- ¿Cuáles son los servicios que presta?
Un operador logístico es una empresa que brinda servicios a terceros relacionados a actividades que varían desde el transporte, distribución, almacenaje, transformaciones o máquilas, carga internacional, fletamientos, etc.
La idea es agregar valor a los clientes mejorando sus operaciones, reduciéndoles costos en base a economías de escala, conocimiento, tecnología apropiada y profesionales que se dedican a especializarse en logística.
El uso de sistemas de información es clave para tener visibilidad en la cadena de suministros e identificar los costos totales de la misma y proponer mejoras.

- ¿En qué zonas o sectores geográficos?
Ransa tiene operaciones en las principales ciudades del Perú y desde el año 2003 nos expandimos a otros países de la región como son Bolivia, Ecuador, El Salvador, Guatemala y Honduras.

- ¿Cuáles son las fortalezas de la compañía?
Poseemos ejecutivos muy calificados que están en capacidad de identificar y proponer mejoras en la cadena; asimismo, hemos venido invirtiendo en modernos sistemas de información y en una infraestructura moderna que está al servicio de nuestros clientes.
Un aspecto importante es la relación personal que mantenemos con los clientes desde hace muchos años.
Nuestro personal se siente orgulloso de trabajar en una empresa con mucho prestigio y que promueve su desarrollo personal.

- ¿Cuánto hace que está en el mercado?
Este año cumplimos 71 años en el mercado.

- ¿Es una empresa netamente nacional o tiene capitales extranjeros? En qué proporción?
Es una empresa con 100% de accionistas peruanos, el Grupo Romero.

- ¿Cuánta gente trabaja, cuáles son los volúmenes que movimenta, cuántas unidades de transporte e instalaciones fijas posee?
Somos 4,218 personas en todo el Grupo Ransa. Tenemos muchos equipos, camiones, montacargas, almacenes.

- ¿Cree que hay buenos profesionales logísticos en el país? Cuáles son sus méritos y cuáles sus fallas? ¿Cómo cree que se deberían resolver?
Creo que los peruanos somos muy capaces en logística, donde tenemos que hacer frente al centralismo del país en Lima, donde se produce y consume un porcentaje muy importante del PBI del Perú.
Llevar productos a las ciudades del interior, sobre todo a la sierra y a la selva hace que nuestros profesionales tengan que tener mucho conocimiento y buscar eficiencias siempre para llegar a un costo competitivo.
Las universidades no tienen facultades de logística como si hay en muchos países a pesar que estudios indican que para algunos sectores económicos, casi el 30% de los costos están en la logística.

- ¿Opina que existen políticas gubernamentales que favorecen o no al sector? qué cambios deberían existir?
El Gobierno debe promover la inversión en infraestructura, tanto en carreteras, puertos, aeropuertos que permitan mejorar la competitividad del país. Los sobrecostos logísticos están directamente relacionados a la falta de infraestructura.

Emilio Fantozzi Temple

Gerente General del Grupo Ransa desde enero 2001 y Vicepresidente de la Asociación Latinoamericana de Logística (ALL), asociación a la que pertenecen las asociaciones de logística de los países y fue Presidente de la Asociación Peruana de Profesionales en Logística (APPROLOG).

Se desempeñó como Gerente de Almacenes y Gerente de Frío Ransa en Ransa Comercial donde trabaja desde 1995.
Actualmente, es miembro del Consejo Consultivo de la Facultad de Sistemas de la Universidad de Lima y fue Docente en CENTRUM y en la Universidad del Pacífico en el área de Operaciones y Logística.

Ha seguido diversos cursos entre los que destacan:

·          “CEO Management Program at Kellogg” (Northwestern University).
·          Programa de Alta Dirección (PAD) en la Escuela de Dirección de la Universidad de Piura.
·          Master en Administración de Empresas (MBA), Universidad del Pacífico.
·          Maestría en Sistemas de Información en la Universidad Politécnica de Madrid.
·          Escuela Naval del Perú.