País |
Nacionalidad tripulación |
Nacionalidad armadores |
Régimen fiscal |
| |
1° registro |
2° registro |
1° registro |
2° registro |
|
| Austria |
Negociación
por nave |
No aplicable |
Armadores ciudadanos UE
compañías domiciliadas en Austria |
No aplicable |
No aplicable
para industria naviera |
| Bélgica |
Capitán debe ser Belga. Se
otorgan autorizaciones ante imposibilidad |
No aplicable |
Nave propiedad de belgas o de
ciudadanos UE o extranjeros domiciliados en Bélgica o compañía con registro en la UE.
La nave debe ser operada desde Bélgica |
No aplicable |
Exoneración
del Seguro Social (total para la contribución de los empleadores y parcial para
tripulantes a bordo de naves de la UE). |
| Dinamarca |
Capitán Danés Nacionales de
terceros países pueden ser contratados bajos las leyes danesas- |
- Capitán Danés. - Nacionales de terceros países con salarios daneses |
Naves propiedad de Daneses o
personas de la UE o compañías manejadas desde Dinamarca |
DIS Registro:
ver 1°
Registro |
Tripulación a bordo de naves
danesas exceptuados de impuestos; salaries netos.
|
| Finlandia |
Capitán Finlandés |
- Capitán Finlandés.
- Al menos 50% tripulación ciudadanos de la UE.
- Incorporación de ciudadanos de terceros países, solo en ciertas condiciones y como
vía para derogar acuerdo colectivos laborales |
Registro regulado por :
- Marine Registration Act (512/1993)
- Finnish Maritime Code (674/1994)
- Amenos 60 % de la nave de propiedad de ciudadanos Finlandeses o compañías registradas
en Finlandia
- Se permite el registro de naves de otras banderas, bajo el requisito que el 60 % de
acciones sea de una perdona finlandesa o con domicilio en Finlandia o sea residente de la
UE |
- Lista de carga internacional de
acuerdo al Acta de 1991
- Carga sujeta a 1° registro Finlandés si son usados principalmente para carga
internacional y si tienen menos de 20 años.
El Registro no permite pasajeros/ ferries o buques sólo de cabotaje.
Sólo naves de pasajeros operando entre terceros países y no operando regularmente entre
puertos nórdicos tienen acceso. |
Reducción impuestos para
tripulantes en buques Finlandeses: 18 % impuesto municipal y 30 % impuestos estatales.
El Estado paga parte de la jubilación de los tripulantes.
Reintegro tributario del impuesto a la renta y del costo del seguro social pagado por el
empleador. |
| Francia |
- Capitán y primer oficial,
ciudadanos franceses
- Otros tripulantes ciudadanos de la UE |
: 35% de la tripulación debe ser
francesa incluyendo al Capitán y 1° oficial |
-50% de la nave propiedad de
persona natural ciudadano de la UE o 100% propiedad de una compañía registrada en la UE
y sus operaciones manejadas desde Francia.
- La legislación francesa restringe la inversión fuera de la UE a menos del 50 % para
que siga siendo francés |
Igual que 1° registro |
Beneficios a los armadores :
- Devolución Impuesto empresarial.
- Incentivo tributaries nuevas inversiones |
| Alemania |
Capitán de nacionalidad alemana,
1° y 2° oficial alemanes o ciudadanos UE. Tripulación de cualquier nacionalidad |
Buques operando medio año,
tripulación sólo extranjera si no hay locales disponibles |
50% propiedad / control por
alemanes y ciudadanos UE con representantes domiciliados en Alemania, manejados por un
alemán o empresas de la UE cuya oficina principal esté en la UE |
Igual que 1° registro |
- Buques solo cabotaje no
ventajas tributarias ni subsidios
- Buques en el Mercado internacional optan por sistema tributario regular o impuesto al
tonelaje
- 40% de reducción al impuesto a la Renta |
| Grecia |
100% tripulación ciudadanos UE |
No aplicable |
50 % de las acciones propiedad de
griegos o Asoc. Económica Europea nacionales o compañías.
