada sincera en el hombro puede hacer más por la motivación que un bonus calculado con un riguroso algoritmo, afirma este texto.

Algunos de los temas que se encuentran en el libro son: El proceso de medición; Perspectivas; El proceso de Benchmarking; Lo que debemos medir y hemos medido poco; Bonus track: cálculo de la inversión en capacitación y otras intervenciones organizacionales.

Luis Cravino disertó en el XVI Encuentro Nacional de Logística organizado por ARLOG sobre recursos humanos. Allí indicó, con relación al problema de la rotación del personal, que “las personas ingresan a las empresas por la posición que van a ocupar, su compensación económica y los beneficios” y las dejan por “culpa del jefe”. Y señaló que para gestionar la retención del talento es necesario “liderazgo, definir un rumbo, generar un ambiente de trabajo cooperativo, dar oportunidades de desarrollo y lograr un compromiso del empleado con su trabajo”.

Agradecimiento al autor.

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LOG-MARK 2007
11° Evento de Logística y Marketing
6 al 9 de noviembre, La Habana, Cuba.

La Sociedad Cubana de Logística y Marketing (SCLM) de la Asociación Nacional de Economistas y Contadores de Cuba (ANEC) convoca al 11° Evento de Logística y Marketing LOG-MARK 2007, que se realizará en La Habana, del 6 al 9 de noviembre próximo.

En esta edición, la Asociación Latinoamericana de Logística (A.L.L.) realizará su 4ª Asamblea Ordinaria, y las asociaciones de logística nacionales representadas, con la anuencia de su Secretaría de Coordinación, la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), participarán en el evento, aportando al Log-Mark un ambiente esencialmente latinoamericano.

LOG-MARK 2007 se propone los siguientes objetivos: promover el intercambio de las mejores experiencias científico técnicas y empresariales entre especialistas y ejecutivos de Logística de América latina; propiciar las relaciones entre instituciones y/o especialistas que conlleven al desarrollo de proyectos de investigación, consultorías y la búsqueda de soluciones prácticas; elevar el conocimiento de los participantes, y contribuir a la divulgación de los logros más importantes en el área.

El evento se desarrollará en el Ministerio de Transporte, en Plaza de la Revolución de la capital cubana.

Informes e inscripción: Héctor C. Conejero González, presidente SCLM: hconejerogcl@enet.cu

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Analista de Comercio Exterior y Logística

Una multinacional líder se encuentra en la búsqueda de un especialista con formación de grado en Comercio Internacional, Administración o similar y dominio del idioma inglés. Será responsable de liderar los procesos de logística de comercio exterior y distribución de sus productos. También administrará la relación con los terceros proveedores de servicios, realizando todos los controles de los procesos operativos involucrados. El candidato deberá contar con experiencia en una función similar desarrollada en empresas de gran porte, en las que la administración de logística sea crítica para el negocio (hipermercados, consumo masivo, etc.). Su perfil deberá estar orientado a resultados y tener capacidad de integrarse a un equipo de profesionales de alta performance.

Enviar CV completo a: cv@tiemporeal.com.ar, sin omitir remuneración pretendida y la referencia de la búsqueda en el Asunto: CEL 2414.

Administrativo de Logística

Una importante empresa de la zona sur de la ciudad de Buenos Aires busca un administrativo de Logística junior de hasta 27 años de edad. Serán sus tareas el despacho de mercadería, recepción, compras menores, etc. Excluyente: registro de conducir, manejo informático y excelente actitud.

Enviar currículum indicando la referencia “Administrativo logística” a: fabiana@cypsaonline.com.ar.

Asistente de Logística

Una importante multinacional del rubro químico ubicada en la localidad de San Martín incorpora un asistente de Logística, de sexo masculino, mayor de 25 años, con estudios secundarios completos, preferentemente técnico, o con estudios universitarios abandonados de la carrera de Sistemas. Sus tareas consistirán en la diagramación de viajes, su optimización y tareas logísticas en general. Se requiere muy buen manejo de Excel y nociones de logística y ruteo, además de experiencia laboral comprobable, no menor a dos años, en áreas de logística y distribución, planificando ruteo de flota (excluyente).

