El desayuno de ARLOG analizó un tema central para la logística: los RR.HH.

Presentaron oficialmente la Expo Logisti-K 2008

El impacto de las paritarias sobre los costos

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Más de 130 personas asistieron al desayuno de capacitación y actualización organizado por la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) sobre "La situación de los recursos humanos en el sector logístico”, que se llevó a cabo el martes 22 de mayo pasado, en el Sheraton Hotel de la ciudad de Buenos Aires. Disertaron Gustavo Figuerola, gerente general de Exologística; Nicolás Matienzo, asociado de la firma de Voyer International, especializada en headhunting y gestión de recursos humanos, y Marcelo Costa, gerente de Comercio Exterior y Logística de Cencosud.

La apertura de la reciente jornada de capacitación y actualización sobre “La situación de los recursos humanos en el sector logístico”, estuvo a cargo del representante de ARLOG, José Luis Lozada, quien anticipó, como primicia, que “este desayuno es un primer acercamiento al tratamiento del tema de los recursos humanos, que profundizaremos en el próximo Encuentro de Logística, en setiembre, donde será un punto central de las conferencias”.
De inmediato, dio paso a los disertantes especialmente convocados para la ocasión. Nicolás Matienzo, asociado de la firma de Voyer International, especializada en headhunting y gestión de recursos humanos, dio cifras concretas acerca del crecimiento de las búsquedas de personal en el sector. “Sobre un total de 100 búsquedas laborales en 2003, cinco eran de logística; mientras que el año pasado se sextuplicaron esas cifras: de 305 búsquedas, 30 correspondieron al área de logística”.
Estos números le permitieron afirmar que “en el mercado actual existe mucha más demanda que oferta (de personal), debido principalmente a una cuestión de ausencia generacional por aquellos (profesionales) que se fueron del país por la crisis”.
Luego fue el turno de Gustavo Figuerola, gerente general de Exologística, quien afirmó que “el tema de los recursos humanos en la logística, con una actividad sindical muy intensa y expuesta en los medios, tiene un alto impacto en los negocios”. “La logística es un trabajo continuo -continuó-. Por ello el área de recursos humanos es la más dinámica. Además, un 95 por ciento del trabajo ocurre fuera de la supervisión, por lo que los empleados deben estar altamente automotivados y autodisciplinados.”
En ese sentido, dijo que “mucho se habla de la rigidez de un convenio que tiene casi 20 años (el 40/89), al cual se le exige flexibilidad como valor absoluto. Sin embargo, cabe preguntarse dónde está realmente la rigidez en los servicios, porque en el puerto, por ejemplo, cuando llega un buque a la 1 de la madrugada, está el operador de la grúa y el chofer del camión, pero no el despachante de Aduana. O sea que el convenio no es tan rígido respecto de otros sectores”.
Por último, se atrevió a anticipar que “la Argentina llegará al bicentenario con infraestructura saturada. En síntesis, si nos preocupamos sólo por la rigidez de los camioneros nos olvidamos de lo más importante: cómo harán los logistas argentinos para convivir con esa infraestructura saturada”.
Marcelo Costa, gerente de Comercio Exterior y Logística de Cencosud, fue el encargado de dar cierre a la charla. “Muchas veces, los que estamos en logística somos gerentes de recursos humanos, ya que nuestro principal problema es cómo retener talentos y ésa es una situación grave hoy en día. Hay demanda de recursos humanos, pero perdemos ante la globalización, ya que los recursos prefieren irse a trabajar a Chile o a Colombia, donde los sueldos en dólares son más tentadores”, informó.
“Los ejecutivos de logística -siguió-, sin duda, debemos innovar en el management de los recursos. No debemos delegar este tema en el Departamento de Recursos Humanos, ya que no podemos esperarlos, pues ellos tienen otras prioridades. Por eso, muchas veces, debemos ponernos al frente, especialmente de las búsquedas para nuestro sector.”
Costa indicó, también, que es necesario “innovar en materia de compensaciones. Hoy, la gente espera lealtad de la empresa, pero no está dispuesta a entregar la suya así nomás. Y el talento necesita menos de la empresa, que ésta del talento”.
Otro de los desafíos del gerente de Logística es “vender” más a su gente dentro de la organización, es decir posicionarla, de acuerdo con el ejecutivo de Cencosud. “Los jóvenes profesionales valoran otros aspectos de las ofertas, no todo es el salario. Por ejemplo, priorizan los ambientes de trabajo, el respeto por la vida personal y familiar o las posibilidades de crecimiento en un ambiente flexible. A su vez, los líderes de la logística del mañana son: mas resultadistas, respetan su plan de carrera a rajatabla, valoran la flexibilidad, sólo permanecen dos o tres años en una empresa y les cuesta trabajar en equipo ya que son muy competitivos. Es decir, cambiaron los valores y cambio la calidad de vida”, señaló.
Por ello, reflexionó sobre lo que los gerente de Logística deben hacer: lograr flexibilidad, ofrecer y favorecer un buen clima laboral, fomentar el sentido de pertenencia y, sobre todo, priorizar las búsquedas internas. “Asumir la responsabilidad de desarrollar talentos en la organización es uno de los mayores desafíos”, completó.

