5° Desayuno de ARLOG: El planeamiento como herramienta clave de la gestión
integral de los procesos de la cadena de abastecimiento

ARLOG anunció el índice de costos de junio

La administración del mantenimiento de flotas

RINCÓN DE LECTURA NEW!!

ARLOG anuncia que llevará a cabo su 5° Desayuno de Capacitación y Actualización del año sobre “El planeamiento como herramienta clave de la gestión integral de los procesos de la cadena de abastecimiento”, el martes 17 de julio, a partir de las 8.30, en el Salón La Pampa del Hotel Sheraton de Retiro.

El concepto de logística evoluciona hacia una visión integrada de la cadena de abastecimiento (Supply Chain) y, por lo tanto, se ve a la logística como una función integradora de todos los procesos y actividades de la empresa, desde la compra y el abastecimiento hasta el despacho y el servicio a los clientes, incluyendo la planificación de la producción dentro de su alcance.
Incluye el planeamiento, la ejecución y el control de los flujos de productos y servicios e información entre el punto de origen y el punto de destino final de los bienes, buscando satisfacer las necesidades de los clientes.
Tiene una visión que cruza la organización en forma horizontal e incluye los nexos con los proveedores, operadores logísticos, canales intermedios y con clientes.
Esta visión incluye los conceptos tradicionales que abarca la función logística, pero adicionalmente la expande, jerarquiza y transforma de un actor operativo a un gestor clave del negocio.
Bajo esta visión el planeamiento requiere integrar la visión del negocio, ver a la organización como un todo e incorporar las necesidades y posibilidades de los proveedores y clientes.

El próximo desayuno de capacitación y actualización de ARLOG se propone analizar la planificación desde:

• El desarrollo de los conceptos a aplicar, en la visión de un especialista en herramientas de planificación.
• La aplicación de casos concretos en empresas productoras de alta complejidad.

Informes e Inscripción: Tucumán 141, 6° piso, oficina “Ñ”, Buenos Aires.
Teléfono/Fax: (011) 5199-2178
e-mail: admin@arlog.org
Internet: www.arlog.org

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La Asociación Argentina de Logística Empresaria informó la evolución comparada de los principales componentes de la actividad logística de junio. La información es editada por entidades especializadas en el estudio de estadísticas y costos del sector, como el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (Indec), la Federación Argentina de entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) y la Cámara Empresaria del Operadores Logísticos (Cedol).
Se trata de un servicio exclusivo para los asociados de ARLOG sobre los indicadores de costos de los principales rubros, a los que recurren hoy los logistas que deben informarse para la toma de decisiones.
Estos indicadores tendrán no sólo la información correspondiente al mes anterior a la fecha de la información, sino que también se podrán consultar los costos acumulados que arrastra cada indicador, desde diciembre de 2001, fecha que se ha tomado como base 100.
Los indicadores son:
Índices provenientes del INDEC
1- I.P.I.M. (Índice de Precios Internos Mayoristas).
2- De precios de productos nacionales primarios.
3- De precios de productos nacionales totales.
4- De precios de productos importados.

Índices provenientes de CEDOL
1- Porcentaje mensual de operaciones logísticas.
2- Valor acumulado.

Índices provenientes de FADEEAC
1- Porcentaje mensual del transporte.
2- Valor acumulado.

Índice de Combustible (FADEEAC) y Mano de Obras/Convenio del Transporte
1- Porcentaje mensual.
2- Valor acumulado.

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Por Alejandro Singer, director de Proyectos de Sistema Logística Empresaria

El mantenimiento y la gestión de flotas tienen como objetivo mejorar el nivel de servicio de las empresas y reducir los costos operativos. Esta actividad abarca todas las acciones necesarias para conservar y operar los equipos de transporte a lo largo de su vida útil; desde la compra hasta su disposición final. La administración y mantenimiento son de vital importancia para asegurar la calidad de las operaciones a lo largo de toda la cadena logística.
Para administrar una flota eficientemente, el plan de mantenimiento debería incluir por lo menos las siguientes acciones:

