Plan canje-Paritarias-Peajes: ¿Cómo afectarán al costo del transporte por carretera?

Logística y transporte: Un costo oculto en la economía

RINCÓN DE LECTURA NEW!!

Volver al inicio

El índice mensual de variación de transporte automotor aplicable a marzo 2007 registró una variación del 1,09 por ciento, respecto de febrero, de acuerdo con lo difundido por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac).

El índice mensual de variación de transporte automotor aplicable a marzo 2007 registró una variación del 1,09 por ciento, respecto de febrero, de acuerdo con lo difundido por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac).
Según los datos analizados por el Departamento de Estudios Tributarios y Costos de la Fadeeac, el índice de costos de transporte automotor de cargas refleja un valor de 361,67 sobre base 100 de diciembre de 2001 y de 101,64 para el año 2007 (es decir, una variación en el año del 1,64 %).
Los ítems de mayor incidencia fueron Gastos Generales con 6,37%; Patentes y Tasas con 4,00%; Reparaciones con 1,54%; Material Rodante con 2,50%; Seguros con 2,50%; y Costo Financiero con 1,17%.

Volver al inicio

Un trabajo del Banco Mundial advierte sobre los problemas que generan los altos costos de la logística. El caso de las exportaciones. Esta nota fue publicada recientemente en el diario Clarín.

Un reciente trabajo de investigación realizado por el Departamento de Desarrollo Sustentable del Banco Mundial (BM) —aún inédito en el país- indica que en la Argentina el valor el costo logístico (transporte y almacenamiento de mercancías) duplica al de los países de economías más desarrolladas. Entre las conclusiones también se destaca que las Pymes pagan por estos servicios un 50 % más que las grandes empresas.
Desde su oficina del BM en Washington, el economista José Barbero, autor junto a Tomás Serebrisky de la investigación, anticipó a Clarín sus puntos centrales. Barbero también adelantó que está previsto el apoyo económico por parte de la entidad para financiar dos proyectos relacionados con el área. El economista explicó que "es probable que, en una equivalencia de costo logístico como porcentaje del PBI, éste sea en Argentina del orden del 18% al 20%, el doble aproximadamente que en las economías más desarrolladas". En cuanto a la incidencia de estos índices en las exportaciones, indicó que "la muestra que hicimos arrojó costos logísticos de exportación del 12,6% del valor FOB por unidad de medida. Los costos logísticos de las exportaciones suelen ser menores que los del conjunto de la economía; algunas actividades locales como la construcción o el transporte interno, tienden a aumentarlos sustancialmente". Mientras que para las Pymes, los costos serían de un 16,8 % del valor FOB, para las empresas grandes, es del 11 %. Y el mayor sobrecosto lo padecen, sobre todo, las empresas del NOA.
Se resalta la posibilidad de que el flujo normal de las mercancías quede atascado en un cuello de botella, si no se solucionan algunos problemas. "El comercio exterior argentino —explicó Barbero— tiene tres grandes circuitos: las exportaciones de granos y aceites, cuyo nodo principal es Rosario y en menor medida los puertos del Atlántico; las cargas generales de importación y exportación, mayoritariamente contenerizadas, cuyo nodo es el conjunto de terminales alrededor de Buenos Aires; y el comercio regional, cuyas principales puertas son los cruces fronterizos de Paso de los Libres y el Cristo Redentor. Los tres circuitos presentan ya problemas de congestión en los nodos de transferencia, con indicios de agravarse. Esa congestión creciente, si no es mitigada, se va a reflejar en mayores costos logísticos". El trabajo sostiene que el sector agrario sufre más presión, en buena parte debida a la mayor relación entre el valor y el peso de los productos. "En la cadena de la soja, están en el orden del 27% sobre el valor FOB. Ante el fuerte crecimiento de las exportaciones hubo una expansión notable en las instalaciones portuarias e industriales, y mejoras en las vías navegables, pero se dejaron de lado adecuaciones en la infraestructura de acceso terrestre a las terminales, a las plantas procesadoras y a sus instalaciones complementarias", aclaró Barbero. Pero destacó el Anillo Circunvalar de Rosario, un proyecto en construcción, que "permitiría incrementar sensiblemente la participación del ferrocarril en el transporte de granos, equilibrando la partición modal del transporte del país, muy concentrada en el transporte automotor".

Las claves
El documento identifica cinco pilares clave donde trabajar :
-Asegurar la capacidad y calidad de servicios en los nodos clave.
-Promover la eficiencia del transporte interno de cargas mediante la reasignación e integración modal.
-Facilitar el transporte terrestre binacional y regional, los pasos de frontera y los corredores de integración.
-Brindar apoyo a PyMES y operadores logísticos, en especial del interior del país.
-Agilizar los procesos de documentación e inspección del comercio exterior.
El economista adelantó que "el marco estratégico acordado entre el Gobierno y el Banco contempla, en su programa indicativo para los próximos tres años, dos proyectos de inversión relacionados con esto: el nodo de cargas de Rosario y la infraestructura para corredores de cargas".