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Con la presencia de Mauro Sperperato, presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), entidad patrocinadora de la muestra, y Tomás Wagener, director de Expotrade, quedó oficialmente presentada la 8va. edición de la muestra más importante de América latina en materia de movimiento de mercaderías y captura automática de datos, Expo Logisti-K 2008. El cóctel se llevó a cabo el pasado 10 de mayo en el Hotel Sheraton de Retiro.

Más de 250 invitados, entre empresarios, expertos en logística y prensa especializada, asistieron al lanzamiento de la muestra que se llevará a cabo en La Rural de Palermo del 24 al 27 de junio de 2008, y que cuenta hoy, un año antes de su concreción, con unos 250 expositores confirmados, que cubrirán una superficie mayor que en la edición anterior, de más de 23 mil metros cuadrados.
“Son cuatro días donde cada dos años podemos mostrar a la sociedad cómo crece nuestro sector. Por eso, para la edición 2008 estamos duplicando la apuesta, con más superficie de exposición”, afirmó ante los invitados Mauro Sperperato, presidente ARLOG.
“Expo Logísti-K es un trabajo que iniciamos conjuntamente con ARLOG allá por 1996, y que hemos convertido en un verdadero punto de encuentro del sector”, manifestó a su turno Tomás Wagener, director de Expotrade S.A., la empresa que tiene a su cargo la realización de la muestra desde su primera edición.
El lanzamiento oficial tuvo lugar en el Salón Retiro del Sheraton y contó con la presencia de los máximos directivos de ARLOG, así como de las firmas que van a esponsorear la feria: Mecalux, Correo Argentino, Hormetal, A.G.Pruden y Psion Teklogix.
Como muestra paralela volverá a realizarse en 2008 Expo Scan Tech, la 7ma. Exposición Internacional de Soluciones para la Identificación y la Captura Automática de Datos en la Logística, que cuenta como patrocinante a la Cámara Argentina de Empresas de Captura Automática de Datos (CAECAD), y cuyos máximos directivos también asistieron al lanzamiento.
La 8va. Edición de la Exposición de Logística y Movimiento de Mercaderías (tal su denominación exacta) cuenta, además, con el apoyo internacional de The Material Handing Industry of América.
En la edición anterior, en 2006, la estrella en materia de innovaciones fue la tecnología RFID (identificación por radiofrecuencia). Para 2008, en cambio, el protagonismo será para el sistema de picking por voz o “voice picking”, según la denominación en inglés que se popularizó rápidamente en el sector.
Por este motivo, en el acto de presentación, los invitados se vieron sorprendidos por una ingeniosa demostración. A la hora de los postres, los camareros estuvieron equipados con equipos de “voice picking” (auricular y micrófono), lo que no sólo permitió ir actualizando el stock de platos en tiempo real, sino que posibilitó una simpática competencia en la que triunfó el sabor chocolate.
Además, se presentó un video institucional y se adelantó que en la muestra del 2008 el público podrá conocer las últimas novedades en manejo de instalaciones, movimiento de mercaderías, packaging y palletización, almacenaje y selección de pedidos, y variados servicios.
Sperperato destacó la importancia que volverán a tener en la próxima edición los ciclos de conferencias y los talleres de capacitación que ya se encuentran en plena etapa de planificación.
Tampoco dudó en afirmar que “el hombre de la logística siempre va a la Expologísti-K a buscar soluciones que nos llegan de la mano de nuevas tecnologías. En definitiva, siempre nos llevamos algo a casa”.