• Mantenimiento preventivo: Permite realizar reparaciones menores para conservar el buen funcionamiento del equipo, que de no producirse conllevan reparaciones de mayor costo. Los datos para tener un programa efectivo de mantenimiento preventivo que determine los tiempos de parada y un mantenimiento predictivo se obtienen del análisis de la información histórica.
• Administración y control: El sector administrativo dentro de la empresa tiene que ser el encargado de procesar los datos suministrados por los empleados del sector técnico y otras áreas, para conseguir reducir los costos e incrementar la productividad, para ello hay que identificar las áreas problema, tales como kilometrajes fuera de ruta, abusos en gastos de neumáticos, combustible, accesorios, mantenimiento de unidades. Dichos rubros son de vital importancia para identificar los vehículos que requieren atención adicional de la administración. Una vez que las áreas problema han sido identificadas, deben llevarse a cabo las acciones correctivas pertinentes. La administración centralizada de la flota es un factor importante a la hora de implementar los sistemas de control.
• Control de combustible: El costo que alcanzaron los combustibles hace que éste sea el insumo mas importante para el funcionamiento de las unidades. Por eso es de suma importancia que su abastecimiento se realice de manera correcta. Existen dos formas. La primera es el requerimiento de combustible por volumen en la base. La mayoría de las flotas grandes tienen programas de administración de combustible por medio del autosuministro, o compras por volumen lo cual reduce su precio. La otra forma de abastecimiento es la compra de combustible en viaje. En este caso, el método para ahorrar consiste en contratar los suministros con estaciones de servicio por volumen o por medios electrónicos que permitan un mayor control.
• Control y mantenimiento de neumáticos: Se deben inventariar los neumáticos, para llevar un control del kilometraje recorrido por cada uno y hacer un seguimiento a fin de realizar reparaciones preventivas. La revisión de los neumáticos debe realizarse en forma diaria por los chóferes de los vehículos, controlando el estado de cada cubierta y la presión, lo que favorece la economía del combustible, el ahorro en el kilometraje, reduce el número de pinchaduras y accidentes.
• Selección y entrenamiento de personal: El personal debe ser seleccionado con sumo cuidado: experiencia, buenos antecedentes y actitud de servicio son requisitos fundamentales. De ellos depende el éxito o fracaso del programa de mantenimiento.
• Implementación de sistemas informáticos: La administración de flotas consiste en conocer toda la actividad operativa y administrativa de la empresa en relación a la flota; desde el control de los gastos fijos de los vehículos (seguro, patente, etc.) los gastos directos variables (combustible, neumáticos, lubricantes, etc.) hasta los gatos indirectos (personal, alquiler, consumibles, etc.) que componen los costos de una flota. Para llevar adelante esta tarea en forma eficiente se requiere contar con herramientas informáticas que permitan no sólo administrar trabajos o registrar eventos ocurridos, si no analizar la información de manera ágil y dinámica.
• Seguridad y prevención de accidentes y siniestros: La mayoría de las empresas tienen programas de prevención y revisión de accidentes. Estas revisiones pueden mostrar si el programa de mantenimiento cumple o no con los objetivos planteados. Un programa de prevención de accidentes puede generar beneficios sustanciales si es estructurado y administrado apropiadamente.

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Corredores interoceánicos suramericanos
De Alberto Ruibal Handabaka

