El planeamiento como herramienta clave de la gestión integral de los procesos de la cadena de abastecimiento

ARLOG anuncia los temas del XVI Encuentro Nacional de Logística

ARLOG intensifica sus actividades en la provincia de Santa Fe

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Más de 130 personas participaron esta mañana del 5to. Desayuno de Capacitación y Actualización realizado por la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) en el Hotel Sheraton de esta ciudad. Allí, Pablo González, gerente de Logística y Abastecimiento de Quilmes para Latinoamérica Sur, y Guillermo Fazio, director de Supply Chain de Nestlé Argentina, explicaron cómo hacen para planificar la gestión integral de los procesos de la cadena de abastecimiento, en un ambiente tan complejo como el mercado de los productos de consumo masivo.
Antes de dar inicio formal a la jornada, Fabián Yannone, miembro de la Comisión Directiva de ARLOG, presentó un video promocional sobre el XVI Encuentro Nacional de Logística que ARLOG llevará a cabo el próximo 11 de setiembre en el Hotel Sheraton de Pilar. Además de anticipar su consigna “Gerenciando el crecimiento hacia el bicentenario”, adelantó los cuatro conceptos clave que serán abordados en dicha ocasión:

• la mejora de la productividad logística;
• la falta de seguridad;
• infraestructura y macrologística, y
• recursos humanos.

También afirmó que se espera la concurrencia de unas “500 personas”, batiendo así el récord registrado en el evento del año pasado, cuando los asistentes sumaron nada menos que 400.

A continuación, José Luis Losada, también miembro de la Comisión Directiva de ARLOG, fue el encargado de llevar a cabo la introducción al tema del planeamiento como herramienta clave en la gestión integral de los procesos de la cadena de abastecimiento y a las experiencias de los representantes de Quilmes y Nestlé.

Allí sostuvo que “el concepto de logística evoluciona hacia una visión integrada de la cadena de abastecimiento o Supply Chain. Por lo tanto, se ve a la logística como una función integradora de todos los procesos y actividades de la empresa, desde la compra y el abastecimiento hasta el despacho y el servicio a los clientes, pasando por la planificación de la producción. Y cruza la organización en forma horizontal, incluyendo los nexos con los proveedores, operadores logísticos, canales intermedios y clientes”.

Y completó, antes de dar paso a los oradores: “Esta visión incluye los conceptos tradicionales que abarcan la función logística, pero adicionalmente la expande, jerarquiza y transforma de un actor operativo en un gestor clave del negocio. En este sentido, el planeamiento requiere integrar la visión del negocio, ver a la organización como un todo e incorporar las necesidades y posibilidades de proveedores y clientes”.

El caso Quilmes

A continuación, Pablo González, responsable para Latinoamérica Sur de la logística interna de Quilmes, ahora integrante del gigante cervecero global InBev, presentó las implicancias sobre el sector a su cargo de la unión de los negocios de cervezas y gaseosas entre Quilmes, Pepsi y Brahma. “La fusión de las áreas de Supply Chain y Comercial enfrentó a dos culturas distintas -afirmó-. Por un lado, el negocio de gaseosas presenta una fuerte volatilidad en el mercado y, por otro, el de cervezas, mayor volumen y más estabilidad desde el punto de vista del patrón de la demanda.”

“Las oportunidades de mejora -continuó- consistían en optimizar los indicadores de atención de la demanda, bajar la improductividad de los recursos humanos y de las instalaciones, reducir los vencimientos de los productos, manejar las devoluciones de los canales y mejorar el flujo de caja.” “Atacamos todo desde el concepto de unificar el sistema de planeamiento y hacerlo en forma centralizada para adoptar lo mejor de cada uno de los sistemas existentes y lograr así un arma competitiva”, indicó González.

Acto seguido, el representante de Quilmes detalló el análisis realizado sobre las principales actividades, desde la planificación de la demanda hasta la de la producción, pasando por las compras, los inventarios, el transporte y el abastecimiento a canales directos y distribuidores. Un aspecto clave, sostuvo el experto, fue la decisión de “estandarizar los sistemas, dar soporte y cortar la dependencia de los usuarios” en materia de información para que “los procesos pudieran sostenerse en el tiempo”.