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Graciela Veleiro, gerente de Logística de Energizer Argentina y miembro de la Comisión Directiva de ARLOG, expresó en una entrevista su punto de vista con relación al anunciado traslado de los mayores costos a las tarifas.

Luego del acuerdo de alza salarial de 16,5 por ciento promedio que convinieron la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) y el Sindicato de Camioneros, varios operadores logísticos anunciaron que iban a trasladar ese incremento a sus tarifas. “Están solicitando trasladar el total del alza salarial como impacto de sus costos a partir del 1° de mayo. Reclaman alzas de tarifas de entre el 17 y el 19 por ciento, pero esto depende de cada caso en particular, del último ajuste aplicado y de cómo cada empresa haya reconocido antes a su operador logístico, debido al incremento de otros costos”, sostiene Veleiro.
-¿Cómo los afecta esta situación?
-Esta situación afecta principalmente a las empresas de consumo masivo, ya que no nos es posible trasladar a nuestros precios estos incrementos de costos que, por supuesto, van en detrimento de la rentabilidad de la empresa.
-Particularmente, ¿qué actividades logísticas mostraron mayores incrementos y en qué medida?
-Los incrementos salariales para los empleados del sector logístico y los costos en seguridad adicional para prevenir los robos en la distribución y en ruta son los que han empujado las tarifas hacia el alza. Estos costos tienen una incidencia de entre el 20 y el 30 por ciento en el costo logístico total. Debido a un alza del volumen de carga y a un rediseño de la distribución, Energizer ha podido morigerar el impacto de estos costos y mantenerlos dentro de los niveles de mercado.
-¿Cómo están encarando las negociaciones con los operadores logísticos?
-Estamos negociando a costos abiertos, analizando cada uno de los componentes del costo del operador y su incidencia en la tarifa final. También estamos tratando de que el operador absorba parte del costo y escalonar el incremento de tarifas en al menos dos etapas.
-¿Qué perspectivas de mediano plazo observa respecto de esta situación de alza de costos y traslado a las tarifas?
-En el mediano plazo, las tarifas van a tener que reflejar los aumentos de costos reales, pues la actividad logística del consumo masivo debe competir por la disponibilidad de flota con el alto precio que paga el transporte de cereales.

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Corredores interoceánicos suramericanos
De Alberto Ruibal Handabaka

