La apertura fue realizada por el Ing. Andrés Agrés, director del Departamento de Ingeniería Industrial del ITBA, quien destacó la importancia que tiene para la institución las cuestiones de RSE y medio ambiente y el valor del Observatorio de Logística Sustentable que dirige el In. Jorge Tesler dentro del ITBA, así como destacó la alianza entre ITBA y webpicking.com para la comprensión y desarrollo de estrategias logísticas destinadas a proteger el medio ambiente. Luego se desarrollaron las distintas charlas y paneles en el Aula Magna del ITBA.

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Caso de sustentabilidad en las obras logísticas: la primer obra con certificación LEED Gold en Argentina. Por Roberto Mollo, director Comercial Regional de Hormetal, y Eduardo Bastitta, CEO de Plaza Logística.

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Bastitta y Mollo detallaron los requisitos con que se debieron cumplir para certificar bajo la norma LEED Gold una obra que Plaza Logística encargó a Hormetal. Apuntaron que el sistema evalúa la ubicación del predio, el uso eficiente de los recursos –energía y agua-, la correcta utilización de los materiales, el uso de techos verdes y la gestión de desechos. Algunas de las formas a través de las cuales se adecúan a la norma son: reutilización de agua de lluvia para lavar las herramientas y utilización de productos reciclados en la construcción.

Además, Bastitta enfatizó la necesidad de llevar adelante el proceso de certificación bajo un acuerdo con los clientes, porque más allá de los altos costos iniciales, estas obras conllevan una reducción de costos operativos a futuro.

Ver presentación Mollo y Bastitta

Tamborenea analizó el escenario energético de Argentina y señaló que la generación de electricidad el país no satisface su demanda de energía, lo que limita el crecimiento industrial. Además, apuntó que las restricciones de importación dificultan la provisión de productos y repuestos y que se prevén ajustes tarifarios y quita de subsidios. Aseguró que los clientes finales, cada vez más, miran el impacto ambiental y que hay un compromiso político mundial de observar, medir y reducir las emisiones.

En este marco, brindó ciertos tips de ahorro y analizó los beneficios de las luminarias LED, en términos de productividad y de sostenibilidad. Explicó que, por ejemplo, tienen mayor eficiencia energética, son reciclables y tienen un mayor ciclo de vida que las fuentes luminosas tradicionales, además de que mejoran la calidad de iluminación de áreas y puestos de trabajo, permiten mejor calidad de filmación en zonas con cámaras de seguridad y reducen la irradiación de calor.

Ver presentación José Tamborenea

Soluciones sustentables en el puerto. Por Facundo Hernández Vieyra (gerente Comercial) y Pablo Baseggio (gerente de Sistema de Gestión, Seguridad y Medio Ambiente) de Terminales Río de la Plata (TRP), respectivamente.

Presentaron las estrategias que Terminales Río de la Plata lleva adelante para ajustarse a normas ambientales. Puntualmente, explicaron que la gestión de la energía no es un punto “preocupante”, porque por ser parte de un operador internacional, ya cuenta con experiencia y, en esta línea, obtuvo la certificación ISO 50001:2011. Asimismo, recalcaron la ubicación estratégica del puerto para la distribución de la carga y para la recepción de buques de gran calado, aspectos que inciden en la reducción de costos logísticos.

En otro orden, identificaron al tránsito de camiones como uno de los puntos sobre los que trabajar en los próximos años, ya que mientras que todo el tránsito pesado pasante por la Ciudad se concentra en la Avenida Ing. Madero, solo el 14.44% de ellos están vinculados a actividad portuaria -de los cuales 7.92 % salieron o ingresaron al Puerto de Buenos Aires-.

Explicaron que en TRP están habilitadas para operar las cuatro líneas ferroviarias  de cargas. Actualmente, a través de ellas se mueve el 4% de la carga de importación y el 6% de la exportación y prevén aumentar los volúmenes al 10 y 12%, respectivamente. Detallaron que 416 trenes remplazan 12.480 camiones al año, y reducen así las emisiones de alrededor de 5 millones de kg de C02. Finalmente, identificaron en la operación nocturna grandes oportunidades de mejora: mayor velocidad de operación, mejor eficiencia del motor del camión y menor interferencia en el tránsito vehicular.

Presentación: El transporte, su regulación y aspectos fundamentales en la Contribución Nacional Argentina en materia de cambio climático. Por María Eugenia Di Paola, coordinadora de Sustentabilidad de la Escuela de Postgrado del ITBA, especialista en Régimen Jurídico de los Recursos Naturales (UBA-2000), magister en Derecho Ambiental y profesora en la Facultad de Derecho UBA, en la Universidad de Palermo y en la Maestría en Gestión Ambiental de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la UBA.

Di Paola realizó un análisis histórico de la evolución y el modo en que se fue abordando el cambio climático, retomando para ello la definición de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático -un cambio de clima atribuido directa o indirectamente a la actividad humana que altera la composición de la atmósfera mundial y que se suma a la variabilidad natural del clima observada durante períodos de tiempo comparables-.

Señaló que, de acuerdo con el al último informe del Panel Intergubernamental de Cambio Climático, el sector del transporte fue responsable del 14 % de las emisiones directas de CO2 en 2010 y responsable del 27 % del uso de la energía final, mientras que las proyecciones apuntan a que las emisiones de CO2 aproximadamente se duplicarán en 2050.

En este marco, analizó la “Contribución Argentina al Cambio Climático”, presentada por el país de cara a la COP de Paris, que propone como meta incondicional la reducción de sus emisiones de gases de efecto invernadero del 15% en el año 2030, con respecto a las emisiones proyectadas al mismo año. Apuntó que en el documento, el transporte está específicamente mencionado en relación al sector ferroviario.
Finalmente, reflexionó sobre los desafíos actuales en materia de logística y de transporte en vinculación al cambio climático y la sustentabilidad.

Workshop

Por la tarde, los participantes del foro tuvieron la oportunidad de compartir un espacio de diálogo con colegas y especialistas, que favoreció la creación y el afianzamiento de redes de contacto.

Con la moderación de Rodolfo Fiadone y Fabio Contino, directores de Webpicking.com, y Jorge Tesler, director del Observatorio de Logística Sustentable de ITBA, los asistentes transmitieron sus experiencias y debatieron sobre temas de interés.

Participaron también Fernando Cedrés, miembro del Observatorio del ITBA y Guillermo Hughes, disertante del Foro.