Al respecto, González compartió un par de casos de éxito. “Para el planeamiento de las operaciones generamos un área de procesos que cruza a todas los sectores y les quita el problema de generar la información y así los usuarios pueden concentrarse en sus fortalezas, es decir la ejecución. También propusimos restricciones logísticas e identificamos proveedores críticos para estabilizar futuros cuellos de botella”, explicó.

Lo propio subrayó respecto de la administración de inventarios, con el propósito de “entender con qué fecha de producción se llega a cada cliente para brindarle el mejor producto, de mayor calidad”. Con ese propósito, la decisión fue “etiquetar los pallet con códigos de barras y fecha de vencimiento de los productos y que esa información suba directamente al sistema para, así, tener una rotación de inventarios más eficiente”, afirmó.

Como conclusiones, González afirmó que “las soluciones de planeamiento no son exclusivas de la demanda, son complejas y requieren de la estandarización de los procesos”. También indicó que “el forecasting es clave ya que se trata del input del mercado, pero no lo es todo; hay que mejorar el uso de los sistemas de información, sincronizar e integrar”. Finalmente, señaló: “Es necesario ordenar la Supply Chain primero, para luego hacerlo con la administración de la demanda”.

El caso Nestlé

Guillermo Fazio, director de Supply Chain de Nestlé Argentina, inició su disertación alegrándose de que, en la actualidad, ya no es una sorpresa encontrar a los managers del área sentados en los directorios de las empresas, ya que, dijo, “están confiando en nosotros para administrar la ‘sangre’ de la organización”. También subrayó que “el costo total de adquisición es un concepto que está totalmente instalado” y que “la planificación hoy nos permite una aproximación a las ‘entrañas’ mismas” de la empresa.

A continuación, explicó que la decisión de Nestlé es administrar un modelo de complejidad. Esto significa, en palabras de Fazio, “estar en 120 países, con 10 unidades de negocio distintas”, como las de alimentos y bebidas, helados, refrigerados, aguas y otras, como los laboratorios medicinas y de cosmética. “Esto significa que el grupo trata de dar el mejor uso posible a cada una de las fábricas para cumplir con los objetivos de la organización, buscando las ventajas competitivas”, destacó.

“Esto -continuó- requiere una armonización entre el trabajo de las áreas de Marketing, Industrial y Supply Chain para lograr fábricas eficientes.” Otro tanto, dijo, ocurre con las inversiones, que se definen con un “enfoque regional”. Otro modelo presentado por el referente de Nestlé fue el de los socios estratégicos para la fabricación de “productos con tecnologías comoditizables, como por ejemplo los cereales de desayuno, en alianza con General Mills”, o bien en los casos en que el producto mismo es un commodity, como en “la asociación con la neocelandesa Fonterra, la primera exportadora del mundo de leche en polvo”.

Con relación al tema central de la jornada, el planeamiento, Fazio describió que su agenda se aboca a “regularizar las compras de materiales productivos buscando capturar escala y proveedores especializados; certificar los procesos de abastecimiento intermercados, ya que el 50 por ciento de nuestras ventas son de productos importados; lograr una mejor integración con los proveedores; consensuar un plan de la demanda con todas las áreas de la organización, y desarrollar procesos colaborativos”.

En ese sentido, señaló que los tres objetivos de estas acciones buscan “captar beneficios de la escala de la organización, focalizar los esfuerzos en el consumidor y el mercado, y garantizar el mínimo costo compatible”.

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La Asociación Argentina de Logística Empresaria anunció los temas que formarán parte de la propuesta de actualización profesional en el sector más importante del año: el XVI Encuentro Nacional de Logística, que se llevará a cabo el próximo 11 de setiembre en el hotel Sheraton de Pilar.

