Características de Camiones Volvo LÍNEAS FH, NH, FM: pesados con tecnología de avanzada

FH, NH y FM, son las denominaciones de los tres nuevos pesados lanzados en 2003 al mercado por Volvo, poseen más recursos tecnológicos y destacadas innovaciones que garantizan mayor disponibilidad, puntualidad en las entregas y un costo más bajo para el cliente.


  • Diseño exterior:

El diseño de la cabina está inspirado en la naturaleza y en la ballena Orca, definida e identificada por su grandiosidad, potencia, economía y rapidez. Estos atributos, son los que Volvo concibe y atribuye a su nueva línea. Transmitir una percepción de potencia, aunada a eficiencia, fuerza e inteligencia: el principal objetivo de la empresa.

Estos nuevos vehículos, también poseen líneas aerodinámicas más perfeccionadas que significan menos consumo de combustible. El diseño es un factor que contribuye para proporcionar más funcionalidad.

  • Caja Volvo Nacional:

La opción de caja de transmisión nacional permite que los esfuerzos de cambios de marchas se reduzcan cerca de un 50 %. Volvo también introdujo la Shift by Cable (cambio por cables), otra modalidad en sus transmisiones manuales, que permite que las marchas se cambien por intermedio de cables en vez del tradicional modelo de vástagos. El cambio hecho por medio de dos cables, disminuye la vibración, el esfuerzo y el ruido en la palanca de cambios.

  • Arquitectura electrónica:

La Truck Electronic Architecture, TEA, (Arquitectura Electrónica para Camiones), ampliada y perfeccionada, registra, almacena y distribuye informaciones detalladas sobre el funcionamiento de todas las funciones de distintas partes del camión. De esa forma garantiza más contabilidad al sistema eléctrico, moderniza el sistema y reduce la cantidad de cables en el vehículo ya que se utilizan solamente algunos para todo el intercambio de informaciones. Tiene un número mayor de módulos electrónicos interconectados en red. Esas computadoras también controlan toda la parte de iluminación del camión.

La nueva línea de camiones posee una computadora a bordo en la que el transportista puede acompañar todo el desempeño del vehículo. Entre algunas funciones destacadas se encuentra el:

  • Control de distancia recorrida
  • Tiempo del recorrido
  • Consumo de combustible
  • Carga de la batería
  • Velocidad promedio
  • Diagnóstico de fallas eventuales
  • Datos del vehículo
  • Temperatura ambiente
  • Temperatura del aceite de los ejes
  • Temperatura del aceite de la caja de cambios
  • Temperatura del motor
  • Personalización del display o pantalla y alarma.

El TEA tiene ciertos beneficios importantes, destacando:

  • Mayor cantidad de puntos vigilados
  • Mayor cantidad de informaciones funcionales del vehículo
  • Amplio control por el propietario
  • Ayuda al mecatrónico en la corrección de fallas
  • Suministro de datos importantes durante la conducción del vehículo

La pantalla (display) incorporada al conjunto de instrumentos, interactúa con el conductor, permitiendo acotar información y monitorear y diagnosticar fallas, agilizando la labor y disminuyendo el tiempo que el vehículo puede permanecer parado.

Equipada con el software ´´ trip manager ´´, que permite descargar los datos de la computadora a bordo del camión en el computador de la empresa, puede generar informes completos sobre toda la operación del camión.

 

  • Diseño y tecnología interior: confort en la cabina y potencia en los motores

Los nuevos modelos FH 12 y NH 12 tienen una línea completa de motores de hasta 460 cv para todos los tipos de aplicaciones. Son motores con potencias en las gamas de 340 cv, 380 cv, 420 cv y la opción más reciente de 460 cv.

Estos nuevos motores son un promedio de 2 % más económicos con relación a la línea anterior.

La Unidad Electrónica de Control tiene tecnología de Volvo, desde el hardware y el Software, hasta su mapeado. El sistema de filtrado de combustible tiene un pre filtro separador de agua, un filtro principal y un precalefactor de combustible como opcional.

La opción de transmisión electrónica, para operaciones de distribución y transporte de larga distancia, con un peso total combinado de hasta 45 toneladas, se denomina I Shift y es 70 kilos más liviana y 15 centímetros más compacta que la transmisión manual.

Esta transmisión electrónica Volvo posee embrague pero no pedal. Entre otra de sus características, contribuye a la reducción del consumo de combustible.

Los Frenos Veb, permiten descensos con mayor seguridad a una velocidad media superior, dispensando el uso de retardadores convencionales y permitiendo mayor carga útil en las operaciones.

Para mejorar la línea de estos pesados, nuevos faros, espejos, viseras y paragolpes se incorporaron a los vehículos.

El máximo de confort y de seguridad están garantizados al conductor, tanto para horarios de trabajo como para los momentos de descanso: nuevos asientos y cabina especialmente diseñada como oficina, son algunos de los detalles que acompañan a un mejor compartimento para el dormir.


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