El libro “Corredores interoceánicos suramericanos. Criterios logísticos de selección” es un estudio sobre las posibles alternativas de corredores interoceánicos que atravesarán América del Sur. En él se analizan ventajas y desventajas comparativas de las diversas opciones, ofreciendo a los operadores económicos y comerciales criterios logísticos de selección.
El autor señala que los corredores interoceánicos constituyen un importante instrumento para expandir y consolidar la integración física intrarregional de cada país y de toda América del Sur, que contribuyen con un importante aporte al desarrollo socio-económico y geo-estratégico integral del subcontinente.
La obra es producto de un estudio analítico documental, sustentado por entrevistas al empresariado de usuarios y proveedores de servicios logísticos y autoridades del comercio y el transporte; así como visitas in situ, realizadas a todos los países de Suramérica. Importante fuente informativa han constituido las consultas a entidades asociativas empresariales y organismos internacionales sudamericanos y mundiales.
El libro ha sido precedido por dos publicaciones del autor sobre el tema que se convierten en la etapa preliminar de la obra. La primera, enfocada a la realidad de Bolivia (marzo del 2005) y la segunda, a la realidad del Perú (julio del 2005). Ambas vienen a ser el avance de la exhaustiva investigación llevada a cabo por Ruibal, quien es un connotado profesional con una vasta trayectoria internacional como investigador, profesor de posgrado y especialista en logística comercial global.
Esta obra, por su carácter inédito, se convierte en una herramienta estratégica para optimizar las decisiones de Estado y del empresariado en el planteamiento, desarrollo y gestión futura de los corredores interoceánicos. Paralelamente, llena un vacío conceptual en el tema y es una fuente de consulta para entidades de capacitación y formación especializada, así como para estudiosos en la materia.
El libro muestra la sinergia de esfuerzos entre los sectores público y privado y se refleja en el rol promotor y facilitador del Estado, mediante el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo del Perú, al apoyar la iniciativa del autor para publicar los resultados de la investigación realizada.

Agradecimiento a Alberto Ruibal Handabaka y a Mario López Chávarri, ministro de la Embajada de Perú.

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Foro Logística para el mundo global
23 de octubre, Hotel Holiday Inn, Córdoba, Argentina

Con el apoyo de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), Webpicking.com organiza el Foto “Logística para el mundo global. Logrando la eficiencia de abastecimiento y distribución en el comercio nacional e internacional”, que se llevará a cabo el 23 de octubre próximo en la capital cordobesa.
Se trata de una jornada de conferencias ofrecidas por los referentes más importantes de la actividad, tanto académicos, como empresarios y del Estado, con generosos breaks para intercambiar ideas y contactos, y un público estrictamente seleccionado para que todos saquen provecho de la actividad, según explican los organizadores.

Informes e inscripción: www.forologistica.com

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Jefe de Expedición y Logística

Empresa productora de alimentos congelados ubicada en la ciudad de Rosario busca un profesional para ocupar el puesto de jefe de Expedición y Logística, que reportará directamente al director de Operaciones. La búsqueda se orienta hacia un técnico graduado o una persona con estudios universitarios afines, de entre 28 y 35 años de edad. Se requiere a alguien que acredite experiencia laboral en posición similar de 5 años, proactivo, con inquietudes por aprender y desarrollar una carrera de largo plazo, con conocimientos en logística, ruteo, programación de distribución, manejo de software de gestión de logística y con experiencia en trato con clientes y transportistas, buen manejo de sistemas informáticos y Office. Sus tareas principales serán coordinar y planificar la logística entre la fabrica y los diferentes centros de distribución ubicados en Rosario y Capital Federal, así como la planificación de entrega a clientes.
Enviar cv sin omitir remuneración pretendida con referencia “Jefe de expedición y logística” a: jose.robledo@gmail.com.

Analista Junior de Logística

Una importante empresa autopartista incorporará un ingeniero para desarrollarse en el sector de Aprovisionamiento del área de Logística. Deberá contar con una experiencia mínima de un año en el área, preferentemente en industrias, y una edad máxima de 32 años. Actuará como coordinador de flujo logístico. Su principal responsabilidad será la gestión entre el cliente y la planta productiva respecto del abastecimiento del producto terminado. Además, tendrá a cargo el control y seguimiento del transporte.
Enviar antecedente sin omitir remuneración pretendida a cv@cantoliconsultora.com.ar, indicando la referencia: A.Log.

Asistente de Ingeniería de Empaque

Unilever, para su planta de Tortuguitas, busca una asistente de Ingeniería de Empaque con dos años de experiencia con relación al packaging (conocimientos técnicos). Debe tener muy buenos conocimientos de computación e inglés. Trabajará a escala regional. Será responsable del desarrollo de los empaques de los productos para el hogar, basados en los consumidores, clientes y requisitos del mercado. A su vez, tendrá que dar soporte a todos los procesos de diseño de empaque. Tendrá interacción también con los equipos de Marketing y de Formulación de Desarrollo.
Enviar CV con referencia “Packaging” a laura.massolo@unilever.com

(*) ARLOG nada tiene que ver con las ofertas laborales aquí presentadas, simplemente, reproduce para sus asociados diferentes avisos ya publicados a los efectos de colaborar con su inserción laboral. Para ello, no paga ni cobra ningún tipo de valor.

