Rack de pallet estándar:

Están constituidos por bahías (espacio horizontal entre dos verticales, que contienen pares de estantes) en las cuales se almacenan pallets. Todos los pallets son accesibles desde los pasillos, otorgando flexibilidad a la técnica de manipulación de mercadería.

El factor de utilización de la posición de carga es de 0.85 y puede operarse con el esquema de rotación de mercadería FIFO (first in first out – primero en salir, primero en entrar).

Debe reservarse un pasillo para cada hilera de racks, por lo que se trata de un arreglo de baja densidad pero con excelente selectividad. El ancho de los pasillos depende en forma importante del vehículo a utilizar.

Rack de doble profundidad:

Constituyen una variable de los racks estándar, en los que existe un pasillo por cada dos hileras de estanterías, debiendo tener estos misma altura. Presentan un factor de utilización del 85 % para las posiciones interiores y del 70% para las exteriores (con acceso desde los pasillos).

El concepto de funcionamiento de este tipo de rack implica que el primer pallet debe almacenarse en la parte interna del racks y el segundo en la externa.

En la operación de picking –armado de los pedidos- para acceder al pallet interior debe retirarse el pallet exterior, lo que trae como consecuencia que la metodología de rotación

Es LIFO (last in, first out).

Rack penetrable (drive in/drive though):

Son estructuras diseñadas para alta densidad de almacenaje mediante el empleo de 2 a 10 profundidades de pallets con lo que se reduce, así, el número de pasillos.

El vehículo penetra las bahías del drive in / drive through y deposita la carga palletizada sobre los rieles de carga.

Para cargar un rack drive in, debe comenzarse por la posición más baja e interior, para terminar por la posición exterior más alta. En el momento de la extracción de la mercadería debe procederse en forma inversa. Como consecuencia el rack drive in requiere rotación de mercadería LIFO y presenta un factor de utilización del 66%. A diferencia de los drive in, los drive through permiten la entrada de vehículos por ambos lados.

Esta variación hace posible la rotación de mercadería mediante FIFO O LIFO.

Estos racks, por otra parte, presentan pobre accesibilidad a la mercadería.

Rack de flujo por gravedad:

Se trata de racks con determinada pendiente, la que permite el flujo de mercadería de un pasillo a otro. El factor de utilización de 0.85.

La carga de este tipo de racks se realiza colocando la mercadería desde un pasillo sobre rodillos.

El peso de la mercadería y la gravedad ocasionan que el pallet se desplace hacia el pasillo por donde se extrae la mercadería.

Rack Push-back:

La metodología de almacenaje es similar a la de flujo por gravedad.

El rack push-back se diferencia en que fue diseñado para ser instalado a lo largo de una pared, ya que permite la carga y descarga de mercadería desde un solo pasillo haciendo posible una profundidad de 3 o 4 posiciones. Para cargar estas estructuras, la mercadería que entra debe empujar a la ya existente, que se desliza hacia el fondo de la misma(extremo junto a la pared )

Cuando se trata de extraer mercadería se accede por el mismo pasillo. Al retirarla, el pallet que se encuentra más atrás, se desplaza hacia la posición que ocupaba el que se ha extraído.

El factor de utilización es de 66% y la rotación de la mercadería es LIFO.

Rack cantilever:

Están constituidas por columnas verticales unidas por separadores que sirven de sujeción para dos brazos laterales, no contando con columnas de frente al pasillo.

Este sistema es utilizado para el almacenaje de materiales de longitud importante o variable.

Rack autoportantes:

Este tipo de estructuras poseen la particularidad que la columna que la constituyen deben soportar el edificio y son utilizados cuando se desea alcanzar alturas de almacenaje por encima de los 20 metros.

Gentileza de:
Fernando Frugoni
d.k.Log
Consultoría en Logística
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