Luego de presentar un video promocional, Fabián Yannone, miembro de la Comisión Directiva de ARLOG, anticipó que su consigna será: “Gerenciando el crecimiento hacia el bicentenario”. Y adelantó los cuatro conceptos clave que se abordarán en la ocasión:

• la mejora de la productividad logística;
• la falta de seguridad;
• infraestructura y macrologística, y
• recursos humanos.

También afirmó que se espera la concurrencia de unas “500 personas”, batiendo así el récord registrado en el evento del año pasado, cuando los asistentes sumaron nada menos que 400.

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Nada menos que 25 empresas de Rosario, Rafaela, Villa Gobernador Gálvez, General Lagos y Alvear, en la provincia de Santa Fe, junto a otras de Córdoba y Corrientes, confiaron el entrenamiento de 40 de sus integrantes al Capítulo Rosario de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), en lo que va del 2007.
“Se nota en el interior del país un creciente interés por la capacitación en logística, tanto en lo que a cursos de carácter extensivo se refiere como a los entrenamientos cortos e intensivos sobre temas específicos”, explica su director de Estudios y reconocido consultor en logística del comercio internacional, Roberto Destéfano.
De hecho, la actual oferta de capacitación comprende talleres sobre “Centros de distribución, gestión y diseño”, “Gestión de materiales e inventarios”, “Supply chain management. Integración de la cadena de abastecimiento”, y “Costos y rentabilidades en logística”, dictados por docentes, que en su mayoría son oriundos de la zona y, por ende, conocen en detalle los requerimientos de su ámbito de actuación.
Destéfano explica, al respecto, que las oportunidades de mejora más importantes “son las que ofrece el conocimiento de las buenas prácticas logísticas y no sólo en lo que a herramientas se refiere, sino al tratamiento del enfoque desde el punto de vista del factor humano. Es común detectar que aunque se conocen los instrumentos de operación, su aplicación correcta no siempre se logra, debido a cuestiones inherentes a la actitud de las personas involucradas”.
Y precisamente a esas oportunidades de mejora están apuntadas las actividades de capacitación de ARLOG. “Nos apoyamos, fundamentalmente, en trabajos de carácter práctico en el aula, supliendo lo que la educación formal generalmente no provee, ya que la logística no está difundida como carrera de grado”, afirma el experto.
La propuesta de capacitación de la Asociación Argentina de Logística Empresaria se completa con el entrenamiento “in company”. De la región, dos compañías ya confiaron en esta modalidad: Swift y Sucesores de Alfredo Williner, y otras lo están analizando, de acuerdo con las consultas recibidas por el Capítulo Rosario.
“Las empresas contratan a ARLOG para dictar cursos específicos, porque detectan la necesidad, por un lado, de brindar capacitación formal a personal que tienen experiencia práctica pero al que le falta formación y, por otro, a personal que recién se inicia pero requiere de un aporte sobre cuestiones prácticas”, explica Destéfano.
“Esta diversidad de objetivos lleva a diagramar diferentes formatos pedagógicos, así como el abordaje de temas con distinto grado de profundidad y destinados a diferentes auditorios, incluyendo operadores, supervisores, mandos medios, planificadores e incluso niveles gerenciales. Para eso, ARLOG analiza previamente a la empresa, a fin de identificar su lenguaje y percibir las habilidades de los que serán capacitados. Por otra parte, esta actividad de capacitación genera una ‘salida a la luz’ de situaciones latentes no expresadas que tienden a encontrar principios de solución a partir de ese ‘foro de convergencia y práctica’ que resulta de un entrenamiento ‘in company’”.

