BACTSSA
contrató los servicios de RS Consultores para que analizara la factibilidad
de llevar adelante las tareas necesarias para la integración de sistemas
y, en caso de ser viable, implementarlo.
Se
efectuó un análisis de los documentos (como Manifiestos de Importación),
datos e información que habitualmente se envía y recibe desde la Terminal
hacia los Sistemas de la AFIP (Administración Federal de Ingresos Públicos),
y viceversa. En particular operatorias que involucran al Sistema MARIA,
que antes se hacían por el método tradicional. Se estudió la compatibilidad
de la tecnología informática de ambos organismos.
Con
todos estos elementos se determinó la viabilidad del proyecto.
Por lo tanto se armaron los equipos de trabajo, con los cuales se realizó
un plan de acción, que se llevó a cabo y se puso en marcha.
En
cuanto a los documentos en papel, se realizaron las siguientes etapas:
1.
Transformación de documento físico a documento electrónico.
Se determinó si esos documentos eran viables para realizar su
transformación digital, analizando las normas legales, aduaneras,
impositivas de procedimiento, operativas, estudio de los datos y contenidos.
2. Se realizó el diseño de los registros electrónicos
de esos documentos y se efectuó
la Firma Digital.
Una
vez que se implementó, los propios sistemas de gestión
de cada uno de los organismos generaron, en forma automática,
los mensajes con información y documentos digitales.
Las
empresas están conectadas por un vínculo de comunicación seguro, y los
mensajes, apenas se generan son enviados desde BACTSSA a AFIP, recibidos
y confirmados. Lo mismo ocurre desde AFIP, que envía información electrónica
segura, recibida y confirmada por BACTSSA.
Se
aplicó técnicas de encriptación y firma digital
para hacer segura la comunicación, envío y recepción
de datos. En este caso como las plataformas son diferentes, se realizó
en BACTSSA la transformación de datos provenientes de AFIP, para
hacerlos compatibles. También se transformaron los datos que
salen de la Terminal.
Es
así que se logra implementar un porcentaje importante del "corredor
logístico" del puerto y la integración e interfaces
entre BACTSSA y AFIP.
Actualmente
se encuentra funcionando online el intercambio de documentación
e información que antes se ingresaba a mano o en papel, dándole
mayor velocidad y seguridad a los circuitos logísticos. Eliminando
dobles imputaciones y error en los papeles. El éxito se da gracias
al esfuerzo de los dos equipos de trabajo.
Luego
de este primer paso de integración entre BACTSSA y la AFIP, ahora
se puede pensar en aplicarla con otras empresas y organismos. Es decir,
BASCTSSA ya está en condiciones de integrar sus sistemas con
los de los otros clientes, proveedores, etc., para automatizar los procesos
y darle más velocidad y seguridad a las operaciones y circuitos
logísticos.
Con
esta integración podemos decir que nace el “Port Community System”,
es decir, el sistema que interconecta a los miembros de una comunidad
logística portuaria, optimizando el intercambio de documentación, reduciendo
el volumen de datos a reingresar en diferentes sistemas y permitiendo,
en última instancia, perfeccionar el seguimiento de una operación, hasta
el cierre de la misma.
Además,
si se incluyen sus movimientos de fondos asociados, se constituye hoy
en una plataforma de e-Commerce, que BACTSSA ha puesto a disposición
de sus clientes.
La
informatización de todos los actores de los puertos permite por
un lado la integración de la comunidad, y por otro que los mismos
interactúen entre sí formando los llamados corredores
logísticos. Estos corredores, además se pueden integrar
con los de otros países del mundo.
En
opinión de Pedro Maidana, CIO de BACTSSA, “el comercio
internacional se encuentra en un proceso de permanente expansión.
A su vez, la evolución de las diferentes tecnologías ha
favorecido el desarrollo de la logística, tanto en el aspecto
físico de movimiento de mercancías como el aspecto lógico
de procesamiento de información asociada. La conjunción
de estos dos factores permite el desarrollo de cadenas logísticas
eficientes, que incentivan y promueven el intercambio comercial. Cabe
tener presente que una operación de comercio internacional es
en realidad una compleja sucesión de interacciones entre diversos
actores en los países de origen y destino: Productor, exportador,
importador, agentes financieros, de transporte, aduanas, autoridades
portuarias y otros organismos de contralor, etc. Para perfeccionar cada
operación, es imprescindible que exista una adecuada comunicación
entre todos ellos. Todos los operadores de comercio exterior deberían
integrarse a esta tecnología con los circuitos logísticos
informatizados y automatizados: Reserva de espacio, Comunicaciones de
embarque, Despachos, listas de embarque, etc. Si la aduana se informatiza
e integra sistemas, es de esperar que el resto de los operadores también
lo hagan como exportadores e importadores”.
El
costo de las transacciones documentales representa un 7% de los costos
de las operaciones de comercio internacional, costo que es frecuentemente
superior a los aranceles, y del mismo orden de magnitud del flete marítimo.
Implementaciones como la realizada en este caso por RS Consultores permiten
bajarlos, e integrar y agilizar toda la Supply Chain relacionada, explica
uno de sus socios gerentes, el Dr. Ricardo Spector.
¿Qué
son los Sistemas de Integración (TrafoSystem y TrafoCom) de RS Consultores?