El libro “Corredores interoceánicos suramericanos. Criterios logísticos de selección” es un estudio sobre las posibles alternativas de corredores interoceánicos que atravesarán América del Sur. En él se analizan ventajas y desventajas comparativas de las diversas opciones, ofreciendo a los operadores económicos y comerciales criterios logísticos de selección.
El autor señala que los corredores interoceánicos constituyen un importante instrumento para expandir y consolidar la integración física intrarregional de cada país y de toda América del Sur, que contribuyen con un importante aporte al desarrollo socio-económico y geo-estratégico integral del subcontinente.
La obra es producto de un estudio analítico documental, sustentado por entrevistas al empresariado de usuarios y proveedores de servicios logísticos y autoridades del comercio y el transporte; así como visitas in situ, realizadas a todos los países de Suramérica. Importante fuente informativa han constituido las consultas a entidades asociativas empresariales y organismos internacionales sudamericanos y mundiales.
El libro ha sido precedido por dos publicaciones del autor sobre el tema que se convierten en la etapa preliminar de la obra. La primera, enfocada a la realidad de Bolivia (marzo del 2005) y la segunda, a la realidad del Perú (julio del 2005). Ambas vienen a ser el avance de la exhaustiva investigación llevada a cabo por Ruibal, quien es un connotado profesional con una vasta trayectoria internacional como investigador, profesor de posgrado y especialista en logística comercial global.
Esta obra, por su carácter inédito, se convierte en una herramienta estratégica para optimizar las decisiones de Estado y del empresariado en el planteamiento, desarrollo y gestión futura de los corredores interoceánicos. Paralelamente, llena un vacío conceptual en el tema y es una fuente de consulta para entidades de capacitación y formación especializada, así como para estudiosos en la materia.
El libro muestra la sinergia de esfuerzos entre los sectores público y privado y se refleja en el rol promotor y facilitador del Estado, mediante el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo del Perú, al apoyar la iniciativa del autor para publicar los resultados de la investigación realizada.

Agradecimiento a Alberto Ruibal Handabaka y a Mario López Chávarri, ministro de la Embajada de Perú.

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4to Simposio Internacional de Logística y Competitividad
6 al 8 de junio, Hotel Intercontinental, Medellín, Colombia

Proexport invita al 4to Simposio Internacional de Logística y Competitividad, evento organizado por la Universidad EAFIT, HighLogistics y Transporte Vivo, que se realizará en la ciudad de Medellín, Colombia, del 6 al 8 de junio próximo.
Como uno de los eventos de logística más importantes del país, este simposio tiene como objetivo permitir un encuentro interdisciplinario de especialistas interesados en innovación y mejores prácticas de la cadena de abastecimiento, donde se tratarán temas como: gestión del riesgo en la cadena de abastecimiento, relaciones para la colaboración de redes colaborativas, centros y plataformas logísticas para la competitividad empresarial y la cadena de abastecimiento en el sector servicios, entre otros. El evento está dirigido a empresarios, gerentes, ejecutivos y responsables de las áreas de distribución, logística, comercio exterior, compras, operaciones y transporte, de empresas nacionales e internacionales.
Para mayor información, contactarse con Universidad EAFIT-Educación Continuada: cec.eafit@eafit.edu.co o simposio@une.net.co

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Jefe de Logística

Analista de Compras y Logística

Una importante empresa de telecomunicaciones selecciona a un estudiante universitario que se encuentre promediando la carrera de Logística/Administración de Empresas/Ingeniería/Ciencias Económicas. El candidato debe poseer al menos dos años de experiencia en el sector de Compras y/o Logística, haber tenido contacto con proveedores de equipos y materiales, conocimientos básicos de comercio exterior, nivel intermedio de inglés y excelente relaciones interpersonales. La búsqueda se orienta a una persona emprendedora, proactiva, con inquietudes por aprender y desarrollar una carrera a largo plazo en una de las mejores empresas internacionales de telecomunicaciones. Las condiciones de contratación son excelentes, asociadas a una remuneración acorde con el puesto, plan de carrera y formación.
Enviar antecedentes y remuneración pretendida a: seleccion@caseconsulting.com.ar.

Analista de Logística

Una importante multinacional del rubro químico incorpora a un analista de Logística para su planta en el Parque Industrial de Pilar. La búsqueda se orienta hacia un técnico graduado o una persona con estudios universitarios afines abandonados, de sexo masculino, de entre 28 y 38 años de edad. Se requiere a alguien que acredite experiencia laboral en posición similar de no menor a tres años, con conocimientos en logística, ruteo, programación de distribución, manejo de software de gestión de logística y con experiencia en trato con clientes y transportistas. Se ofrece: relación de dependencia y remuneración acorde a la posición.
Enviar cv con referencia “Anal. Log.” a: busquedas@hdconsultores.com.ar.