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Corredores interoceánicos suramericanos
De Alberto Ruibal Handabaka

El libro “Corredores interoceánicos suramericanos. Criterios logísticos de selección” es un estudio sobre las posibles alternativas de corredores interoceánicos que atravesarán América del Sur. En él se analizan ventajas y desventajas comparativas de las diversas opciones, ofreciendo a los operadores económicos y comerciales criterios logísticos de selección.
El autor señala que los corredores interoceánicos constituyen un importante instrumento para expandir y consolidar la integración física intrarregional de cada país y de toda América del Sur, que contribuyen con un importante aporte al desarrollo socio-económico y geo-estratégico integral del subcontinente.
La obra es producto de un estudio analítico documental, sustentado por entrevistas al empresariado de usuarios y proveedores de servicios logísticos y autoridades del comercio y el transporte; así como visitas in situ, realizadas a todos los países de Suramérica. Importante fuente informativa han constituido las consultas a entidades asociativas empresariales y organismos internacionales sudamericanos y mundiales.
El libro ha sido precedido por dos publicaciones del autor sobre el tema que se convierten en la etapa preliminar de la obra. La primera, enfocada a la realidad de Bolivia (marzo del 2005) y la segunda, a la realidad del Perú (julio del 2005). Ambas vienen a ser el avance de la exhaustiva investigación llevada a cabo por Ruibal, quien es un connotado profesional con una vasta trayectoria internacional como investigador, profesor de posgrado y especialista en logística comercial global.
Esta obra, por su carácter inédito, se convierte en una herramienta estratégica para optimizar las decisiones de Estado y del empresariado en el planteamiento, desarrollo y gestión futura de los corredores interoceánicos. Paralelamente, llena un vacío conceptual en el tema y es una fuente de consulta para entidades de capacitación y formación especializada, así como para estudiosos en la materia.
El libro muestra la sinergia de esfuerzos entre los sectores público y privado y se refleja en el rol promotor y facilitador del Estado, mediante el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo del Perú, al apoyar la iniciativa del autor para publicar los resultados de la investigación realizada.

Agradecimiento a Alberto Ruibal Handabaka y a Mario López Chávarri, ministro de la Embajada de Perú.

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Foro Logística para el mundo global
23 de octubre, Hotel Holiday Inn, Córdoba, Argentina

Con el apoyo de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), Webpicking.com organiza el Foto “Logística para el mundo global. Logrando la eficiencia de abastecimiento y distribución en el comercio nacional e internacional”, que se llevará a cabo el 23 de octubre próximo en la capital cordobesa.
Se trata de una jornada de conferencias ofrecidas por los referentes más importantes de la actividad, tanto académicos, como empresarios y del Estado, con generosos breaks para intercambiar ideas y contactos, y un público estrictamente seleccionado para que todos saquen provecho de la actividad, según explican los organizadores.

Informes e inscripción: www.forologistica.com

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Jefe de Distribución y Empaque
Una compañía multinacional se encuentra en la búsqueda de profesionales universitarios con acreditada experiencia en la función específica. El seleccionado se integrará al área de operaciones asumiendo como principal responsabilidad la gestión de entrega de insumos y productos a los clientes internos y externos de la Empresa.
Serán valoradas las prácticas profesionales desarrolladas en sectores pertenecientes a la cadena de abastecimiento -preferentemente logísticos– así como las experiencias adquiridas en industrias de consumo masivo o en empresas de servicios de logística.
Los aspirantes serán evaluados en cuanto a su capacidad de liderazgo, habilidad en comunicación, búsqueda de resultados, aptitud para planificar y visión analítica en la resolución de problemas. La posición ofrece reales perspectivas de crecimiento profesional en la organización, con una reconocida y sólida trayectoria en el mercado.
Enviar CV indicando expectativas de remuneración para el puesto a: rrhh@bernabeuconsultora.com.ar indicando en el asunto referencia: 336.

Jefe de Depósito
Una empresa con sede en el partido de Berazategui, en el sur del conurbano bonaerense, busca un jefe de Depósito con experiencia en recepción, almacenaje, picking, expedición y distribución de mercadería, control de stock e inventarios, y contratación de fleteros.
Enviar CV a dgx@fullzero.com.ar, sin omitir remuneración pretendida.