Enviar CV, indicando remuneración pretendida y referencia “Asist. Log.” a: rrhh@pdconsultoresasoc.com.ar.

(*) ARLOG nada tiene que ver con las ofertas laborales aquí presentadas, simplemente, reproduce para sus asociados diferentes avisos ya publicados a los efectos de colaborar con su inserción laboral. Para ello, no paga ni cobra ningún tipo de valor.

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• 7mo Desayuno de ARLOG: La contratación de servicios logísticos. Octubre 2007

  - LA CONTRATACION DE SERVICIOS LOGISTICOS Descargar / 1.2 MB
  - CEDOL Descargar / 1.3 MB
  - Problemática de los procesos de Tercerización Descargar / 547 KB
• XVI Encuentro Nacional de Logística Empresaria. "Gerenciando el Crecimiento hacia el Bicentenario". Setiembre 2007.
  - Discurso de apertura. Descargar / 639 KB
  - Productividad. Por Fernando Balzarini, Presidente del XVI Encuentro. Descargar / 480 KB
  - Los principios de la productividad por Leopoldo Zambrelli. Descargar / 1 MB
  - Principales desafíos en la gestión de las Relaciones Laborales y Recursos Humanos por Carlos Aldao Zapiola. Descargar / 1.9 MB
  - Escenarios 2007. Por Aldao Zapiola. Descargar / 2 MB
  - Cómo gestionar la retención del personal. Por Luis María Cravino. Descargar / 1 MB
  - Seguridad. Por Guillermo Coccoz. Descargar / 575 KB
  - Encuesta Arlog. Resultados finales. Descargar / 1.5 MB
• Las Claves de la Eficiencia Operativa y el Servicio a los Clientes

   "Como identificar los Costos Ocultos y Generar Acciones de Mejora” Descargar / 259 KB
• Las Claves del Servicio al Cliente con Eficiencia Operativa - Como identificar los Costos Ocultos y Generar Acciones de Mejora - Francisco Alvarez – Celsur Logística S.A. Descargar / 74 KB
• Ineficiencia y Costos Ocultos en el Retail - Alejandro Rodriguez Descargar / 2.9 MB
• Situación de los Recursos Humanos en el Sector Logístico - Gustavo Figuerola Gerente General de Exologistica S.A.-Vocal de CEDOL Descargar / 1 MB
• Paritarias- Peajes-Renovación de flotas. Lucio Zemborain (Fadeeac). Desayuno 25-4 Descargar / 213 KB
• Paritarias-Peajes-Renovación de flotas. Gustavo Echenique (Andreani). Desayuno 25-4 Descargar / 119 KB
• Paritarias- Peajes- Renovación de flotas. Luis Morales (Fadeeac) Descargar / 213 KB
• EPC-RFID "Cómo evolucionó". Por Silvia Sposaro, gerente comercial de ARGENPOOL. Descargar / 1,4 MB
• Proyecto RFID Minicuotas Ribeiro. Marzo 2007. Descargar / 1,7 MB
• Puesta en marcha de un proyecto de RFID. Marzo 2007. Descargar / 490 KB

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La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) le da la bienvenida a:

• Mauricio Ascencio. Gerente de Transportes Ascencio.
• Roger Cohen. Director de Operaciones de Indumentaria Andina.
• Carlos Díaz. Encargado de Comercialización de Planta de Vermaz.
• Samuel Markov. Gerente General de Pointer Localización y Asistenva.
• Ignacio Sánchez Chiappe. Director del IEEC.
• Oscar Soria. Manager de Hewlett Packard.
• Andrés Torres. Presidente de Overseas Logística.

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