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Asociación
Argentina de Logística Empresaria |
Newsletter para socios Año
6 N° 102
Jueves, 25 de Enero de 2007 |
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Los invitamos
a participar en ARLOG news
Queremos que nuestros lectores se transformen también en protagonistas de
esta publicación. Por eso, todos los que deseen enviarnos información sobre temas
logísticos -ya sea en forma de notas o columnas, firmadas por sus autores- quedan
invitados. Pueden hacernos llegar sus propuestas a prensa@arlog.org.
La publicación no tiene costo alguno y queda sujeta a la revisión y edición de la
Comisión de la Comunicación de ARLOG. |
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Vacaciones
La Asociación Argentina de Logística
Empresaria (ARLOG) comunica que durante enero permanecerá en receso por las vacaciones,
retomando sus actividades en febrero próximo. |
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El
2007 será un año fuerte de trabajo en productividad |
El presidente de la Asociación
Argentina de Logística Empresaria realiza un balance de lo que ocurrió en el sector
logístico durante el transcurso del año y analiza las perspectivas para el 2007. Ver más |
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| Puntos
de Ruta o de Intercambio |
La funcionalidad de puntos de
ruta - también conocidos como "intercambios" - es necesaria para permitir que
una tarea sea compartida en forma secuencial por dos o más equipos para alcanzar alguno o
varios objetivos. Por Víctor Falcón (*) Ver
más |
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Leve
incremento en los costos logísticos de diciembre 2006 en Argentina |
| El índice mensual de variación de transporte
automotor aplicable a diciembre 2006 registró una variación del 0,54 por ciento,
respecto de noviembre, de acuerdo con lo difundido por la Federación Argentina de
Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac). Ver más |
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RINCÓN
DE LECTURA NEW!! |
Fuerte y Claro.
Construyendo mi historia personal
De Luis Clementi
Ver
más |
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| AGENDA |
Recinto Ferial de Montjuic 2, Barcelona, España.
Ver
más
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| OFERTAS
LABORALES |
| - |
Jefe de Depósito y Logística |
| - |
Proyect Manager |
| - |
Responsable de logística y operaciones |
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Asociación
Argentina de Logística Empresaria
Tucumán 141 - 6º Piso - CP: 1049 - Bs. Aires
- Argentina
Tel: (+54-11) 5199-2178 (rotativas)
E-mail: news@arlog.org
Presidente: Mauro Sperperato
Director Responsable: Comisión de Comunicación
Redacción y producción de contenidos: Viviana Rinaldi
ARLOG Cap. ROSARIO
Córdoba 1868. Of. 102 Tel: 0341- 5271020
Lunes a viernes de 16 a 20 hs.
arlogrosario@arlog.org
www.arlog.org
Producción editorial y distribución: www.webpicking.com
Logística
en Internet
ARLOG news
es una publicación de la Asociación Argentina de Logística Empresaria.
El contenido de las notas firmadas no representa necesariamente la opinión del editor y
es exclusiva responsabilidad de los autores.
Buenos Aires - 2006 |
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El
2007 será un año fuerte de trabajo en productividad |
 El 2006 fue un
año de mucha actividad. La logística copió los indicadores de crecimiento de la
economía. Se percibe como cambió el ambiente de negocios debido a la expectativa de
seguir creciendo en forma continua. Concretamente el efecto es el siguiente:
- Estructura operativa: construcción de nuevos metros cuadrados en centros de
distribución y depósitos.
- Unidades de transportes: record de ventas de camiones.
- Equipamiento para la operación: record de ventas de equipos de movimiento e
importante inversión en sistemas de información.
La expectativa par el año próximo es de profundización del este crecimiento, en
un mercado activo donde se prevén incremento de importaciones, exportaciones y consumo
local. También hay temas que no van a cambiar como la fuerte presión para evitar el alza
de precios, la suba de salarios, la necesidad de inversión y la inflación real por
demanda en algunos casos específicos.
Con este polígono de fuerzas cruzadas creemos que la única salida es la mejora en
la productividad, y la eliminación de costos que no agregan valor. Por ello el 2007 será
un año fuerte de trabajo en productividad.
Los requerimientos de servicio siguen la curva de aumento de complejidad y más
exigencia en el nivel de servicio. Por tanto tendremos un año divertido, con mucho
trabajo creativo para poder satisfacer una demanda creciente en todo sentido.