Responsable de Depósito
Una empresa Pyme de Rosario busca un responsable de depósito. La búsqueda se orienta a una persona mayor de 30 años. Se valorará experiencia en puestos similares y estudios o cursos de perfeccionamiento. El seleccionado estará a cargo de la recepción de materiales y productos que ingresen al depósito, gestión de stock, almacenamiento y control, ordenamiento del almacén, manejo del personal que trabaja en el depósito, preparación de materiales para su despacho a planta y/o clientes y despacho propiamente dicho.
Enviar CV a:novalucce@camimport.com.ar

(*) ARLOG nada tiene que ver con las ofertas laborales aquí presentadas, simplemente, reproduce para sus asociados diferentes avisos ya publicados a los efectos de colaborar con su inserción laboral. Para ello, no paga ni cobra ningún tipo de valor.

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• Las Claves de la Eficiencia Operativa y el Servicio a los Clientes

   "Como identificar los Costos Ocultos y Generar Acciones de Mejora” Descargar / 259 KB
• Las Claves del Servicio al Cliente con Eficiencia Operativa - Como identificar los Costos Ocultos y Generar Acciones de Mejora - Francisco Alvarez – Celsur Logística S.A. Descargar / 74 KB
• Ineficiencia y Costos Ocultos en el Retail - Alejandro Rodriguez Descargar / 2.9 MB
• Situación de los Recursos Humanos en el Sector Logístico - Gustavo Figuerola Gerente General de Exologistica S.A.-Vocal de CEDOL Descargar / 1 MB
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• EPC-RFID "Cómo evolucionó". Por Silvia Sposaro, gerente comercial de ARGENPOOL. Descargar / 1,4 MB
• Proyecto RFID Minicuotas Ribeiro. Marzo 2007. Descargar / 1,7 MB
• Puesta en marcha de un proyecto de RFID. Marzo 2007. Descargar / 490 KB
• Presentación Biodiesel. Secretaría de Ciencia y Tecnología de Nación. Diciembre 2006. Descargar / 269 KB
• Biodiesel. José Martínez Justo. Diciembre 2006 Descargar / 1,3 MB
• Secretaría de Agricultura (SAGPyA) Andrés Leone. Diciembre 2006. Descargar / 503 KB
• "Infraestructura y Multimodalismo: Claves para el crecimiento logístico integrado" por Lic. Ignacio Bruera. Descargar / 272 KB
• La Logística como herramienta clave. Presentación de Carlos Musante en ALOG (Chile) el 18 de octubre de 2006. Descargar / 600 KB
• "Mercado Central de Buenos Aires. Los mercados de abasto y la integración de plataformas logísticas" por Ricardo Angelucci, director de la Corporación Mercado Central. Descargar / 2,4 MB
• Presentación Plataforma Logística Mercado Central (SAF) Ignacio Rey Iraola (Director de SAF). Octubre 2006. Descargar / 1,3 MB
• XV Encuentro Nacional de Logística 2006: Clave 2: Infraestrutura e inversiones - Arnaldo Bocco, Jorge Tesler, Roberto Schulzen Descargar / 1,3 MB
• XV Encuentro Nacional de Logística 2006: ¿Adónde va la Argentina? Situación y perspectivas de la economía con especial referencia a los desafíos para la logística - Juan J. Llach (IAE-Universidad Austral y Estudio Economía & Sociedad) Descargar / 1,6 MB
• INTELIGENCIA FISCAL Nuevas Herramientas Código de Operación de Traslado (Agosto de 2006) - Subsecretaría de Ingresos Públicos Ministerio de Economía Provincia de Buenos Aires Descargar / 400 KB
• Voluntariado Corporativo en Banco Galicia 22 de junio 2006 - Por Constanza Gorleri. Descargar / 1 MB
• Análisis Tercerización en Retail. Caso Falabella. Autor: Felipe Torres. Descargar / 96 KB
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• Outsourcing Logístico ¿Por qué tercerizar? ¿Por qué no? Autor: Fernando Balzarini Descargar / 262 KB

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La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) le da la bienvenida a:

• Flavia Ataefe. Titular de Stickers de Flavia Ataefe.

• Gabriel Basílico. Gte Customer Service de SC Johnson Argentina.

• Ignacio Martínez. Se desempeña en Integration Consultoría Empresarial.

• Agustín Pino. Director de Sistemas Integrales de Almacenajes S.A.

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