Recientemente se ha adoptado la denominación "Rango de Carga" para ir reemplazando paulatinamente a la "Capacidad de Telas" en la clasificación de los neumáticos. Esta nueva denominación, para la cual se emplean letras, no se utilizará para cubiertas de tractor o máquinas viales.

CAPACIDAD Y CANTIDAD DE TELAS

Al parecer las fibras artificiales en la industria del neumático, que han ido reemplazando a los hilados de algodón, comenzaron a crearse ciertos problemas a los fabricantes de cubiertas. Por ser aquellos hilos más resistentes que los de algodón, una cubierta construida con cierta cantidad de telas hechas con fibras artificiales (rayón, nylon, etc.), será más resistente que otra fabricada con la misma cantidad de algodón. Por esta razón, los principales fabricantes de los países de mayor producción de neumáticos, clasificaron y normalizaron todas las cubiertas por tamaño y "capacidad". La capacidad indica la resistencia de un neumático, es decir, "su capacidad de carga", los kilogramos que puede transportar ese neumático. Pero para simplificar se lo siguió expresando en telas, sin ser necesariamente la cantidad real de telas.
Como ejemplo, podemos tomar una cubierta 11.00 - 20 construida con diferentes hilados, inclusive con tejido de alambres de metal.

La cantidad de telas puede variar en más o menos, por diversos factores. Entre estos factores se encuentra la mayor o menor cantidad de hilos por pulgada (25,4 mm).
Como vemos, a pesar de tener las cubiertas una cantidad distinta de telas reales, cada una de ellas transporta la misma cantidad de carga, porque tienen la misma "capacidad".

Fuente: Revista Neumático N° 171, Julio/Agosto de 2000 - E-mail: neumatico@cscom.com.ar