Hace un tiempo atrás en una compra de neumáticos, nosotros pedíamos por el tamaño y por el tipo, que era dividido en dos clases: lisos y con dibujo. Lo mismo con la llegada de los radiales. La forma de comprar no había cambiado. Recientemente, no obstante, está ocurriendo una revisión de ese concepto.

Los fabricantes de neumáticos nuevos crearon sus líneas para uso especifico. A las ya tradicionales clasificaciones, direccional, tracción, cualquier eje, se sumaron los de servicio de ruta, servicio urbano, servicio severo o uso mixto. Los fabricantes de productos para recapado, por primera vez, apoyados en el aprendizaje de largos años de fortalecimiento en el mercado, y con un excelente resultado de esa experiencia, crearon también sus diseños propios.

Existen diseños que confieren mayor trazo, mayor profundidad de surco, como consecuencia, menor velocidad, mejor adaptación a los problemas de arrastre, bandas más leves para carcazas que ya están mas cansadas, on y off-road etc.

Es evidente que, cuanto más próximas fueran las características de el neumático o de la banda de rodamiento a su utilización, tanto mejor será su resultado.

Estos cambios nos colocan en un camino sin retorno, donde la eficiencia de cada fabricante está estampada en su marca, con el compromiso total de la formulación de la goma, del diseño, de las dimensiones y principalmente de la aplicación de la banda específica.