(*) ARLOG nada tiene que ver con las ofertas laborales aquí presentadas, simplemente, reproduce para sus asociados diferentes avisos ya publicados a los efectos de colaborar con su inserción laboral. Para ello, no paga ni cobra ningún tipo de valor.

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• Situación de los Recursos Humanos en el Sector Logístico - Gustavo Figuerola Gerente General de Exologistica S.A.-Vocal de CEDOL Descargar / 1 MB
• Paritarias- Peajes-Renovación de flotas. Lucio Zemborain (Fadeeac). Desayuno 25-4 Descargar / 213 KB
• Paritarias-Peajes-Renovación de flotas. Gustavo Echenique (Andreani). Desayuno 25-4 Descargar / 119 KB
• Paritarias- Peajes- Renovación de flotas. Luis Morales (Fadeeac) Descargar / 213 KB
• EPC-RFID "Cómo evolucionó". Por Silvia Sposaro, gerente comercial de ARGENPOOL. Descargar / 1,4 MB
• Proyecto RFID Minicuotas Ribeiro. Marzo 2007. Descargar / 1,7 MB
• Puesta en marcha de un proyecto de RFID. Marzo 2007. Descargar / 490 KB
• Presentación Biodiesel. Secretaría de Ciencia y Tecnología de Nación. Diciembre 2006. Descargar / 269 KB
• Biodiesel. José Martínez Justo. Diciembre 2006 Descargar / 1,3 MB
• Secretaría de Agricultura (SAGPyA) Andrés Leone. Diciembre 2006. Descargar / 503 KB
• "Infraestructura y Multimodalismo: Claves para el crecimiento logístico integrado" por Lic. Ignacio Bruera. Descargar / 272 KB
• La Logística como herramienta clave. Presentación de Carlos Musante en ALOG (Chile) el 18 de octubre de 2006. Descargar / 600 KB
• "Mercado Central de Buenos Aires. Los mercados de abasto y la integración de plataformas logísticas" por Ricardo Angelucci, director de la Corporación Mercado Central. Descargar / 2,4 MB
• Presentación Plataforma Logística Mercado Central (SAF) Ignacio Rey Iraola (Director de SAF). Octubre 2006. Descargar / 1,3 MB
• XV Encuentro Nacional de Logística 2006: Clave 2: Infraestrutura e inversiones - Arnaldo Bocco, Jorge Tesler, Roberto Schulzen Descargar / 1,3 MB
• XV Encuentro Nacional de Logística 2006: ¿Adónde va la Argentina? Situación y perspectivas de la economía con especial referencia a los desafíos para la logística - Juan J. Llach (IAE-Universidad Austral y Estudio Economía & Sociedad) Descargar / 1,6 MB
• INTELIGENCIA FISCAL Nuevas Herramientas Código de Operación de Traslado (Agosto de 2006) - Subsecretaría de Ingresos Públicos Ministerio de Economía Provincia de Buenos Aires Descargar / 400 KB
• Voluntariado Corporativo en Banco Galicia 22 de junio 2006 - Por Constanza Gorleri. Descargar / 1 MB
• Análisis Tercerización en Retail. Caso Falabella. Autor: Felipe Torres. Descargar / 96 KB
• Outsourcing Logístico, cómo definir la estrategia más adecuada. Autor: Carlos Musante Descargar / 948 KB
• Outsourcing Logístico ¿Por qué tercerizar? ¿Por qué no? Autor: Fernando Balzarini Descargar / 262 KB
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La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) le da la bienvenida a:

• Carlos Coria. Gerente de Logística de Clorox Argentina.

• Rubén Papini. Gerente de Telecom Argentina.

• Alejandro Pérez. Coordinador Logístico del grupo Estrella.

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