Desde la asociación continuaremos profundizando las actividades que se viene
realizando haciendo hincapié en que ARLOG es el lugar de encuentro, de estudio y de
profesionalización de la logística. Seguiremos trabajando en los pilares que sostienen a
ARLOG: desayunos de trabajo, el Encuentro Nacional de Logística Empresaria y la
exposición Logisti-K. Un desafío importante para el año próximo es tratar de
incorporar no sólo a los logistas de Buenos Aires, sino también sumar al resto del
país. Lo mismo ocurre con Latinoamérica. Queremos que la región encuentre en ARLOG un
lugar para hacer negocios, contactos, etc., y pueda ver lo que está pasando en este
sector.
A todo esto se suma el Premio Nacional de Logística, un reconocimiento realizado
cada dos años a los trabajos y estudios ligados al sector logístico.
Otro punto para destacar es la capacitación. Cuando comenzó a funcionar la
Asociación, casi no existía la oferta educativa. En la actualidad, hay educación formal
en universidades, terciarios y cursos más cortos. En ARLOG, nos proponemos estudiar la
logística de la manera más cercana a la realidad. Tratamos de que los docentes sean
profesionales que actúan o son protagonistas de la logística, para que quienes deseen
formarse en la Asociación conozcan la logística día a día y no cuenten sólo con
herramientas teóricas.
Desde ARLOG tratamos de poner un método a todo lo que emprendemos. Hay comisiones
que trabajan sobre áreas ya delimitadas -Encuentro Nacional de Logística Empresaria,
Conferencias en Logisti-K/Transmodal, Desayunos de Trabajo, Capacitación, Paletización,
Transporte, Premio ARLOG de Logística, Sistemas de Información-, con lo que el trabajo
sobre un tema llega a ser casi constante. Más allá del tratamiento de un tema en
particular, el objetivo primordial será afirmar los lazos con otras asociaciones, con las
universidades y con todo aquel que represente algún sector en la logística. |
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Puntos
de Ruta o de Intercambio |
Primero definamos una
"tarea" en el centro de distribución como el traslado de mercancía desde un
punto origen hasta un punto destino. Una tarea puede ser ejecutada por un equipo
(montacargas, transpaleta, trilateral, etc.), pero también por varios equipos que se
intercambian el trabajo. La funcionalidad de puntos de ruta - también conocidos como
"intercambios" - es necesaria para permitir que una tarea sea compartida en
forma secuencial por dos o más equipos para alcanzar alguno o varios de los siguientes
objetivos:
Trasladar mercancía hacia zonas de equipos con
acceso restringido. Un equipo dedicado clásico es el montacargas de pasillo angosto, que
puede trasladarse con velocidad dentro del pasillo de estantería, pero que generalmente
no puede o no conviene que llegue hasta la puerta de recepción. En estos casos, otro
equipo puede trasladar la mercancía desde la recepción hasta un punto de intercambio
para que el montacargas angosto pueda tomarlo y concluir la tarea.
Evitar los traslados de equipos fuera de sus
entornos de eficiencia. El entorno de eficiencia de un montacargas generalmente está en
los pasillos de estanterías (racks), en movimientos verticales, donde se aprovecha su
capacidad fundamental de atender ubicaciones que no están a nivel de piso. El entorno de
eficiencia de un transpaleta eléctrico generalmente está en los espacios abiertos,
movimientos horizontales. Si las tareas se comparten utilizando el transpaleta eléctrico
para trasladar la mercancía a un punto cercano al montacargas, los dos equipos se
mantienen dentro de sus entornos de eficiencia y se obtiene mayor rendimiento y desgaste
de los equipos.
Procesar la mercancía. En algunos casos la
mercancía que se traslada entre dos puntos debe ser primero alterada de alguna forma
antes de llegar a su destino. Un caso clásico es cuando un pallet debe ser trasladado por
un montacargas a una zona intermedia para aplicación de envoltura plástica. En estos
casos, para evitar que el montacargas deba esperar, generalmente se programa un punto de
intercambio con pausa que permite que el montacargas se dedique a otras tareas mientras la
actividad de empaque culmina. Una vez concluida la envoltura, el montacargas es notificado
automáticamente para que continúe con el traslado del pallet hasta su destino final.
Ventajas El intercambio de equipos permite
aprovechar lo mejor de cada tipología de equipo, por ejemplo, la velocidad en un
transpaleta eléctrico y el acceso vertical en un montacargas. El resultado de balancear
correctamente esta funcionalidad es importante: la productividad de cada tipología de
equipo aumenta.