El trabajo tomó en cuenta la opinión de usuarios y estudios sectoriales y refuerza el reclamo del sector empresarial en cuanto a la necesidad de incrementar inversiones en infraestructura y sobre todo estructura logística para almacenamiento. Uno de los consultados para realizar el trabajo fue el presidente de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte (FPT), Martín Sánchez Zinny, quien consideró que el documento "demuestra la necesidad de acompañar el crecimiento de nuestras exportaciones, con soluciones de fondo a unas mejores prácticas logísticas y un más eficiente, económico, seguro y sustentable transporte de mercaderías", y valoró "el estímulo a la creación y mantenimiento de un ámbito privado de consulta permanente sobre logística". Sostuvo que "hay que analizar más profundamente la incidencia de los costos que exige el mercado mundial en el presente, para una logística protegida, así como las consecuencias de una política laboral y salarial en aparente distanciamiento paulatino con lo que se entiende, hoy por hoy en el mundo, como un mercado económico competitivo".

Por Anahí Abeledo. (Especial para Clarín)

Volver al inicio

Sugerencias Prácticas para la distribución de productos de consumo masivo
De Lisandro Cardozo

Se trata de un texto de observaciones acerca de cómo deben ser las funciones de los componentes básicos de las distribuidoras de productos de consumo masivo. Se analiza la importancia de estos actores en la disputa por la participación del mercado en el canal minorista tradicional. Asimismo, se estudia la problemática de las empresas familiares, puesto que en su mayoría las distribuidoras son empresas de estas características. Además, se ofrece un repaso sobre los puntos más importantes del gerenciamiento y liderazgo, destacando la importancia de contar con una visión general del negocio.

ARLOG agradece al autor.

Volver al inicio

Foro Logístico para el Comercio Internacional
23 de abril. Hotel Park Hyatt de la ciudad de Mendoza.

Bajo el lema “El interior se abre a los mercados locales”, se llevará a cabo el Foro Logístico para el Comercio Internacional el próximo 23 de abril en el hotel Park Hyatt de la ciudad de Mendoza. El evento, organizado por Webpicking, y con el apoyo de las Asociación Argentina de Logística Empresaria, abordará las herramientas necesarias para mejorar la presencia y colocación de productos de la región en el mundo.
La región de Cuyo exporta vinos, mostos, jugos, frutas, hortalizas y minerales a todo el mundo, interviniendo en los mercados globales que se proveen de productos de los lugares más diversos del planeta. Para mejorar costos y eficiencia, es necesario contar con una logística adecuada al desafío y una capacitación permanente.
En consecuencia, algunos de los temas que se desarrollarán en el foro son: la búsqueda de clientes y la exploración de mercados; el dinero necesario: gestión de créditos y seguros; informática para el comercio exterior: el Sistema María y la factura electrónica; la certificación de productos, empresas y procesos para lograr la competitividad; la necesaria ayuda del Estado; envase, embalaje y acondicionamiento de cargas; misión del agente de cargas y del despachante de aduana; el transporte carretero internacional; el transporte marítimo y aéreo, operadores logísticos globales, y sistemas de almacenamiento.
El encuentro cuenta, además, con el apoyo del Ministerio de Economía, la Subsecretaría de Promoción Industrial Tecnológica y de Servicios-Unidad Logística del Gobierno de Mendoza, GS1 Argentina y el Instituto de Desarrollo Industrial, Tecnológico y de Servicios.
Descuento especial para los socios de ARLOG.
Para más información, comunicarse al (011) 4702-2800.

Volver al inicio

Analista de logística
La empresa Praxiar se encuentra en la búsqueda de un profesional recibido o estudiante avanzado de Ingeniería industrial entre 22 y 35 años. Serán valorados los conocimientos de estadística y programación de rutas y programación. Algunas de las tareas que el elegido deberá realizar son: generación de indicadores para la medición de la operación y de los programadores, gestión para abastecimiento de plantas.
A los interesados favor de comunicarse al 4736-6277 de 9 a 12.00 horas al 4736-6277.

Programador de rutas
Un importante Empresa Multinacional ubicada en Zona Norte busca técnicos, estudiantes de Ingeniería Industrial o Mecánica o licenciado en organización industrial, con experiencia mínima de 1 año en posiciones similares. El seleccionado será responsable de realizar la programación de la distribución, la coordinación del tráfico interplantas, y el seguimiento de indicadores de performance.
Los interesados deben comunicarse al 4736-6277 de 9 a 12.00 horas al 4736-6277.

Aprovisionador Logístico
Importante empresa autopartista incorporará ingenieros de cualquier especialidad con experiencia mínima de un año en el Área de Logística. Su principal responsabilidad será la gestión con el cliente respecto al abastecimiento de producto terminado. Tendrá a cargo el seguimiento de transporte y también será el nexo entre las plantas y el cliente. A los interesados, rogamos enviar sus antecedentes sin omitir remuneración pretendida a: cv@cantoliconsultora.com.ar indicando referencia: A Log.