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• Las Claves de la Eficiencia Operativa y el Servicio a los Clientes

   "Como identificar los Costos Ocultos y Generar Acciones de Mejora” Descargar / 259 KB
• Las Claves del Servicio al Cliente con Eficiencia Operativa - Como identificar los Costos Ocultos y Generar Acciones de Mejora - Francisco Alvarez – Celsur Logística S.A. Descargar / 74 KB
• Ineficiencia y Costos Ocultos en el Retail - Alejandro Rodriguez Descargar / 2.9 MB
• Situación de los Recursos Humanos en el Sector Logístico - Gustavo Figuerola Gerente General de Exologistica S.A.-Vocal de CEDOL Descargar / 1 MB
• Paritarias- Peajes-Renovación de flotas. Lucio Zemborain (Fadeeac). Desayuno 25-4 Descargar / 213 KB
• Paritarias-Peajes-Renovación de flotas. Gustavo Echenique (Andreani). Desayuno 25-4 Descargar / 119 KB
• Paritarias- Peajes- Renovación de flotas. Luis Morales (Fadeeac) Descargar / 213 KB
• EPC-RFID "Cómo evolucionó". Por Silvia Sposaro, gerente comercial de ARGENPOOL. Descargar / 1,4 MB
• Proyecto RFID Minicuotas Ribeiro. Marzo 2007. Descargar / 1,7 MB
• Puesta en marcha de un proyecto de RFID. Marzo 2007. Descargar / 490 KB
• Presentación Biodiesel. Secretaría de Ciencia y Tecnología de Nación. Diciembre 2006. Descargar / 269 KB
• Biodiesel. José Martínez Justo. Diciembre 2006 Descargar / 1,3 MB
• Secretaría de Agricultura (SAGPyA) Andrés Leone. Diciembre 2006. Descargar / 503 KB
• "Infraestructura y Multimodalismo: Claves para el crecimiento logístico integrado" por Lic. Ignacio Bruera. Descargar / 272 KB
• La Logística como herramienta clave. Presentación de Carlos Musante en ALOG (Chile) el 18 de octubre de 2006. Descargar / 600 KB
• "Mercado Central de Buenos Aires. Los mercados de abasto y la integración de plataformas logísticas" por Ricardo Angelucci, director de la Corporación Mercado Central. Descargar / 2,4 MB
• Presentación Plataforma Logística Mercado Central (SAF) Ignacio Rey Iraola (Director de SAF). Octubre 2006. Descargar / 1,3 MB
• XV Encuentro Nacional de Logística 2006: Clave 2: Infraestrutura e inversiones - Arnaldo Bocco, Jorge Tesler, Roberto Schulzen Descargar / 1,3 MB
• XV Encuentro Nacional de Logística 2006: ¿Adónde va la Argentina? Situación y perspectivas de la economía con especial referencia a los desafíos para la logística - Juan J. Llach (IAE-Universidad Austral y Estudio Economía & Sociedad) Descargar / 1,6 MB
• INTELIGENCIA FISCAL Nuevas Herramientas Código de Operación de Traslado (Agosto de 2006) - Subsecretaría de Ingresos Públicos Ministerio de Economía Provincia de Buenos Aires Descargar / 400 KB
• Voluntariado Corporativo en Banco Galicia 22 de junio 2006 - Por Constanza Gorleri. Descargar / 1 MB
• Análisis Tercerización en Retail. Caso Falabella. Autor: Felipe Torres. Descargar / 96 KB
• Outsourcing Logístico, cómo definir la estrategia más adecuada. Autor: Carlos Musante Descargar / 948 KB
• Outsourcing Logístico ¿Por qué tercerizar? ¿Por qué no? Autor: Fernando Balzarini Descargar / 262 KB

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La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) le da la bienvenida a:

• Darío Choque Gil. Responsable de Calidad de Digital Express.

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