Utilizando la funcionalidad de intercambio de
equipos, tareas complejas que requieren la interacción de distintos equipos y operadores,
transitando entre áreas distintas, pueden llevarse a cabo sin supervisión y sin perder
la trazabilidad de la mercancía. En algunas operaciones, el cambio de equipo puede
utilizarse para que los operadores ejecuten en forma repetitiva aquellas tareas en las que
son más eficientes, segmentando el trabajo y aprovechando la sinergia del trabajo en
grupo.
El intercambio de equipos elimina los tiempos de
espera que resultan de ejecutar una tarea que requiere un procesamiento con un mismo
equipo. Esto se logra liberando al operador que inició la tarea y evitando llamar a otro
hasta tanto el procesamiento no ha sido culminado.
(*) Víctor Falcón. Gerente de
Soluciones-Logística de Tecsys Latin America. |
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Leve
incremento en los costos logísticos de diciembre 2006 en Argentina |
El índice mensual de
variación de transporte automotor aplicable a diciembre 2006 registró una variación del
0,54 por ciento, respecto de noviembre, de acuerdo con lo difundido por la Federación
Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac).
Según los datos analizados por el Departamento de Estudios Tributarios y Costos de
la Fadeeac, el índice de costos de transporte automotor de cargas refleja un valor de
355,85 sobre base 100 de diciembre de 2001 y de 109,66 por ciento para el año 2006 (es
decir, una variación en el año del 9,66%).
Los ítems que más incidieron en el aumento general fueron: Lubricantes con 2,62%;
Reparaciones con 7,09%; y Costo Financiero con 3,98%. |
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RINCÓN
DE LECTURA |
Fuerte y Claro.
Construyendo mi historia personal
De Luis Clementi
 Fuerte y Claro
es el ejemplo de una dura batalla por la superación personal que se apoyó en las fuertes
convicciones de un hombre decidido a vencer. A lo largo del relato vamos conociendo la
vibrante trama personal y familiar de un niño condenado por su origen social y su endeble
salud. La construcción de su "historia personal", es un himno al trabajo, al
estudio y al poder de la fuerza de voluntad.
Gentileza: Luis Clementi (Proventus) |
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| AGENDA |
SIL 2007
5 al 8 de junio de 2007
Recinto ferial de Montjuic 2, Barcelona, España.
Por noveno año consecutivo, del 5 al 8 de junio
de 2007, se celebrará el Salón Internacional de la Logística y de la Manutención
"Mediterráneo próximo", en el recinto ferial de Montjuic 2, Barcelona,
España. Un salón en crecimiento constante, y un punto de encuentro del sector nacional e
internacional, en el que están representados todos los sectores de la logística. El SIL
se reafirma como punto de encuentro de toda la actividad logística del Sur de Europa, la
cuenca del Mediterráneo, en especial los países del Magreb, Ibero América y Sudeste
Asiático.
Además, en la organización del 10º Symposium,
contará con una alineación de gala de Instituciones Colaboradoras con el fin de hacer el
mejor Symposium de la historia del SIL. Además, se llevará a cabo el Quinto Fórum
Mediterráneo de Logística y Transporte.
Organizado por el Consorci de la Zona Franca,
cuya actividad principal se ha centrado en promover e impulsar proyectos punteros dentro
del sector inmobiliario y del sector logístico, desarrollando un know-how ferial.
El SIL 2007 ofrece amplia oferta en logística:
Almacenaje, Equipamientos y Manutención; Tecnologías de la información;
Infraestructuras, Sistemas de Transporte y Logística; Transporte por carretera; Vehículo
Industrial; Transporte Marítimo; Transporte Aéreo; y Transporte Ferroviario.
Informes:
E-mail: sil@el-consorci.com o comercialsil@el-consorci.com; www.silbcn.com. Tel: +34.932.638.150 o +34.932.638.110 |
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| OFERTAS
LABORALES |
Jefe de Depósito y
Logística
Importante empresa distribuidora mayorista de productos de informática
seleccionará a Jefe de depósito y logística, sexo indistinto, de entre 25 y 40 años de
edad con por lo menos 3 años de experiencia en puestos similares con conocimientos
básicos de idioma inglés manejo de herramientas office (excel/word) y estudios
secundarios completos. Tendrá como tareas, entre otras, ser el responsable de supervisar
al personal en las tareas de recepción, ingreso, estiba y acondicionamiento de las
mercaderías, el armado de pedidos, la expedición y entrega de los mismos. Además será
responsable del control de inventarios y servicios de logística (depósitos externos,
transportes, etc), asignación y coordinación de tareas de personal a cargo y fijación
de prioridades.