Coordinador Logístico
Serial de la Torre Consultores en RR.HH. seleccionará para multinacional de consumo masivo un coordinador logístico. El postulante deberá ser un profesional joven (Ing. Industrial o afín), de hasta 30 años, con 2 o 3 años de experiencia en operaciones logísticas. Su principal desafío consistirá en el desarrollo de diferentes proyectos, tendientes a la homogeneización y la implementación de mejoras a nivel regional (incluyendo la coordinación de tareas para Argentina, Paraguay, Uruguay y Chile). Se requiere buena capacidad de planificación, excelentes relaciones interpersonales y aptitudes para el trabajo en equipo. Deberá poseer un excelente manejo del idioma inglés y utilitarios de PC. A los interesados, les rogamos enviar mail con referencia SL 3485, adjuntando CV, y detallando pretensión a: cv@serialsa.com.ar

Personal Administrativo de Logística
Empresa de Alimentos de consumo masivo seleccionará Personal Administrativo de Logística hasta 40 años con una experiencia mínima de dos años en armado y coordinación de ruteos; control de recepción de Mercadería. Se valorará conocimiento de canal de supermercados, mayoristas y entregas al interior, excel y tango.
Enviar CV con remuneración solicitada a: recursosindustriales@yahoo.com.ar

(*) ARLOG nada tiene que ver con las ofertas laborales aquí presentadas, simplemente, reproduce para sus asociados diferentes avisos ya publicados a los efectos de colaborar con su inserción laboral. Para ello, no paga ni cobra ningún tipo de valor.

Volver al inicio

• EPC-RFID "Cómo evolucionó". Por Silvia Sposaro, gerente comercial de ARGENPOOL. Descargar / 1,4 MB

• Proyecto RFID Minicuotas Ribeiro. Marzo 2007. Descargar / 1,7 MB

• Puesta en marcha de un proyecto de RFID. Marzo 2007. Descargar / 490 KB

• Presentación Biodiesel. Secretaría de Ciencia y Tecnología de Nación. Diciembre 2006. Descargar / 269 KB

• Biodiesel. José Martínez Justo. Diciembre 2006 Descargar / 1,3 MB

• Secretaría de Agricultura (SAGPyA) Andrés Leone. Diciembre 2006. Descargar / 503 KB

• "Infraestructura y Multimodalismo: Claves para el crecimiento logístico integrado" por Lic. Ignacio Bruera. Descargar / 272 KB

• La Logística como herramienta clave. Presentación de Carlos Musante en ALOG (Chile) el 18 de octubre de 2006. Descargar / 600 KB

• "Mercado Central de Buenos Aires. Los mercados de abasto y la integración de plataformas logísticas" por Ricardo Angelucci, director de la Corporación Mercado Central. Descargar / 2,4 MB

• Presentación Plataforma Logística Mercado Central (SAF) Ignacio Rey Iraola (Director de SAF). Octubre 2006. Descargar / 1,3 MB

• XV Encuentro Nacional de Logística 2006: Clave 2: Infraestrutura e inversiones - Arnaldo Bocco, Jorge Tesler, Roberto Schulzen Descargar / 1,3 MB

• XV Encuentro Nacional de Logística 2006: ¿Adónde va la Argentina? Situación y perspectivas de la economía con especial referencia a los desafíos para la logística - Juan J. Llach (IAE-Universidad Austral y Estudio Economía & Sociedad) Descargar / 1,6 MB

• INTELIGENCIA FISCAL Nuevas Herramientas Código de Operación de Traslado (Agosto de 2006) - Subsecretaría de Ingresos Públicos Ministerio de Economía Provincia de Buenos Aires Descargar / 400 KB

• Voluntariado Corporativo en Banco Galicia 22 de junio 2006 - Por Constanza Gorleri. Descargar / 1 MB

• Análisis Tercerización en Retail. Caso Falabella. Autor: Felipe Torres. Descargar / 96 KB

• Outsourcing Logístico, cómo definir la estrategia más adecuada. Autor: Carlos Musante Descargar / 948 KB

• Outsourcing Logístico ¿Por qué tercerizar? ¿Por qué no? Autor: Fernando Balzarini Descargar / 262 KB

Volver al inicio

La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) le da la bienvenida a:

• Carlos Albertela. Jefe de Logística de Buenos Aires Welding.
• Rubén Arbillaga. Gerente de Depósito de Arca Distribuciones S.A.
• Diego Baudry Marlow. Líder de Equipo Operaciones de Buenos Aires Welding.
• Javier Britos. Coordinador Logístico de Colgate Palmolive.
• Carlos Cremona. Gerente de Operaciones de Exologistica.
• Ernesto Giraldi. Gerente de Logística y Distribución de Vidriería Argentina.
• Roberto Maver. Gerente de Logística de Ampacet South America.
• Diego Testone. Jefe de Operaciones de Cervecería y Maltería Quilmes.

Volver al inicio