La nave debe ser gerenciada desde Grecia |
No aplicable |
Oficiales 9%
Impuesto Renta; otros tripulantes 6%
- Tasa reducida seguridad social
- Impuesto por tonelada a naves griegas sirviendo fuera de Grecia |
| Irlanda |
Oficiales Irlandeses, UK, UE o
ciudadanos Commonwealth. |
No aplicable |
Empresas navieras de propedad de
miembros de la UE o AEE. |
No aplicable |
- 10% Impuesto a las utilidades.
- 15% depreciación, 6 años; 10% 7 año.
- Reducción impuesto renta tripulantes por 196 días año.
- Reintegro de pagos seguro social por tripulantes |
| Italia |
Capitán y primer oficial
Italianos
- Otros tripulantes italianos o ciudadanos UE |
2° registro no tienen acceso a
cabotaje. |
Más 50% acciones de italianos o
ciudadanos UE |
2° registro no tienen acceso a
cabotaje. |
Impuestos empiezan luego de 3
años; excepción parcial de seguridad social |
| Luxemburgo |
Registro independiente usado por
Belgas.
Capitán ciudadanos UE |
No aplicable |
50% propiedad de ciudadanos UE o
compañías con registro comercial en UE si el control es desde Luxemburgo. |
No aplicable |
- Reducción tasa impuesto a la
Renta para tripulación |
| Holanda |
Capitán Holandés.. |
No aplicable |
2/3 debe ser de holandeses o
ciudadanos UE / AEE.
Control operativo desde Holanda |
No aplicable |
- Retenciones de impuestos y
seguro social por empleador
- Opción de impuesto por tonelaje o renta. |
| Portugal |
100% Portugués o nacionales UE.
Capitán/1° oficial Portugués, salvo autorización especial |
Capitán + 50% tripulación
Portugués o nacionales UE. Excepción solo con autorización. |
Armador domiciliado con oficina
principal y registro en territorio nacional |
Registro en la Isla Madeira |
-Impuesto renta 30%.
-No impuesto en operaciones internacionales.
- Deducción total impuesto Renta tripulantes |
| España |
- Capitán & 1° oficial
español
- Tripulación nacionales UE. |
- Registro Islas Canarias
- Capitán & 1° oficial español,
-Tripulación mínimo 50% ciudadanos UE, autorización especial si no hay tripulantes UE
disponibles. |
Españoles o de la unión europea
con representante autorizado en España. |
Registrado y sede en Canarias. |
-90% reducción contribución
empresarial al seguro social
-90% reducción impuesto corporativo.
-Excepción 50% impuesto renta tripulantes. |
| Suecia |
- Capitán Sueco. |
No aplicable |
- 50% por ciudadanos
/ corporaciones suecos.
- Gobierno puede autorizar usar bandera Sueca son residencia permanente en Suecia.
- Nave 50% propiedad de nacionales AEE |
No aplicable |
- Devolución completa impuestos
pagados por renta tripulantes, adicional a contribución al seguro social |
| Reino Unido |
Para naves tipo estratégico,
Capitán británico o nacionales de Commonwealth, AEE u OTAN. |
No aplicable |
Nave 50 % ciudadanos o
corporaciones de la UE o territorios del R.U. |
No aplicable |
- Excepción de 183 días al año
Renta.
- Opcional Impuesto al tonelaje o renta. |
| Islandia |
Tripulantes ciudadanos AEE..
Foráneos autorización del Min. .Asuntos Sociales. |
No aplicable |
Pueden registrarse cualquier
corporación o ciudadano miembro de AEE |
No aplicable |
Tripulantes deducen USD 10.4 x
1.49 por cada día navegando en Imp. Renta. |
| Noruega |
Capitán Noruego.
Toda la tripulación sujeta a acuerdos colectivos de salarios |
Capitán Noruego. Hay excepciones
para otras nacionalidades. |
Abierto a ciudadanos / residentes
AEE o al menos 60 % sociedad de EU o AEE ciudadanos. |
Oficinas principales en Noruega |
- Deducción especial del 30 %
ingresos brutos por año, no más de 70,000 coronas año.
to 30% of their gross income,
- Reintegro a armadores del 12% del salario bruto de la tripulación residente en Noruega.
-Sistema tributario sobre el tonelaje nave |