Enviar CV indicando remuneración pretendida y referencia JEFEDEP en el asunto a rrhh.postulaciones@gmail.com
Project Manager
Importante Consultora Multinacional requiere un Project Manager con amplia
experiencia en manejo de proyectos de logística, transporte, y distribución. Deberá
conocer muy bien tareas de planificación, control de producción, control de
abastecimiento, y control de distribución.
Los interesados deberán enviar su cv a rrhh@ehqconsultores.com
sin omitir referencia: Proyect Manager Logística.
Responsable de logística y operaciones
Una empresa líder en seguridad ubicada en zona norte se encuentra en la búsqueda
de un responsable de logística y operaciones. El seleccionado deberá programar la
logística de los vigiladores, con criterio y agilidad para gestionar reemplazos en caso
de ausencias; distribuir con criterio a los empleados en los distintos clientes. Quien
ocupe la posición deberá contar preferentemente con experiencia en tareas similares,
programación o logística de personal.
Enviar CV a: info@chavespaz.com.ar
(*) ARLOG nada tiene que ver con las ofertas
laborales aquí presentadas, simplemente, reproduce para sus asociados diferentes avisos
ya publicados a los efectos de colaborar con su inserción laboral. Para ello, no paga ni
cobra ningún tipo de valor.
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| BIBLIOTECA |
- "Infraestructura y Multimodalismo: Claves para el
crecimiento logístico integrado" por Lic. Ignacio Bruera. Descargar /
272 KB
- La Logística como herramienta clave.
Presentación de Carlos Musante en ALOG (Chile) el 18 de octubre de 2006. Descargar / 600 KB
- Presentación Plataforma Logística Mercado Central
(SAF) Ignacio Rey Iraola (Director de SAF). Octubre 2006. Descargar / 1,3 MB
- XV Encuentro Nacional de Logística 2006: Clave 2:
Infraestrutura e inversiones - Arnaldo Bocco, Jorge Tesler, Roberto Schulzen
Descargar / 1,3 MB
- XV Encuentro Nacional de Logística 2006: ¿Adónde va
la Argentina? Situación y perspectivas de la economía con especial referencia a los
desafíos para la logística - Juan J. Llach (IAE-Universidad Austral y Estudio
Economía & Sociedad) Descargar /
1,6 MB
- INTELIGENCIA FISCAL Nuevas Herramientas Código de
Operación de Traslado (Agosto de 2006) - Subsecretaría de Ingresos Públicos
Ministerio de Economía Provincia de Buenos Aires Descargar / 400 KB
Voluntariado Corporativo en Banco
Galicia 22 de junio 2006 - Por Constanza Gorleri. Descargar
/ 1 MB
Análisis Tercerización en Retail.
Caso Falabella. Autor: Felipe Torres. Descargar /
96 KB
Outsourcing Logístico, como definir
la estrategia más adecuada. Autor: Carlos Musante Descargar / 948 KB
Outosurcing Logístico ¿Por qué
tercerizar? ¿Por qué no? Autor: Fernando Balzarini Descargar / 262 KB
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| NUEVOS
SOCIOS |
La
Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) le da la bienvenida a:
- Alejandro Elizalde. De Canteras Cerro Negro.
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| CAPACITACION |
Actividades
anuales de ARLOG
- Programa y diploma de formación en logística
- Programa de desarrollo de supervisores de operaciones
logísticas.
- Cambio organizacional y management.
- Cómo administrar inventarios liberando capital de trabajo.
- Costos y rentabilidades en logística.
- Criterios para el diseño de redes de distribución y ruteo.
- Gerenciamiento de la cadena de abastecimiento.
- Gestión de proyectos.
- Herramientas y prácticas para la gestión y mejora de los
procesos logísticos.
- La cadena de frío en la exportación.
- La mejora de la productividad en el depósito.
- Logística para no logistas.
- Métodos cuantitativos aplicados a la logística.
- Prácticas colaborativas en la gestión de la Supply Chain.
- Práctica de gestión portuaria.
- Servicio al cliente e indicadores logísticos.
- Tercerización de servicios logísticos-modelos de
contratación.
INFORMES E INSCRIPCIÓN
Tucumán 141, 6º Piso - CP: 1049, Capital Federal
Tel: (011) 5199-2178 (rotativas)
edu@arlog.org
Más información: www.arlog.org
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